Subaru WRX STI MY15

[mzy]

Z szumnych zapowiedzi "do 100 w ciut powyżej 5s" zrobiło się 6,4s z MT... W sumie może nic dziwnego, skoro fura waży 1,5 tony

 

Edit: sporo błędów w tym artykule, czyżby jednak 5,4s z 6MT?

Edytowane 30 Grudnia 2013 przez mzy

[Zelazny]

TADAM!!!! 10 dni do premiery STI w Ameryce!

 

http://www.subaru.com/auto-show/detroit-2014.html

 

To informacja oficjalna. Według nieoficjalnej (wyciek jakiś danych technicznych), ma być silnik 2.5T. Kurde, jak nie poprawili nic z awaryjnością to kicha - http://img.gawkerass...pg/original.jpg

Edytowane 3 Stycznia 2014 przez Zelazny

[Jacky X]

A ja myślę,że najważniejszy jest kozacki rajdowy wygląd. A pojemność ??? - ja bym wolał 1,6T i powrót do rajdów bo ta rozłąka to deprymująca jest. Choć 2,0-2,2 nawiązywało by do pięknej historii a i moment byłby lepszy.

[FilipBB]

Według nieoficjalnej (wyciek jakiś danych technicznych), ma być silnik 2.5T. Kurde, jak nie poprawili nic z awaryjnością to kicha - http://img.gawkerass...pg/original.jpg

Nie orientuje się w sytuacji do końca ale jeśli WRX STI na cały świat są produkowane w Japonii to 2.5T to prawie koniec dla EU. Jeśli natomiast STI są robione w USA dla USA i w JPN dla reszty świata to można liczyć na 2.5T dla USA i 2.0T dla JPN, EU. Co do wycieku, wątpie aby w nowym STI nie było SI Drive co wynika z tabelki. Jest nowy niebieski kolor: WR Blue Pearl, dla przypomnienia to ten sam co na WRX Concept. Crystal White Pearl jest już w Levorg-u. Ciekawie zapowiada sie Launch Edition. Niebieskie wnętrze jak dawniej.

[M-TEAM]

Wg. mnie silnik będzie jeden dla wszystkich. Gdyż produkcja dwóch odmiennych sliników na rynki USA - 2.5T i dla JPN oraz EU - 2.0 poprostu mogła się nie opłacać.

Ale to nie skreśla Subaru przecież nic o specyfikacji tego prawdopodobnego silnika nie wiemy. Miejmy nadzieję że będzie lepszy od 2.5T z poprzedniego WRX STi.Bo raczej od Silnika 2.0 nic nie może być lepsze

[leon]

Gdyż produkcja dwóch odmiennych sliników na rynki USA - 2.5T i dla JPN oraz EU - 2.0 poprostu mogła się nie opłacać.

 

Do tej pory jakoś się opłacało.

[mechanik]

Nie orientuje się w sytuacji do końca ale jeśli WRX STI na cały świat są produkowane w Japonii to 2.5T to prawie koniec dla EU.

Why? Ze wzgledu na emisje, czy akcyzę? Na pewno pojemność wpłynie na cenę, chociaż są na naszym rynku samochody o pojemności większej niz 2 litry.

Fakt że 2,0DIT ma potencjał i to świetny silnik, ale może będzie też kolejna dobra konstrukcja?

Edytowane 4 Stycznia 2014 przez mechanik

[Zelazny]

 

Czy tak będzie wyglądać? Wydaje mi się, że tak. A i podobno 305 koni.

[M-TEAM]

Jak będzie dowiemy się za 9 dni i około 9 godzin.Ale czy wyjawią wszystkie szczegóły.

[markos007]

Czy tak będzie wyglądać? Wydaje mi się, że tak. A i podobno 305 koni.

oby nie, tył wygląda tragicznie

[Jachu93]

Czy tak będzie wyglądać? Wydaje mi się, że tak. A i podobno 305 koni.

oby nie, tył wygląda tragicznie

 

Oby tak! Wygląda cudownie!

[chojny]

Znając życie Subaru jak zawsze nas nie zawiedzie... będzie brzydal Ale szybki

[kordynator]

Jak dla mnie tył mocno OK

[markos007]

Oby tak! Wygląda cudownie!

piłeś coś?

[aki001]

...byle szybko, bo Golf 7 R już powoli zaczyna być dostępny w salonach

[00typer1071]

Co wy panowie i panie na to?

 

 

Edytowane 8 Stycznia 2014 przez 00typer1071

[eddie_gt4]

no a teraz sprobujmy policzyc, ile z poczatkowych zalozen sprzed 2,5 lat, naglosnonych przez TJ'a (btw, gdzie on sie podzial? ), zostalo zrealizowanych w przypadku WRX STI MY'15...

 

wiem wiem, ze nie byly to ofic. zapowiedzi, ale jednak...

 

 

Subaru Impreza oraz Subaru WRX/WRX STI beda w przyszlosci odrebnymi modelami.

 

Wspolna beda mialy plyte podlogowa, ale w przypadku WRX bedzie ona "radically modified", a rozstal osi bedzie skrocony.

 

Konstrukcyjne WRX bedzie zupelnie inny od Imprezy.

 

Nadwozie bedzie w stylu coupe.

 

Rozmiarowo WRX bedzie niewiele wiekszy od Toyoty Yaris.

 

Przez to wyrazne wyodrebnienie, WRX nie bedzie juz samochodem kompromisowym. Zostana w nim zastosowane najlepsze i najbardziej ekstremalne rozwiazania.

 

WRX ma dostac odswiezony i polepszony S-AWD (cokolwiek to ma znaczyc)

 

WRX zostanie stworzony glownie z mysla o tym, zeby stanowic doskonala baze do wygrywania w motorsporcie.

 

WRX STI ma byc "samochodem wyscigowym z homologacja drogowa"

 

planowany jest silnik 1.6 turbo, byc moze z rozwiazaniem kompresor+turbina

 

moc w WRX ma oscylowac w granicach 270KM, w STI ponad 300KM

 

Planowane jest zaangazowanie w WTCC

 

Planowany jest powrot do WRC

 

 

 

A teraz dyskutujcie i wyrazajcie zachwyt

 

aha, juz wyrazam swoj zachwyt

[Adi]

Najsmutniejsze jest to, że zarówno Subaru jak i Mitsu nie próbują wrócić do profesjonalnych rajdów. Rozumiem ogrom kosztów z tym związanych, ale przecież dla Subaru rajdy to można powiedzieć rodowód, dzięki nim zyskało uznanie na całym świecie. Poza tym tylko te dwie firmy produkują cywilne prawie rajdówki, wydawałoby się że plan powinien być znacznie szerszy. Bo "Kowalski" kupując STI, albo EVO pękał by z dumy oglądając "jego" auto walczące w WRC. Byłby pewny, że to nie jakieś tam Audi, czy inny VAG.

[Zelazny]

 

Ale dramat

[Adam12]

no i czar prysł

[elmo]

Wygląda jak Evo X, więc nie jest źle. No i niebieski jest ze złotą felgą Co pod maską, nowy 2.0DIT, czy stary, śmieciowy 2.5T ?

Edytowane 8 Stycznia 2014 przez elmo

[sewa]

Nie wyglada zle. Co sadzicie o 300 KM z pojemnosci 2.0 z punktu widzenia trwalosci?

[Jacky X]

Zmiany są kosmetyczne. Tak jak pisała większość.Nowy przód subaru jest łądny.Tył całkiem przyjemny.Bok jest słaby.

 

300KM z 2L to nie jest żadne żyłowanie.Trwałość może lub jej brak będzie zależeć od rozwiązań technicznych.

[Guzik3]

Jak dla mnie te powyższe zdjęcia pokazują trochę "za małą" różnice auta w stosunku do zaprezentowanego WRX. Mam nadzieje że jednak STI będzie trochę bardziej się wyróżniało. Poza tym jak dla mnie to oscylowanie blisko 300KM w takim aucie to cały czas du*y nie urywa...

[Adam12]

Zmiany są kosmetyczne. Tak jak pisała większość.Nowy przód subaru jest łądny.Tył całkiem przyjemny.Bok jest słaby.

 

300KM z 2L to nie jest żadne żyłowanie.Trwałość może lub jej brak będzie zależeć od rozwiązań technicznych.

 

od prawie dwóch lat jest on zastosowany w Legacy GT JDM. Tam jest CVT oraz około 450Nm.

 

trochę "za małą" różnice auta w stosunku do zaprezentowanego WRX.

 

generalnie to bardziej wygląda na pakiet stylistyczny niż inne STI. Nawet błotniki grill są takie same......

Edytowane 8 Stycznia 2014 przez Adam12