Legacy - szybkie pytania

[Danko]

Podpatrzone w dziale Forka, myślę, ze może się przydać - ilu z nas szuka jakiś pierdół, czy to gdzie kupić, czy jak zrobić. Myślę ze nie wszystko potrzebuje osobnego wątku 

Sam zacznę - nie wiecie jak to jest z poszerzaniem rozstawu osi? Normalnie zakłada się dystanse, wrzuca dłuższe sruby i gotowe, ale co jeśli ma się szpilki? 

Kolejne pytanko, to czy ma ktoś z was sprawdzone, godne polecenia dywaniki gumowe? Najlepiej z rantem, zima nadciąga 

[Farmer]

1 godzinę temu, Danko napisał:

Sam zacznę - nie wiecie jak to jest z poszerzaniem rozstawu osi? Normalnie zakłada się dystanse, wrzuca dłuższe sruby i gotowe, ale co jeśli ma się szpilki? 

Chodzi Ci o rozstaw kół. Jak masz szpilki to kupujesz dłuższe szpilki lub felgi z mniejszym et.

[SubaruLPG]

U mnie w samochodzie siedzą 2 dywaniki na spód guma z rantem, na górę welur.

[Orear]

U mnie siedzi welur. Jak mokre to lecą na rurę grzewczą od pieca i schną. 

Ale w sumie opcja korytko plus dywanik jest niezła. 

[Danko]

Ano nie myślałem o czymś takim.. Choć z drugiej strony jakiś fajnie spasowany gumowyc z rantem powinien wystarczyć. Nei chce ciapac sniegem w zimę 

[polter_83]

Ja mam od 3 lat coś takiego
https://allegro.pl/oferta/dywaniki-gumowe-subaru-legacy-iv-outback-iii-03-09-8464713896

Rant nie jest najwyższy, ale się sprawdzają.

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

[Danko]

Widziałem je I się zastanawiałem, bo cena fajna. Dzięki 

[polter_83]

Ważne w nich jest to zakrzywienie po wewnętrznej stronie. Proste nie będą pasowały.

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

[kwantomas123]

Ja używam dywaniki z firmy "Rigum". Są bardzo dobrze dopasowane i nie maja wysokiego rantu ale są z takiej gumy (lub ta guma jest czymś pokryta) że woda ze śniegu jakoś wolno po nich spływa/porusza się , wiec nie ma problemu w zimie żeby wodę wylać z wycieraczki nie nalewając jej do samochodu.

[aponhill]

Witam, da rade z vinu wyczytac lub wyszperac gdzies w sieci kod silnika dla legacy V gen?  JF1BR5LA1AG018801  

Edytowane 17 Października 2019 przez aponhill

[Oczkoo15]

1 godzinę temu, aponhill napisał:

Witam, da rade z vinu wyczytac lub wyszperac gdzies w sieci kod silnika dla legacy V gen?  JF1BR5LA1AG018801  

Tu masz rozkodowany VIN:

Country	Model	Model Code	Body	Color code	Trim code	Main Option Code	Destination Code	Production date	BODY	ENGINE	TRAIN	MISSION	GRADE	SUS
Europe (LHD)	LEGACY	B14	BR5AL1A	C6Z	J20	BA	EC	03/2010	W	204	4W	6MT	20R	LH

[aponhill]

Danka

[Hookie]

Taki modul gazu nowy da sie bez problemu kupic? Stary wyglada okropnie i nie chce go wklejac. Mam fabryczny gaz instalacja BRC. 

[ewemarkam]

Taki modul gazu nowy da sie bez problemu kupic? Stary wyglada okropnie i nie chce go wklejac. Mam fabryczny gaz instalacja BRC. 

https://allegro.pl/oferta/przelacznik-centralka-lpg-gazu-brc-sequent-fly-sf-9220556556?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

Fachowo to nazywa się stacyjka

[Hookie]

52 minuty temu, ewemarkam napisał:

https://allegro.pl/oferta/przelacznik-centralka-lpg-gazu-brc-sequent-fly-sf-9220556556?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

Fachowo to nazywa się stacyjka

 

Wieeeeeelkie dzięki. <3 Jak mi w BRC w Mysłowicach dziś takiej nie dopasują, to biorę tą - będzie pasować na pewno?  

 

Edit: a kupiłem na wszelki wypadek.

Edytowane 12 Czerwca 2020 przez Maksym Słomski

[Hookie]

Powracam z pytankiem. Risercz zrobiłem, ale jednoznacznej odpowiedzi mi nie dał. Chłodnica silnika w moim 2.5 165 KM wygląda na trochę styraną życiem. Planuję w wakacje wziąć subaraka na małe jeżdżonko po Bałkanach - wolałbym, co by mi się nie ugotował.

 

Jaką chłodnicę silnika kupić? Wolałbym nową niż używkę. Rozstrzał cenowy od 180 złotych za nową: https://allegro.pl/oferta/subaru-legacy-iv-03-09-chlodnica-wody-mt-2-0-2-5-9117522159, przez Thermotec za 395: https://allegro.pl/oferta/chlodnica-wody-subaru-legacy-iv-2-5-awd-bl-bp-9301204944, po propozycje typu Nissens za 549: https://allegro.pl/oferta/chlodnica-subaru-xv-impreza-outback-legacy-9330065825 . 

 

O coś jeszcze warto przed tak długim wypadem się zatroszczyć?

[Danko]

Wszelkie gumowe przewody. Nie tyle sama chłodnica, co one mogą też zawieść.. Sprawdź, czy masz paliwo i olej i czy nie są w jednym zbiorniku 

I standard typu ciśnienie w oponach etc. To niby sztampa, a jednak mojemu tacie w deszczu na autostradzie opona zsunela się z felgi.

[maciek323]

10 godzin temu, Maksym Słomski napisał:

Powracam z pytankiem. Risercz zrobiłem, ale jednoznacznej odpowiedzi mi nie dał. Chłodnica silnika w moim 2.5 165 KM wygląda na trochę styraną życiem. Planuję w wakacje wziąć subaraka na małe jeżdżonko po Bałkanach - wolałbym, co by mi się nie ugotował.

 

Jaką chłodnicę silnika kupić? Wolałbym nową niż używkę. Rozstrzał cenowy od 180 złotych za nową: https://allegro.pl/oferta/subaru-legacy-iv-03-09-chlodnica-wody-mt-2-0-2-5-9117522159, przez Thermotec za 395: https://allegro.pl/oferta/chlodnica-wody-subaru-legacy-iv-2-5-awd-bl-bp-9301204944, po propozycje typu Nissens za 549: https://allegro.pl/oferta/chlodnica-subaru-xv-impreza-outback-legacy-9330065825 . 

 

O coś jeszcze warto przed tak długim wypadem się zatroszczyć?

Zdecydowanie Nissens, tym bardziej że nie jest taka droga (do mojego Legacy kosztowała sporo więcej). Te tanie zamienniki to najczęściej wytrzymują max 3 lata. Pomijając że często słabiej chłodzą, lub otwory na przewody są minimalnie większe/mniejsze niż w oryginale (miałem taki przypadek w 406).

Tanie chłodnice są dla druciarzy, handlarzy którzy robią auto na sztukę byle wypchnąć za bramę.

 

Nowy olej na taką trasę to oczywista oczywistość, ale pomyśl też o oleju w skrzyni/moście, jeśli nie był dawno zmieniany to też warto. Duże predkosci i temperatury zewnętrzne też dają mu w kość.

[Danko]

Nie wiem, czy to już nie zbytnia oczywistość - klocki hamulcowe i ogólny Przegląd stanu tarcz, zacisków, przewodów. Ja swego czasu miałem problem z nie do końca zaciskającym tłoczkiem. Przejrzyj żarówki, żeby głupiego mandatu nie złapać, stan opon - kolejne podstawy. Nie wiem, czy w 2.5 też, ale w 2.0 syfią się przepustnice. Może warto zajrzeć? 

W miniony weekend znajomemu w Civicu wciągnęło uszczelkę od grzybka i zablokowało przepustnice w otwartej pozycji. Zauważył podczas wyprzedzania i zmiany biegów. Kawałek dalej stanęliśmy, ale musiało to być nieco straszne, gdy auto ciągle chciało szybciej Nie wiem no, jak to faktycznie potężna wycieczka, to wszelkie gumowe elementy. Niektóre małe może na zapas nawet wziąć? Zajrzałbym do zawieszenia, czy nic się nie wybilo, nie stuka. I jeszcze raz wspomnę przewody od chłodnicy. Zapasowy może nieźle uratować tylek, a nawet ja z 2 prawymi rękoma (leworęczni chyba tak powinno mówić) dalbym radę go zmienić myślę 

[maciek323]

Nie wiem jak w wolnossakach, ale w Legacy z turbo to faktycznie 2 przewody od chłodnicy musiałem zmienić na przestrzeni kilku lat.

[Hookie]

Kurczę, piszecie tyle o tych przewodach, że chyba też je na wszelki wypadek wymienię. Jest coś polecanego tu na forum? Czy brać po prostu "jakieś przewody", które fitują? Zapewne do Paulusa się wybiorę, o ile mnie przyjmą przed wypadem, więc pewnie będzie wiedział co robić.   

 

O układ hamulcowy, rozrząd zadbał poprzedni właściciel - tu jest spoko. Generalnie jest relatywnie niewiele niepokojących mnie rzeczy - z olejem w skrzyni i moście słuszna uwaga - dopiszę, bo nie wiem, kiedy był wymieniany. 

 

Chłodnicę klimy warto, jeśli stara wygląda na zmęczoną? Klima chłodzi jak zła, ale... 

[Danko]

Chłodnica klimy auta nie zabije - ewentualnie właściciela Więc jak uważasz tak naprawdę. Przewody od chłodnicy tak są podkreślane, bo to bardzo wrażliwy punkt pod maską. Kolejny przykład - kumpel ma Merca S 5.0. Ostatnio jakoś przewód mu tak zjechał, że się wytarł o pasek i auto już unieruchomione. Na szczęście miał tam jakieś taśmy i izolacje, więc do domu dojechał. O właśnie - wszelkie izolacje, trytytki itp. Śmiechy śmiechami, a czasem ratują. Ja kiedyś w Mazdzie 6 cały bok zderzaka złapałem trytytkami, bo przy 200km/h zaczął kłapać jak szatan (zaczep się ulamal, a reszta wyskoczyła) 

Co do chłodnic - mi 2 w ciągu 2 lat się rozszczelniły w różnych samochodach. 

Co ważne! Jak nie masz jakiegoś znajomego warsztatu, tylko robisz to w randomowym - spróbuj się upewnić, że wszystko jest jak należy. Moim rodzicom kiedyś nie wyciągnęli zaślepek z chłodnicy i fura o mało się nie ugotowała na A4.. 

Edytowane 15 Czerwca 2020 przez Danko

[Hookie]

Atakuję znowu.

Czy jest jakiś dziabong, który zwiększy odrobinkę precyzję prowadzenia gałki skrzyni biegów? W Mx-5 wymienia się na przykład górną i dolną osłonę skrzyni biegów i jest gitez. Jest coś podobnego, co wymienia się w Subaru? Zasadniczo całość chodzi fajnie, ale po rozgrzaniu nieco gorzej jedynka wchodzi. Może czas na nowy olej czy coś?  

[Danko]

17 minut temu, Maksym Słomski napisał:

Atakuję znowu.

Czy jest jakiś dziabong, który zwiększy odrobinkę precyzję prowadzenia gałki skrzyni biegów? W Mx-5 wymienia się na przykład górną i dolną osłonę skrzyni biegów i jest gitez. Jest coś podobnego, co wymienia się w Subaru? Zasadniczo całość chodzi fajnie, ale po rozgrzaniu nieco gorzej jedynka wchodzi. Może czas na nowy olej czy coś?  

TTM chyba. Ja lubię cierpieć.. Założyłem short shifter i ciężką gałkę. Teraz biegi wchodzą, jak wejdziesz razem z nimiAle nawet przed, dosyć topornie to chodziło. Żeby wbić wsteczny, nieraz potrzebuje 3 podejść..

[Norweski_Pacjent]

A to nie wina sprzęgła jest jak tak to ciężko wchodzi?