Jump to content

AdaSch

Użytkownik
  • Content Count

    7831
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by AdaSch

  1. przecież to jakiś badziew nie skóra. Czyli subaru maksymalnie poleciało po kosztach aby mieć auto ze skórą chociaż to nie jest skóra (ciekawe co jeszcze stosują tak niskiej jakosci) a jakaś imitacja i to trzeciego rzędu. Czy w dokumentacji było napisane, skóra ekologiczna czyli guma czy prawdziwa? Dotychczas było napisane, co jest z prawdziwej czyli generalnie to czego człowiek dotykał a reszta to była jakaś imitacja skory.. Przedkładałem skórę w swoim aucie jak robiłem podejście do swapu i dokładnie widać różnice. Generalnie jak dla mnie, jeżeli nie było napisane wykończenie: skóra badziew. ekologiczna guma, imitująca skórę. Dla mnie jest to zwykłe naciąganie. na rakie coś nawet nie używa się normalnych preparatów do skór, bo to szmata jest.
  2. Mam wspomniany ściągacz, było tak duże naprężeniae, że wyginala się tarcza z tymi 3 śrubami i miałem wrażenie, że zaraz się zerwą i wtedy byłby problem. Spróbuję tym młotkiem. Wysłane z mojego HTC One dual sim przy użyciu Tapatalka
  3. mam ten sam problem ale za nic nie mogę ściągnąć tego sprzęgła. Mam ściągacz to aż ta blacha w które śrubki się wkręca mega się wygina.
  4. Dla poparcie Twoich słusznych pretensji: Fotele z forka z rocznika 2005 przed lift ale już 2.5T - Skóry wentylowane (dziurki), obecnie wszystkie idealne pomimo 200k i dość ciężkiego wchodzenia - stan idealny Skóry z mojego forka 2006 polift miały lekkie przetarcie na boczku os wchodzenia (po 150kkm) skóry impreza 2009 wytarcia na plecach, siedzisku itp po 150kkm - zdecydowanie jakościowo najsłabsze.
  5. Ale czy na twardym zawiasie jest ustawione 0 czyli seryjnie dla sls czy -0,5 Miałem podobny problem w setupie springi z fxt sti plus sls co genialne utwardza i trochę podnosi tył ale dziwnie zachowuje się na zakrętach. Po zmianie na -0,5 było super. Ja mam tylni stab od sti pręt 20mm co jeszcze bardziej usztywnia całość. Wysłane z mojego HTC One dual sim przy użyciu Tapatalka
  6. No to jasne, za wysokie springi i pozytyw się robi przy obciążeniu. Masz -0,5 jako pozycję wyjściową? Wysłane z mojego HTC One dual sim przy użyciu Tapatalka
  7. Zakładałem Twój potem jadę na serwis kliny imptezą Wysłane z mojego HTC One dual sim przy użyciu Tapatalka
  8. to co? 17:30 przy garage? daj znać
  9. pytanie ze strefy ekologicznej - czy niepotrzebne części np dyfer czy mogę wrzucić do pojemnik metal plastik mam też stare kanapy czyli gąbki i stelarze i wiele innych - jak się pozbyć ogromnej ilości różnych części? Sporo mam tego po swapie z FXT STI
  10. Mega ciężki temat - wiem co mówię - we wrześniu mam trzecie podejście do tematu. Generalnie zawsze po zimie coś się działo więc na razie nikogo nie polecam. Jak ten warsztat da radę to dam w przyszłym roku po zimie znać. Generalnie koszty dla progów i nadkoli tył to rząd 5k+ a i tak się nie ma pewności czy nie wyskoczy rudzielstwo... Zrobienie dołu tył ze ściągnięciem zawiasu itp to koszt ok 3k Winni też są wszelcy mechanicy - po naprawie wszelkie śruby powinny byś spryskane woskiem w spray. Mega zabezpiecza i nie przeszkadza potem w demontażu. jak tego nie zrobisz to problem jest potem z każdą śrubą którą odkręcasz. No i przy okazji Kompletna kanapa czarna skóra forester II 2006 SG OEM to ogłoszenie to dopiero początek - sprzątam garage, a tam jest pełno graciarni której już mój forek nie potrzebuje. Ktoś chce tylny spojler na klapę pomalowany na kolor J32 czyli obsidian black - 50 pln ? kopia spoilera z FXT STI - Robił to jeden z forumowiczów ze swojego wzoru.
  11. @tzd jesteś w Gdańsku?
  12. a zanasz kogoś z GKA, GKS, GWE itp kto zmienia żarówki ja mam wrażenie, że z tych rejonów nikt nie wie, że żarówki są wymienne
  13. wg mnie są identyczne bo do obu często montowane są z WRX. Na pewno inne są łączniki stabilizatora
  14. Nie wiem co masz na myśli, 350nm od 1600 obrotów to mało? 150 kucy spokojnie imprezę rozpędza grubo ponad 200km/h Skpanie wieśniaka w typowym TDI bez wysiłku na drugim biegunie totalny odjazd, Jazda autostrada 140-150 spokój i w miarę cisza. Mój silnik jest z 2015, ma nalatane 70 kkm Sbd z 6mt to dobry config Wysłane z mojego HTC One dual sim przy użyciu Tapatalka
  15. ja mam SBD i jestem bardzo zadowolony. Jakbym miał kupować OBK to tylko z SBD. Mocny, ekonomiczny, cichy a po zmianach podobno trwały. Nie maiłbym żadnych obaw.
  16. żalę się: (dam im szanse...) pożaliłem się
  17. to co ja mam powiedzieć? na dwupasmówce chciałem wyprzedzić focusa TDCI imprezą SBD., dołączam się do ruchu, daleko w przodzie tir no to wbijam gaz w podłogę ale fordziaż najwidoczniej uznał, że chce wyprzedzić TIR jako pierwszy, postanowił się nie dać i zrobił to samo. Na raczej niemałym odcinku nie byłem w stanie go bezpiecznie wyprzedzić aby minąć tira przed fordem ale już przed kolejnym zjazdem impreza okazała się szybsza więc sobie odbiłem liczy się?
  18. wrx 2004 ma 290mm wentylowane ale trzeba pozbyć się tej okalającej blachy lub zrobić swap zwrotnicy lub samej tarczy kotwicy z WRX
  19. Wielkie dzięki. Tą rozpórkę znam i tania nie jest dlatego chciałem zobaczyć jak to jest w oryginale. nie mam tylko tej rozpórki
  20. mój najniżej łapie od 40km/h a w max nie ma ograniczenia ah, ale ja mam jeszcze męskie auto
  21. Cześć, czy ma ktoś może fotkę jak jest rozwiązane mocowanie dyfuzora pod kołem zapasowym? od dawna mam taki dyfuzor ale nie wiem co potrzebuje aby go przyczepić w okolicy drążka stabilizatora w FXT 2. Druciarnia odpada. Auto przechodzi różne poprawki blacharskie wiec dorobienie czegoś jest jak najbardziej możliwe ale nie wiem jak to wygląda w oryginale aby zrobić coś podobnego. Pozdro
  22. AdaSch

    E-Boxer

    no to szału nie ma. Taki poziom oszczędności jest nieprzekonujący Napiszę co mi wyszło po jeździe testowej.
  23. AdaSch

    E-Boxer

    czy to dotyczy miasta czy średnio miasto, poza miastem, autostrada rzy140km/h ?
  24. AdaSch

    E-Boxer

    100% prawda. Wybieram subaru z uwagi na napęd. Ah ten widok rav 4 z 4x4 z kręcącym się jednym kołem w śniegu :D. Jak na razie subarak nie zawodzi w sezonie narciarskim wg mnie poniżej 6 to byłby sukces, ale spodziewam się poniżej 7. Skoro spleśniała skoda 2.0T potrafi mało spalać no to subaru też powinno szczególnie , że nie włożono wiatraka. ja już nie mam złudzeń, że doczekam się czegokolwiek podobnego do FXT drugiej generacji. Pewnie nigdy nie powstanie, ale jak dla mnie super by był OBK diesel cvt hybryda Miał być OBK SBD CVT ale już nie ma w ofercie więc alternatywa to hybryda. na szczęście jest tam 2.0 a nie jakiś inny zdechły wynalazek. Cena 39k EUR to nie mało za takie auto ale z drugiej strony kosztuje cały czas podobnie co w roku 2006 przy czym obecny jest nieporównywalnie lepiej wyposażony.
×
×
  • Create New...