Padnięte wycieraczki.

[Newbee]

Witam. Niestety wczoraj przestały działać przednie wycieraczki w Legacu z 2005 r. Od czego zacząć szukać? Od bezpieczników? Jeżeli tak to który za to odpowiada? Reszta elektryki działa. Z góry dzieki za pomoc.

[AmeAgaru]

Zatrzymały się w połowie szyby , silniczek pracuje ?

[Newbee]

Silniczek buczy, stanęły na dole

[WOJO]

Silniczek buczy, stanęły na dole

To zacznij od ściągnięcia manuala i przestudiowania działu "WIPER AND WASHER SYSTEMS"

http://www.mediafire.com/download/yri3ij7o3p9xi3t/GenMarket+Legacy+FSM+2005+%28BP-BL%29.zip

[palmall]

Ja miałem podobnie. Były obluzowane i tak dość bezwładnie latały na boki więc któregoś pięknego dnia postanowiłem to naprawić. Po rozebraniu okazało się że winne są plastikowe przeguby w mechanizmie wycieraczek - po prostu się wyrobiły i powstał minimalny luz, może z milimetr niecały. A jako że działa tam mechanizm dźwigni to na piórach wycieraczek ten luz wynosił już kilka centymetrów.

 

 

 

Tymczasowo pomogło obrócenie tych przegubów o 90 stopni - luz na piórach się skasował ale łatwo wypadały z trzpienia na którym powinny się ciasno trzymać - i wypadł akurat wtedy gdy był bardzo potrzebny działający mechanizm

 

Przypuszczam że tobie po prostu wypadł ten przegub z prawej strony i unieruchomił całość.

Pewnie wystarczy rozebrać i założyć je z powrotem - rozwiązanie tymczasowe do następnego wypadnięcia.

Lub poszukać tych białych przegubów czy jak to się tam nazywa i wymienić. Ja użyłem używek z hondy - są identyczne a akurat miałem dostęp do niewyrobionych i po małej modyfikacji działają idealnie.

[Kazimierz Chełchowski]

Ja miałem podobnie. Były obluzowane i tak dość bezwładnie latały na boki więc któregoś pięknego dnia postanowiłem to naprawić. Po rozebraniu okazało się że winne są plastikowe przeguby w mechanizmie wycieraczek - po prostu się wyrobiły i powstał minimalny luz, może z milimetr niecały. A jako że działa tam mechanizm dźwigni to na piórach wycieraczek ten luz wynosił już kilka centymetrów.

 

 

 

Tymczasowo pomogło obrócenie tych przegubów o 90 stopni - luz na piórach się skasował ale łatwo wypadały z trzpienia na którym powinny się ciasno trzymać - i wypadł akurat wtedy gdy był bardzo potrzebny działający mechanizm

 

Przypuszczam że tobie po prostu wypadł ten przegub z prawej strony i unieruchomił całość.

Pewnie wystarczy rozebrać i założyć je z powrotem - rozwiązanie tymczasowe do następnego wypadnięcia.

Lub poszukać tych białych przegubów czy jak to się tam nazywa i wymienić. Ja użyłem używek z hondy - są identyczne a akurat miałem dostęp do niewyrobionych i po małej modyfikacji działają idealnie.

Mogę potwierdzić to co wyżej , te plastykowe złącza to najsłabszy punkt, który u mnie też zawodził.

[akir]

Dokładnie u mnie też. Mam na zapas 4 sztuki

 

Wysłane z mojego SM-N7505 przy użyciu Tapatalka

[Newbee]

U mnie było tak samo, dorobione u tokarza nowe- dzieki za pomoc

[tbystry]

Witam.

Ma ktoś może wymiary lub rysunek techniczny do tych przegubów?

Mam problem jest zbyt duży luz na wycieraczkach.

[skwaro]

Jak ktoś ma dokładne wymiary to mogę załatwić dorobienie na drukarce 3D

Ew. jak ktoś ma jeszcze działające i może mi wysłać to w ramach rewanżu oddam nowe dorobione

Edytowane 1 Marca 2016 przez skwaro

[Kambol]

Mogę podesłać te tulejki w bardzo dobrym stanie, ale moim zdaniem na nic się to nie zda, bo w przeciwieństwie do zamienników z zestawu Dorman, oryginały nie nadają się do "ponownego montażu".

Też miałem problem z luzem wycieraczek w Outback'u. Kupiłem mechanizm z Legacy V i mogłem przełożyć całą dźwignię z dwoma najbardziej uszkodzonymi przegubami z zakupionego mechanizmu, ale zachciało mi się przełożyć "nowe" tulejki do mojego mechanizmu ...i to był błąd.

Po pierwsze bardzo trudno było zdemontować te tulejki bez uszkodzenia. Z jednej strony metalowego ramienia jest wypukła panewka, a z drugiej pierścień - sądziłem, że jest to zmontowane na wcisk (widoczne "ząbki"):

ale próby podważenia i zdjęcia tego pierścienia skończyły się w dwóch przypadkach jego pęknięciem:

Kolejny po podgrzaniu opalarką udało się delikatnie wybić bez uszkodzenia panewki i pierścienia. Niestety nie oznaczało to sukcesu, bo przy próbach założenia "nowych" elementów do mojego mechanizmu okazało się, że już nie da się ich trwale ze sobą połączyć - ząbki panewki nie blokują się w pierścieniu i elementy są luźne - widać to na pierwszym zdjęciu (zrobionym już po próbie ponownego montażu). Nie było mowy, żeby w tak luźno zamontowaną panewkę wcisnąć metalową kulkę dźwigni.

Stąd konkluzja, że prawdopodobnie fabrycznie te elementy są klejone lub zgrzewane i pewnie dlatego nie występują jako osobne części zamienne.

Niestety z tego powodu dorobienie ich na drukarce 3d nie ma sensu, chyba żeby to przeprojektować (służę oryginałami), ale na to raczej nikt się nie porwie...

 

Ponieważ miałem już wszystko rozłożone, a samochód musiał ruszać w drogę oczekiwanie na przesyłkę z zestawem naprawczym (Dorman 49447) nie wchodziło w grę. Poradziłem sobie łącząc pierścień i panewkę klejem epoksydowym (niezawodnym Distalem):

Co prawda po klejeniu nie było łatwo złączyć ponownie przegub, ale ostatecznie udało się wprasować imadłem kulkę w panewkę i całość trzymała się bardzo pewnie. Od trzech miesięcy wycieraczki działają jak nowe, toteż jeśli ktoś nie ma możliwości sprowadzenia zestawu naprawczego, to mogę polecić zakup oryginałów (w dobrym stanie) i przekładkę z klejeniem jako niezłą alternatywę.

 

Zdjęcie moich "starych" przegubów przed naprawą - były w fatalnym stanie i pewnie niebawem straciłbym wycieraczki podczas jakiejś ulewy:

Edytowane 15 Maja 2016 przez Kambol

[skwaro]

Możesz podesłać, dorabiane będą mocowane inaczej niż fabrycze, chodzi mi o zdjęcie dokładnych wymiarów żeby pasowały, a sama konstrukcja będzie dużo prostsza.

[WOJO]

Możesz podesłać, dorabiane będą mocowane inaczej niż fabrycze, chodzi mi o zdjęcie dokładnych wymiarów żeby pasowały, a sama konstrukcja będzie dużo prostsza.

Z czego będziesz robił - brąz czy teflon?

[skwaro]

ABS

[Kambol]

@@skwaro,

Pisałem do Ciebie PW, ale coś nie odbierasz. Jak jesteś jeszcze zainteresowany przesyłką tych elementów, to daj znać.

[maskun]

Ja jestem zainteresowany - u mnie dobija dość głośno od podszybia do słupka wiec pewnie to nie kwestia regulacji......oczywiście boje się sytuacji utraty wycieraczek w czasie ulewy....

[MikeZorro]

Czy wymieniając zużyte elementy na zestaw Dormana jest to operacja p&p czy też tam coś trzeba podklejać?

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[Kambol]

Czy wymieniając zużyte elementy na zestaw Dormana jest to operacja p&p czy też tam coś trzeba podklejać?

Nie trzeba kleić. O zestawie naprawczym napisano więcej tu: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/49390-luz-wycieraczek-w-foresterze/

Edytowane 12 Sierpnia 2016 przez Kambol

[MikeZorro]

Ok dzięki. Czyli wszystko powinno pasować. Muszę w wolnej chwili ogarnąć temat.

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[Luk@sz]

W mojej subarynce natknąłem się na ten sam problem luźnych i stukających wycieraczek. Drogą kupna nabyłem 8 szt. zestawów naprawczych DORMAN 49447. Chętnym osobom mogę odsprzedać pozostałe 7 zestawów. Proponuję cenę 45 zł wraz z kosztami przesyłki. Wszystkich zainteresowanych zapraszam do kontaktu na priv.

 

 

 

Na ten moment zostało już tylko 1 ostatni komplet [07:26 14.10.2016]

Edytowane 14 Października 2016 przez Luk@sz

[maskun]

Proszę o poradę co jeszcze oprócz tych nasadek ma wpływ na bezwładne ruchy ramion wycieraczek ??? zmieniłem wszystkie nasadki i wydawało mi się że jest ok......do pierwszego deszczu. Dalej uderza od krawędzi do krawędzi. Czy jest może jakaś śruba czy coś podobnego bo nie przyjrzałem się dokładnie mechanizmowy bo byłem pewny że te plastiki załatwią problem.

 

Mogę nagrać filmik zobaczycie jak ręką ruszam u siebie ramionami wycieraczek to jest ogromny luz w górę i dół a nasadki na 100% są mocno i pewnie założone - imadłem musiałem je nabijać na te kulowe przeguby.

Może ten gwintowany element mocowania ramienia ma jakieś wewnętrzne części które się wyrabiają ??  Proszę o pomoc bo idą deszczowe dni i tak nie można jeździć....

Edytowane 14 Października 2016 przez maskun

[Luk@sz]

Chciałem poinformować wszystkich zainteresowanych, że nie mam już żadnych zestawów naprawczych DORMAN 49447 opisanych w tej notce: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/82302-padni%C4%99te-wycieraczki/#entry2515405

Ostatni zestaw wylądował w mojej subarynce. Było trochę walki w wymianą ale efekt jest zadowalający. Wcześniej wycieraczki tłukły się niemiłosiernie a teraz chodzą równo jak niemiecka piechota

 

Planuję zakup kolejnych zestawów w okolicach grudnia. Będę informował na forum.

[Luk@sz]

Udało mi się dostać nową partię zestawów naprawczych DORMAN 49447, obecnie na zbyciu mam 6 szt.

Wszystkich zainteresowanych zapraszam do kontaktu na priv.

[sredniaq]

Proszę o poradę co jeszcze oprócz tych nasadek ma wpływ na bezwładne ruchy ramion wycieraczek ??? zmieniłem wszystkie nasadki i wydawało mi się że jest ok......do pierwszego deszczu. Dalej uderza od krawędzi do krawędzi. Czy jest może jakaś śruba czy coś podobnego bo nie przyjrzałem się dokładnie mechanizmowy bo byłem pewny że te plastiki załatwią problem.

Mogę nagrać filmik zobaczycie jak ręką ruszam u siebie ramionami wycieraczek to jest ogromny luz w górę i dół a nasadki na 100% są mocno i pewnie założone - imadłem musiałem je nabijać na te kulowe przeguby.

Może ten gwintowany element mocowania ramienia ma jakieś wewnętrzne części które się wyrabiają ?? Proszę o pomoc bo idą deszczowe dni i tak nie można jeździć....

U mnie jest podobnie, po wymianie tych nasadek z zestawu Dorman nadal biją po krawędziach ...

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[maskun]

sredniaq nic z tym nie zrobisz - jest luz osiowy na ramionach. Tylko wymiana całych ramion więc jak bedziesz miał dostęp do tańszej wersji która pasuje - daj znać. 

Ja narazie tak jeżdże i licze że nie obrobi się na tyle że nie będą wycierać :-D