Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[przemekka]

Autor miał chyba na myśli Levorga 2.0

[plejadek]

 

 

 

Panowie - podałem Wam przykład auta, które w tej cenie może konkurować z Levorgiem 2.0 :-), nie 1.6

No i fajnie, tylko dlaczego ma "konkurować" z samochodem, który nie jest oferowany na nasz rynek? Może nie wyłapałem żartu albo ironii, ale jakoś takiego zestawienia nie rozumiem :wacko:to tak, jakby porównywać A6 allroad 3.0 TFSI do OBK 3.6 - u nas go nie ma i raczej nie będzie

 

To nie był żart. No, może trochę. Mój punkt widzenia - szybkie kombi. 3.6R takim jest. Levorg 2.0 takim jest. Golf R takim jest. 

 

swoja droga porownujac Levorga i OBK 3,6 to osiagi sa na korzysc Levorga tylko Vmax OBK ma wieksza ale kto tak szabko jezdzi  tankowanie co 200km. jedynie Spec B byl fajniejszy ale to spalanie powalalo. OBK sa za wysokie na wieksze predkosci

 

 

Dosyć odważne stwierdzenie. Jeżeli chodzi o dynamikę i elastyczność Levorg jest  autem jedynie wystarczającym do bezproblemowej jazdy. Outback 3.6 jest poza zasięgiem Levorga 1.6. To zupełnie inna liga. Do salonu Subaru, aby odbyć jazdę próbną Levorgiem, przyjechałem Outbackiem 3.6 swojej żony. Miałem bezpośrednie porównanie. Pomijając "niedostaki" mocy Levorga, auto zrobiło na mnie bardzo dobre wrażenie. Porównując do Outbacka, Levorg jest mniej komfortowy ale prowadzi się precyzyjniej i ma bardziej bezpośredni układ kierowniczy. Z jednej strony jest znacznie wolniejszy na prostej ale nadrabia to w zakrętach. 

[Dobi1972]

Autor miał chyba na myśli Levorga 2.0

 

Dla 2.0 to może i tak, ale go nie mamy w  EU do porównania. 

[przemekka]

Tak samo jak nie mamy obecnie w ofercie 3.6.

 

Ale pomarzyć zawsze można.

[Dobi1972]

Tak samo jak nie mamy obecnie w ofercie 3.6.

 

Ale pomarzyć zawsze można.

 

Ale był w poprzedniej wersji i już w nowej go nie ma i to jest dołujące 

[GREGG]

Jeżeli porównanie 3.6 miało być do Levorga 2.0 to OK. Też mi szkoda, że dla nas to tylko porównywanie wirtualne

Edytowane 5 Stycznia 2016 przez GREGG

[TP_S]

 

 

 

Panowie - podałem Wam przykład auta, które w tej cenie może konkurować z Levorgiem 2.0 :-), nie 1.6

No i fajnie, tylko dlaczego ma "konkurować" z samochodem, który nie jest oferowany na nasz rynek? Może nie wyłapałem żartu albo ironii, ale jakoś takiego zestawienia nie rozumiem :wacko:to tak, jakby porównywać A6 allroad 3.0 TFSI do OBK 3.6 - u nas go nie ma i raczej nie będzie

 

To nie był żart. No, może trochę. Mój punkt widzenia - szybkie kombi. 3.6R takim jest. Levorg 2.0 takim jest. Golf R takim jest. 

 

swoja droga porownujac Levorga i OBK 3,6 to osiagi sa na korzysc Levorga tylko Vmax OBK ma wieksza ale kto tak szabko jezdzi  tankowanie co 200km. jedynie Spec B byl fajniejszy ale to spalanie powalalo. OBK sa za wysokie na wieksze predkosci

 

 

Byłem dziś w salonie Subaru. Siedziałem w Levorgu a obok stał Forek. Takiego respektu względem wielkiego SUVa nie miałem od czasu kiedy siedziałem w swoim Lotusie 7, dupą na ziemi, a ręką sprawdzałem temperaturę asfaltu. 

[haubi65]

cytat

3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, 191 kW/260 PS bei 5.600 U/min, 350 Nm bei 4.400 U/min, 0-100 km/h in 9,5 s, Vmax 230 km/h, 10,0 l/100 km, 232 g CO2/km,

trzebaby bylo sie ustawic i sprobowac tak do 0-200 km/h. Obawiam sie miazdzacej roznicy nie bedzie.

Levorga mozna podkrecic do 200 KM i 300 Nm

[eddie_gt4]

cytat

3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, 191 kW/260 PS bei 5.600 U/min, 350 Nm bei 4.400 U/min, 0-100 km/h in 9,5 s, Vmax 230 km/h, 10,0 l/100 km, 232 g CO2/km,

trzebaby bylo sie ustawic i sprobowac tak do 0-200 km/h. Obawiam sie miazdzacej roznicy nie bedzie.

Levorga mozna podkrecic do 200 KM i 300 Nm

Nie wiem, skad masz te dane - poprzedni 3.6R mial 7,5s, a obecny - 7,6s do setki

[subleo]

cytat

3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, 191 kW/260 PS bei 5.600 U/min, 350 Nm bei 4.400 U/min, 0-100 km/h in 9,5 s, Vmax 230 km/h, 10,0 l/100 km, 232 g CO2/km,

trzebaby bylo sie ustawic i sprobowac tak do 0-200 km/h. Obawiam sie miazdzacej roznicy nie bedzie.

Levorga mozna podkrecic do 200 KM i 300 Nm

Raczej 7.5 s, nie wiem skąd te dane ale na pewno nie są prawidłowe. A propos 0-200 km/h to między Outbackiem 3.6 a Levorgiem będzie przepaść.

 

@eddie_gt4 mnie ubiegł

Edytowane 5 Stycznia 2016 przez subleo

[mmarcinek]

Łapałem się forkiem 2.5XT w manualu z legacy 3.6 2014. Rzeczywiście, moze mieć w okolicach 7...

 

Dziś nasz Levorg załapał się na stłuczkę. Chyba pierwszą w Polsce tym modelem... Najechanie na tył, bez tragedii, ale mocno boli. Od marca to już trzecie w stajni

[przemekka]

Współczuję. 

[plejadek]

haubi65 ja rozumiem, że sobie kupiłes Levorga i bardzo Ci gratuluję, bo to jest świetne auto. Ale jeżeli chodzi o wyścigi z Outbackiem to Levorg będzie dzielnie walczył z 2.5 i 2.0 diesel ale  3.6  jest poza jego zasięgiem. Nawet podkręcony do 200 KM ciągle mu będzie brakować koników by nawiązać walkę. Jako ciekawostkę powiem, że ostatnio na światełkach jadąc Outbackiem spotkałem kumpla w gietku i zaproponowałem mu sprawdzenie się "z rodzinnym kombi" Na odcinku 400 m między światłami dostał z 50m. Nie wiedział co mam po maską i zlekceważył, potem już było za późno na odrobienie strat. 

[polak900]

Nie no to jest najważniejsze

Dziecinna rywalizacja

 

 

Tapatalk

Edytowane 5 Stycznia 2016 przez polak900

[TP_S]

cytat

3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, 191 kW/260 PS bei 5.600 U/min, 350 Nm bei 4.400 U/min, 0-100 km/h in 9,5 s, Vmax 230 km/h, 10,0 l/100 km, 232 g CO2/km,

trzebaby bylo sie ustawic i sprobowac tak do 0-200 km/h. Obawiam sie miazdzacej roznicy nie bedzie.

Levorga mozna podkrecic do 200 KM i 300 Nm

 

Można, ale z tym podkręcaniem jest pewien myk - raz, że trzeba kupić po gwarancji, albo czekać aż ona minie. Dwa, bałbym się poprawiać fabrykę. 

[ketivv]

 

cytat

3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, 191 kW/260 PS bei 5.600 U/min, 350 Nm bei 4.400 U/min, 0-100 km/h in 9,5 s, Vmax 230 km/h, 10,0 l/100 km, 232 g CO2/km,

trzebaby bylo sie ustawic i sprobowac tak do 0-200 km/h. Obawiam sie miazdzacej roznicy nie bedzie.

Levorga mozna podkrecic do 200 KM i 300 Nm

Można, ale z tym podkręcaniem jest pewien myk - raz, że trzeba kupić po gwarancji, albo czekać aż ona minie. Dwa, bałbym się poprawiać fabrykę.

Bez przesady

 

tapatalk

[Kukson]

Jeżeli Levorg 1.6 po zaglądnięciu w oprogramowanie będzie miał podobny przebieg momentu co seryjny to takie 200 źrebaków wcale nie musi odstawać od 3.6  ale to można sobie w nielegalu o tym gadać.

[TP_S]

Wspominałem o Golfie R, który byłby odpowiednikiem Levorga 2.0, ale Golf R po modyfikacji objedzie Levorga 2.0

 

Panie, jakie to już cuda wyprawiają

 

[polak900]

I tak dodatkowo 5 l oleju co 5000 km trzeba wlać bo normalnie 2l bierze

 

 

 

Tapatalk

Edytowane 5 Stycznia 2016 przez polak900

[Tommy80]

To miała być szydera ?Nie wyszła Ci....ale moze jeszcze wyjdzie.....korba bokiem w tym dieslu.

[przemekka]

Przepraszam, ale co powyższe posty mają wspólnego z Levorgiem?

[ketivv]

Przepraszam, ale co powyższe posty mają wspólnego z Levorgiem?

per analogiam

 

"podstrojenie" Levorg-a też ma swój sens

 

 

 

Wysłane z mojego SGP311 przy użyciu Tapatalka

[polak900]

Levorg 1.6 bo 2.0 najpewniej nigdy nie będzie to samochód rodzinny natomiast golf variant R to sportowy wóz - nie wiem po co tu porównywać na siłe te auta

 

To nie szydera to niestety fakty , co do mojej korby miałem świadomość ze tak może być,tymczasem idę trenować korbę bo białe z nieba leci sorry za ot

 

Tapatalk

Edytowane 6 Stycznia 2016 przez polak900

[matros1]

Jakby ktoś miał ochotę poczytać

 

 

A tu coś co może być rozważane jako konkurencja

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edytowane 6 Stycznia 2016 przez matros1

[ketivv]

Levorg 1.6 bo 2.0 najpewniej nigdy nie będzie to samochód rodzinny natomiast golf variant R to sportowy wóz - nie wiem po co tu porównywać na siłe te auta

 

 

 

Tapatalk

 

Golf Variant czyli inaczej kombi to taki sam samochód rodzinny jak Levorg-a także w wersji o nazwie R

 

niestety prawda jest brutalna, oferta Subaru w EU jest bardzo skromna choć może bardziej pasuje tu słowo uboga (brak urozmaicenia wersji silnikowych np. Impreza 1.6 NA) trudno nie odnieść wrażenia, że dla Subaru EU jest złem koniecznym i chyba są tu na siłę

 

z drugiej strony maja żniwa w USA na tamten rynek muszą przygotowywać specjalne wersje jak hybryda itp. pojazdy wynikające z jak mniemam przepisów i gdy o rynek zadbaja to potrafią sprzedawca duże ilości swoich produktów

 

 

 

Wysłane z mojego SGP311 przy użyciu Tapatalka