Tommy80

Chlopie.....jak wiesz to mu napisz. Ma chlopak problem a Ty się bawisz w zlosliwostki....forum,koledzy,wyjatkowa marka,wspolnota-tez coś.

A kto był w tym przypadku "Chamem na drodze" ?

Moj pierdek dojechał. Teraz sprawdzę czy dojedzie do dwustu a potem do trzystu.A ta rześką Toyota to się najpierw przejdź to z Twojego zdania zniknie słowo rześkie.

Moze możliwość obslugi kierownicy w bolidzie F1 ?

Fajnie pojechał. ...aż nie chce się wierzyć , ze dla takiego kierowcy nie ma forsy na pełny program startów.

To miała być szydera ?Nie wyszła Ci....ale moze jeszcze wyjdzie.....korba bokiem w tym dieslu.

Wazne ,ze prowadzicie ten biznes w sposób szczegolny....widac pasję, dbałość o klienta,tworzycie szczególną atmosferę wokół marki....mimo , ze oferta Subaru na Europę nie jest moze aż tak bogata jak większość chciałaby.

W koncu Frey to nie Kowalski....duzo nie trzeba dumać.

Do gara ?Nie trywializuj....ten facet i jego dzieci i wnuki mają zapewniony byt na dobrym poziomie na 100%. Rajdy to nie produkcja mielonki turystycznej w konserwach ktora ma przynosić określony miesieczny/roczny zysk. Tu liczy się wynik i ten pije szampana,kto zwycięża a nie stoi na drugim miejscu.Na szczęście Robert ma na ten temat właśnie takie zdanie.

No kurcze....ale Madox ma czasem rację. Fajne Subaru to STI , WRX ...moze H6. Reszta to jezdzidła i to sporo przeplacone. Co to jest 150 KM z dwoch litrów w Dieslu?No masakra jakaś...Jeszcze zeby robily po pół miliona km to bylbym w stanie docenic trwałość ze względu na małe wysilenie. Też lubię i cenię markę Subaru....ale ona nie lubi mnie i innych Europejczyków . Czasami trzeba umieć spojrzeć prawdzie w oczy.

Nie da się oczekiwac obu tych rzeczy naraz w obecnych warunkach. Jak zapitala i wyleci jest źle......jak jedzie asekuracyjnie tez niedobrze. Nielatwo zadowolić ambicji kibiców.

A moze tak broń sonarna? Wiesz jaka zemsta? Gosc przy odpowiedniej czestotliwosci padnie trupem i będziesz sam na drodze.

Mnie rozwalił odcinek Top Gear dot.likwidacji Saaba jako marki produkującej auta....nawet powiem szczerze lezkę uroniłem. Tam było swietnie pokazane jaki nacisk na temat bezpieczeństwa kładł Saab przy konstruowaniu swoich aut. Chociaż nigdy go nie miałem to zawsze gdy widzę jadacego Saaba to wiem, ze w środku siedzi świadomy kierowca...

Vorsprung durch Technik....

Chyba myslales o A3?

Nie sa te kosiarki takie najgorsze jesli chodzi o wrażenia z jazdy.Mialem małe spięcie z civicem Type-R i mimo 200 KM od 60 do 140 z kosiarka nie mial Civic nic do powiedzenia i po zwezeniu drogi z dwoch do jednego pasa musial ogladac plecy kosiarki.Ciekawe tylko jak te male silniki beda sie zachowywac po przejechaniu 200-250 tys. km. Reasumujac Subaru lepsze niz Skoda ale tylko turbo lub H6 .

W audi grupa silnikow nazywana w seat, skoda vw TSI nazywa sie TFSI. Audi jest eskluzywna marka i musi sie czyms wyróżniać...chocby nazwą.

Nowe TSI sa juz na pasku. A propos SBD to argument o downsizingu odpada bo to przeciez 2,0 a nie 1,4

67ooo zlociszy Leon 1,4 tsi 140 km,250 Nm....8,2 do setki... Prawda jest taka, ze Legacy 2,0 R 165 km to niestety byl przy Leonie muł.Przyznaje rowniez, ze trakcja i wygoda jazdy Legasiem (ach, te fotele) miażdży leona, golfa, octavie i inne kompakty.

Jeśli chodzi o silniki 1,4 TSI to w nowych modelach (Octavia III , Leon III i inne pokrewne) roku VW wrócił do napędu rozrządu prez pasek bo stare silnik na łańcuchu były awaryjne (problemy z napinaczami....poprawiano,poprawiano na przestrzeni lat i wreszcie wrócono do paska). Kupiłem dwa miesiące temu Leona 1,4 TSI i mogę na bieżąco w tym dziale podpowiadać jakie awarie silnika spotykają moje auto. Narazie przejedziłem 5000 km i jedyna wizyta w serwisie to wymiana oleju po 1500 km z Castrola na Motul. Jakby kogoś interesowało dlaczego zamieniłem Legacy na Seata(pewnie nikogo ) to odpowiem krótko :dynamika auta. Trochę frustrujące było dla mnie wyprzedzanie przez TDI -ki pod byle wzniesienie a tak mam auto które jest dynamiczne i pali na trasie 6 litrów. Pod wzgledem napędu jest niestety przepaść ....ale to kwestia kompromisu. Jeśli mialłbym do kupienia w cenie Seata (ok 70 tys) 2-3 letni Subaru z sensownym silnikiem (np.2,0 turbo) z przebiegiem do 50 -60 tys km to kupłbym go ze względu na właściwości jezdne. Niestety w tych pieniądzach można znalezc jedynie czekoladowe 2,5T. Sorki za przydługi wpis ale to taki głos przeciętnego klienta salonu samochodowego rozważającego za przeciw

Może jakiś TrackDay na Automotodrom Brno ?

Ja wymieniam co 15 tys, leję nawet rzadszy olej na zimę bo 5W30 i nie zauważyłem żadnych ubytków oleju o dolewaniu nawet nie wspominając- przebieg 150 tys.km.

Nie,nie -to nie tak jak myślisz.Jeśli chodzi o nagrania to po pierwsze nie mam wystarczająco czułego sprzętu nagrywającego a dźwięk naprawdę był cichy a sam Edwin ledwie go usłyszał po dłuższej chwili. Wiecie jak to jest-szum wiatru,opon i jeszcze było mokro-więc dźwięk uderzającej o podwozie wody też nie ułatwiał sprawy.Chłopaki wzięli auto na podnośnik i tam go rozpędzili i słuchali.Jaki model ?-Legacy 2.0 165 KM 2006R.Były wymienione 3 łożyska w tylnym moście oryginalne Subaru. O reklamę i komercję mnie nie posądzaj bo nie mam z chłopakami nic wspólnego poza tym ,że ich szanuję za fachowość i lubię za podejście do mnie jako klienta.A wątek może komuś w przyszłości pomóc bo objawy jakie przedstawiłem występowały tylko przy odpuszczaniu gazu i zanikały po jego nawet delikatnym dodaniu.-więc myślę że są odrobinę charakterystyczne.Pozdrawiam

No i po problemie. Wymieniono łożyska w tylnym dyfrze i cisza jak makiem zasiał.Dobrze że są takie firmy jak Carfit. Brzmi jak reklama ale poważnie cieszę się bo miejscowy mechanik szukał po omacku i nic nie mógł zlokalizować a tu podejście do tematu zawodowe-dzięki

Dzięki za wszelkie sugestie bo sam nie wiem gdzie szukać .Sprawdziłem lewarek-niestety nie ten kierunek poszukiwań.Myślę że warto w tym wypadku zastosować staropolskie przysłowie "Jak nie wiesz to się nie bierz" i pojechać do Dr.Carfita