Lift kit do Forestera SF

[jasnyp]

Dopytałem ekipę Z ADF https://awdadventure.com

jakich używają łączników staba i odpisali krótko że przy 2" jeżdżą na oemowskich. Co więcej ich pełen zestaw do podnoszebiaa subaru nie obejmuje wymiany łączników stabilizatora ani przód ani tył. 

Możliwe.??? 

[Vercy]

4 godziny temu, jasnyp napisał:

Dopytałem ekipę Z ADF https://awdadventure.com

jakich używają łączników staba i odpisali krótko że przy 2" jeżdżą na oemowskich. Co więcej ich pełen zestaw do podnoszebiaa subaru nie obejmuje wymiany łączników stabilizatora ani przód ani tył. 

Możliwe.??? 

Mozliwe, rozmawiałem z kilkoma osobami które miały 2" i było ok, u mnie przy 45mm już nie jest okej. Zależy co motane pewnie, albo czym.

 

[HopeUknow]

wsadziłem do swojego forka jeszcze podkladki pod amortyzatory i teraz przednie koła stoją w pozytywie. Jakie sruby do regulacji pochylenia kata koła na przod kupić ? 

[HopeUknow]

dodam ze kupilem sruby ironman takie jak mam z tylu i na przod nie pasują 

 

[Pan Dziedzic]

Z przodu masz w seri śruby do regulacji. Są grubsze.

[HopeUknow]

da rade na tych seryjnych ustawic odpowiedni kat ? bo wydawalo mi sie ze ustawilem maksymalnie a kat i tak na plus 

[krik]

A czy Twoje dystanse mają korekcję kąta pochylenia koła? Jeśli tak to przy 50mm  ie powinno być problemu z ustawieniem geometrii na seryjnych śrubach 

[Rafaelo]

da rade na tych seryjnych ustawic odpowiedni kat ? bo wydawalo mi sie ze ustawilem maksymalnie a kat i tak na plus 

Jeśli przednie dystansy nie maja przesunięcia to nie uda Ci się ustawić kata pochylenia koła.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[HopeUknow]

nie maja niestety  da sie to ogarnac jakimis srubami czy tylko pozostaje ogarnięcie podkładek z przesunięciem ?  

[Rafaelo]

nie maja niestety  da sie to ogarnac jakimis srubami czy tylko pozostaje ogarnięcie podkładek z przesunięciem ?  

Nie da się. Lepiej nie kombinuj z żadnymi śrubami nie przystosowanymi do tego bo można sobie guza nabić.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[saaver]

Kojarze panowie auto? Oglądał ktoś?

bo noe wiem czy warto jechać a mam troche kilometrów

[ewemarkam]

Od takich pytań jest inny dział.

[Oktan]

Poza tym auto na części a nie w całości

[.Misza.]

2 minuty temu, Oktan napisał:

Poza tym auto na części a nie w całości

 

Albo w całości na części

 

[Przemekkon]

Witam wszystkich uczestników forum

Na wstępie chciał bym dodać ,że przymierzam sie do zakupu Forestera SF auto tylko i wyłaczenie do jazdy na polowanie.W chwili obecnej jezdze Patrolem y61 na 33" ,mialem pajero wczesniej wiec chyba przeszedł mi okres zachwytu wielkimi cięzkmi terenówkami. Teraz moim priorytetem lekki,4x4 z reduktorem i do tego ekonomiczny(mysle o lpg)

Załozenie moje jest nastepujące kupno forka pełne ogarniecie blacharskie w tym raptor do tego pełen przeglad silnika i oczywiscie Lift

I teraz moja prosba jest nastepujaca przeczytałem forum i w mysl zasady nic juz nie wiem.Jesli Panowie nie problem wrzucajcie mi linki co byscie polecali czyli lift kit dystanse, amorki ,sprezyny itp,pewnie zostane wierny oponą Bf at .Całosc pozwoli mi na szybkie skompletowanie i ,,działanie"

Pozdrawiam

[Vercy]

26 minut temu, Przemekkon napisał:

Witam wszystkich uczestników forum

Na wstępie chciał bym dodać ,że przymierzam sie do zakupu Forestera SF auto tylko i wyłaczenie do jazdy na polowanie.W chwili obecnej jezdze Patrolem y61 na 33" ,mialem pajero wczesniej wiec chyba przeszedł mi okres zachwytu wielkimi cięzkmi terenówkami. Teraz moim priorytetem lekki,4x4 z reduktorem i do tego ekonomiczny(mysle o lpg)

Załozenie moje jest nastepujące kupno forka pełne ogarniecie blacharskie w tym raptor do tego pełen przeglad silnika i oczywiscie Lift

I teraz moja prosba jest nastepujaca przeczytałem forum i w mysl zasady nic juz nie wiem.Jesli Panowie nie problem wrzucajcie mi linki co byscie polecali czyli lift kit dystanse, amorki ,sprezyny itp,pewnie zostane wierny oponą Bf at .Całosc pozwoli mi na szybkie skompletowanie i ,,działanie"

Pozdrawiam

nie do końca pasuje to do tego auta, to ma być daily plus dojazd w teren? którą wersję chcesz kupić (budżet?)

[Przemekkon]

Ma to byc samochód do robienia hmm 10 15 tys rocznie ty;lko i wyłącznie dojazd do łowiska plus dukty polne drogi itp. Wyleczylem sie totalnie z topienia aut  bo torf jest zdradziecki Mysle chyba o 1 generacji 2.0 125km a budzet hmm zamknac sie w 20 tys ze wszystkim

[krik]

56 minut temu, Przemekkon napisał:

Witam wszystkich uczestników forum

Na wstępie chciał bym dodać ,że przymierzam sie do zakupu Forestera SF auto tylko i wyłaczenie do jazdy na polowanie.W chwili obecnej jezdze Patrolem y61 na 33" ,mialem pajero wczesniej wiec chyba przeszedł mi okres zachwytu wielkimi cięzkmi terenówkami. Teraz moim priorytetem lekki,4x4 z reduktorem i do tego ekonomiczny(mysle o lpg)

Załozenie moje jest nastepujące kupno forka pełne ogarniecie blacharskie w tym raptor do tego pełen przeglad silnika i oczywiscie Lift

I teraz moja prosba jest nastepujaca przeczytałem forum i w mysl zasady nic juz nie wiem.Jesli Panowie nie problem wrzucajcie mi linki co byscie polecali czyli lift kit dystanse, amorki ,sprezyny itp,pewnie zostane wierny oponą Bf at .Całosc pozwoli mi na szybkie skompletowanie i ,,działanie"

Pozdrawiam

Jeśli ma SLS to do wymiany na zwykły zawias. Fabryczny wyleje prędzej czy później. Lift 50mm  + BFG KO2 i będzie Pan zadowolony. Limity dzielności terenowej Forka SG (i swoje) poznane w Bieszczadach

 

29 minut temu, Vercy napisał:

nie do końca pasuje to do tego auta, to ma być daily plus dojazd w teren?

Wg mnie super pasuje. Codziennie jeżdżę do pracy forkiem. Weekendy rodzinnie turystycznie w terenie  

[Vercy]

6 minut temu, Przemekkon napisał:

Ma to byc samochód do robienia hmm 10 15 tys rocznie ty;lko i wyłącznie dojazd do łowiska plus dukty polne drogi itp. Wyleczylem sie totalnie z topienia aut  bo torf jest zdradziecki Mysle chyba o 1 generacji 2.0 125km a budzet hmm zamknac sie w 20 tys ze wszystkim

To w budżecie się zamkniesz, dany SF kosztuje ~10-12k, nie wiem ile Raptor, max opony 215x70x15 lub podobnyz obwód. Lift maks 5cm, raczej lepiej 45mm. Bez problemu na Allegro lub innych portalach.

 

Generalnie gorzej z samym autem, znalezienie takiego średnio trudne, bo baaaardzo dużo jest zjedzonych mniej lub bardziej i trzeba wiedzieć jak rozpoznać.

 

Ja mam taką sztukę i z chęcią ja oddam, jest zrobiona pod teren i ma tylko pierdółki do poronienia, jak chcesz to odezwij się na priwie to ci opowiem jak ścieżka do robienia auta wygląda.

 

Co do tego jak go zamierzasz używać to problemem jest przede wszystkim rozmiar. Forek wielki nie jest.

 

Natomiast to co.piszesz to bardziej pasuje do Rocky lub podobnych

[Przemekkon]

Vercy

Z duzego auta sie wyleczylem jest mi całkowicie zbedne, jezdze ja plus pies . Z wszelkich terenówek na ramie sie wyleczylem trzeba zawsze sie liczyc z kompleksową naprawą która tania nie jest.

 

[klev]

Nie zgniły SF lub SG (kielichy tył, progi, podwozie) + lift max 5cm (zestaw to okolice 1000zł, nawet tu na forum dostaniesz w dziale kupie/sprzedam) + dobre opony i masz auto do lasu jak ta lala.

Zdziwił byś się jaki forek jest dzielny w terenie. Tam gdzie inne rasowe terenówy się topią, przez swoją masę, forek przelatuje wierzchem pooglądaj sobie filmiki na YT jak one sobie radzą. ludzie wbijają się nimi razem z patrolami, pajerami i tego typu sprzętami i dają rade.

Do tego mega bagażnik, jak to w kombi (kupujesz gumową kuwetę/wannę (czy jak to się tam nazywa) i pies ma jak w raju)
Wersja 2.0 125KM w manualu ma reduktor, Automat nie ma. Oba super się sprawdzają w terenie (osobiście jak nie jeździsz po mieście w korkach to wybrał bym MT, jak miasto i na co dzień to AT lepszy, ale to tylko moje zdanie)
Największe bolączki to blacharka, z silnikowych rzeczy w tym modelu to uszczelka pod głowicą, ale jak raz zrobisz masz praktycznie bezawaryjne auto.

No i co najważniejsze dołączasz do grona najznamienitszych ludzi na świecie i zarażasz się subaru-chorobą do końca życia
Pozdro

ps. 10-15 tysi rocznie autem "tylko na weekendy" to MEEEGA dużo ! Ja swoim daily robię nie całe 10k Fakt ze na trasy mam inne w automacie i z gazem.

Edytowane 27 Sierpnia 2020 przez klev

[ewemarkam]

Ponoć UPG trafić w 2.0 to jak w totka. Ja miałem to nieszczęście. Ale generalnie na obecną chwilę nie zamienie tego samochodu na żaden inny. Jak zedre opony to wpadną AT i jakiś lift 20-30mm. Narazie nic nie tykam więcej

[klev]

powyżej 250.000 przebiegu niestety masz duże szanse że się trafi - ale tak jak już wspomniałem, nie jest to generalny remont za kupę hajsu, a po zrobieniu już praktycznie nie ma co się zepsuć i masz pewne, bezawaryjne auto.

 

[krik]

9 minut temu, klev napisał:

Oba super się sprawdzają w terenie

tutaj się nie zgodzę. Automat ma jakiś kaganiec na obroty silnika. Nie zakręcisz tak wysoko jak w M/T na reduktorze co w terenie się przydaje. Moim zdaniem lepszy jest manual z reduktorem.

[klev]

może być, kłócił się nie będę

A to nie jest tak że w AT jak przełączysz wajchę na "1" to nie jest tak jak byś jechał na jedynce i kręci obroty do odcinki ? (bo nie może zmienić na 2 bieg)

Sam mam MT i wszyscy znajomi w okolicy też, więc nie umiem tego zweryfikować.

Edytowane 27 Sierpnia 2020 przez klev