Subaru Outback [BT] (MY20/MY21=>)

[Bosman]

Myślałem o tym, ale z kierownicą po właściwej stronie ma tylko slabe silniki.

Jeżdżę czasem Levorgiem znajomych i jednak Legacy/OBK to klasa wyżej jak chodzi o wielkość, komfort, materiały, wyciszenie, a człowiek się do dobrego przyzwyczaja.

Mój LGT ma już 13 lat i chciałbym to samo tylko nowsze, na moje potrzeby to idealny samochód. Dlatego od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie OBK 2.4 i być może jakieś eksperymentalne obniżenie na elementach z Legacy i Bilsteinie, tak jak w moim LGT lub wcześniejszym Spec B.

Legacy GT zresztą wróciło ostatnio na rynek US i to też ciekawe auto jak ktoś lubi sedany.

[RoadRunner]

W dniu 22.12.2023 o 10:25, Bosman napisał(a):

Myślałem o tym, ale z kierownicą po właściwej stronie ma tylko slabe silniki.

Jeżdżę czasem Levorgiem znajomych i jednak Legacy/OBK to klasa wyżej jak chodzi o wielkość, komfort, materiały, wyciszenie, a człowiek się do dobrego przyzwyczaja.

Mój LGT ma już 13 lat i chciałbym to samo tylko nowsze, na moje potrzeby to idealny samochód. Dlatego od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie OBK 2.4 i być może jakieś eksperymentalne obniżenie na elementach z Legacy i Bilsteinie, tak jak w moim LGT lub wcześniejszym Spec B.

Legacy GT zresztą wróciło ostatnio na rynek US i to też ciekawe auto jak ktoś lubi sedany.

W Olsztynie przy ASO stoi OBK 2.4 z USA. Historii nie znam.

[olo11]

51 minut temu, RoadRunner napisał(a):

W Olsztynie przy ASO stoi OBK 2.4 z USA. Historii nie znam.

Wygląda fajnie,jak historia nie jest tragiczna i poprawnie zrobiony,co całkiem spoko.

 

 

Edytowane 24 Grudnia 2023 przez olo11

[Adam12]

Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie pomysł zamiany na OBK 2.4 XT. To jedyny obecnie w miarę dostępny u nas  silnik dobry pod "korekty", które mogę zrobić z niego naprawdę ciekawą alternatywę. W ogłoszeniach jest kilka sztuk. W tym jeden z Kanady z praktycznie pełnym wyposażeniem.  Pytanie czy warto dać 175k pln za 4 letniego OBK....

[FilipBB]

9 godzin temu, Adam12 napisał(a):

Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie pomysł zamiany na OBK 2.4 XT. To jedyny obecnie w miarę dostępny u nas  silnik dobry pod "korekty", które mogę zrobić z niego naprawdę ciekawą alternatywę. W ogłoszeniach jest kilka sztuk. W tym jeden z Kanady z praktycznie pełnym wyposażeniem.  Pytanie czy warto dać 175k pln za 4 letniego OBK....

I dodatkowo z bagażem historii.

[olo11]

12 godzin temu, Adam12 napisał(a):

Pytanie czy warto dać 175k pln za 4 letniego OBK

Kwestia priorytetów i zasobności portfela. Pytanie czy warto...trudno jednoznacznie odpowiedzieć.

Jak najdokładniej sprawdzic dany egzemplarz pod kątem uszkodzeń i poprawności naprawy lub zlecić naprawę w dobrym warsztacie b-l przy zakupie uszkodzonego.

Można też kupić bezwypadkowy, będzie drożej, ale bez napraw.

Budżet 45-50 k USD/CAD, to już fajne auto.

Nas dobijają opłaty przy imporcie.

Krajowy 4-letni bezwypadkowy OBK 2.5 N/A też swoje kosztuje, taka jest rzeczywistość. 

Myślałem o kupnie nowszego OBK w jakiejś tam bliżej nieokreślonej przyszłości jako nastepcę 3.6, ale z pewnych względów ( przestrzeń bagażowa ) muszę pomyśleć o czymś wiekszym.

Na tapecie jest Pacyfica, ale żeby to miało jakikolwiek sens, to mówimy o 250-300kpln i nie to, że jestem z OBK niezadowolony, wręcz przeciwnie

 

 

 

Edytowane 25 Grudnia 2023 przez olo11

[dirkdiggler]

12 godzin temu, Adam12 napisał(a):

Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie pomysł zamiany na OBK 2.4 XT. To jedyny obecnie w miarę dostępny u nas  silnik dobry pod "korekty", które mogę zrobić z niego naprawdę ciekawą alternatywę. W ogłoszeniach jest kilka sztuk. W tym jeden z Kanady z praktycznie pełnym wyposażeniem.  Pytanie czy warto dać 175k pln za 4 letniego OBK....

 

Mnie zainteresowały te "korekty".

Co masz na myśli?

 

 

[Adam12]

2.4T jest stosunkowo łatwy i bezpieczny do zmiany mapy i podniesienie parametrów KM/Nm. Trochę niewiadomą jest CVT ale do okolic 300KM powinna wytrzymać. Trzeba pogrzebać jaka skrzynia jest w OBK XT. Jeżeli taka sama jak obecnie dostępna to może być ciężko... 

 

 

[Adam12]

11 godzin temu, olo11 napisał(a):

Budżet 45-50 k USD/CAD, to już fajne auto.

Nas dobijają opłaty przy imporcie.

Najwyższa wersja XT Touring kosztuje 43k usd czyli z pełnymi opłatami, dostawą, cłem + VAT ok. 270k pln więc okolice 170k pln za 4 letnie auto to rozsądna cena. Jeżeli nie miał przygód....

[olo11]

4 godziny temu, Adam12 napisał(a):

Najwyższa wersja XT Touring kosztuje 43k usd czyli z pełnymi opłatami, dostawą, cłem + VAT ok. 270k

Zgadza się, tylko to już będzie bezwypadkowe auto, kupione np.u dealera,co oczywiście nie skreśla aut z aukcji, jeżeli jest to zrobione z głową, finalnie może wyjść fajna cena, po opłatach, naprawie etc.

Najwiekszym problemem z egzemnlarzami już naprawionymi w Polsce jest sprawdzenie jak to było zrobione, bo niestety handlarze zazwyczaj robią jak robią. Przekonałem się osobiście,bez poprawek się nie obeszło,ale i tak było warto.

[Adam12]

A do tego ładowanie widlakiem do kontenera :)

[Kowalesik]

6 godzin temu, Adam12 napisał(a):

Najwyższa wersja XT Touring kosztuje 43k usd czyli z pełnymi opłatami, dostawą, cłem + VAT ok. 270k pln więc okolice 170k pln za 4 letnie auto to rozsądna cena. Jeżeli nie miał przygód....

$43k to przed podatkami. Do tego dochodzi stanowy sales tax plus opłata za papierologię dealera. W PL oczywiście akcyza i cło. W CT z $43k zrobi się nieco ponad $46k.

Co ciekawe, przy cleniu w PL do ceny auta wliczają transport 

Więc z $46k robi się ($46k+$2k (transport)) * 1.10 (cło) *1 .186 (akcyza) * 1.23 (VAT) $77k 

Mówimy o aucie nowym.

[Kowalesik]

6 godzin temu, Adam12 napisał(a):

2.4T jest stosunkowo łatwy i bezpieczny do zmiany mapy i podniesienie parametrów KM/Nm. Trochę niewiadomą jest CVT ale do okolic 300KM powinna wytrzymać. Trzeba pogrzebać jaka skrzynia jest w OBK XT. Jeżeli taka sama jak obecnie dostępna to może być ciężko... 

 

 

Skrzynia w XT w US jest inna niż w wolnossącym 2.5, przynajmniej była w MY20 - MY23. Widzę, że teraz w MY24 subaru nie podaje innego rodzaju skrzyni dla NA i XT.

[olo11]

Godzinę temu, Kowalesik napisał(a):

Skrzynia w XT w US jest inna niż w wolnossącym 2.5, przynajmniej była w MY20 - MY23

Zapewne TR690, może z jakimiś modyfikacjami

 

Godzinę temu, Kowalesik napisał(a):

Co ciekawe, przy cleniu w PL do ceny auta wliczają transport 

Oczywiście że doliczają fracht ,przecież muszą wydusić jak najwięcej Vat można opłacić w DE (19%)

Gdyby XT był dostępny w EU to kosztowałoby mniej więcej 280-300 kpln,czyli 50k wiecej od 2.5, tak jak to miało miejsce w 2012 z analogicznymi modelami wówczas dostepnymi.

 

Edytowane 26 Grudnia 2023 przez olo11

[FilipBB]

23 godziny temu, Adam12 napisał(a):

Najwyższa wersja XT Touring kosztuje 43k usd czyli z pełnymi opłatami, dostawą, cłem + VAT ok. 270k pln więc okolice 170k pln za 4 letnie auto to rozsądna cena. Jeżeli nie miał przygód....

W takiej cenie to już lepiej wziąć z Ukrainy. Wyjdzie trochę drożej ale żadnych przeróbek i gwarancja obowiązuje.

[Jacocz]

https://www.impexta.com/vozidla/subaru-outback-24t-touring-xt/
 

w Ostravie stoją do odbioru np taki z linka . Można z nimi gadać. Odpada transport . Cena z VAT 

[dirkdiggler]

23 godziny temu, Kowalesik napisał(a):

$43k to przed podatkami. Do tego dochodzi stanowy sales tax plus opłata za papierologię dealera. W PL oczywiście akcyza i cło. W CT z $43k zrobi się nieco ponad $46k.

Co ciekawe, przy cleniu w PL do ceny auta wliczają transport 

Więc z $46k robi się ($46k+$2k (transport)) * 1.10 (cło) *1 .186 (akcyza) * 1.23 (VAT) $77k 

Mówimy o aucie nowym.

 

 

Dokładnie mniej więcej wychodzi 300-305kpln za nowe auto.

 

 

[dirkdiggler]

6 godzin temu, FilipBB napisał(a):

W takiej cenie to już lepiej wziąć z Ukrainy. Wyjdzie trochę drożej ale żadnych przeróbek i gwarancja obowiązuje.

Jesteś pewny że gwarancja obowiązuje?

 

[Kristofor]

Godzinę temu, dirkdiggler napisał(a):

Jesteś pewny że gwarancja obowiązuje?

 

Właśnie zauważyłem że w UA jest oferowana wersja XT. Poczekajmy na koniec wojny, będą umowy o ułatwieniach handlowych z UE może będzie można wynająć tam auto? Na razie jednak po pobieżnej analizie kilku problemów prawnych z wątkiem UA nie zdecydowałbym się na ulokowanie tam choćby 50 gr - niestety mentalność i system prawny są nakierowane na brak jakiejkolwiek pewności (i to w odniesieniu do naszego prawa), szara strefa jak w Afganistanie. Co ciekawe, te OBK XT jadą tranzytem chyba przez Polskę (Jeepy na pewno tak).

[aflinta]

28 minut temu, Kristofor napisał(a):

Poczekajmy na koniec wojny, będą umowy o ułatwieniach handlowych z UE może będzie można wynająć tam auto?

Albo UE postara się by XT również tam zniknęło z oferty. 

 

[olo11]

4 godziny temu, Kristofor napisał(a):

Poczekajmy na koniec wojny

No to troszkę może potrwać, niestety.

 

4 godziny temu, aflinta napisał(a):

Albo UE postara się by XT również tam zniknęło z oferty. 

Raczej nie, narazie tam obowiązuje zasada money talks

No chyba ,że w ekspresowym tempie przyjmą ich do EU.

Mało prawdopodobne.

 

Wracajac do tematu, kto chce kupować ma jeszcze troche czasu, dopóki EU nie uzna sam. powypadkowych z importu za odpad,nadajacy się do recyklingu.

Takie genialne pomysły w głowach urzędników ostatnio się pojawiły.

Edytowane 27 Grudnia 2023 przez olo11

[ivo]

U naszych sąsiadów pojawi się nowa wersja stylistyczna: Outback Geyser

https://www.subaru.cz/outback-geyser.html

[ben]

U naszych sąsiadów pojawi się nowa wersja stylistyczna: Outback Geyser
https://www.subaru.cz/outback-geyser.html

Połączenie Crossa i Excl. Super kolor. Praktyczne gratisy. Dobra oferta.

[sartek]

Nie zgłębiałem specyfikacji po czesku, ale na oko wydaje się, że wnętrze dostało skórę, a chyba większość u nas kręciła nosem właśnie na jej brak, jeśli chodzi o wersję Cross. Mi się podoba

[dirkdiggler]

Godzinę temu, sartek napisał(a):

Nie zgłębiałem specyfikacji po czesku, ale na oko wydaje się, że wnętrze dostało skórę, a chyba większość u nas kręciła nosem właśnie na jej brak, jeśli chodzi o wersję Cross. Mi się podoba

 

Dokładnie wyglada na wyeliminowanie głownego słabego ogniwa wersji cross czyli poliuretanowej tapicerki.

 

Kolor geyser blue znany z amerykańskich wildernessów. Jak dla mnie ciut za "płaski" na takie auto. Ale napewno się będzie wyróżniał