objawy padania uszczelki pod głowicą

[palmall]

Zaworek w korku na chłodnicy rozumiem ? Raczej nie, wymieniłem na nowy tak że powinien być sprawny...  Ale faktycznie dziwne jest to że na zimnym i ciepłym mam tyle samo płynu... Obstawiam jednak uszczelkę... 

Ktoś się orientuje ile taka impreza kosztuje mniej więcej ?

[respect]

Spróbuj podmienic korek zbiorniczka wyrównawczego. Najpierw z tymi korkami sie upewnij i odpowietrz.

[palmall]

Hmmm ale że który mam podmienić ? Z czym podmienić ? Mam korek na chłodnicy metalowy, i obok chłodnicy na przelewowym, ale to taka zatyczka tylko. Gdzieś jest jeszcze jeden zbiorniczek ? Jak tak to gdzie ?

[owad]

palmall raczej nie ma wyrównawczego tylko przelewowy (jak mnie kiedyś cybel uświadomił ). Wyrównawcze są w turbo. Jak złe mowie to poprawić proszę.

[palmall]

No własnie... myślałem że jest gdzieś ukryty jeszcze jeden którego na pierwszy rzut oka nie widzę, ale nie, nie ma, jest tylko przelewowy no chyba że ślepy jestem

 

 

Edytowane 27 Maja 2014 przez palmall

[cybel]

@@palmall sprawdziłbym i oczyścił korek chłodnicy i wężyk łączący chłodnicę ze zbiorniczkiem przelewowym.

Może tam jest jakiś zonk. 

[palmall]

Eeee... nie ma się co łudzić.. po zagrzaniu mocniejszym delikatnie bąbelkuje w przelewowym... Taki jeden mini bąbelek na 1 sekundę... uszczelka jak nic :/

[owad]

Zobacz tutaj. U mnie płyn zmieniał poziom jak u Ciebie, ale  bąblowanie było tylko jak ostro pojeździłem.

 

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/71349-b%C4%85blowanie-w-zbiorniczku-przelewowym-upg/

[palmall]

@owad, u Ciebie to bąbluje jak jasny gwint :] już by dawno siedział w garażu i wyciągał motor. Ja mam może 1/50 tego bąblowania. I płyn podniesiony o pare cm ponad maxa.

Temperatura w normie tak samo. Korek przy chłodnicy nowy org załozyłem żeby go wykluczyć. Syfu w płynie nie ma. Chyba że gdzieś jeszcze dostaje jakiegoś powietrza w co mi trudno uwierzyć bo przecież tam nie ma podciśnienia żadnego żeby ssało ;]

 

Jutro albo pojutrze jadę na test CO2 rozjaśni mi się trochę.

 

Szkoda bo kurde dwa miesiące dopiero autem jeżdżę i już muszę dokładać :/

[owad]

Jedz na co2 i sprawdź. U mnie przy tym bablowaniu co2 wychodziło słabiutko. Może u Ciebie nie bedzie

[palmall]

Po trzech próbach na CO2 przy trzeciej płyn lekko zmienił barwę, coś jest na rzeczy ale jeszcze trochę czasu mam nadzieje zostało do ostatecznej egzekucji...

[AdaSch]

Wg mnie masz sporo czasu.

[palmall]

No póki co nadal wszystko w porządku. Jest że tak powiem, stabilnie Płyn cały czas utrzymuje się w podwyższonym stanie, ale nie przelewa się, sporo mu brakuje do tego. Raczej staram się jeździć spokojnie, chociaż od czasu do czasu trochę przycisnę żeby się autko nie zastało;) I własnie po takim przyciśnięciu w zbiorniczku lekko bąbelkuje sobie. No ale tak się dzieje od miesiąca, i nie ma zmiany żadnej innej. W skrócie, ...jowo ale stabilnie.

 

Swoją drogą kiedyś i tak to będę musiał rozebrać, bo tak czy siak będę prędzej czy później wyciągał silnik do regulacji zaworów, to przy okazji zmienię uszczelki po prostu. Tak profilaktycznie nawet.

[palmall]

Ha! 

Zagadka rozwiązana, wiem skąd bąbelkowanie i podwyższone stany płynu I to bynajmniej wcale nie jest UPG! Z czego jestem niezmiernie zadowolony...

 

Rozwiązanie zagadki: membrana w reduktorze

[erwes]

Ha!

Zagadka rozwiązana, wiem skąd bąbelkowanie i podwyższone stany płynu I to bynajmniej wcale nie jest UPG! Z czego jestem niezmiernie zadowolony...

 

Rozwiązanie zagadki: membrana w reduktorze

A napisz pare słów więcej na temat tej membrany.

[palmall]

W STI Bugeye raczej tego nie masz

 

Ja mam w swoim LPG, jak wiadomo w instalacji jest coś takiego jak reduktor który to jest przecież podłączony bezpośrednio do układu chłodzenia. Każdy jeden ma membrane która po jakimś czasie po prostu się zużywa i efekty tego są takie że przez nieszczelność lpg przedostaje się do układu chłodzenia. Co zresztą można wyczuć wąchając sobie płyn chłodniczy po odkręceniu korka na chłodnicy - u siebie po prostu czuje lekko gaz w chłodnicy. Gaziarz od razu powiedział że takie właśnie są objawy padającej membrany. Nie opłaca się tego regenerować - 300 PLN wymiana na nowy i problem z głowy..

[erwes]

W STI Bugeye raczej tego nie masz

Raczej nie. Hehe! Kumpel ma Legaca 2.5 '04 i tez jakieś problemy z poziomem płynu. Ale nie ma LPG.

[vonda]

Mam dylemat: (Forek 2,5XT z 2006r ~100tys. przebiegu)

Zwiększa mi się ilość płynu chłodzącego. Sprawdzam rano w garażu (a więc po ~10-12 godzinach po ostatniej jeździe i w tej samej pozycji samochodu) i niestety wzrósł mi już kilkakrotnie poziom płynu w zbiorniku. W sobotę odciągnałem płyn (~100ml) do poziomu górnej kreski (max) dzisiaj mam ~1 cm ponad ...

Dodatkowo po jeździe występuje na wolnych obrotach lekkie "bąbelkowaie" .

Byłem na teście CO2 ale nic nie wykazał, nie ma też wahań temperatury (przynajmniej na wskaźniku temp.)

 

Co może być powodem ? Czy korek "puszcza" powietrze ? Czy jednak to już objaw nieszczelności uszczelek na głowicy ? (jeśli tak to czemu nie ma CO2)

[cybel]

Może być wina korka na zbiorniczku wyrównawczym,nie trzyma ciśnienia i później przy stygnięciu zaciąga powietrze zamiast płynu ze zbiorniczka przelewowego.

Chyba,że auto ma LPG.Czytałeś wyżej o instalacji LPG?

[vonda]

Może być wina korka na zbiorniczku wyrównawczym,nie trzyma ciśnienia i później przy stygnięciu zaciąga powietrze zamiast płynu ze zbiorniczka przelewowego.

Chyba,że auto ma LPG.Czytałeś wyżej o instalacji LPG?

Tak czytałem - niestety ;-) nie mam LPG (niestety bo to by dawało nadzieję na "tanie" załatwienie problemu" Foryś jest praktycznie w 100% standardowy...

Który to korek ? - oznaczony na zdjęciu "1" czy "2" ?

[AdaSch]

2

[vonda]

2

dzięki , oba są w systemie chłodzenia stąd moje pytanie. Ile taki koreczek może kosztować? 

[mgm]

Niedawno zauważyłem ubytek płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym.

Dolałem czystej wody pod korek i po 500km ubyło ok. 250ml.

Zbiorniczek opróżniłem, wyczyściłem, ponownie zalałem czystą wodą pod korek i po kolejnych 500 km ubyło mniej więcej tyle samo, tyle że na powierzchni wody w zbiorniczku pojawił się oleisty osad.

Układ nie ma żadnych nieszczelności (przynajniej widocznych), na postoju płynu nie ubywa, czyżby więc uszczelka?

Przebieg niecałe 40 000 km.

[AdaSch]

wygląda na poczatki. Ja tak mialem przy 80k przy 150k nadal nie bylo dziury tylko twarde węże ale niestety pozytywny wynik co2 przy 3 sztachu. co do mazi moze coolant zdechł? subarowski.zdycha, revanol zdycha (jedyny odicjalnie zawierajacy aprobaty, raczej nie do kupienia), motul zdycha. Jedyny jaki u mni nie zdechł to prestone i ten co nalał mi Carfit ale nie będę ujawniał publicznie co to jest.

 

więc proponuję: wylej oem subaru, wymyj benzyna ekstrakcyjna wyrównawczy, zalej prestone pojeźdżij i zrób test na co2

[cybel]

Niedawno zauważyłem ubytek płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym.

Dolałem czystej wody pod korek i po 500km ubyło ok. 250ml.

Zbiorniczek opróżniłem, wyczyściłem, ponownie zalałem czystą wodą pod korek i po kolejnych 500 km ubyło mniej więcej tyle samo, tyle że na powierzchni wody w zbiorniczku pojawił się oleisty osad.

Układ nie ma żadnych nieszczelności (przynajniej widocznych), na postoju płynu nie ubywa, czyżby więc uszczelka?

Przebieg niecałe 40 000 km.

Podstawowe pytanie,to jakiego silnika dotyczy problem?Nie wszystkie mają zbiorniczek wyrównawczy,ale posiadają przelewowy.A do tego nie dolewa się pod korek.

Jeśli problem tyczy auta z opisu pod awatarem,to dolewanie pod korek przy zbiorniczku przy chłodnicy,jest błędem.Nadmiar płynu silnik wyrzuci przez korek. Co do osadu,to nie były wykonywane jakieś prace przy układzie chłodzenia ostatnio?Wymiana chłodnicy,gumowej rury i wymieniono na używkę?