Jaki samochód... elektryczny, .. bądź łódka ;-)

[radekk]

a 100-200 km/h?

[skwaro]

58 minut temu, radekk napisał(a):

a 100-200 km/h?

200km/h w Volvo? Niemożliwe

[Zyzol]

10 godzin temu, Blixten napisał(a):

do setki w mniej niż 4 sek ? 

 

 

A do tego: w drzwiach jedynie klamki, listwy ze zmielonych śmieci, brak wyświetlacza przed kierowcą  

No ale w sumie może być ciekawym mieszczuchem.

[Blixten]

3 godziny temu, Zyzol napisał(a):

No ale w sumie może być ciekawym mieszczuchem.

Przyspieszeniem poniżej 4s nie pogardziłbym w mieście, a limit 180 km/h nie powinien przeszkadzać  

Niestety na razie nie mam możliwości montażu wall-boxa w hali garażowej, więc odkładam między ciekawostki… 

[ketivv]

9 godzin temu, Zyzol napisał(a):

No ale w sumie może być ciekawym mieszczuchem.

 

tak z ciekawości, mieszczuchem z racji wielkości, kształtu czy prędkości ładowania ?

[Adi]

24 minuty temu, ketivv napisał(a):

tak z ciekawości, mieszczuchem z racji wielkości, kształtu czy prędkości ładowania ?

 

Oczywiście z racji 4 sekund do setki  

Dla mnie to wystarczy  . a tak poważniej, to parametr, który najbardziej odróżnia (na korzyść) elektryki od spaliniaków.

Coś co było zarezerwowane dla Super i Hyper carów, można mieć w miejskiej Kii.

[Zyzol]

39 minut temu, ketivv napisał(a):

 

tak z ciekawości, mieszczuchem z racji wielkości, kształtu czy prędkości ładowania ?

Z racji wielkości auta i pojemności baterii w tanim wariancie.

Tanim oczywiście należałoby wziąć w cudzysłów

Edytowane 12 Czerwca 2023 przez Zyzol

[ketivv]

5 godzin temu, Zyzol napisał(a):

Z racji wielkości auta

 

wielkość auta z zewnątrz przypomina Golfa VII - rodziny potrafią śmigać tym na wakacje - pewnie z racji tego że Volvo EX30 jest od podstaw zaprojektowane jako BEV może się okazać,  że miejsca w środku jest więcej i/lub "ustawniej"

 

5 godzin temu, Zyzol napisał(a):

Tanim oczywiście należałoby wziąć w cudzysłów

 

z ciekawości sprawdziłem cenę Gllfa VII 2.0TSI DSG 7  napęd jedna oś wersja wyposażenia średnia bez dodatków 150 690 zł 

 

powoli w elektrykach pojawia się coś o nazwie "price parity" czyli parytet cen, to już nie są auta droższe o krotności 

 

[Zyzol]

9 godzin temu, ketivv napisał(a):

rodziny potrafią śmigać tym na wakacje -

Rodziny potrafią śmigać na wakacje w Tico, więc to dla mnie nie jest wyznacznikiem. Co do miejsca w środku  - szału nie ma.

Jeżeli komuś wystarcza, może to traktować jako wakacjowóz. Ja jednak rozważałbym to jako mieszczucha, czyli najsensowniejszą opcję elektryczną na dzień dzisiejszy.

 

9 godzin temu, ketivv napisał(a):

powoli w elektrykach pojawia się coś o nazwie "price parity" czyli parytet cen, to już nie są auta droższe o krotności 

Nie są droższe o krotności, jednak widzę, że kosztem ograniczania ergonomii, kastrowania funkcji, czy takich kwiatków jak hamulce bębnowe z tyłu w 5-metrowym ID.7.

[spawalniczy]

1 godzinę temu, Zyzol napisał(a):

czy takich kwiatków jak hamulce bębnowe z tyłu w 5-metrowym ID.7.

 

To może być zaleta z punktu widzenia ich bezproblemowego działania. W elektryku tylne hamulce  tarczowe są często w opłakanym stanie w związku z ich bezczynnością.

Silnik / silniki bardzo wspomagają hamowanie, więc być może takie hamulce będą wystarczające z punktu widzenia skuteczności.

[ketivv]

"China's installed non-fossil fuel electricity capacity exceeds 50% of total"

 

https://www.reuters.com/business/energy/chinas-installed-non-fossil-fuel-electricity-capacity-exceeds-50-total-2023-06-12/

 

no i pyk :-)

 

 

[Jaca68]

57 minut temu, ketivv napisał(a):

no i pyk :-)

To zainstalowana moc, czy produkowana energia? Bo przy tych "eko" źródłach to zasadnicza różnica.

[Zyzol]

7 godzin temu, spawalniczy napisał(a):

Silnik / silniki bardzo wspomagają hamowanie, więc być może takie hamulce będą wystarczające z punktu widzenia skuteczności.

Zapewne są wystarczające w normalnej jeździe, ale ciekawe jak w przypadku bardziej dynamicznej. Mimo wszystko postęp przez uwstecznianie mnie nie przekonuje. 

[ketivv]

4 godziny temu, Jaca68 napisał(a):

To zainstalowana moc, czy produkowana energia? Bo przy tych "eko" źródłach to zasadnicza różnica.

 

zainstalowana moc

 

natomiast skala wzrostów jest w Chinach imponująca, jak nasze meda podają, że w Chinach buduje się el. węglową to mało kto podaje że 2 razy tyle mocy się wyburza w starych i 3 razy tyle montuje OZE 

 

 

[Guliwer]

Oto dlaczego mam od poniedziałku FXT

[pumex1]

Z Facebooka:

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02M2HwYMpYsQrwE1GWUfjNhhH3MWLqcHFBNuDV5YbswNtQhtZpyEf4z5bEGun1ckC6l&id=100057115613638

 

News, który spokojnie mógłby dziś trafić na nagłówki gazet. UJ wczoraj przesłał mi informację, że po kilkunastu latach prac naukowych proponuje rewolucję w produkcji akumulatorów i magazynów energii. Na zdjęciu Prof. Marcin Molenda z UJ z ujawnionym prototypem ogniwa pryzmatycznego, gdzie anody pozyskano ze skrobi a katody bez wchłanianego przez drogi oddechowe kobaltu, z niewielką ilością niklu. Zastosowanie polskiego wynalazku pozwala zniwelować ryzyko samozapłonu ogniw, jednego z głównych obecnie zagrożeń z użytkowania akumulatorów litowo-jonowych i uniezależnia nas od dystrybutorów rzadkich surowców i pozwala produkować anody m.in. ze skrobi.
 
Polska technika magazynowania energii pozwala uniezależnić się od zagranicznych dostawców drogich metali i grafitu, które są potrzebne do produkcji akumulatorów. Produkcja nie pozostawia śladu węglowego, a prototypy akumulatorów wykazują porównywalne lub lepsze parametry od tych obecnie produkowanych. Materiały wytworzono w oparciu o żel węglowy (carbogel). Carbogel jest pozyskiwany ze skrobi, czyli całkowicie odnawialnego źródła. Skrobia ekstrahowana z ryżu, ziemniaków czy kukurydzy poddawana jest żelatynizacji z użyciem wody, a następnie kontrolowanej pirolizie ze spalaniem wydzielających się gazów. Polska technologia pozwala też całkowicie zastąpić w produkcji akumulatorów grafit naturalny oraz grafit syntetyczny pozyskiwany z paliw kopalnych, bez uszczerbku na wydajności baterii.
 
Metoda zapewnia przy tym zerowy ślad węglowy na poziomie anody i – co najważniejsze – oparta jest na bezpiecznym łańcuchu dostaw surowca. Kilkanaście lat prac naukowych.

Gratulacje! O światowej jakości krakowskich laboratoriów mówi bardzo konkretnie po 15 minucie Pani Profesor Lidia Morawska w poniższym wywiadzie. Udostępniam w komentarzu.

[radekk]

Taka sytuacja dzisiaj

 

[Jacocz]

Polska myśl techniczna w woreczku . Za dużo mam do czynienia z tymi wszystkimi pomysłami żeby wierzyć w komercyjny sukces. Granty przepalone i jedziemy dalej . A czy niejaki Kawecki nie zachwalał z innymi urządzenie do masowych testów na lotniskach ? Dotacje i do

przodu .  

[Zyzol]

7 godzin temu, radekk napisał(a):

Taka sytuacja dzisiaj

 

To ile do 200? 

[coocer]

6 minut temu, Zyzol napisał(a):

To ile do 200? 

Pewnie tyle samo co e-boxer albo xv 1.6

[coocer]

7 godzin temu, radekk napisał(a):

Taka sytuacja dzisiaj

 

Muszę się przejechać. W Leafie najbardziej brakowało napędu na 4. 

 

Jak odczucia? 

[skwaro]

12 minut temu, Zyzol napisał(a):

To ile do 200? 

Zależy jak duża jest ta górka

[radekk]

1 godzinę temu, Zyzol napisał(a):

To ile do 200? 

Zero

 

 

max co poszedł

 

Napisze więcej ale póki co nie mam kiedy, jutro może jeszcze chwile pojeżdżę, o ile się naładuje

[Kiwi 4ester]

3 godziny temu, radekk napisał(a):

Zero

 

 

max co poszedł

 

Napisze więcej ale póki co nie mam kiedy, jutro może jeszcze chwile pojeżdżę, o ile się naładuje

Jakie było zużycie przy max prędkości?

[chojny]

8 godzin temu, Zyzol napisał(a):

To ile do 200? 

 

 

Kilometrów? Dwa ładowania.