palmall

Ale to coś masz nie halo, albo źle dobierasz, albo ładujesz rozgrzanymi w wodę. Nikt tu raczej nie narzeka na notoryczne krzywienie się tarcz.

Co do osłon, tu masz temat co można zrobić: Aktualnie borykam się z tym samym problemem. Oddałem teraz do dokładnego obspawania dookoła, może wystarczy na dłużej. Nowe osłony to jakiś chory wydatek niestety...

Do ASO dzownił? Ewentualnie dorobić nowe.

Tak ma być, chyba w większości japończyków tak jest. Mega irytujące to jest jak się zapina np fotelik i pas gdzieś ucieknie, trzeba rozpinać wszystko

Tak ma być.

Nie ma góry i dołu, są boki Remontować to tam nie będzie co raczej, historia jakich wiele w przypadku diesli. Kup nowy, poprawiony shortblock i po sprawie.

Au.... będzie bolało. Jeżeli masz serwisowane w ASO wszystko, możesz liczyć na łagodniejszy wymiar kary, ale generalnie to koszty oscylujące w granicach 20k. Carfit ma kompletne shortblocki po 15.500 plus robocizna... Używek raczej brak z wiadomych powodów...

Ooooo ekstra, idę wybebeszyć ten buzzer bo mnie do szału doprowadza!

Jeżdżę, ale jednak silnikowy pracuje w trochę innych warunkach niż przekładniowy, więc pewnie dlatego jeżdżę Osobiście też bym silnikowego nie wlewał drugi raz.

Ależ tam od razu zmień... przecedzi przez ceratkę i będzie git. Z drugiej strony kiedyś ze skrzyni miałem zlewany świeży i wlewany z powrotem i to w bardzo polecanym miejscu wśród subarowiczów

Te silniki wytrzymują raczej duże przebiegi, nawet z lpg. Regulacja 20 tyś temu przed korektą licznika czy po? No i ten dym biały/niebieski.... to raczej za dobrze nie wróży, nie powinien zostawiać smugi, zwłaszcza przy tych temperaturach jakie mamy. Sprawdź jak sprawa z olejem wygląda, ubywa, nie ubywa.. Zaglądnij do zbiorniczka płynu chłodniczego, czy nie ma bąbli... Nie wierzył bym tez w rzekomą regulacje zaworów skoro licznik kombinowany - mulenie, gaśnięcie, falowanie to typowe objawy podpartych zaworów.

Każdy D2S będzie pasował, pytanie jak będzie świecił. Parę dni zjarał mi się Osram Xenarc, przyżydziłem i kupiłem Bosme. No taka kaszana w porównaniu do wyświeconych już standardowych osramów... że idę kupić coś markowego. Ale! Żeby było w temacie - po zmianie na te Bosmy, też przyuważyłem że trzy razy nie zaświeciła mi się jedna lampa, operacja włącz wyłącz pomaga. Co ciekawe przy tych Osramach które miałem, na początku też były tego typu problemy, później przestałem wyłączać światła na manetkach i jak ręką odjął.

Nie wiem, mi tam pomogli dwa razy i jestem zadowolony.

Na wyważanie jedź do harp com pl

Jest parę tematów o tym problemie, poszukaj. lub tu