O motoryzacji ale niekoniecznie o Subaru

[ketivv]

 

Golf R to bardziej Levorg 2.0

 

Golfina ma 300 kucy... Levorg jednak mnie ma podejścia.

 

 

o ile mnie pamięć nie myli Levorg 2.0 też ma 300KM

 

wydaje mi się, że to dość porównywalne auta 

 

powiedzmy Golf R HB to WRX 

Golf R Variant to Levorg 2.0 

[STIFF]

 

 

Mógłbyś rozwinąć? Mój znajomy zastanawia się pomiędzy obecnym Grandem a LR Discovery Sport.

 

Przede wszystkim jest typowo amerykańsko-plastikowy czyli wszystko jest dość średniej jakości w porównaniu do aut europejskich. Kwestia ergonomii  jest oczywiście subiektywna - jestem przyzwyczajony do rozwiązań francuskich ew. w niemcach czy japońcach tez sie w miare odnajduję. W Jeepie wszystko jest gdzie indziej i nie do końca intuicyjnie. Nie pasuje mi zupełnie środkowa konsola - jest strasznie toporna a te dwa "wiadra" na napoje pasują raczej do traktora - jeszcze bardziej razi mnie popielniczka w kształcie kubka z pokrywką wkłądana w jeden z tych "wiader-chwytów". Fajny jest system bezkluczykowy, nie fajne podświetlenie wszystkiego na zielono. Audio działa spoko ale może jesteśmy wszyscy głupi a może to Amerykanie są głupi ale mimo, że jest wejście USB nie da się czytać MP3 bezpośrednio z nośnika. Trzeba najpierw wszystko ściągnąć na twardy dysk audio. Jak zaczeliśmy w Warszawie to skończyliśmy pod Koninem - dużo tego było a nie można było wskazac konkretnych katalogów do przeniesienia.

Na plus na pewno można zapisac, że jest b. wygodny - w marcu byliśmy na nartach w Val d'Issere  w obie strony jazda "na raz" ponad 2000km bezstresowo - wygodniej na tej trasie miałem tylko w GrandVoyagerze. ale jest to wygoda na długa trasę  (po prostu nic cie nie boli ale dużego komfortu nie ma) a nie komfort na co dzień. Tu wyłażą np. twarde nieprzyjemne podłokietniki, średnia tapicerka, ograniczona możliwość ustawienia foteli,

Mimo, że auto jest wielkie bagażnik już niekoniecznie - może inaczej - jest duży ale nieustawny przez elektrycznie zamykaną klapę - siłownik troche przeszkadza. Do tego w tak wysokim aucie klapa mogłaby sie podnosic wyżej - mam 188cm i zawadzałem głową.

Jedzie sie całkiem miło i sprawnie. Utrzymanie 180km/h z 4 osobami, pełnym bagażnikiem i kufrem na dachu to nie problem. Problemem staje sie hałas. Powyżej 150 nie da sie usłyszeć własnych myśli. Bez Packa pewnie bedzie lepiej. Silnik 3.0 CRD 240KM daje rade i samochód idzie - przyśpiesza jako tako ale to chyba nie jest najważniejsze w takiej krowie - grunt, że nie można narzekać. Spalanie spodziewałem się, że będzie większe. Z całej trasy gdzie PL, Niemcy, Francja to cały czas te 150km/h a Szwajcaria 120 wyszło w okolicach 13-14 litrów co wydaje mi sie dobrym wynikiem. W Warszawie z ciężką nogą pali też ~13l/100km. W 607 jest 2.7HDI 210km i pod tą samą noga pali ~12litrów a jednak różnica masy i aerodynamiki jest mocno na niekorzyść Jeepa i te 30 koni więcej tego raczej nie wyrównuje. Dużo gorzej wypada natomiast porównanie kultury pracy obu silników a w LR są właśnie 2.7HDI wkładane. Jeep klekoce jak Ursus C330.

 

 

 

 

 

@STIFF, to ja przy okazji poproszę o kilka słów o Safrane, bo jakieś dziesięć lat temu chciałem kupić, ale znajomy mechanik mi odradzał. Do dzisiaj mi się podoba, ale to już nuta przeszłości...

 

jeśli chodzi o komfort i przestrzeń to rewelacja. Mieliśmy wersje 2.2Si (137koni chyba) RT więc nie topowa ale na tamte czasy-  93 rok było w nim na prawdę bogato. Ojciec kupił go jako poekspozycyjne więc miało 3000km - zrobił ćwierć miliona kilometrów. Mega wygodne auto - duże "puchate" skórzane fotele z pełna regulacją elektryczną w każdą stronę łącznie z częściami lędźwiowymi, wypychaniem boków do lepszego dpoasowania ud i ramion. Tylko zagłówki ręcznie ustawiane. Podłokietniki na drzwiach szersze niż gdziekolwiek indziej do tej pory spotkałem. Oczywiście też w puchate, mięciutkie. DO tego uchwyty na drzwiach, wyglądające dość topornie idealnie dawały chwyt i podparcie w trasie. Środkowe podłokietniki oczywiście też wielkie i miękkie. Duże dobre radio z Cd i kasetą i dobrym nagłośnieniem, pełna elektryka, roleta za tylną kanapą. Super wspominam to auto. Zabawny był komputer pokładowy, który gadał o wszystkim - niedomkniete drzwi cz klapka wlewu paliwa, kończy sie płyn do spryskiwacza - miła pani zawsze o tym powiedziałą. gorzej jak uszkodził się czujnik w klapce wlewu paliwa i pani się zacięła i wciąz powtarzała ten sam komunikat - na szczęście dało się ją uciszyć. Zrobiliśmy nim z 10 wypadów w Alpy, kilka letnich do Włoch, Chorwacji, Austrii i tylko raz coś klękneło - chyba termostat jeśłi dobrze pamiętam.

Mechanicznie raczej nic się nie działo - dopiero pod koniec kiedy ojciec już miał Omegę a Safrane miało ze 240000najechane ojciec trochę ją zaczął zaniedbywać. Pojawiły się problemy ze sterowaniem silnikiem - falujące obroty, zbyt bogata mieszanka - po wymianie kompa ustało. Generalnie poza tym mechanicznie nic się nie działo. Gorzej z elektryką. Pod koniec były już duże problemy ze wszystkimi fotelami, szybami, centralnym zamkiem. Przerabiałem to wcześniej w R21, R25 i 405 i dało sie to ogarnąc ale trzeba by było na to sporo czasu - głównie styki śniedziały lub sie paliły - trzeba byłoby wszystko powymieniać.

Taki jeszcze smaczek mi sie przypomniał. Znajomy ojca handluje od 30 lat samochodami we Francji i za każdym razem przyjeżdża czym innym - czasem ma niezłe wynalazki. Raz miał przez chwilę Safrane Biturbo 272km 4x4 - ale to była rakieta.

[chojny]

 

 

Golf R to bardziej Levorg 2.0

 

Golfina ma 300 kucy... Levorg jednak mnie ma podejścia.

 

 

o ile mnie pamięć nie myli Levorg 2.0 też ma 300KM

 

wydaje mi się, że to dość porównywalne auta 

 

powiedzmy Golf R HB to WRX 

Golf R Variant to Levorg 2.0 

 

 

No masz racje i można by tak przyjąć... podobno projekt Golf R400 został skasowany więc jak Subaru nie zaśpi to Levorg 2,0DIT i jego kolejne wariacje to może być konkretna zabawka 

[Korton]

Znajomy ojca handluje od 30 lat samochodami we Francji i za każdym razem przyjeżdża czym innym - czasem ma niezłe wynalazki. Raz miał przez chwilę Safrane Biturbo 272km 4x4 - ale to była rakieta.

Z 10 lat temu mieszkalem na jednym z Krakowskich osiedli i sasiad mial takie cudo, na tamte lata samochod wygladal rewelacyjnie i osiagi tez robily wrazenie.

Takie cos:

[elmo]

[H4lik]

@@STIFF, dziękuję.  

[Ratinal]

@STIFF dzięki za rozbudowane podsumowanie!

Podobno teraz po lifcie z niektórymi rzeczami już jest lepiej (np. nie trzeba zgrywać mp3 na dysk). Ja jeżdżąc przez chwilę wersją Summit byłem zachwycony pneumatycznym zawieszeniem. W miejscu gdzie zazwyczaj musiałem zwalniać do tempa żółwia, mogłem przejechać znacznie szybciej bez strat na pokładzie. 

[Than_Junior]

Volvo postawilo odwazna teze: do 2020 roku beda samochody śmiercioodporne - glownie za sprawa autonomicznych pojazdow. Przedstawiciele twierdza, ze oprocz sytuacji wywolanych swiadomie przez kierowce, samochody beda w stanie unikac kolizji skutkujacych smiercia pasazerow.

 

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3409102/Volvo-promises-DEATHPROOF-cars-2020-Company-says-s-confident-technology-eradicate-fatal-crashes.html

 

[leon]

 

 

Volvo postawilo odwazna teze: do 2020 roku beda samochody śmiercioodporne

 

Mamusię oszukasz, tatusia oszukasz, ale życia nie oszukasz.

[Zelazny]

Pierwsze polskie Pagani. Nieźle.

Przy okazji zapraszam na stronę którą razem z Mikadem z forum prowadzimy https://www.facebook.com/fahrwerkblog/

[matros1]

O to hybryda plug-in

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[abecer]

A co powiecie o tym? Może już było, opel omega lotus, rarytas.

[cOijN]

Lotus Omega, piękny sleeper
czyli auto z jajem, brakuje już trochę takich 'wynalazków' spod znaku fuzji kanapy z F1.

[abecer]

Lotus Omega, piękny sleeper

czyli auto z jajem, brakuje już trochę takich 'wynalazków' spod znaku fuzji kanapy z F1.

Dokładnie, brakuje. Jakiś czas temu oglądałem jednego, niesamowity samochodów. Bardzo rzadko spotykany no i już nie traci na wartośći.

[elmo]

[abecer]

Cudowny, kultowy skyline Edytowane 21 Stycznia 2016 przez abecer

[elmo]

[pumex1]

http://www.antyradio.pl/Motoryzacja/TOP/10-marek-ktore-oszukuja-dzwiekiem-6637

 

W sumie skoro w Forku XT nie da się zabulgotać, to chyba tylko tak zostało  

[Eryk]

Moze jestem zboczony ale ten ponad 100 letni woz wydaje mi sie absolutnie genialny, silnik z samolotu podwozie z drewna bez podlogi - to taki 1914 GN JAP.  Jak latanie samolotem po drogach albo na motorze na 4 kolkach....

[Korton]

Moze jestem zboczony ale ten ponad 100 letni woz wydaje mi sie absolutnie genialny, silnik z samolotu podwozie z drewna bez podlogi - to taki 1914 GN JAP.  Jak latanie samolotem po drogach albo na motorze na 4 kolkach....

Jest moc, odgłos wojny jak jedzie

https://youtu.be/B1mdlfVMcRg

Edytowane 18 Lutego 2016 przez Korton

[Herostrates]

Muszę przyznać, że nowa linia volvo bardzo mi się podoba, nowy v90 powalił mnie na kolana a perspektywa v90 cross country wymiata

http://moto.pl/MotoPL/1,88389,19665217,volvo-v90-pierwszy-kontakt-szwedzi-znow-w-natarciu.html

http://www.autopartgroup.net/volvo-v90-cross-country-iab-rendering.html

Edytowane 23 Lutego 2016 przez Herostrates

[ketivv]

http://www.brd24.pl/rozmowy/wieslaw-migdalek-bezpieczniej-mamy-lepsze-drogi/

[QbaqBA]

http://driftingtuning.com/finally-nissan-just-confirmed-the-s16-is-coming-in-2017/

 

To dopiero news!

[Korton]

Amerykanie opublikowali właśnie wyniki najnowszego badania zatytułowanego "Which Brands Make the Best Cars?", czyli "Które marki produkują najlepsze samochody?".
Pojazdy oceniane były w czterech kategoriach. Pod uwagę brano wyniki jazd testowych, zadowolenie klientów, niezawodność oraz poziom bezpieczeństwa. W ostatniej kwestii sugerowano się wynikami testów Krajowej Agencji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) i danymi z Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS). Ocenę w kategorii jazd testowych wystawiano po pokonaniu danym modelem co najmniej 2 tys. mil. By zweryfikować poziom zadowolenia klientów, o wypełnienie specjalnych ankiet poproszono przeszło 230 tys. użytkowników. Niezawodność oceniano na podstawie statystyk obejmujących ponad 740 tys. samochodów w wieku do 15 lat.

Taki sposób oceny pozwala uszeregować producentów w przejrzysty i stosunkowo obiektywny sposób. Przykładowo - słabe wyniki jazd testowych Toyoty zrekompensowane zostały wysokim poziomem niezawodności. Odwrotne zjawisko miało miejsce w przypadku Mercedesów, które urzekły testerów, lecz rozczarowały właścicieli wieloma awariami...
Które marki mówić mogą o sukcesie?

Za producenta najlepszych samochodów uznano Audi. Zdaniem Amerykanów właśnie ta marka oferuje najlepszy kompromis pomiędzy właściwościami jezdnymi, niezawodnością i poziomem bezpieczeństwa. Zaraz za nią uplasowało się Subaru. Na trzecim miejscu podium znalazł się Lexus.

W pierwszej piątce znalazły się jeszcze: 4. Porsche i 5. BMW. Do czołowej dziesiątki zakwalifikowały się też kolejno: 6. Mazda, 7. Buick, 8. Toyota, 9. Kia i 10. Honda.

Listę "średniaków", czyli drugą dziesiątkę, otwiera sklasyfikowany na 11. pozycji Hyundai. Dalej uplasowały się: 12. Volvo, 13. Mini, 14. Mercedes, 15. Volkswagen, 16. Ford, 17. Lincoln, 18. Scion, 19. Acura i 20. Chevrolet.

A jak kształtuje się ostatnia, trzecia dziesiątka, którą śmiało nazwać można listą wstydu?
Otwiera ją sklasyfikowany na 21. miejscu Nissan. Zaraz za nim znalazła się kolejna marka należąca do japońskiego koncernu - 22. Infiniti. Na kolejnych miejscach znajdziemy: 23. GMC, 24. Cadillac’a i 25. Dodge’a. Na szarym końcu zestawienia uplasowały się: 26. Chrysler, 27. Land Rover, 28. Mitsubishi i 29. Jeep.Marką produkującą najgorsze auta jest, zdaniem Consumer Reports, zamykający zestawienie - Fiat. To dla Włochów duża wpadka, zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę, że nie dalej, jak w listopadzie minęło ledwie pięć lat od powrotu Fiata amerykański rynek...

Edytowane 1 Marca 2016 przez Korton

[chojny]

Fiat i Jeep... jeden koncern więc jakby gena nie wydłubiesz