Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[mechanik]

Właśnie byłem w ASO i nie za bardzo chcieli powiedzieć ale jednak po cichu się wygadali że będzie 2.0 DIT w Polsce oczywiście w Levorgu.

Dziś faktycznie dzień kłamstewek.

Spotkałem się jednak wsześniej z opinią (w ASO), że mogą się pojawić silniejsze wersje w Levorgu i OBK, jednak dopóki nie potwierdzone kwalifikuję te nowinki jako niesprawdzone plotki. Zobaczymy, jednak jeśli już to oby nie pod koniec produkcji obu modeli.

[Karas]

niebawem do salonow wchodzi nowy model Subaru Trezia z nowym napedem S-awd i 2,5t pod maska

Edytowane 1 Kwietnia 2016 przez Karas

[krist]

A od jesieni po lifcie brz sti, też z 2.0 turbo

[Tomek Niecik]

http://otomoto.pl/oferta/subaru-levorg-stialcantara-pakiet-bezstopniowa-lineartronic-ogrzewanie-foteli-ID6yjV11.html#81608aa86d

levorg sti? pojemność i moc taka sama. Różnica w cenie to koszt naklejek?

[Kukson]

No i jeszcze są dokładki.

Wydech przynajmniej końcowy chyba też zmieniony.

Edytowane 4 Kwietnia 2016 przez Kukson

[ketivv]

http://otomoto.pl/oferta/subaru-levorg-stialcantara-pakiet-bezstopniowa-lineartronic-ogrzewanie-foteli-ID6yjV11.html#81608aa86d

 

levorg sti? pojemność i moc taka sama. Różnica w cenie to koszt naklejek?

 

"19 calowe aluminiowe felgi

Listwy progowe STI

Dokładka zderzaka STI

Gałka skrzyni STI

Sportowy tłumik"

[Ayu]

 

 

19 calowe aluminiowe felgi

aftermarketowe, coś jakby MAK albo BROCK. Na pewno nic z ori STI.

[Stalot]

Zgodnie z obietnicą przesyłam krótkie podsumowanie z jazdy Levorgiem: 3500 km w 10 dni; trasa: BE-przez DE-Kraków, następnie Kraków-Toruń i z powrotem, potem Kraków - Kotlina Kłodzko i stamtąd z powrotem do BE. Teraz bowiem mogę w miarę obiektywnie się wypowiedzieć.

1. Spalanie - 8,8 autostradami do PL w zakresie 120-140km/h bez silnego wiatru w trybie I, w trybie S wzrosło do 9,00, więc różnica minimalna. Po Polsce N-S-N wzrosło do 10,00, a najbardziej w drodze powrotnej: silniejszy wiatr, zakres 140-160 km/h i 10,2 litra

2. Zaskoczyły mnie dość duże luzy na kierownicy przy dużych prędkościach, tryb S ten problem sporo niweluje, w I jest pod tym względem kiepsko (przynajmniej w porównaniu z S-Maxem którym jeżdzilem wcześniej nie mówiać o Volvo XC70)

3. Również dość wrażliwy na podmuchy bocznego wiatru przy dużych prędkościach (porównując j.w.)

4. Siedzenia: hmm - do Volvo to daleko. W Volvo to były jedyne siedzenia gdzie po przejechaniu 1300 km niczego się nie czuło. W Fordzie tyłek się strasznie pocił na''eko-skórze) i kręgosłup się odciskał, a w Subim, o dziwo, ucics na barki (za bardzo wyprpfilowane jednak górne części siedziska). Dlaczego o dziwo? Ano dlatego że jestem szczupły (tyle że mam 190 cm) i nie powinno być z tym problemu akurat tam..

5. Wyciszenie; bądźmy szczerzy: od 120 km/h szumy powietrza paskudnie przeszkadzają, przy 160 km/h dziecko mi już nawet protestowało. Tak jak tutaj pisałem: zdecydoiwałem się na dodatkowe wyciszenie bo śmigam długie dystanse na autobahnach i dla mnie pozostaje tylko pytanie kiedy i gdzie:-(

6. Nawigacja: zdecydowanie nadpobudliwa jeśli chodzi o omijanie korków; do PL się jej słuchałem i zafundowała mi niepotrzebne zjazdy z autostrady 4 razy, w drodze powrotnej miały być korki 6 razy i ponoć trzeba było je też omijać, a ja celowo ją ignorowałem i... nie było żadnego korka. Przeglądałem jej ustawienia i wydaje się by wszystko w porządku...

7. Oświetlenie: po prostu świetne ksenony. Nie ma porównania do zwykłych świateł i też pseudo ksenonow w Seacie Leonie (jeżdziłem u kolegi - bardzo słabą tam moc mają). Mistrzostwo!

WNIOSKI: Przez pewien czas przyszła mi refleksja czy może dobrze zrobiłem że kupiłem ten samochód, ale wystarczyło że zjechałem z austorstrady w niedzielę i zrobiłem 100 km w piękną pogodę krętymi trasami do Kotliny Kłodzkiej przy otwartym dachu w trybie S nie przekraczając 90km/h. Takie trasy i prędkości to po prostu kwintesencja tego samochodu. Nie ma samochodu idealnego. Passat go oczywiście bije na autostradzie, Levorg  z kolei Passsata na takich trasach i w mieście, a na torze i w sprincie Levorga setki innych aut. Prawie 100% kierowców spędza jednak 90% czasu samochodem w mieście i na bocznych trasach, a 10% tylko na autostradach. P.S. Pozdrowienia dla kierowcy czarnego STI jadącego tą samą krętą drogą w Kotlinie. Żona po wielu kilometrach narzekań została urzeczona Subarową subkulturą pozdrawiania się:-) Oby trwało to jak najdłużej...  

[ketivv]

 

 

7. Oświetlenie: po prostu świetne ksenony

 

 

to nie są ksenosny a LED-y 

 

 

Passat go oczywiście bije na autostradzie, Levorg  z kolei Passsata

 

 

pewnie oberwę ale Passat to nie ta sama półka co Levorg, Levorg to Golf kombi (no może Skoda Octavia bo ciut dłuższa)

 

 

5. Wyciszenie; bądźmy szczerzy: od 120 km/h szumy powietrza paskudnie przeszkadzają, przy 160 km/h dziecko mi już nawet protestowało. Tak jak tutaj pisałem: zdecydoiwałem się na dodatkowe wyciszenie bo śmigam długie dystanse na autobahnach i dla mnie pozostaje tylko pytanie kiedy i gdzie:-(

 

 

moim zdaniem warto, różnica szczególnie przy wyższych prędkościach będzie spora

[Stalot]

W każdym bądź razie oświetlenie super:-)

 

Co do Passata to odnosiłem się do niego bo w tej cenie to oferowali mi 1.4 TSI 150 km z przednim napędem niby nawet Highline ale navi malutkie i kółka 17ki, co w porownaniu z Levorgiem wyglądał jak taczkowóz. więc ta sama półka cenowa...

[ketivv]

 

 

Co do Passata to odnosiłem się do niego bo w tej cenie to oferowali mi 1.4 TSI 150 km z przednim napędem niby nawet Highline ale navi malutkie i kółka 17ki, co w porownaniu z Levorgiem wyglądał jak taczkowóz. więc ta sama półka cenowa...

 

 

nie ta sama bo inne wyposażenie ;-)

[OWOC]

Ja również w Listopadzie ubiegłego roku miałem niewątpliwą przyjemność poznać Levorga

To prawda, ten samochód zaczyna urzekać coraz bardziej z każdym kilometrem i bardziej krętą, "techniczną" drogą

Przede wszystkim świetnie się prowadzi w każdych warunkach,i co w dzisiejszych czasach jest bardzo pożądane, wyróżnia się na ulicach w bardzo pozytywnym tego słowa znaczeniu. Auto dla prawdziwego indywidualisty    

Co do świateł...

 

Dla mnie okularnika te LED-owe światła były niezastąpione.

Przez weekend zrobiłem nim 600km.

300 km po i pod miastem, a resztę w trasie w tym 100 km z prędkościami autostradowymi.

Generalnie wszyscy którym w Tarnowie zdążyłem pokazać Levorga byli bardzo pozytywnie zaskoczeni tym co oferuje dzisiejsze Subaru

Uważam, ba jestem przekonany, że Levorg świetnie nadaje się w miejsce na rynku europejskim po Hondzie Accord która jak wiemy nie jest już oferowana w Europie  Co stwierdzili moi bliscy jeszcze lepiej jeździ.

Dużo by pisać

 

Co do spalania to... nurtuje mnie taka rzecz.

Bardzo dużo osób twierdzi, że na zachodzie mają lepsze paliwa, a przez to samochody lepiej jeżdżą, mniej palą. 

Aco za tym idzie mają większy zasięg.

Widzę, że spora część z Was podróżuje za granicą. Czy potwierdzacie tę tezę, a na przykładzie Levorga możecie stwierdzić, że spalanie w nim również zależy od miejsca/paliwa?

Edytowane 5 Kwietnia 2016 przez OWOC

[Dobi1972]

Co do spalania to... nurtuje mnie taka rzecz.

Bardzo dużo osób twierdzi, że na zachodzie mają lepsze paliwa, a przez to samochody lepiej jeżdżą, mniej palą. 

Aco za tym idzie mają większy zasięg.

Widzę, że spora część z Was podróżuje za granicą. Czy potwierdzacie tę tezę, a na przykładzie Levorga możecie stwierdzić, że spalanie w nim również zależy od miejsca/paliwa?

 

Wg. mnie zdania są podzielone. Ja nie zauważyłem różnicy w spalaniu benzyny (ten sam styl jazdy). Za to kilku znajomych zauważyło spadek spalania ON (ta sama trasa - jazda w jedną stronę na paliwie zachodnim a w drugą polskim). 

[Czarne_Koronkowe]

 

 

Co do spalania to... nurtuje mnie taka rzecz.

Bardzo dużo osób twierdzi, że na zachodzie mają lepsze paliwa, a przez to samochody lepiej jeżdżą, mniej palą.

Aco za tym idzie mają większy zasięg.

Widzę, że spora część z Was podróżuje za granicą. Czy potwierdzacie tę tezę, a na przykładzie Levorga możecie stwierdzić, że spalanie w nim również zależy od miejsca/paliwa?

Wg. mnie zdania są podzielone. Ja nie zauważyłem różnicy w spalaniu benzyny (ten sam styl jazdy). Za to kilku znajomych zauważyło spadek spalania ON (ta sama trasa - jazda w jedną stronę na paliwie zachodnim a w drugą polskim).

Miałem to samo jadąc pod granice z Francja. Wracając spaliłem Forkiem XT ok 1 litr mniej. Ale ja bym to raczej podciagnął pod to ze w tamta stronę było pod górkę a wracając z górki. Wzrostu mocy itp na niemieckim paliwie nigdy nie zanotowałem.

[Dobi1972]

Widzę, że spora część z Was podróżuje za granicą. Czy potwierdzacie tę tezę, a na przykładzie Levorga możecie stwierdzić, że spalanie w nim również zależy od miejsca/paliwa?

 

W pierwszej kolejności ma wpływ: wiatr, temperatura i styl jazdy. Paliwo bardzo podobne w PL nawet z tej samej rafinerii. 

[przemekka]

Różnice w spalaniu na poziomie błędu statystycznego.

[Karas]

ja natomiast mam doswiadczenia nastepujace:

podroz w 2014 i 2015 do Chorwacji okolo 1300km w jedna strone oczywiscie XV'em.

Na polskim paliwie 750km max i tankowanie za granica Chorwacka albo jeszcze na Sloweni

W droge powrotna na paliwie Chorwackim niecale 900km i tankownie w Austrii.. Styl jazdy identyczny tzn 130km/h na tempomacie. Moze przypadek, moze wiatr w plecy, a moze faktycznie lepsze paliwo...

Edytowane 5 Kwietnia 2016 przez Karas

[przemekka]

Może bagażnik był lżejszy.  

[Karas]

Może bagażnik był lżejszy

to na pewno Ale zazwyczaj nabieramy nieduzo prowiantu tylko na poczatkowy rozruch. Bo i ceny takie jak u nas i Ozujsko oraz badel jest na miejscu wiec po co brac nasze

Edytowane 5 Kwietnia 2016 przez Karas

[FOR CVT]

 

 

Za to kilku znajomych zauważyło spadek spalania ON... 

 

Po 16 tys km połowa tankowań w PL, połowa za granicą (D i A) i nie zauważyłem różnicy w spalaniu.

Powiedziałbym że więcej pali w D ale tu kłania się wyższa prędkość

[Stalot]

Z tym spalaniem hmm, może coś być: ja jeżdżę w BE i do PL na paliwie z BE i DE spalił tak jak pisałem 88-9,0 a w drogę powrotną 10,00. Paliwo w PL (i Europie Wsch.) na pewno jest innego gatunku: to rosyjski URAL, a więc bardziej zanieczyszczona tyle że ORLEN ma specjalną instalację do jej oczyszczania i powinno być OK. Z drugiej strony może to jednak wiatr...:-)  

[Karas]

takie tam

[Buchu]

1. Spalanie - 8,8 autostradami do PL w zakresie 120-140km/h bez silnego wiatru w trybie I, w trybie S wzrosło do 9,00, więc różnica minimalna.

 

Różnica ta może jeszcze wynikać z jednego faktu, który zaoobserowałem podczas jazdy Levorgiem (zauważyłem dopiero po ok 400km). W trybie S i położeniu skrzyni D, nie jest możliwa jazda na 6 biegu, silnik cały czas utrzymuje 5, czekając w gotowości do przyśpieszenia. Trochę tego nie rozumiem.. Nawet jazda na tempomacie ustawionym na np. 140km/h i w tybie S, powoduje, że samochód jedzie cały czas na 5 biegu (jeżeli łopatką wymuszę 6 bieg, to po chwili przechodzi w D i redukuje na 5). Jeżeli zmienimy tryb na I wówczas wskakuje 6.

 

Wydaje mi się, że jest to jakiś błąd w oprogramowaniu, bo niby dlaczego nie mogę jechać na 6 biegu w D?

Edytowane 5 Kwietnia 2016 przez Buchu

[TP_S]

Czy dobrze widzę, że Nowa Impreza na 2017 będzie mniejsza niż Levorg?

[ketivv]

Czy dobrze widzę, że Nowa Impreza na 2017 będzie mniejsza niż Levorg?

znasz już wymiary nowej Imprezy ?

 

podobno będzie niższa linia dachu, samo auto szersze i ciut dłuższe od obecnej wersji

 

Wysłane z mojego SGP311 przy użyciu Tapatalka