objawy padania uszczelki pod głowicą

[AdaSch]

 

 

Nie wiem na ile brak tych objawów przemawiał za tym, że to nie UPG, ale fakt jest taki, że wymieniliśmy chłodnicę, termostat i korek i samochód jeździ, temperatura nie skacze Koszt naprawy z częściami: 470 PLN, a prognoza była na 4-5 tys. PLN.

a co się stało ze starą chłodnicą? tak zasyfiona a jeżeli tak to od czego? może wymienili w pakiecie chłodnica rury i termostat

[Qóba]

Było małe pęknięcie w rogu, element plastikowy obudowy pękł i tamtędy uciekał płyn. Części zamawiałem sam, także wątpię żeby coś więcej wymienili

Edytowane 6 Lipca 2016 przez Qóba

[lukciosti]

Mam nadzieję, że jednak w tym wątku nie będę się musiał udzielać, ale była taka sytuacja :

 

Na autostradzie w CRO wskazówka temperatury pod sam koniec trasy, przy 36 na zewnątrz drgnęła na moment o swoją grubość ponad połowę.

Zimny pot mnie oblał, zwolniłem, gorący nawiew max i wróciło do normy. Dalszą trasę pokonałem więcej patrząc na wskazówkę niż na drogę i tak za każdym razem jak teraz wsiadam do samochodu.

Jest szansa, że taki epizod nie skończy się boleśnie?

[elmo]

@@lukciosti, sprawdź na początek jak wygląda chłodnica i czy przypadkiem nie jest czymś zasyfiona.  

[piotruś]

 

 

drgnęła na moment o swoją grubość ponad połowę

 

O grubość wskazówki?

W tamtych warunkach to mogła być fatamorgana

[sebachon]

 

 

drgnęła na moment o swoją grubość ponad połowę.

Czasami ma się takie wrażenie, jak się nieco niżej usiądzie w fotelu...

[Karas]

 

 

Mam nadzieję, że jednak w tym wątku nie będę się musiał udzielać, ale była taka sytuacja : Na autostradzie w CRO wskazówka temperatury pod sam koniec trasy, przy 36 na zewnątrz drgnęła na moment o swoją grubość ponad połowę. Zimny pot mnie oblał, zwolniłem, gorący nawiew max i wróciło do normy. Dalszą trasę pokonałem więcej patrząc na wskazówkę niż na drogę i tak za każdym razem jak teraz wsiadam do samochodu. Jest szansa, że taki epizod nie skończy się boleśnie?

Co prawda nie mam wskaznika temperatury cieczy ale patrzac na temp oleju w XV to wyglada to tak : podczas postoju w korku w tamtejszych warunkach ( tzn 32 stopnie na komputerku pokladowym a xv'em juz 2 raz pojechałem do CRO ) potrafi dojsc do 115 stopni gdzie podczas jazdy ma zazwyczaj 90-90pare. To samo podczas wysokich predkosci obrotowych silnika przy wyzszych predkosciach. Biorąc pod uwage fakt ze na polowie jest 90st C to ta "grubosc wskaznika" moze wynosic te 25-30 stopni C.

[Qlesh]

 

grubo.

 

ja znam tylko termin , albo grubo albo wcale i to się sprawdza

 

Tym razem się nie sprawdziło. Było grubo, a okazało się, że jedno zrobili, a drugie (...)

Edytowane 9 Sierpnia 2016 przez tzd

[lukciosti]

 

 

@lukciosti, sprawdź na początek jak wygląda chłodnica i czy przypadkiem nie jest czymś zasyfiona.

Parę owadów i ćma, tak to czysto.

 

 

 

O grubość wskazówki? W tamtych warunkach to mogła być fatamorgana

 

 

Czasami ma się takie wrażenie, jak się nieco niżej usiądzie w fotelu...

Jestem pewien, że się wychyliła, ale tak jak pisałem minimalnie

[arkadius 73]

Qlesh a gdzie robiłeś remonta?

[Qlesh]

W Nowym Sączu.

[carfit]

W Nowym Sączu.

Byłem pewiem w 110% że ów uzytkownik to napisze Klientów , takich , średnio zadowolonych z zakupu subaru , szczerze znam na kilometr. Nie pomyliłem sie wiedziałem że gdzieś będzie problem , bo sygnalizował że miał Mazdę i 300 tys. nic nie robił ….. kupił niby pewne  subaru H6 . I od razu miał pretensje , i koszty …… cóż bywa … 

Przyjechał z problemem UPG i grzejącym sie autem, problem został rozwiązany , wymiana UPG , wszystko ok , dodatkowo prosił o wymianę przewodu wspomagania bo ciekł , auto ok 200tys, km , został przewód wymieniony na nowy + płyn nowy ATF , rzeczywiście , po wymianie przewodu , + plynu ATF wspomagania , jest głośna praca pompy wspomagania  , bo jak wiadomo pompy w subaru nie są zbyt udane , i często są głośne , i padają . Niestety ów klient , twierdzi w bardzo chamski,rzucając [moderator czuwa], i innymi [moderator czuwa], że mu [moderator czuwa]…….  auto . i ma już dość tego [moderator czuwa]……… subaru. to co ja mogę zrobić ?tłumacząc mu w czym problem , niestety nie przyjmuje żadnych argumentów ….  jedyny u niego argument , to mazda z 300tys. przebiegiem i zero usterek , ale mnogość [moderator czuwa], i [moderator czuwa] , na marke subaru , jest naprawdę nikła

Edytowane 9 Sierpnia 2016 przez tzd

[akir]

 

W Nowym Sączu.

Byłem pewiem w 110% że ów uzytkownik to napisze Klientów , takich , średnio zadowolonych z zakupu subaru , szczerze znam na kilometr. Nie pomyliłem sie wiedziałem że gdzieś będzie problem , bo sygnalizował że miał Mazdę i 300 tys. nic nie robił ….. kupił niby pewne subaru H6 . I od razu miał pretensje , i koszty …… cóż bywa …

Przyjechał z problemem UPG i grzejącym sie autem, problem został rozwiązany , wymiana UPG , wszystko ok , dodatkowo prosił o wymianę przewodu wspomagania bo ciekł , auto ok 200tys, km , został przewód wymieniony na nowy + płyn nowy ATF , rzeczywiście , po wymianie przewodu , + plynu ATF wspomagania , jest głośna praca pompy wspomagania , bo jak wiadomo pompy w subaru nie są zbyt udane , i często są głośne , i padają . Niestety ów klient , twierdzi w bardzo chamski, [moderator czuwa], że mu [moderator czuwa] auto . i ma już dość tego [moderator czuwa]……… subaru. to co ja mogę zrobić ?tłumacząc mu w czym problem , niestety nie przyjmuje żadnych argumentów …. jedyny u niego argument , to mazda z 300tys. przebiegiem i zero usterek , ale mnogość [moderator czuwa] , na marke subaru , jest naprawdę nikła

Mazda to nie subaru, jeszcze h6 . Każdy znajacy temat wie ze do do subaru trzeba wrzucac troche $. Carfit nie ma co się przejmować, tez mam do czynienia z klientami. Trzeba zagryzc zeby, później przy rodzinnym grillu ich wysmiac aby nerwy z ciebie zeszły . Ubaw murowany jeśli też masz kogos kto pracuje z duza ilością klientów

 

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 9 Sierpnia 2016 przez tzd

[sebachon]

twierdzi w bardzo chamski,rzucając [moderator czuwa]

 

mnogość [moderator czuwa] , [moderator czuwa] , na marke subaru , jest naprawdę nikła

W dodatku gentleman.... Współczuję konieczności obcowania z takim zachowaniem....

[Haze]

@carfit <- jak dostajesz do zrobienia UPG to jakie masz podejście do pierścieni? Bezpieczniej jest je od razu wymienić, czy jeśli nie bierze oleju to bez sensu?

[Qlesh]

Raz wspomniałem o mazdzie, jak mi Pan "wypłukało nagary w pompie" rzucił, że auto ma już ponad 200tys km, i nie o tym, że nic w niej nie robiłem, tylko, że nie było problemu z UPG czy pompami wspomagania przy dużo większym przebiegu. Więc bez koloryzowania.
Poza tym nie jestem średnio zadowolony z zakupu subaru. Jestem zadowolony, czy może byłem do momentu konieczności jeżdżenia po serwisach. Wiedziałem o upg zanim kupiłem, że może się zdarzyć. Niestety tłumaczenia, że wymiana przewodu wspomagania zespuła pompę nie przyjmę.

Edytowane 2 Sierpnia 2016 przez Qlesh

[Haze]

 

 

Niestety tłumaczenia, że wymiana przewodu wspomagania zespuła pompę nie przyjmę

 

A to nie jest przypadkiem tak, że nowy olej elegancko przeczyścił pompkę, pozbawiając ją nagaru, który przed wymianą jej "pomagał"?

[Qlesh]

Takie tłumaczenie słyszałem. Z tym, że ten "stary olej" miał góra półtora, może dwa lata, pompa była już wymieniana, a przed wymianą przewodu, który się lekko pocił, głośnej pracy nie było.

[carfit]

 

 

Z tym, że ten "stary olej" miał góra półtora, może dwa lata

Z Pana relacji , to kupił Pan prawie nowe auto……wszystko było niby wymieniane ……  jakimś dziwnym trafem , rozrząd miał być nowy …… pompa nowa …..,  olej nowy ……, stan igła   . A tu UPG do roboty , wycieki oleju , rzegotanie w silniku …. itd. szkoda tylko że ja tego nie potwierdzam , oraz faktyczny stan auta . 

 

 

Niestety tłumaczenia, że wymiana przewodu wspomagania zespuła pompę nie przyjmę.

Pan niestety wielu rzeczy niestety nie  przyjmuje ……. trudno nie mój problem ! wszystkim nie dogodzi….. grunt że z Mazdą nie było problemow. 

Pytanie kolejne ……. dlaczego poprzedni własciciel wymieniał niby rozrząd , pompę ,czyli jak sądzę w granicach 150 tys. ? bo teraz jest ok 200 tys.  itd ? . Przecież w h6 sie tego nie robi bez jakiejś koniecznosci ? A może przebieg niekoniecznie prawdziwy , może auto po dzwonie …. czemu był problem z przednią lampą ? ktorą notabene naprawialiśmy Panu całkiem gratis….. jak widać zupełnie nie potrzebnie , trzeba bylo skasować 150 zł i tyle . 

Moim zdaniem kupił Pan auto w bardzo średnim stanie , żeby przez grzeczność nie powiedzie " ulepa " , nie jest Pan świadomy niestety kosztów naprawy i obsługi Subaru , jest Pan mega sfrustrowany sytuacją w jakiej Pan sie znalazł i jak znam życie , szybko sie Pan będzie starał sprzedać "rodzynka" . 

[Pisarek]

Szybkie pytanie..ile kosztuje nowa pompa wspomagania?

[carfit]

Szybkie pytanie..ile kosztuje nowa pompa wspomagania?

w h6 bardzo droga , ok 3600 . Proponowałem ściagniecie klientowi z JP  w cenie 2300 i 2-3 tyg. oczekiwania , ale oczywiscie mnie wyśmiał ….. 

[Pisarek]

Nie chce nikogo bronić ani oskarżać rozumiem że człowiek mógł zwątpić jeśli już np wsadził w ten samochód torbę pieniędzy a tu kolejne tys trzeba wydać. Ale w subaru nic kosztuje 100:) ja po kupnie mojego przy 100k przebiegu w aso zostawiłem 5k pln i już wtedy wiedziałem że po taniości się nie da..

[Gość]

dobre subaru , niejeżdżone subaru niestety ta marka ma mankamenty umówmy się . Tylko trzeba to brać na klatę albo pozbyć się "problemu" 

Ja wziąłem po raz trzeci

Na całe szczęście nie miałem tego typu problemów, po nauczce z GT  Co nie znaczy że był słaby....  

Edytowane 2 Sierpnia 2016 przez Gość

[carfit]

Nie chce nikogo bronić ani oskarżać rozumiem że człowiek mógł zwątpić jeśli już np wsadził w ten samochód torbę pieniędzy a tu kolejne tys trzeba wydać. Ale w subaru nic kosztuje 100:) ja po kupnie mojego przy 100k przebiegu w aso zostawiłem 5k pln i już wtedy wiedziałem że po taniości się nie da..

 

Niestety , to bolesna prawda ……. tylko niektórzy o tym zapominają lub nie są przygotowani finansowo  

[Mateusz Piotrowski]

ja kupilem auto super doinwestowanego GT'ka i w 2 miesiace wpakowałem  10 000zł - jedno strojenie + sonda, jakies przewody, jakas uszczeleczka, potem padlo turbo - znowu strojenie, a to kupilem nową, maske, a to trzeba bylo szyby poprawić i sie uzbierało...

 

Miałem wolnego ssaka GD i tu z kolei wydałem przez rok  łącznie może z 2-3 tys zł.

 

 

Teraz kupiłem 3ciego subaraka i znowu GT'k - super stan itp, ale na dzien dobry rozrząd, oleje, swiece, kosmetyka lakieru itp i już w miesiac zrobilo sie 4 tys;)

 

Niestety utrzymanie kosztuje - tez na poczatku sie [moderator czuwa].... - bo stroiłem auto u mapteka, po czym zaraz padło turbo i oczywiśćie miałem delikatny niesmak, ale to był po prostu zbieg okoliczności, tak jak i u ciebie z pompą.

 

 

A im bardziej "doinwestowany" subarak  to wydatki rosną do kwadratu:D Dlatego  trzymam serię i nie będe nic poza wydechem dłubać.

Edytowane 9 Sierpnia 2016 przez tzd