Krawietz

Obawiam się że TTTM.. generalnie klima w Forku dziwnie działa. Brak nawiewu na szybę przy automacie jest nieporozumieniem. Dmuchanie znowu na nogi zimnym też.. Ale to nie tylko problem Subaru. W Toyotach jest dokładnie taki sam numer. W trybie full auto człowiekowi z głowy leje się pot a cycki marzną... Krawiec

Kierunek ASO. Krawietz

Ja mam wyłączony w FXT MY15. Krawietz

To zależy który ubezpieczyciel, co jest w owu i co było zgłoszone przy zawieraniu ubezpieczenia jako zabezpieczenia. Krawiec Wszystko zależy od tego jak szybko złodziej jest w stanie zlokalizować taki moduł monitorujący i zaparkować w nim młotek. Krawiec

Ten co to programował chyba miał zaburzenia odczuwania temperatury. Niestety ale automat klimy jest totalnie beznadziejny i do tego ma poważne ograniczenia w kierunkach nawiewu. Tak jakby japońce nie wiedzieli że zimne powietrze opada. W lecie w trybie auto nogi marzną a z głowy pot się leje... Krawiec

Też to przerabiałem.. Szkoda że subaru nie potrafi albo nie chce zrobić zabezpieczeń. Co ciekawe światło otwartych drzwi zgaśnie po jakimś czasie. Jak zapalisz ręcznie to już nie. W drugim aucie wszystko gaśnie po 20 minutach (albo wcześniej jak napięcie na aku spadnie). Forek kiedyś stał w garażu z włączoną przez córkę tylną lampką w środku do czasu aż Keratronik nie zadzwonił... Problem był bo prostownik jakiś taki inteligentny nawet nie chciał rozpocząć ładowania po pokazywał poniżej 6V. Dopiero odpalenie na kable z innego auto ożywiło akumulator. Krawiec

Komputerem serwisowym. Tyle że prawdopodobnie od 2016 już nie ma tej opcji. Krawiec

Ale FXT przy położeniu "cegły" na pedale też idzie jak skuter i to pokazuje ten filmik. Dopiero w trybie S# "zmienia" biegi co skutkuje gorszym przyśpieszeniem niż w trybie skuterowym na S. Przy normalnej jeździe w FXT tego nie czuć. Jak się poruszam do roboty to generalnie na początku w trybie I coś tam zmienia biegi bo obroty idą ponad 2k a potem spadają, ale już przy prędkości tak gdzieś od 50 i próbie przyśpieszenia bez wciśnięcia gazu do deski obroty ani drgną i są dużo poniżej 2k wiec żadnego wycia nie ma. W outlanderze np. każde wciśnięcie gazu nawet niezbyt wielkie powodowało skok obrotów do 4k i wycie. W forku zauważyłem że cofając nieco pedał można niejako spowodować zmianę biegu na wyższy.. W FXT w trybach automatycznych pedał przyśpieszenia działa trochę jak nastawnik prędkości i przyśpieszenia.. Głębokość wciśnięcia definiuje prędkość z jaką chcemy jechać a w zależności od tego o ile zmienimy jego położenie tak dynamicznie będziemy przyspieszać. To od tej zmiany zależy jak się skrzynia zachowa. Bo albo uzna że chcemy przyspieszyć żwawo i zredukuje o jeden bieg, albo że chcemy ruszyć z kopyta i polecą od razu "dwa" w dół albo będzie utrzymywać stałe obroty przy jednoczesnym zwiększaniu prędkości. Zdaję sobie sprawę że ten ostatni "tryb" może wynikać ze specyfiki FXT i niekoniecznie będzie zaprogramowany w aucie o 90KM słabszym. Krawietz

Ech... japońce mogły by to ogarnąć lepiej. To tylko kawałek softu. Krawiec

I właśnie dla tego ja to cholerstwo kazałem wyłączyć... Krawiec

Na załączonych fotkach mimo trybu Full Auto sprężarka klimy jest odłączona. Nie świeci się A/C nad symbolem samochodu (tam gdzie jest sygnalizacja obiegu powietrza). Krawiec

Oświeci mnie ktoś jak odkręcić w XT tą (chyba) alu osłonę silnika co jest zaraz za zderzakiem z przodu? Nadziałem się dzisiaj na jakąś zamarzniętą grudę błota i trzeba wyprostować bo się lekko wgniotła. Krawiec

No własnie to dziwne jest bo będąc przy południowej granicy komunikaty odnośnie utrudnień drogowych w czechach są normalnie dostępne. Jest taka ikonka w nawigacji jak wyświetlana jest mała mapa i pozycje menu - samochody w korku z literką i. Zresztą pare razy też odezwało mi się to informując o korku na obwodnicy Krakowa. Sugerowało objazd mimo że lista zdarzeń drogowych w menu o którym mowa była pusta. Krawiec

Krawietz, tak z ciekawosci: to co kupilbys teraz zamiast FXT? Najpewnie Kodiaqa. Krawiec i znowu Skoda > Subaru No teraz było Skoda -> Subaru... to może za parę lat będzie odwrotnie kto wie... Krawiec

Krawietz, tak z ciekawosci: to co kupilbys teraz zamiast FXT? Najpewnie Kodiaqa. Krawiec

Subaru też piszczy chodź raz i cichutko... po każdych 2h jazdy ... Musze jednak przyznać, że jeżeli miałbym kupić nowe auto tu i teraz to wybór nie padł by na XT. 1,5 roku temu nie było dla niego na rynku konkurencji w zakładanym budżecie. Krawiec

Dokładnie to mówię. Biorąc pod uwagę że w cenniku stoi 188k to 184 nie jest jakimś dużym rabatem... Krawiec

No nie wygląda to źle z zewnątrz, ale jak się tylny pas oparł o zapas to pytanie czy zapas nie przeniósł obciążenia dalej. A scenic no cóż... wjechał swoim zderzakiem pod zderzak forka to mu zmasakrowało "twarz". Podłużnice pewnie całe. Krawiec

Taaa ciekawe jakie jest OWU i suma tego ubezpieczenia, bo pewnie tylko awarie spowodowane "gazem". Krawiec

Smiej sie... Kodiaq jest w tej chwili doskonała alternatywą dla XT. Tańszy, lepiej wyposażony i tylko minimalnie wolniejszy.. (7,8 do 100). Pomijam kwestie napędu itp bo to w użytkowaniu do jakiego te auta zostały zaprojektowane nie ma aż tak wielkiego znaczenia. Krawietz.

A co tam jest miedzianego? Bo z tego co widziałem to cały czujnik zewnętrznie nie ma ani grama metalu. No może po za wkrętem mocującym obudowę zaworu do samego czujnika. Krawiec

W MY15 owszem. Sam mam wyłączony bo płacić rocznie 400 stówy za zmianę całych kół to strata kasy. Krawiec

Zakładasz opony zimowe przyciskasz button że byś zresetował ciśnienie w oponach i gotowe! Nigdzie nie potrzebowałem kodowanie w ASO na drugi komplet i działało bez problemu. ?????????? Masz sklonowane czujniki w drugim komplecie? Zresztą jak przyciskiem zresetować system? Krawiec

U mnie w MY15 nic takiego nie zauważyłem. Owszem obroty na zimno są 1,5 ale jak się trochę nagrzeje i kontrolka zgaśnie to już nie. Krawietz

1,5 bara max. Krawietz