objawy padania uszczelki pod głowicą

[AdaSch]

wg mnie nie. ale u mnie pad uszczelki ma pozytywny wymiar bo na nowych gatach ot co następuje

 

oczywiście na oleju x-max 0w40

 

jazda a1 i a2 3 razy tankowanie 900km z tempomatem na 140 i spalanie 11,3 - bardzo miłe

Edytowane 7 Marca 2014 przez AdaSch

[JJacek]

Dzięki za info.

Jak wygląda sprawa zbiorników z płynem chłodniczym w Subaru? Rozumiem, że są dwa zbiorniczki ? Mam takie zdjęcie Legacy GT MY10, czy ktoś może powiedzieć, w którym zbiorniczku ewentualnie szukać bąbelków? (pisał kiedyś o tym carfit http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/56519-problemy-z-temperatura/#entry1625746) Najnowsze Legacy chyba nie ma wskaźnika temperatury na desce rozdzielczej ?

1. Zbiornik wyrównawczy ??

2. Korek chłodnicy

3. Zbiornik z płynem chłodniczym ??

4. Spryskiwacze

5. Olej

6 i 7. płyn hamulcowy ??

Edytowane 7 Marca 2014 przez JJacek

[owad]

W wyrównawczym 3

[cybel]

Zbiorniczek nr:3,to zbiorniczek przelewowy.

Wyrównawczy jest pod tą piękną osłoną silnika.

Natomiast bąbelki obserwujemy właśnie w zbiorniczku przelewowym nr:3.

Małe przejęzyczenie Carfita.

[april26]

Hej, u mnie układ jest podobny i pod nr 1 masz zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego a pod nr 7 zbiornik płynu sprzęgła

[JJacek]

Oki, czyli:

1. Płyn wspomagania układu kierowniczego

2. Korek chłodnicy

3. Zbiornik przelewowy

4. Spryskiwacze

5. Olej

6. płyn hamulcowy

7. płyn sprzęgła (w automacie też ?)

Pod pokrywą -> zbiornik wyrównawczy

Dzięki za pomoc.

Jeszcze jedno pytanie, co to oznacza:

daj mu pod obciazeniem mocno popalic

bo każdy może to rozumieć w różny sposób. Zrobić tak, żeby załączył się wentylator od chłodnicy ?

Czy trzeba odkręcić korek w tym zbiorniczku ?

W Legacy V chyba nie ma wskaźnika temperatury ?

Edytowane 7 Marca 2014 przez JJacek

[cybel]

Hej, u mnie układ jest podobny i pod nr 1 masz zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego a pod nr 7 zbiornik płynu sprzęgła

Brawo!!!!!Wygrała koleżanka kawę.To kiedy?????  

Zbiorniczek nr:6-płyn hamulcowy.

Tego korka ze zbiorniczka wyrównawczego pod osłoną,nie radzę odkręcać na gorącym silniku,można się poparzyć.

[april26]

A choćby zaraz     Białą i bez cukru   Ja jestem zbok silnikowy hehehehe mechanicy mnie nie lubią, bo zadaję za dużo pytań 

[JJacek]

Brawo!!!!!Wygrała koleżanka kawę.To kiedy?????  

Zbiorniczek nr:6-płyn hamulcowy.

Tego korka ze zbiorniczka wyrównawczego pod osłoną,nie radzę odkręcać na gorącym silniku,można się poparzyć.

Chodzi mi o ten przelewowy?

No i jak dać mu popalić, wystarczy, że wentylator chłodnicy się włączy przy takiej pogodzie jak teraz?

[AdaSch]

patrzy się w najwyżej położony zbiornik.

[cybel]

 

 

A choćby zaraz 

Tak zaraz,to nie dam rady.Mam SBD,wiesz sprzęgła,wały,DPF-y.    

 

 

Ja jestem zbok silnikowy hehehehe mechanicy mnie nie lubią, bo zadaję za dużo pytań 

Lubią takich co nie pytają i płacą za wszystko.  

Brawo za podejście,rzadko spotykane u płci pięknej zainteresowanie.   

[april26]

Tak zaraz,to nie dam rady.Mam SBD,wiesz sprzęgła,wały,DPF-y.    

hahhahahaha dobre, dobre     Każdy ma inne bolączki. Mnie co jakiś czas dopada paraliż o nazwie "nadchodzące UPG" i lookam na te wszystkie płyny z niepokojem. Ciągle starszą, że benzyna 2,5 turbo to UPG murowane wiec można fobii dostać 

A tak na poważnie, to właśnie chciałam odpowietrzyć układ chłodzący, bo coś to chodzi dziwnie. Pan Marek w MTS mnie uspokoił, że to jeszcze nie UPG, bo poza tym że po 3 kkm zeżarło na przelewowym od full do min to innych objawów brak. Ale jak na zimnym silniku odkręce korek od zbiornika wyrównawczego to uciekają bąble powietrza , poziom w wyrównawczym spada a w przepływowym rośnie. Chyba dziadostwo jakieś zapowietrzone jest 

Edytowane 7 Marca 2014 przez april26

[ura_bus]

 

 

Ale jak na zimnym silniku odkręce korek od zbiornika wyrównawczego to uciekają bąble powietrza , poziom w wyrównawczym spada a w przepływowym rośnie. Chyba dziadostwo jakieś zapowietrzone jest

 

Cześć

Broń Boże nie chciał bym Cię urazić ale zastanów się czy naprawdę potrzebujesz "odkręcać korek od zbiornika wyrównawczego"? O ile dobrze zrozumiałem to autko jest pod kontrolą MTS więc możesz zaufać ich fachowości i doświadczeniu jeżeli stwierdzają, ze jest ok. W układzie chłodzenia (jak pisał trochę wyżej kolega Cybel) może występować zarówno "nad" jak i podciśnienie a jego tzw obsługa przez przeciętnego (za takiego uważam np. samego siebie) kierownika powinna się chyba ograniczać do dbania o utrzymanie poziomu płynu chłodniczego w zbiorniczku przelewowym pomiędzy kreskami  .

 

Pozdrawiam,

[april26]

Wcale mnie nie urazliłeś , spoko. Auto jest pod fachową opieką wiec się nie martwię ale że moja wiedza marna a płyn mi zjadało, to tak odkręcałam korki i sprawdzałam rezultaty - taka babska ciekawość   - oczywista tak, żeby nie narobić bałaganu sobie i w aucie . Ale sporo powietrza wybulgało przy tych czynnościach. Mam nadzieje, że nie narozrabiałam    Nadciśnienia i podciśnienia - teraz juz wszystko jasne. Dzięki 

[respect]

W MTS to nie musisz  sie martwić, ale powiedz im o tym ,że powietrze wybulgało, bo może sie coś zapowietrza.

 

Kawę przywieź do mnie to razem wypijemy-Cybel nie ma czasu .

Cybel jest w kazdym  temacie-  gdzie nie kuknąć to Cybelek -dlatego nie ma czasu .

pozdr

[andre82]

Od wymiany UPG przejechane ok 45kkm przy spokojnej jeździe wszystko ok. Przy ostrzejszej jeździe zaczyna wyganiać plyn   .Majonezu nie ma,ogrzewanie działa bardzo dobrze.termostat działa jak należy, wentylatory startują przy 95 st. Czyżby znowu UPG? 

[AdaSch]

Zdiagnozowałoś?

 

Wysłane z mojego Xperia Pro przy użyciu Tapatalka

[andre82]

uspokoiło się    żadnych objawów. od kilku dni z podpiętym kompem jeżdżę i temperatura nie przekracza 95st. przy ostrej jeździe,płyn nie ucieka już do wyrównawczego. Czary jakie czy co?

[andre82]

 stało się. UPG przywitała się pełnym zbiorniczkiem płynu .Do  2,krpm zero objawów powyżej wygania płyn. 

[cybel]

 stało się. UPG przywitała się pełnym zbiorniczkiem płynu .Do  2,krpm zero objawów powyżej wygania płyn. 

No to nie jest fajnie,drugi raz po niewielkim przebiegu w N/A?

Współczuję.

[palmall]

Też się zaczynam zastanawiać czy nie dosięga mnie syndrom UPG...

 

Jakieś dwa miesiące temu na serwisie dolali mi płynu chłodzącego bo było go wg nich za mało w chłodnicy, w przelewowym było ok. Po tej operacji obserwowałem co się z tym płynem dzieje i mniej więcej po miesiącu w przelewowym miałem już sporo ponad stan. Odciągnałem z przelewowego nie wiem, tak z 250ml, tak żeby było lekko przed maxem i obserwowałem co się z nim dzieje - w ciągu miesiąca znów mi go przybyło magicznie i w tej chwili mam znów tak z 250 ml pod stan max..

 

Dodam tylko że silnik się nie grzeje w żaden sposób, temperatura jest cały czas taka sama, nie zauważyłem bąbelkowania czy syfu w zbiorniczku lub pod nakrętką na chłodnicy. Jedyne co mnie niepokoi to przy odpalaniu dźwięk bulgotania i nie jest to silnik Słysze to z nawiewu przez sekundę i później cisza... tak jak by był zapowietrzony ?

 

Czy to może być objaw padającej uszczelki pod głowicą ?

Ktoś się orientuje jakie są przybliżone koszty - chodzi mi tylko o części ?

[cybel]

Ten stan płynu w przelewowym to na zimnym silniku?

Nie wypluwa płynu,temperatura w normie,brak bąbelków raczej wyklucza UPG.Może układ zapowietrzony lekko?

[palmall]

Na zimnym i na ciepłym tak samo, chociaż wg mnie na ciepłym powinno być więcej płynu przecież nie ? W końcu wg tego co mnie uczyli płyn powinien zwiększać swoja objętość wraz ze wzrostem temperatury...

 

Ewentualnie jak odpowietrzyć układ w subaru? Jakieś specjalne tajne techniki ?

[andre82]

Palmall u mnie podobnie było. I jest UPG :-(

[cybel]

 

 

Na zimnym i na ciepłym tak samo

Nie powinno tak być,na zimnym powinno być mniej.Nie jest namieszane z korkami coś?Albo uszkodzony zaworek w korku?

Odpowietrzanie

 http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/57687-uklad-chlodzenia-odpowietrzanie/?hl=%2Bodpowietrzenie+%2Buk%C5%82adu+%2Bch%C5%82odzenia#entry1658480