Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[przemekka]

Tyle, że myjesz auto samodzielnie.

 

A jak pokazuje wklejone przeze mnie zdjęcie wystarczy "nieumiejętne" umycie auta przed wydaniem klientowi i już masz rysy.

[polak900]

Lakiery są obecnie tak delikatne bo są na bazie wody , kiedyś były oleiste i przez to mocniejsze.

Według mnie obecne powłoki pomagają utrzymać lakier w dobrej kondycji

[RoadRunner]

Pooglądałem trochę dłużej Levorga, niestety bez jazdy, i jest lepiej niż się spodziewałem. Szczególnie jeśli chodzi o miejsce z tyłu. Myślałem, że będzie mniej gdy fotel z przodu ustawię pod siebie (185 cm). Materiały ok, bagażnik też większy niż myślałem. Czego brakuje ? Mocniejszego silnika. Z zewnątrz auto wygląda na groźnego zawodnika z oznaczeniem GT a na papierze wolniejszy sporo od Octavii 1.8. Wiem, że 0-100 to nie wszystko, ale bądźmy szczerzy: na co dzień bardziej przydaje się przyspieszenie niż trzymanie w zakrętach. Z drugiej strony 80-140 km/h powinno być podobnie bo oba silniki mają 250 NM w podobym zakresie. Wracając do 0-100, czyżby DSG było szybsze of CVT ?

[haubi65]

CVT pogarsza osigi ale jest komfortowa zalezy co kto lubi. Uwazam ze 0-100 to bez sensu czy 9.6 czy 8,9 bez roznicy. U nas jak ktos tak startuje spod swiatel to uchodzi za wariata Ci niech kupia Skode. Tylko przy tym przspieszeniu to chyba kapelusz spada

Dostalem taka oferte na Levorga w rozliczeniu za mojego Legacy ze chba musze wymienic  Nastepne 5 lat z bani a Levorg 2 DIT i tak nie wejdzie. Moze sie troche wygluszy drzwi i nadkola przy wstawieniu nowych glosnikow i bedzie git

Edytowane 24 Listopada 2015 przez haubi65

[Krawietz]

Octavia Combi 1,8TSI 4x4 - 1428kg

Levorg - 1576kg

 

Prawie 150kg i 10KM mniej na niekorzyść Levorga.

 

Krawietz 

[B-52]

Czytam na naszym forum w kilku wątkach przewijajacy się temat powłok. Z lektury tychże wynika, że powłoka oznacza straszne cackanie się z autem, co (jak dla mnie) sprawia że cały zabieg traci sens. Jeśli pieścić się z autem tak jak opisują to właściciele instruowani przez detailerów to i bez powłoki samochód będzie się błyszczał jak psu jajca na wiosnę...

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Ja się właśnie w ogóle nie cackam. Bezdotyku używam od 2000 r., kiedy to automat wyrwał mi pokrywę silnika w moim garbusie . Jakakolwiek chemia z myjni bezdotykowej, jak dotąd, powłoki nie uszkodziła.

 

Levorg na załączonych wcześniej obrazkach wygląda przekapitalnie. Piękne auto, piękny kolor.

[spawalniczy]

Z drugiej strony 80-140 km/h powinno być podobnie bo oba silniki mają 250 NM w podobym zakresie. Wracając do 0-100, czyżby DSG było szybsze of CVT ?

 

Octavia 1.8 4x4 z DSG ma 280 Nm osiągany od 1350 - 4500 obr/min. W tej konfiguracji montują wytrzymalszą skrzynię o 6 przełożeniach dlatego moment obrotowy nie jest obcięty tak jak w przypadku ośki, w której jest montowana skrzynia o 7 przełożeniach wytrzymująca mniejsze obciążenia.

 

Większy moment i mniejsza masa determinują lepsze przyspieszenie.

Edytowane 24 Listopada 2015 przez spawalniczy

[przemekka]

Opóźnienie może wynikać też z tego, że w CVT jest klasyczny konwerter momentu (sprzęgło hydrokinetyczne).

[ketivv]

Opóźnienie może wynikać też z tego, że w CVT jest klasyczny konwerter momentu (sprzęgło hydrokinetyczne).

 

dodatkowa strata energii, ale z drugiej strony to nie jest auto do sprintu ma płynnie a zarazem optymalnie dostosować obroty do prędkości auta

 

DSG wcale tak szybko nie inicjuje startu bo, żeby tą skrzynie złagodzić trzeba pozwalać na ślizganie sprzęgła (DSG nie lubi łagodności ;-) ) sam napęd pompy oleju roboczego w jej maksymalnej wydajności to podobno 1kW, odrobina jeszcze oporów to mokre sprzęgła

 

pytanie jak Levorg 1.6 radzi sobie w przedziale np. 80-120 km/h bo obstawiam, ze jednak gorzej jak wspomniana Octavia 1.8 TSI 4x4 DSG ale może różnice nie są dramatyczne

Edytowane 24 Listopada 2015 przez ketivv

[przemekka]

Nie jechałem Octavią, ale Levorg do 120-140km/h przyspiesza całkiem żwawo (oczywiście po "redukcji" i oczywiście jak na rodzinne kombi).

Tak a propos 

 

Odbyliśmy w zeszłym tygodniu całą rodziną trasę Kraków - Koszalin - Kraków. Drogi lokalne (Kraków Radomsko) - potem Gierkówka (z  kilkukilometrowym korkiem, który ominęliśmy równoległą trasą na Piotrków), potem omijanie Łodzi przez Koluszki, dalej A1 do Grudziądza i dalej drogą na Tucholę i Chojnice. 

Droga powrotna podobna, tyle, że nie omijaliśmy Łodzi (w nocy to nie miało sensu).

 

Prędkości 100-120km/h, na autostradzie 140-160km.h przy deszczu i silnym bocznym wietrze. 

 

Dynamika auta jest zupełnie wystarczająca do wygodnego podróżowania, w zakresie prędkości, z którymi się poruszaliśmy głośność wewnątrz (przy deszczu i wietrze) całkiem przyzwoita. Generalnie jazda mnie bardzo nie zmęczyła. 

 

Teraz kwestia poruszana tu wielokrotnie. Spalanie. Z całej trasy wg komputera 10l. Przy dystrybutorze 10,66l 

Przy jeździe z prędkością 160-165kmh (licznikowe) spalanie na komputerze oscylowało w granicach 12-13l, jednak przy bardzo silnym wietrze i w deszczu. Do Koszalina średnio komputer pokazał 10,6l, W drodze powrotnej spadło minimalnie do 9,8l (w drodze powrotnej autostradą jechałem 145km/h przy słabszym wietrze (wg licznika). 

Edytowane 24 Listopada 2015 przez przemekka

[ketivv]

 

 

Teraz kwestia poruszana tu wielokrotnie. Spalanie. Z całej trasy wg komputera 10l. Przy dystrybutorze 10,66l 

 

 

masz wcześniejsze doświadczenie z FXT,  jakie było by jego spalanie w takiej trasie ?

[przemekka]

Myślę, że podobne, choć przy takim wietrze jechałem Forkiem tylko raz. Z boxem na dachu pod wiatr przy 130 km/h palił około 15l.

[ketivv]

szkoda, że to jednak nie 2.0 DIT

[Izotom]

FXT Poznań-Amsterdam-Poznań, w jedna stronę 4 osoby i 6 walizek, z powrotem dwie dorosłe osoby. Średnie spalanie 10,2 z kompa. Prędkości 120 do 160 km/h. Wiatr, deszcz, trochę śniegu, około -1 st C. Niestety, FXT wydaje sie całkiem ekonomiczny w trasie.

[przemekka]

Dlaczego niestety?

[Izotom]

Szkoda mi troszkę silnika 1.6DIT bo może do niego przylgnąć łatka łakomczuszka. A ja chciałbym go w BRZecie

[ketivv]

 

 

Szkoda mi troszkę silnika 1.6DIT bo może do niego przylgnąć łatka łakomczuszka.

 

 

podpisuje się obydwoma rękami 

[przemekka]

No, to mogłyby być ciekawe połączenie.

[RoadRunner]

FXT Poznań-Amsterdam-Poznań, w jedna stronę 4 osoby i 6 walizek, z powrotem dwie dorosłe osoby. Średnie spalanie 10,2 z kompa. Prędkości 120 do 160 km/h. Wiatr, deszcz, trochę śniegu, około -1 st C. Niestety, FXT wydaje sie całkiem ekonomiczny w trasie.

Wynik bardzo dobry jak na SUVa z turbo benzyną. 

Edytowane 24 Listopada 2015 przez RoadRunner

[krist]

Chyba żartujesz, powyżej 10 w trasie, przy spokojnej jeździe to bardzo dobry wynik? To ile było "słabo", 15?

W tym tygodniu jechałem Rzeszów -Warszawa i z powrotem obk15 2.5 przy podobnych prędkościach i częstym wyprzedzaniu pokazał 8,7. I to jest wynik przyzwoity, bo na pewno nie bardzo dobry.

[ketivv]

 

 

W tym tygodniu jechałem Rzeszów -Warszawa i z powrotem obk15 2.5 przy podobnych prędkościach i częstym wyprzedzaniu pokazał 8,7. I to jest wynik przyzwoity, bo na pewno nie bardzo dobry.

 

 

to jednak nie to sama co ciągła jazda autostradą ze stałą prędkością

z Dębicy do "Łodzi" mam średnia 6,6-7 ale już od "Łodzi" do np. Gdyni 9+ 

[krist]

Ok, ale jedziesz do tej gdyni 120-160? Z tym spalaniem chyba nie. Moj diesel na autostrady, z automatem, pali 9 jak lece 160-200. Ale częściej 200.

10 w suvie z turbo to nie jest dramat, ale do bardzo dobrze to jest daleko. Taka moja opinia.

[przemekka]

To ile wg Ciebie powinno palić auto  o masie 2 ton, aerodynamice stodoły i z napędem na 4 koła, żeby było bardzo dobrze? 

[Bartek1986]

z 6 pewnie

Dycha na FXT przy takiej jeździe to bardzo fajny wynik.

[piotrr]

skoro wracamy do kwestii spalania to ja dorzuce trochę oliwy...

wczorajsza trasa 150km w jedną stronę /głownie krajowa 19/

W jedną stronę jazda  normalna /spieszyłem się na spotkania/ - ok 8-8.3

Wracałem spokojnie - tak do 110 km/h, jak było z górki to więcej, kilkanaście wyprzedzeń, głównie na trybie S - spalanie 6,6 z kompa,

przy czym większą część strasy 6,8-7.0, ale ostatni odcinek przed Białymstokiem spokojna jazda /duży ruch/ ok 90km/h. 

Dodam że czas przejazdu w obu przypadkach zbliżony - 2 godz.

jedna osoba w aucie, opony zimowe,  temp. ok 1-2st., ciśnienie ok 1020hPa

Edytowane 25 Listopada 2015 przez piotrr