Robert Kubica w rajdach

[Jumpman]

Serio ?

 

WRC z Dakarem nie koliduje, nawet z Monte co pokazał Xavier Panseri

[Ricardo]

Niestety ze sponsorami zawsze byl problem a im wyzszy poziom tym oczekiwania wieksze,jak ktos juz pisal wczesniej ich nie interesuje postep kierowcy,w jaki sposob sezon zostal przejechany np.wygranie kilku oesow ich interesi ktory jestes w rankingu na koniec sezonu i wtedy dopiero zastanawiaja sie czy dac kase ,czasami bywa tak,ze ma sie mistrza swiata WRC2 jakim byl Robson i sponsor jak sie okazalo czyli Lotos dal Robsonowi drobniaki a nie kase bo jak sami widzielismy Robson tylko mial problemy z tym,ze brak kasy nie pozwolil mu na wymiane wszystkiego tak jak robil to w tym sezonie VW a szkoda

[fulcrum]

może całe cross country mają zamiar jechać

[matros1]

Czyli podsumowując Kubica będzie jeździł w wybranych rundach Cytryną od PH-Sport i w WTCC w prywatnym aucie od Loeb Racing a w 2017 z Krisem w fabrycznym zespole Cytryny 

Edytowane 19 Listopada 2015 przez matros1

[fulcrum]

i to mi pasuje!!!

[konar]

No to panie Matton, jeśli chcecie wejść w 2017 na pełnej... bombie to proszę inwestować w Krisa i Roberta. Nikt inny lepiej nie dopracuje auta niż ci dwaj.

[Moltisanti Mo]

"Mały update do wcześniejszego newsa na temat Citroena. Marek Nawarecki przed chwilą potwierdził, że w sezonie 2017 będzie jedynym sportowym programem marki. Sezon 2016 będzie więc ostatnim dla WTCC. W przyszłym roku ekipa wystawi tylko dwa auta – dla Pechito Lopeza i Yvana Mullera. Loeb skupi się wyłącznie na off-roadzie i przygodzie z Peugeotem. Marek potwierdza, że najbardziej prawdopodobnym testerem w przyszłym roku jest Kris Meeke. Ostberg odchodzi z ekipy, bo dla niego priorytetem są starty w pełnym cyklu WRC, czego Citroen nie może mu zapewnić. Przyszłoroczne odejście Citroena z WRC ma głównie na celu swobodę w testowaniu nowej rajdówki (nie ma ograniczeń jeśli chodzi o dni testowe). Stephane Lefebvre nadal będzie związany z ekipą i w 2016 zaliczy 5-7 rajdów, ale już jako prywaciarz przy pełnym wsparciu Citroen Racing i finansowym zastrzyku od Red Bulla."

[konar]

Jak to się wszystko zmienia o 180 st. Wczoraj pan Garbarz pisał, że Kris odchodzi z Citroena, a dzisiaj już zostaje testerem. 

 

Ciekawe co nasz Robercik wykombinuję. Może połączy WRC z WRC2, żeby zbytnio nie zerdzewieć ?

[booncol]

Przypomnę tylko, że Citroen już raz zrobił taki krok. Dokładnie w 2006 kiedy to przygotowywał nowego C4 na sezon 2007. Loeb z tego co pamiętał jeździł wtedy przez rok "prywatną" cytryną.

[Jumpman]

No, i tradycyjnie wtedy wyjął mistrzostwo

[MadYarpen]

Na autosporcie jest info że ew. program na 2016 to nie będzie coś jak w 2006.

[Jumpman]

Czyli ewentualna totalnie prywatna inicjatywa...z grubą własną kasą.

[antikos]

Ta decyzja to jest masakra, można zaklinać rzeczywistość i pisać że 2017 r będzie super. Ale Toyota kapitulacja, Citroen robi samochód - a jak nie zrobi ? WRC schodzi na psy, to wszystko wygląda fatalnie. To kolejny gwóźdź do trumny tego sportu. 

Ja osobiście jestem pełen wątpliwości i sceptycyzmu co do przyszłości motosportu. 

 

Obym się mylił. 

Edytowane 19 Listopada 2015 przez antikos

[konar]

Raczej zrobi, skoro rezygnują z WTCC, żeby skupić się wyłącznie na jednym programie, czyli WRC. Fakt, że 2016 nie będzie zbyt emocjonujący z listą ledwo przekraczającą 10 wurców...

 

Autosport podaje, że Kris prowadzi rozmowy z CItroenem, a Mads już na pewno odchodzi. Układanka zaczyna się zazębiać i najpradowpodobniej zobaczymy go w M-Sporcie. Teraz pozostaje nam kwestia Evansa, Tanaka i Kubicy

[Jumpman]

Loeb własnie napisał na FB ,że wyścig w Katarze będzie jego ostatnim w WTCC.

Generalnie jest zaskoczony obrotem spraw plan startów był 3 letni, a po 2 latach koniec.

Edytowane 19 Listopada 2015 przez Jumpman

[antikos]

Toyota też miała zrobić, przeleciał im prawie cały 2015 aby teraz stwierdzić że kończą prace. Uwierzę jak zobaczę. Może doświadczenie i historia w ich przypadku pokazała że się da, to jednak jestem pełen obaw. 

Ale życzę im powodzenia. 

[Bosman]

Mało emocjonujące to były sezony 2009-2012, kiedy było tylko 2 producentów, a wygrywał tylko Loeb (OK, w 2009 Hirvo sie starał, ale i tak nie dał rady)

Obecny i poprzedni sezon mimo dominacji VW były w sumie jednymi z najlepszych od jakiś 10 lat jak chodzi o liczbę producentów i aut WRC na starcie..

Edytowane 19 Listopada 2015 przez Bosman

[MadYarpen]

Martwi mnie tylko to że nigdzie w tych prasowych doniesieniach nie pojawia się RK.

[Adi]

I chyba się nie pojawi.

Z Roberta ostatnich wywiadów jasno można zrozumieć, że żadne rozmowy nie miały pozytywnego końca. Powtarza, że w jego geniusz wierzą kibice, ale nie zauważają go ci, którzy powinni. 

Myślę, że skończy się na DTM i kilku rajdach w wynajętym skądś fordzie. Tu będzie chciał dosyć mocno zrobić wynik , żeby pokazać skuteczność i szybkość, w nadziei, że ktoś go wsadzi w 2017 w trzeci samochód z własnym budżetem.

Chciałbym, żeby było inaczej, ale tylko w to na razie wierzę.

[konar]

Ciężki orzech ma Robert do zgryzienia. W 2017, Matton będzie chciał ściągnąć kogoś z Topu, np Neuvilla w którego mocno wierzy. Niestety ale widać, że nazwisko Roberta jest daleko na liście. Trzeba będzie koniecznie się pokazać z dobrej strony w przyszłym roku. I opcja nawet mniejszej ilości startów, ale w lepiej przygotowanym aucie, wcale nie jest głupim rozwiązaniem.

 

Edit:

Meeke i Lefebvre potwierdzeni w okrojonym programie startów na 2016 rok.

https://twitter.com/F_Gustavsson/status/667347379742445568

Edytowane 19 Listopada 2015 przez konar

[ManoLEE]

Może źle, a może dobrze , że jest obecnie taki obrót sytuacji. Citroen teraz idealnie pasuje Robertowi, jako prywaciarz, Lotos i Azoty wyłożą kasę na 6 rajdów w 2016, a na 2017 nowe auto i cały sezon w fabryce... Piękne to by było Mistrzostwo M-sport na 2017 może się wyłożyć, a Cytrynie obecnie bez sensu inwestować w stary model auta, który w 2017 nie będzie miał racji bytu, trzymam kciuki za Roberta     

[Jumpman]

Z punktu widzenia kasy to 10 rajdów w Europie....

 

1. Monte Carlo* 22 - 24 stycznia

2. Szwecja 12 - 14 lutego

3. Meksyk 4 - 6 marca

4. Argentyna 22 - 24 kwietnia

5. Portugalia 20 - 22 maja

6. Włochy 10 - 12 czerwca

7. Polska 1 - 3 lipca

8. Finlandia 29 - 31 lipca

9. Niemcy 19 - 21 sierpnia

10. Chiny** 9 - 11 września

11. Francja* 30 września - 2 października

12. Hiszpania 14 - 16 października

13. Wielka Brytania 28 - 30 października

14. Australia 18 - 20 listopada

Z ostatniej chwili, Gutkowski:

 

"Nieźle się zakotłowało Emotikon smile
Citroen rozstaje się z Ostbergiem (kierunek M-Sport) i negocjuje z Meekiem. Wciąż rozważają udział w wybranych rajdach 2016."

Edytowane 19 Listopada 2015 przez Jumpman

[palmall]

Co się dzieje z tym światem, żeby zostawiać mistrza...  myślałem że to jakaś wspólna decyzja była, a chyba po prostu się go pozbyli...

 

http://wyscigi.autoklub.pl/news/loeb-zaskoczony-i-rozczarowany,64753

[Jumpman]

Kolejne nowe info:

 

Citroen zostaje na 2016, ale z okrojonym programem.

 

"Meeke i Lefebvre pojadą wybrane rundy w Citroenie"

 

"Kris Meeke nie żegna się definitywnie z Citroenem. Razem ze Stephane Lefebvrem będzie on rozwijał auto tego producenta na 2017 rok oraz wystartuje w wybranych rundach WRC. "

[konar]

Matton już zdążył zdementować to info na Twitterze