Hot Hatch Hysteria

[viggen]

Godzinę temu, burton napisał:

to może rwd, są filmiki na youtube gdzie xdrive robią 4.2

No i tluka M2 na prostej regularnie stock vs stock

Edytowane 27 Maja 2019 przez viggen

[chojny]

8 minut temu, viggen napisał:

No i tluka M2 na prostej regularnie stock vs stock

 

Nadal piszemy o M135? 

 

 

[viggen]

42 minuty temu, chojny napisał:

 

Nadal piszemy o M135? 

 

 

 

od 5:15 jest split screen, chociaz tutaj jest 135i po programie ... ale oba ida łep w łep w stocku , poszukam jeszcze innego video 

 

 

tutaj widac że pod koniec M135i zaczyna dojeżdzać M2

 

 

M140i  powyzej 100km/h jest duzo szybsze niz M2

Edytowane 27 Maja 2019 przez viggen

[burton]

nowy Focus st 0-100   5.7 manual, 5.8 automat

[chojny]

21 minut temu, viggen napisał:

 

od 5:15 jest split screen, chociaz tutaj jest 135i po programie ... ale oba ida łep w łep w stocku , poszukam jeszcze innego video 

 

 

tutaj widac że pod koniec M135i zaczyna dojeżdzać M2

 

 

M140i  powyzej 100km/h jest duzo szybsze niz M2

 

 

1. Nieseryjny

2. Z rolowanego

3. M140

 

Rozmawiamy o seryjnym M135 i jego czasach 0-100km/h, czy o czym rozmawiamy bo się pogubiłem co chcesz napisać i o co Ci chodzi. 

 

[burton]

chojny co Ty się tak uczepiłeś tego 135? ostatni wypust od 2016 to 140 i tego się trzymajmy, to że w najnowszej budzie w 2019 wracają do nazwy 135 to jakie to ma znaczenie? faktem jest, że zastępuje obecne 140.

 

 

Model	Years	Engine	Power	Torque
M135i	2012-2015	N55 3.0 L I6 turbo	235 kW (315 hp) at 5,800-6,400 rpm	450 N⋅m (332 lb⋅ft) at 1,300-4,500 rpm
	2015-2016		240 kW (322 hp) at 5,800-6,400 rpm	450 N⋅m (332 lb⋅ft) at 1,300-4,500 rpm
M140i	2016-	B58 3.0 L I6 turbo	250 kW (340 hp) at 5,500 rpm	500 N⋅m (369 lb⋅ft) at 1,520-4,500 rpm

[chojny]

5 minut temu, burton napisał:

chojny co Ty się tak uczepiłeś tego 135? ostatni wypust od 2016 to 140 i tego się trzymajmy, to że w najnowszej budzie w 2019 wracają do nazwy 135 to jakie to ma znaczenie? faktem jest, że zastępuje obecne 140.

 

 

Model	Years	Engine	Power	Torque
M135i	2012-2015	N55 3.0 L I6 turbo	235 kW (315 hp) at 5,800-6,400 rpm	450 N⋅m (332 lb⋅ft) at 1,300-4,500 rpm
	2015-2016		240 kW (322 hp) at 5,800-6,400 rpm	450 N⋅m (332 lb⋅ft) at 1,300-4,500 rpm
M140i	2016-	B58 3.0 L I6 turbo	250 kW (340 hp) at 5,500 rpm	500 N⋅m (369 lb⋅ft) at 1,520-4,500 rpm

 

 

A jak za niedługo wejdzie M140 to co powiesz? Że to nie M140 tylko M178 bo... coś tam, coś tam? 

 

Ciekawe, ciekawe.

 

Dowolność i uznaniowość jak z wrzucanymi przez ciebie filmikami, rolowany, nie ten model auta po mapach i tuningu.  

 

 

[Mateusz22]

Mój kolega miał passata B5 1.9tdi 130koni, (z jego relacji) szedł na 5b 240km/h, ale miał chęci jeszcze iść...

[chojny]

Teraz, Mateusz22 napisał:

Mój kolega miał passata B5 1.9tdi 130koni, (z jego relacji) szedł na 5b 240km/h, ale miał chęci jeszcze iść...

 

Też miałem takiego kolegę, miał nawet specjalną górkę znalezioną aby wykazywać ponadprzeciętne osiągi swojego Passata, w czym oczywiście nie widział nic specjalnie niestosowanego aby potwierdzać swoje opowieści i teorie. Są tez tacy dla których 4,9 to 4 sekundy albo 6,1 to prawie 7. 

[Mateusz22]

Teraz, chojny napisał:

 

Też miałem takiego kolegę, miał nawet specjalną górkę znalezioną aby wykazywać ponadprzeciętne osiągi swojego Passata, w czym oczywiście nie widział nic specjalnie niestosowanego aby potwierdzać swoje opowieści i teorie. Są tez tacy dla których 4,9 to 4 sekundy albo 6,1 to prawie 7. 

Nie no, sorry tak mi się przypomniało jak zacząłem przeglądać ostatnie dwie strony tegoż tematu 

 

[chojny]

1 minutę temu, Mateusz22 napisał:

Nie no, sorry tak mi się przypomniało jak zacząłem przeglądać ostatnie dwie strony tegoż tematu 

 

Luzik, tak jest zawsze. A zamiast "chciał iść" się mówi "było miejsce pod butem". 

[viggen]

39 minut temu, chojny napisał:

 

 

1. Nieseryjny

2. Z rolowanego

3. M140

 

Rozmawiamy o seryjnym M135 i jego czasach 0-100km/h, czy o czym rozmawiamy bo się pogubiłem co chcesz napisać i o co Ci chodzi. 

 

Chcialem napisac ze M135 0-200 jest szybsze niz M2, ale to M140 jest szybsze, M135 ma zbliżony czas do 200kmh

Edytowane 27 Maja 2019 przez viggen

[burton]

10 minut temu, chojny napisał:

Dowolność i uznaniowość jak z wrzucanymi przez ciebie filmikami, rolowany, nie ten model auta po mapach i tuningu.  

 

akurat to nie ja wrzucałem te filmy ale luz;)

największa zaleta tego silnika 2.0 to niższa akcyza/cena w porównaniu do 3.0

[baki]

5 godzin temu, chojny napisał:

Say hello to... BMW M135i xDrive  

 

 

 

 

 

 

 

 

Ten zderzak się do mnie uśmiecha

 

Ten steptronic to dwusprzęgłówka, czy klasyczny automat?

 

Edytowane 27 Maja 2019 przez baki

[burton]

2 minuty temu, baki napisał:

 

 

 

Ten zderzak się do mnie uśmiecha

 

Ten steptronic to dwusprzęgłówka, czy klasyczny automat? 

 

 

klasyczny

[chojny]

Wcześniej 1ka to była taka ni pies ni wydra z silnikiem, napędem a teraz ewidentnie BMW się dostosowało do rynku i chce zawalczyć wśród mocnych kompaktów. 

 

Zobaczymy co będzie i jak będzie jeździło i jak się to będzie rozwijało, miejmy nadzieję że w stronę M140 czy M145 a nie 116d. 

 

15 minut temu, baki napisał:

Ten steptronic to dwusprzęgłówka, czy klasyczny automat?

 

Pewnie klasyczny, 8 biegowy ZF. To bardzo dobre skrzynie, jeżeli nawet nie najlepsze obecnie na rynku. 

[Zyzol]

58 minut temu, chojny napisał:

Wcześniej 1ka to była taka ni pies ni wydra z silnikiem, napędem a teraz ewidentnie BMW się dostosowało do rynku

Tak czy siak, do tej pory czymś się wyróżniało. Teraz ustawiło się w szeregu z resztą stawki

58 minut temu, chojny napisał:

Pewnie klasyczny, 8 biegowy ZF.

FWD w BMW mają Aisina, więc ten pewnie również

Edytowane 27 Maja 2019 przez Zyzol

[chojny]

To nie jest FWD wiec domysły czy jakieś konkrente źródło? 

[vexus]

3 godziny temu, chojny napisał:

 

 

1. Nieseryjny

2. Z rolowanego

3. M140

 

Rozmawiamy o seryjnym M135 i jego czasach 0-100km/h, czy o czym rozmawiamy bo się pogubiłem co chcesz napisać i o co Ci chodzi. 

 

 

Jaka burza nt. BMW w plejadowym gronie

Jestem szczęśliwym posiadaczem M135i xdrive, nie mierzony w serii, więc nie pomogę w dyskusji, natomiast po lekkich modach 0- 100 km/h robi ok. 4 sek., najlepszy wynik z launch control 3,9 sek. (Racelogic)

Skrzynia ZF wg mojej opinii robi niesamowitą robotę, jeździłem różnymi "wynalazkami"

Rozpatrywałem kilka opcji: A45, S3, RS3, STi, Dodge Challanger. Zwyciężyło 1M m.in. z uwagi na motor, po kilku miesiącach użytkowania jestem pewien, że dobrze wybrałem 

downsizing zbiera żniwo, nowa M2 też ma być 4-cylindrowa 

 

Edytowane 27 Maja 2019 przez vexus

[Zyzol]

Platforma jest FWD z poprzecznie montowanym silnikiem. ZF-y idą do montowanych wzdłużnie

 

 

Pojawiły się również firmowe gadżety. Karbon z taką strukturą wygląda dla mnie fatalnie

 

 

Edytowane 27 Maja 2019 przez Zyzol

[burton]

Ładny ten a35, a sorry to bmw 135

[turdziGT]

2 godziny temu, chojny napisał:

Wcześniej 1ka to była taka ni pies ni wydra z silnikiem, napędem a teraz ewidentnie BMW się dostosowało do rynku i chce zawalczyć wśród mocnych kompaktów. 

 

Zobaczymy co będzie i jak będzie jeździło i jak się to będzie rozwijało, miejmy nadzieję że w stronę M140 czy M145 a nie 116d. 

 

 

Pewnie klasyczny, 8 biegowy ZF. To bardzo dobre skrzynie, jeżeli nawet nie najlepsze obecnie na rynku. 

Przecież tam silnik w poprzek więc jaki 8ZF.....

BTW fajna ta nowa seria 1 poprzedniczki mogła być najlepszym samochodem na świecie ale wygląd po prostu dyskwalifikowal to auto. Jeden wielki koszmar stylistyczny.

[chojny]

15 godzin temu, Zyzol napisał:

Platforma jest FWD z poprzecznie montowanym silnikiem. ZF-y idą do montowanych wzdłużnie

 

 

Pojawiły się również firmowe gadżety. Karbon z taką strukturą wygląda dla mnie fatalnie

 

 

 

 

Szkoda wiec ZFa, bo to jeden z fajniejszych elementów pakietu. 

 

Za to pomysł z taka formą karbonu super! 

 

 

15 godzin temu, vexus napisał:

 

Jaka burza nt. BMW w plejadowym gronie

Jestem szczęśliwym posiadaczem M135i xdrive, nie mierzony w serii, więc nie pomogę w dyskusji, natomiast po lekkich modach 0- 100 km/h robi ok. 4 sek., najlepszy wynik z launch control 3,9 sek. (Racelogic)

Skrzynia ZF wg mojej opinii robi niesamowitą robotę, jeździłem różnymi "wynalazkami"

Rozpatrywałem kilka opcji: A45, S3, RS3, STi, Dodge Challanger. Zwyciężyło 1M m.in. z uwagi na motor, po kilku miesiącach użytkowania jestem pewien, że dobrze wybrałem 

downsizing zbiera żniwo, nowa M2 też ma być 4-cylindrowa 

 

 

4 cylindry w M2? Źle się dzieje... 

[turdziGT]

Skrzynia ZF to najlepszy automat na rynku. Wszystkie dwuskrzydłowe i inne cuda na kiju mogą się schować.I tu można postawić kropkę.A najlepsza kalibracje tej skrzyni zrobiło Alfa Romeo i to nie tylko dla Giulii czy Stelvio QV ale także dla zwykłych modeli.

[BartZ]

14 godzin temu, burton napisał:

Ładny ten a35, a sorry to bmw 135

Dokładnie to samo przyszło mi do głowy