Hookie

To OBK konkuruje z elektrycznym Porsche Taycanem?

Skoro klient wymaga, to HeXeN robi - zakładam, że dlatego się zarejestrował.

Światło cofania w końcu działa. ASO Mikołów ogarnęło elegancko kable przy tylnej klapie. Czyżbym miał na chwilę spokój z drobnostkami? Oczywiście kolejne plany na wiosnę już są, oj są.

Pozdrowiłem na drodze, pozdrawiam i tu kierownika srebrnego Legacy Spec B (?) dziś na DK86 w stronę Tychów. Pomrygane, odmrygane.

Coś mi się wydaje, że widziałem. BTW, wsteczne jednak nie działa pomimo wymiany rzekomo wadliwego czujnika. Skumałem dopiero wczoraj wieczorem pod marketem... Ech, a zadzwonić do ASO mogę dopiero w pon.

Czujnik świateł cofania był do wymiany. Ogarnięte błyskawicznie, w miłej atmosferze i w przystępnej cenie w ASO Mikołów. Przy okazji wymieniona bateria w pilocie.

Już miałem kupić Yato w Castoramie za 368, ale chłopaki z lokalnej grupy MX-5 powiedzieli, że te Vorel za 279 złotych (też Casto) są niemal identyczne i do amatorskiego garażu wystarczy. Chęć oszczędności wygrała - mam nadzieję, że nie zrobiłem błędu. Nie będę ich nadmiernie eksploatował, więc mam nadzieję, że nie skończy się jak u Ciebie DETT. Zestaw wydaje się idento - jest z CrV 6140 vs 6150 w Yato + grzechotka jest 45T zamiast 72T, ale chyba jakoś przeżyję. Jakby co będę dawał znaka jak się spisują - dzięki za porady. <3

Mogę odkopać? Zmieniło się coś od 2017 roku? Z jakich kluczy korzystacie? Szukam niedrogiego zestawu do amatorskich, bardzo sporadycznych zastosowań. Chcę w końcu mieć fajną narzędziówkę, bo mam dość kupowania pojedynczych kluczy, które wiecznie gubię.

Vercy, ja nie marudzę, nie wyśmiewam i nic z tych rzeczy. Szczerze Ci życzę rozwiązania problemu - wszystko w przyjacielskiej atmosferze - nie odbieraj źle moich komentarzy. Fajny filmik - wiele osób chyba myśli czasem o zamieszkaniu w takim miejscu. Klimacik jest!

Kurdę, 30 centymetrów śniegu stopniało w 9 godzin, pomimo szalejącej do tego burzy śnieżnej. U mnie 10 milimetrów nie chce zejść od rana, cholera. Żeby nie było, kibicuję Ci, po prostu niektóre wpisy brzmią dramatycznie niczym relacja z wyprawy Skodą 105 przez Syberię. xD

Nooo, u mnie to już 354 000 ponad jest. A kto go widzi z zewnątrz, wewnątrz i od spodu zastanawia się, jak to możliwe.

Zabrzmiało to trochę dramatycznie. Nie mogę się doczekać finału tego wątku.

Ja też mam 2.5 bez turbo i cieszę się innymi zaletami auta.

Brzmi jak zapieczony tłoczek albo jakaś inna rzeźba z hamulcami. Przerabiałem to w którejś z poprzednich MX-5 - identyczne zachowanie. Poprzedni właściciel w moim przypadku wymieniał klocki na zasadzie "byle jak" zamiast z odpowiednim czyszczeniem itp. Jedź, niech oblukają i się przekonasz.

Dwa grosze dorzucę, bo sam trochę z czapy stałem się posiadaczem Subaru. Trochę, bo szukałem czegoś "ciekawego" + praktycznego (dupowóz na co dzień) i uznałem, że za ok. 10 k to będzie właśnie Subaru. Dlaczego? Nigdy nie miałem niczego z silnikiem boxer i napędem AWD, a lubię poznawać nowe w motoryzacji (stąd kiedyś miałem np. Xedosa 6 V6 2.0 albo Mazdę RX-8 HP). Poczytałem o wysokich kosztach eksploatacji w razie wtopy, ale... Wiedziałem, że za miesiąc będę miał więcej kasy, więc rezerwa była. Za czapkę śliwek ponad swój budżet znalazłem bogato wyposażone Subaru Legacy IV Wagon