Orear

Na tym wideo to głownie słychać trzaski tak bez obrazy ale oglądając pierwszy raz nawet nie wiedziałem, że uruchomiłeś auto. ;o Generalnie skoro przed wizytą u mechanika nie wyło, a teraz wyje to jedź do nich i niech szukają.

Do WEFY możesz kupić wiązkę Y, którą wpina się w radio, ja kupiłem razem z WEFA. Następnie w jedną kostkę wpinasz zmieniarkę, a w drugą sterowanie z kierownicy. Mam tak u siebie choć bez sterowania, bo jeszcze mi się nie chciało go zrobić.

Serwis prosi o zalogowanie aby obejrzeć. Wrzuć to gdzieś indziej albo daj jakiś publiczny link.

Ja ze swojej strony polecam Dipp. Jeden sezon za mną i nadal w formie. Wcześniej też miałem Bosch i szału nie było, chyba nawet tanie Alca lepiej znosiły trudy zimy.

Najlepiej takie, które służyły Ci wiernie do tej pory. Podejrzewam, że OEM.

Możesz też kupić więcej przewodu i poprowadzić go sobie aż do miejsca gdzie wchodzi do auta oryginalna wiązka pod lewym nadkolem. Trochę się pomęczysz ale jest tam miejsce na kilka dodatkowych przewodów.

Wybacz ale muszę zapytać... I jeździsz tym autem na przeglądy i po drogach i wozisz rodzinę i masz PEŁNĄ świadomość, że nawet jeśli nie będzie to Twoja wina tylko innego np. pijanego kierowcy to Twoja głowa i pasażerki obok zostaje wbita w kokpit i wtedy swap silnika nie będzie dla Ciebie żadnym zmartwieniem? W zasadzie już nic nie będzie. Taka moja subiektywna wizja na temat jazdy bez systemów bezpieczeństwa.

Jeżeli chodzi o nakrętki to pewnie, że ma rację. Kup nowe i po kłopocie.

Masz na myśli śruby, na których mocuje się koło? Szczotkę drucianą kup za dychę. Jak gwint nie jest zjechany to zakładaj koło i tyle, jeśli gwint zjechany to wymienić. Tego się nie smaruje, nie maluje. Jeśli już chcesz dać im drugie życie to można oddać do galwanizacji/ocynku - ale to chyba szkoda zachodu, nowe nie są drogie.

W service manual tego nie ma? LINK

Ta, ale widzę po ostatnich komentarzach, że amerykanie po prostu zamówili sobie iPhone. Także skoro ta akcja "promocyjna" działa w ten sposób, czyt. skutecznie to wątpię żebyś dostał fajną łatkę dla Androida. Zwłaszcza, że Europa też już powoli poddaje się Apple i znajdziesz ludzi, którzy wejdą w żywą dyskusję na temat wyższości iOS nad Androidem i że "nie zmieniłbym już na nic innego". Tym bardziej, że Europa nie jest jakimś tam wielkim 'targetem' dla Subaru.

Ale stan i poziom oleju przynajmniej po zakupie sprawdzałeś? I filtrów?

Wszystko jest dobre, szczególnie na zimę i przymrozki. Kto nie smaruje ten nie jedzie. ;p Ale najtaniej chyba wynosi smar silikonowy w sprayu czy też sztyfcie. Puszkę można w markecie za dychę kupić.

Ja zawsze myślałem że to jest po to aby się tam jakiś większy śmieć zebrał, a nie wisiał na filtrze. ;o

W Forku wycieraczka jest jakoś inaczej montowana niż w Legacy? Jak odkręcę swoją to zostaje taki bolczyk, który jest zaczepiony do silnika wycieraczki pod klapą.