Luk@sz

Dzień dobry koledzy, w 2017 zamontowałem komplet z POLMOSTROWa i obecnie dokonał żywota. Środkowy przerdzewiał na rozwidleniu a końcowe na wszystkich flanszach. Na jesieni 2022 był jeszcze reanimowany spawarką ale teraz już jest agonia. Nowy komplet z POLMOSTROWA można dostać za ok. 700 zł ale znalazłem w dobrej wariant z nierdzewki: https://www.olx.pl/d/oferta/tlumik-srodkowy-subaru-forester-legacy-oudback-tribecainox-CID5-IDLkd7H.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=0 https://allegro.pl/oferta/tlumik-srodkowy-subaru-legacy-oudback-tribeca-inox-13097272855 Sprzedający jest z Ostrowa Wielkopolskiego (zastanawiająco blisko POLMOSTROWa ). Czy ktoś z kolegów korzystał może z jego usług? Z góry dziękuje za wszelkie podpowiedzi i opinie.

Koledzy, chciałbym odgrzebać temat bo dopadł mnie podobny problem. W moim LEGACY IV blaszka sprzęgła klimatyzacji trzyma się już tylko na jednym ramieniu. Póki co klimatyzacja działa normalnie ale zapewne blaszka już planuje sobie odpaść w najmniej oczekiwanym momencie Oznaczenie na blaszce to Denso 247300-4860. Google jedyne co zwraca to cały kompresor w cenie zaporowej ok 1800 zł. Czy ktoś z kolegów może podpowiedzieć gdzie szukać zamiennika? Z góry dziękuję za wszelką pomoc.

Koledzy, walczyłem długo z tematem padniętych wycieraczek w moim subaraku i z perspektywy czasu stwierdzam że szkoda czasu i pieniędzy na półśrodki. Przerobiłem różne patenty i wszystkie działały tymczasowo, awaria wracała zawsze w najmniej oczekiwanym momencie Ostatecznie kupiłem cały mechanizm zamienny DORMAN 602-808 i działa bezbłędnie do dzisiaj (od 2017). Wymiana całego mechanizmu to maks. 30 minut z przełożeniem silnika. Widzę, że teraz jest dostępny w dobrej cenie na amazon: https://www.amazon.com/Dorman-602-808-Windshield-Wiper-Transmission/dp/B01ID3U0AA

Dzień dobry wszystkim Przy ostatnim badaniu technicznym przy pomiarach spalin wyszło delikatne przekroczenie na NOx-ach ale diagnosta stwierdził, że pewnie silnik nierozgrzany i puścił Badanie zaliczone, ale nie dawało mi to spokoju więc podłączyłem sobie skaner OBD i sprawdziłem min. sygnały z sond lambda. W załącznikach przebiegi zebrane w trakcie jazdy. Wykres z sondy no.2 wygląda poprawnie - sygnał w zakresie 0-1 V. Natomiast sygnał z sondy no.1 wygląda "dziwnie" bo sygnał jest w zakresie 0-5 V. Czy to jest prawidłowe zachowanie? Z tego co czytałem to są różne sondy więc niekoniecznie musi to świadczyć o awarii, ale niem jak to jest w tym konkretnym przypadku. Liczę, że może ktoś mądrzejszy się wypowie. Z góry dziękuję za pomoc

Miałem w swojej subarynce taki sam problem. Walczyłem z różnymi plastikami od DORMANA ale efekt zawsze był połowiczny. Rozwiązanie działało dobrze przez jakieś 5-6 mcy. ale potem zawsze była powtórka z rozrywki. W ramach ostatecznego rozwiązania wymieniłem cały mechanizm na zamiennik Dorman® 602-808 ( https://www.carid.com/dorman/oe-solutions-front-windshield-wiper-linkage-mpn-602-808.htmlDORMAN ) i działa złoto. Jeżdżę tak już 3 rok i nie mam absolutnie żadnych problemów. Zakres pracy wycieraczek jest taki sam jak wcześniej. Ogólnie polecam wymianę całego mechanizmu bo inne rozwiązania to tylko półśrodki.

Wygląda że to samo, nic tylko brać. Jak w zeszłym roku zamawiałem to na allegro były tylko używki. Widać SUBARU daje zarobić

Ja testowałem. Nie działa :/ Z wykorzystaniem tych blaszek luzy są gigantyczne. Według mnie to można traktować tylko jako rozwiązanie awaryjne w sytuacji gdy w trasie pośrodku pustyni plastikowe panewki całkowicie się rozpadną. W moim przypadku po długotrwałej walce z luzami na pomogła tylko wymiana mechanizmu. Zakupiłem zamiennik Dorman® 602-808: https://www.carid.com/dorman/oe-solutions-front-windshield-wiper-linkage-mpn-602-808.html i po zamontowaniu wycieraczki chodzą jak nowe. Zero luzów, nic nie stuka. Według mnie to jest jedyne sensowne rozwiązanie. Wszystko inne to tylko półśrodki. Szkoda na nie czasu i pieniędzy bo po usunięciu luzów na przegubach plastikowych pojawią się luzy na zawiasach a tego już się nie da usunąć domowym sposobem.

Witam, rozsypał mi się drążek poprzeczny wahacza tylnego. Z prawej strony poleciały obydwie tuleje, z lewej strony tylko dolna. Planuję wymienić od razu komplet (lewa/prawa). Namierzyłem że potrzebne są dwie części: 20250AG080 oraz 20250AE000. Czy opłaca się wymieniać same tuleje np. na jakieś poliuretany? Czy zamienniki (np. FEBEST) są coś warte czy lepiej wymienić na oryginały? Czy ktoś przerabiał ten temat? Z góry dziękuję za pomoc.

Niestety nie mam:( Plany podróżnicze się zmieniły. Jak uda mi się coś zdobyć to z pewnością dam o tym znać na forum.

@konrads Ja testowałem ale nie polecam. Te blaszki to w zasadzie tylko klips blokujący aby cięgno nie wypadło z otworów. Ma to straszne luzy. Według mnie to rozwiązanie awaryjne do ekstremalnych przypadków gdy plastikowe tuleje się rozpadły i cięgna wypadają. Nadaje się to tylko aby dojechać do warsztatu po nowy mechanizm wycieraczek Nie wyobrażam sobie z tym jazdy na stałe.

Dzięki, tak właśnie zrobiłem. Kupiłem cały komplet z POLMOSTRÓW ale w zestawie tłumik środkowy jest przecięty w połowie długości. Zapewne chodzi tutaj o mniejszy gabaryt podczas wysyłki. W zestawie jest łącznik: rurka + dwa zaciski. Mój mechanik powiedział, że nie poleca takiego rozwiązania i sugeruje wymianę na jednolita rurę. Czy ktoś z Was ma doświadczenie z takim montażem? Czy da się to skutecznie uszczelnić?

Niestety nie mam już żadnego zestawu DORMAN Następna dostawa planowana na wrzesień.

@Slawskip Czy przy wymianie wydechu zmieniałeś też uszczelki i śruby łączące? Też szykuje mi się wymiana całego wydechu na Polmostrów i nie wiem jakie dodatkowe graty będę mi potrzebne.

Chciałem poinformować szanownych forumowiczów, że mam na zbyciu jeszcze 3 szt. zestawów naprawczych DORMAN 49447. Zupełnie przypadkiem wpadł mi w ręce również zestaw DORMAN 49449 (1 szt.), który rzekomo pasuje do FORKÓW (http://www.subaruforester.org/vbulletin/f80/windshield-wiper-clunk-2976/index4.html). Zawartość opakowania to 2 szt. plastikowych przegubów. Od razu dodam, że nie sprawdzałem jak się sprawują ale internety twierdzą że działa. Wszystkich zainteresowanych zapraszam do kontaktu na priv.

Chciałem poinformować szanownych forumowiczów, że mam na zbyciu jeszcze 3 szt. zestawów naprawczych DORMAN 49447. Zupełnie przypadkiem wpadł mi w ręce również zestaw DORMAN 49449 (1 szt.), który rzekomo pasuje do FORKÓW (http://www.subaruforester.org/vbulletin/f80/windshield-wiper-clunk-2976/index4.html). Zawartość opakowania to 2 szt. plastikowych przegubów. Od razu dodam, że nie sprawdzałem jak się sprawują ale internety twierdzą że działa. Wszystkich zainteresowanych zapraszam do kontaktu na priv.

Udało mi się dostać nową partię zestawów naprawczych DORMAN 49447, obecnie na zbyciu mam 6 szt. Wszystkich zainteresowanych zapraszam do kontaktu na priv.

Udało mi się dostać nową partię zestawów naprawczych DORMAN 49447, obecnie na zbyciu mam 6 szt. Wszystkich zainteresowanych zapraszam do kontaktu na priv.

Chciałem poinformować wszystkich zainteresowanych, że nie mam już żadnych zestawów naprawczych DORMAN 49447 opisanych w tej notce: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/82302-padni%C4%99te-wycieraczki/#entry2515405 Ostatni zestaw wylądował w mojej subarynce. Było trochę walki w wymianą ale efekt jest zadowalający. Wcześniej wycieraczki tłukły się niemiłosiernie a teraz chodzą równo jak niemiecka piechota Planuję zakup kolejnych zestawów w okolicach grudnia. Będę informował na forum.

Chciałem poinformować wszystkich zainteresowanych, że nie mam już żadnych zestawów naprawczych DORMAN 49447 opisanych w tej notce: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/49390-luz-wycieraczek-w-foresterze/page-2#entry2515406 Ostatni zestaw wylądował w mojej subarynce. Było trochę walki w wymianą ale efekt jest zadowalający. Wcześniej wycieraczki tłukły się niemiłosiernie a teraz chodzą równo jak niemiecka piechota Planuję zakup kolejnych zestawów w okolicach grudnia. Będę informował na forum.

@Swojak Też tak podejrzewałem ale u mnie efekt smrodu jest praktycznie od pierwszych sekund od włączenia, kiedy to kolektor wydechowy jest jeszcze za zimny aby mógł zapalić kapiący olej. @andrzejmalut Czy mógłbyś mi pomóc w zlokalizowaniu tych wężyków? Najlepiej na podstawie fotki poniżej.

W mojej subarynce natknąłem się na ten sam problem luźnych i stukających wycieraczek. Drogą kupna nabyłem 8 szt. zestawów naprawczych DORMAN 49447. Chętnym osobom mogę odsprzedać pozostałe 7 zestawów. Proponuję cenę 45 zł wraz z kosztami przesyłki. Wszystkich zainteresowanych zapraszam do kontaktu na priv.

W mojej subarynce natknąłem się na ten sam problem luźnych i stukających wycieraczek. Drogą kupna nabyłem 8 szt. zestawów naprawczych DORMAN 49447. Chętnym osobom mogę odsprzedać pozostałe 7 zestawów. Proponuję cenę 45 zł wraz z kosztami przesyłki. Wszystkich zainteresowanych zapraszam do kontaktu na priv. Na ten moment zostało już tylko 1 ostatni komplet [07:26 14.10.2016]

Witam wszystkich Mam problem z zapachami wewnątrz auta. Przy włączonym nawiewie (pozycja: "z zewnątrz") w środku auta czuć wszystkie zapachy z zewnątrz. Na trasie jest to np. smrodzący diesel jadący przede mną. To jeszcze idzie znieść ale bardziej irytujący jest zapach spalin pojawiający się na postoju przy pracującym silniki. Problem znika gdy nawiew jest ustawiony tylko na obieg wewnętrzny. Podejrzewałem filtr kabinowy ale po wymianie (filtron z węglem aktywnym) jest tak samo. Wydech sprawdzony i szczelny. Podejrzewam jakąś nieszczelność ale nie mam pojęcia gdzie szukać:-/ Czy ktoś miał podobne doświadczenia w tej kwestii? Z góry dzięki za wszelką pomoc

Gratulacje dla tych co stawiali na panewkę, macie dobre ucho Silnik jest już po sekcji. Panewka na 4 cylindrze rozpadła się na strzępy. W perspektywie remont generalny silnika Dziękuję wszystkim za pomoc.

Dziękuję za wszystkie sugestie. Zakładając, że to panewka to czy ktoś się orientuje jaki jest szacunkowy koszt oraz opłacalność takiej naprawy? Czy ktoś z Was mógłby polecić sprawdzony serwis (poza ASO) w okolicach Warszawy który mógłby się tym zająć?