Wrażenia z jazdy Legacy diesel.

[toja]

codzi o rozmiar,rozstaw srub i dystansowosc

 

 

O, tego jeszcze nie było .

 

ooo!a czemu kolega pisze ze nie bylo,przeciez kazda felga jest oznaczona rowniez offsetem czyli stopniem wysuniecia na zewnatrz,im mniejszy numer ET tym felga bardziej wystaje w stosunku do nadkola.a czemu mowisz ze jeszcze tego nie bylo?od zarania felg aluminiowych istnieje takie oznaczenie wiec nie batrdzo rozumiem zdziwienie? :shock:

[owoc666]

Parametr, o którym piszesz, opisują takie pojęcia: ET, offset, odsadzenie. "Dystansowość" to jakieś słowotwórstwo i mi zupełnie obce... :roll:

[toja]

tak zgadza sie,rowniez ich uzylem w poscie powyzej.

ale jak inaczej nazwac slowo odsadzenie,no jakis dystans dzielacy brzeb felgi wiec mozna to nazwac dystansowosc.moze to i slowotworstwo ale kazdy wie o co chodzi,chyba :razz:

[malutki]

A jak jest w koncu z Bluetooth i Navi?

Bralem wszystko co sie dalo i w tym Navi z DVD podobno ma byc zintergowany Bluetooth i nietrzeba bylo zamawiac xtra z katalogu.

 

Yes or No? Bo jak nie to sie zdenerwuje a sprzedawca napewno nie chce zebym ja sie denerwowal.

 

Yes. I nawet naprawdę działa. I potrafi odtworzyć dwuwarstwowe DVD z plikami MP3 - osobiście sprawdzałem

 

A nawigacja? U Ciebie będzie działać

 

[ Dodano: Pon Wrz 01, 2008 11:01 pm ]

OK, ale KTO bedzie mi kasowal te bledy? V-tech? Bo na warsztacie Subaru to juz bedzie tycko za pozno :-D

 

http://www.allegro.pl/item425383349_ska ... promo.html

 

Musze tam zadzwonic i sie dogadac.

 

Pozdrów Jonatana

[anathema]

Po przejażdżce moim starym Passatem 1.8T b5 stwierdzam, że skrzynia (a raczej jej kiepska praca) w Legacy jest kijowa.

Co nie zmienia faktu, że samochód ten to cudo i basta !

 

A jeśli chodzi o zdjęcia felg do Legacy to polecam:

zdjęcia krągłości ze stanów

 

A tu coś o rozmiarach jakie pasują do Legacy US:

rozmiar ma znaczenie

[sim_one]

Sprawdziłem dzisiaj GPS-em na ile prędkościomierz zawyża wskazania... i wychodzi w miarę ok - licznikowe 200km/h to ok 186 w rzeczywistości. Prędkość maksymalną w/g papierów (200 km/h) trudno jest osiągnąć (strzałka musi pójść w okolice 214!). Na razie mam 3kkm przebiegu, może się coś jeszcze zmieni w miarę zwiększania się przebiegu.

 

Wspominany na forum box robiący 180 KM zdaje się dawać idealne osiągi dla tego samochodu... powienien pozwolić na zwiększenie prędkości o 15-20km/h, czyli efektywnie urealnić deklarowane 200.

 

Pomijając duże szumy (te wysztkie plastikowe elementy zewnętrzne, pewnie wlot powietrza na masce) na pochwałę zasługuje stabilność samochodu przy dużych prędkościach... i coś czego jeszcze nie spotkałem w innych samochodach- można naprawdę puścić kierownicę i przejechac np. kilometr prościutko bez nawet minimalnej zmiany kursu!

[gzyp1]

Prędkość maksymalną w/g papierów (200 km/h) trudno jest osiągnąć (strzałka musi pójść w okolice 214!). Na razie mam 3kkm przebiegu, może się coś jeszcze zmieni w miarę zwiększania się przebiegu.

 

A mój seryjny sedan (5 kkm) poszedł licznikowo 220 kkm/h a może by i ze 2 km więcej dało wycisnąć ale zapomniałem w emocjach klimy wyłączyć Sam się zdziwiłem, jak widać nie potrzeba boxa :razz:

 

Tak teraz myślę, że to może przez to, że on kupiony "niewPolsce" i tam siakieś żwawsze sprzedajom

[toja]

moj(kupiony w Polsce) na trasie na Gdansk polecial 224 i pewnie jeszcze by pojechal ale na przeszkodzie stanal a w zasadzie wjechal TIR i trzeba bylo przymusowo sprawdzic dzialanie hamulcow.aha tez sedan.pewnie box jeszcze by podkrecil silnik ale co z tego jak przy predkosci 210-220 obroty prawie siegaly czerwonego pola.wydaje mi sie ze skrzynia jest za krotka i dodanie autostradowej 6 by sie przy tych predkosciach przydala.z drogiej strony ile na codzien razy latamy z takimi predkosciami?no moze w Deutchlandzie tak ale u nas to z cudem srednia 80km/h da sie na trasie wyciagnac.

a jakie macie typy na felgi i gumy zimowe?

[malutki]

pewnie box jeszcze by podkrecil silnik ale co z tego jak przy predkosci 210-220 obroty prawie siegaly czerwonego pola

 

Tak naprawdę nie o prędkość maksymalną tutaj chodzi lecz o większy moment obrotowy - dzięki temu samochód jest bardziej elastyczny co przekłada się wprost na przykład na czas potrzebny do wyprzedzenia.

 

I pamiętajmy, że prędkość maksymalna nie rośnie tak szybko, jak moc, więc 15-20 km/h o których napisał sim_one to moim zdaniem wartość przesadzona.

[toks]

Witam wszystkich. Najciekawszy wątek śledzę od jego zarania, a że siedzę od paru dni i jako rozsądny i zapobiegliwy kierowca szukam kół na zimę to muszę przyznać że nie jest to prosta sprawa. Mój typ na opony to Goodyear UG Performance, natomiast z felgami jest duży problem. Wszystko fajnie tylko offset dla subaru (prawdopodobnie 48 lub 55 - jak źle to poprawcie) jest delikatnie mówiąc niszowy przy rozmiarze 17'' i śrubach 5x100. Co więc wybrać - degradację do 16'' (tu nie wiem czy tarcze się zmieszczą), czy Boże broń stalowe? Oczywiście zestaw na zimę nie musi kosztować połowy wartości samochodu co dodatkowo zawęża krąg poszukiwań

 

Co do ogólnych wrażeń z jazdy (3kkm) to mocno pozytywnie za wyjątkiem skrzyni biegów - czasami wstecznego nie idzie wrzucić - wniosek - jedź do przodu i nie oglądaj się za siebie....

[GREGG]

czasami wstecznego nie idzie wrzucić

 

normalka w wielu produktach made in japan... subaru nie jest wyjątkiem, a diesel w szczególności :smile: po prostu trzeba sie przyzwyczaic

[slesz]

box robiący 180 KM zdaje się dawać idealne osiągi dla tego samochodu

jak bumerang :wink:

 

Boże broń stalowe?

czemu? tylko estetyka czy może masz inne uprzedzenia

bo ja szczerze mówiąc myślałem o stalowych na śniegi :???:

[toks]

Gdzieś tu na forum ktoś pisał że 16'' mogą nie wejść na tarcze. Moje uprzedzenie do stalowych wynika jedynie z pobudek estetycznych - jakoś nie mogę sobie wyobrazić OBKa z plastikowymi deklami.

Drugi zestaw 17'' alu byłby dobry z tytułu możliwości używania ich z gumami letnimi w przysłości ewentualnie). Natomiast 16 zarówno stalowe jaki i alu są tańsze - i felgi i opony.

[toja]

http://www.autogaleria.pl/auto_test/test.php?id=185

 

tutaj opisane sa wrazenia z jazdy sedanem

[Wulfhere]

W najnowszym Magazynie V12 jest test Legacy i Citroena C5 - Legacy wypada bardzo dobrze

[Umbert]

A jak podejda felgi z Forestera? W salonie mowili mi ze podejda.

Mam niezle 17" Dezenty z zimowkami Dunlopa i mialbym banana gdybym sie takimi zima slizgal w dieslu.

Jak nie pasuja to bede musial podkuc oryginalne alusy Subaru zimowkami a letnie opony sprzedac.

[toja]

a ja pofatygowalem sie do kiosku po V12,magazyn opisany 2 posty wyzej i faktycznie test porownawczy jest.nie obylo sie bez blednych informacji np.C5 ma 1700KM!!!! albo raz spala wiecej w miescie a raz mniej(zalezy od strony na ktorej jest to opisane).ale do rzeczy.w sumie porownanie wypadlo korzystnie,pojawilo sie np.cos takiego ze nawet na zimnym silniku diesela wogole nie slychac.no bzdura!kazdego bedzie slychac bo kazdy klekocze przez pierwszych kilka minut po uruchomieniu,no nie wiem jak wasze ale moj klekocze i dopiero po 3 min przestaje udawac bociana i wtedy faktycznie dzwiek jest w miare tolerowalny.reszta informacji ok,ale w C5 moim zdaniem w srodku jest mniej miejsca a nie wiecej,reszta warta przeczytania.

[michal]

http://www.kmh24.pl/kmh24_newsWiecej_40 ... ejady.html

[slesz]

dziś podjechał do mnie klient toledo 1.9 (no ropne)

wiadomo - hiszpański temperament, niemiecki klekot :razz:

w każdym razie nie mógł uwierzyć, że silnik tak pracuje na zimno (chodzi o hałas - jego był głośniejszy rozgrzany, ku wielkiemu rozczarowaniu - oczywiście nie mojemu :wink: )

 

poza tym - 19000 dziś się zaświeciło, nic się na razie nie wydarzyło (poza sarną :razz: )

 

a wracając do chipowania - przeglądałem dziś książkę gwarancyjną i jest tam taka bonusowa czerwona kartka, która stanowi, że wszelkie próby chipowania skończą się utratą gwarancji

[anathema]

Dzisiaj nadszedł dzień pierwszego tankowania, przy 510 przejechanych kilometrach.

Średnia z komputera - 7.00

Średnia wyliczona - 7,51

Ogólnie 7,5 litra przy normalnej jeździe (40% miasto/60 trasa) to niezły wynik - tym bardziej, że samochód jest jeszcze na dotarciu.

 

Co do minusów to przypomniał mi się jeszcze jeden - zbyt krótkie siedzisko (mój wzrost to ponad 185 cm). Ale co tam taki minus - jak wokół tyle plusów ;>

[toja]

no to ja (jak zwykle)zburze ta sielanke i zasieje ziarnko goryczy w serca drogich kolegow forumowiczow.mianowicie bardzo czesto w ty i innych tematach zdaza sie ze mowicie o docieraniu silnika nowego.zastanawiam sie czy to stwierdzenie nie jest naduzywane przez szanownych kolegow.pewnie zaraz zostane publicznie zlinczowany ale moze i dobrze bo i bedzie jakies ozywienie w tym temacie.moj tata pracowal kiedys w branzy dealerskiej i sprzedawal samochody i faktycznie przy wydawaniu samochodu informowano klientow o ostroznym jezdzeniu przez 1000km aby dotrzec silnik czyli dopasowac go na tyle aby pracowal najwydajniej oraz wyplukac to co zostalo po montazu.od tamtych czasow minely lata swietlne.teraz silniki sa docierane w fabryce na hamowni i wydaje mi sie ze klasycznego docierania juz nie ma.niektorzy wogole nie oszczedzaja silnika i jezdza od razu normalnie i sie nic nie dzieje.wiec czekam na wasze opinie co o tym myslicie,no i pewnie teraz sie posypie ale co tam przyjmuje krytyke na klate(ale tylko ta konstryktywna :razz: )

aha piszcie jakie felgi i opony na zime dajecie bo ja nie mam idei.

[anathema]

No to tak, ja docieram... ale nie to, że do 2000 i zmiana biegów.

Po prostu delikatniej jak zazwyczaj operuję gazem, nie cisnę zbytnio... ot po prostu jazda troszkę bardziej farmerska i tyle.

 

Moje typy felg -

ROTA G Force

ROTA GR-A

OZ Ultraleggera

 

Moje typy opon (215/45/17 lub 205/50/17):

Nokian WR G2

Dunlop Winter Sport

Continental ContiWinterContact

[toja]

moj typ na opony sa identyczne.napewno dam 215/45/17 albo 205/50/17

 

no ale te felgi szczegolnie oz ultraleggera sa zejebiste.poszukam w sieci moze jakiegos legasia juz z takimi ktos sfotografowl?

[anathema]

Już to wyżej dałem, może coś pomoże.

 

rozmiar ma znaczenie

 

zdjęcia krągłości ze stanów

[haubi65]

Silnikow w fabryce sie nie dociera, sa dopiero zalewane plynami przed zjechaniem z tasmy. Silniki sa dzisiaj bardzo dobrze spasowane i dotarcie jest praktycznie zbedne. Znam artykol w ktorym opisuje sie jak powinien byc dotarty silnik i podejrzewam ze normalny kierowca nigdy tak nie bedzie jezdzil. To co jest wazne to odpowiedni wzrost obciazenia.