Skocz do zawartości

Stalot

Nowy
  • Postów

    52
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Stalot

  1. Stalot

    Felgi do Levorga - 18''

    A czy ktoś kto ma 17ki może potwierdzić/zaprzeczyć że dużo lepiej tłumi nierówności? Bo jak dla mnie na 18-kach jest zdecydowanie za twardo? (I jeszcze jedno - czy nie macie wrażenia że za bardzo buja tylna oś tka w ogóle???)
  2. Panowie, Dostałem kamykiem na autostradzie, udałem się na naprawę odprysku do ''fachowej'' firmy, ale... efekt zero. Oni twierdzą że bardziej sie nie da, ale według mnie powinna być znaczna poprawa, a jest praktycznie widoczne tak jak było. W zwiazku z tym mam pytanie, czy można jeszcze raz to ruszać? Waham sie czy oby nie spróbować samodzielnie tego zrobić zestawem naprawczym, ale boj ę sie że może coś pęknąć. Bo rozumiem, żę najpierw trzeba wydrapać jakoś od nowa tę ich żywicę bo widocznie nie wypełnili nia wszystkich szczelin? Za małe ciśnienie było przy wtłaczaniu??? Dzięki za wszelkie rady!
  3. Stalot

    Woda w kabinie Levo

    BTW: jeśli nic nie będzie ciekło, to ma ktoś może pomysł jak posklejać dywaniki które pociąłem???:-(
  4. Stalot

    Woda w kabinie Levo

    Raczej po wygłuszeniu, bo je robilem półtora roku temu, myslę że max. mógł być zalany pół roku. Przez 1,5 roku to by już chyba zgnił, a smród mógłby być nie do wytrzymania (tak mi się wydaje). Po wysyszeniu wygląda na dole spoko, ale...czy wie ktoś ile otworów odprowadzających powinno być w drzwiach przednich i tylnych? Są jeszcze jakieś w budzie? Ja na razie zidentyfikowałem po 2 w drzwiach i ''przeczyściłem'' odkurzaczem, ale głupio by było teraz znowu zakrywać jeśli okaże się że to gdzieś cieknie z jeszcze innego otworu...
  5. Stalot

    Woda w kabinie Levo

    Witam, Właśnie wczoraj odkryłem wodę, i to bardzo sporo, pod dywanikami od strony pasażera z przodu i z tylu po prawej stronie. Szczerze mówiąc wręcz jezioro! Sądząc po lekkim smrodzie, woda musiała się tam zbierać sporo czasu:-( Do tego samochód był profesjonalnie wygłuszany półtora roku temu, więc przesiąknął nie tylko ''oryginalny'' dywanik, ale i 3 dodatkowe warstwy różnej gąbki+maty. Wszystko zerwałem i się suszy. Miałem nadzieję że to może dziecko wylało więcej wody latem niż przypuszczałem (bo tak faktycznie się stało), no ale niestety po podróży do pracy w deszczowy dzień widzę.... że woda znowu się zbiera. W związku z tym co teraz? Czy ma ktoś pojęcie o wszystkich dostępnych miejscach odpływowych w Levorgu, żeby spróbować to przepchać??? A może cos spaprali przy wygłuszaniu??? Z drugiej strony chyba mało prawdopodobne bo lewa strona auta jest sucha... Dzięki za wszelkie wskazowki!
  6. Panowie, To chyba zamyka temat: '' Ja po 2 latach chtniej wsiadam do Levorga niz sluzbowego nowega passata w tdiku'' :-) Jako ten co profesjonalnie wyciszał potwierdzam że z poziomu nieakceptowalnego (jak dla mnie) zszedłem do akceptowalnego (jakieś 2dB, czyli 2X ciszej), ale poziomu premium to nigdy nie będzie ze względu chociażby na brak podwójnie klejonych szyb.Szkoda...
  7. A w czym ''Enter'' przeszkadza?
  8. Panowie, Ja sie noszę z zamiarem zmiany stacji, bo to naprawdę porażka (jakieś 10 lat do tyłu do niemieckiej konkurencji. Znalazłem coś takiego, ale dedykowane do WRX-a i Forestera: http://allegro.pl/radio-nawigacja-gps-subaru-forester-impreza-wrx-fv-i6859118418.html?utm_source=criteo&utm_medium=cpc&utm_campaign=lowerfunnel&utm_term= Teoretycznie w Levo też powinno ruszyć, ale czy mogą być jakieś przeciwskazania? Ma ktoś Levo na 17kach? Jakie wrażenia? Na 18kach według mnie jest za twardo na dziurach, ale zastanwiam się czy warto robić wymianę?
  9. Auto jest już profesjonalnie wygłuszone w www.ciche-auto.pl (zbite 2,5 dB). Sebastian, a gdzie montowałeś w Krakowie?
  10. Dzięki. LEDy właśnie sobie zamówiłem. Co do audio to mam fabrycznego starlinka, ale to czego mi brakuje to przede wszystkim obrazu telefonu na wyświetlaczu z łatwym i szybkim dostępem do aplikacji (bo głównie słucham radia internetowego) + porząnych map 3D. (MirrorLink nie działa, poza tym to już chyba historia motoryzacji...). Znalazłem wczoraj coś takiego, co się łączy za pomocy jakiejś aplikacji SmartLink z Goofgle Play z telefonem :http://www.gms.pl/pl/_sp/186/ Próbował ktoś???
  11. Panowie, Po 1,5 roku użytkowania czas na chłodne podsumowanie: 1) zawieszenie - auto na 18-kach jest to prostu za twarde na większości dróg, w związku z tym pytam się, czy w 17kach jest dużo lepiej??? Jeśli tak, to z chęcią wymienię się z kimś na 17ki z alusami (do tego mam zimowki)/albo sprzedam... 2) moc - wyraźnie przy pełnym obciążeniu na autostradzie pod górkę brakuje przy CVT tych 30 km. Robil któs chiptuning? Na autocentrum.pl ktoś wspominał że jeździ służbowym podkręconym do 230 km... Myślę, że spalanie będzie bez większej rożnicy 3) wyciszenie - zrobiłem klompleksowo we Wrocławiu, ale chyba najbardziej to mu potrzeba wyciszyć podwozie. W związku z tym polecacie jakieś preparaty szczególnie na bazie kauczuku? Warte polecenia warsztaty na południu Polski??? 4) audio - to jest jednak masakra w porównaniu do tego co oferuje współczesna kokurencja. Wkładał ktoś jakiegoś kombajna, a la coś takiego? http://allegro.pl/gms-adayo-ce4kk2-subaru-forester-mapa-europa-i6868242862.html?reco_id=fa1254e2-6acb-11e7-9542-ecf4bbd61b40&ars_rule_id=201 5) światła do jazdy dziennej - ktoś oferował za 1000ka wymianę na led-y. Oferta jeszcze aktualna??? Pzdr!
  12. Stalot

    hałas w levorgu

    Jeźdiłem na jazdach próbnych: 3ką BMW 2.0 benzyną, 2.0 dieslem, Lexusem IS F Sport, Paskiem ze zwyłymi szybami i wyciszonymi, oprócz oczywiście Subiego. BMW w dieslu to dramat, Pasek z podwójnymi szybami według mnie bije spokojnie BMW benzynę i Lexusa. Passata ani BMW nie wziąłem bo nie chciałem mieć takiego samochodu jak większość sąsiadów (mieszkam w BE). Postanowiłem spróbować Subaru i pobawić się przez najbliższe 4 lata w wyciszanie z nim, najwyżej następny zmienię niestety na coś made in Germany, chyba że Lexus zacznie robić kombi w końcu, np. następny IS i poprawi CVT żeby pracowała jak w Subim:-) Niestety, kombi ze względów rodzinnych is a must. Więc drążę dalej kwestię wyciszania i będę wdzięczny za rozwijanie kwestii wyciszania szyb, uszczelek i podwozia jak w temacie:-)
  13. Stalot

    hałas w levorgu

    Panowie, Wyciszałem moje Levo w tej firmie we Wrocławiu i zbiłem średnio wynik o 1,9 dB. Wyciszenie jest dla mnie baaaaaaardzo ważne bo robię długie odcinki po całej Europie i kilka-kilkanaście godzin w aucie to co innego niż podróż raz do roku z Wawy do Krakowa:-) Czy jest lepiej? Oczywiście tak. (Wszystko opisałem na forum w czerwcu). Czy jest premium? Oczywiście nie. Co teoretycznie trzeba zrobić jeszcze żeby było premium? Otóż zostaje:1) podwozie od zewnątrz, 2) szyby, 3) uszczelki. Co do 1 to konserwacja podwozia na bazie jakiegoś dobrego środka kauczukowego. (Poleca może ktoś jakiś warsztat na południu Polski???). Co do 2 sprawa bardziej skomplikowana: auta premium mają wyciszane szyby, a więc podwójnie klejone z folią PVB w środku. Niestety, folia PVB w czystej postaci jest niedostępna bo grafitowa i wyłącznie w procesie produkcji staje się bezbarwna, więc tego się nie przeskoczy. Alternatywne rozwiązanie to ponoć naklejenie folii antywłamaniowej grubej(a więc o odpowiedniej wielkości mikronów) od wewnątrz: skutkiem ubocznym montażu tej folii jest redukcja hałasu:-) Poszukuję szczegółowych danych jak to wygląda w praktyce, ale nie dotarłem jeszcze do tego. (A propo passata: duże rozbieżności z wrażeń akustycznych w nim to przede wszystkim kwestia tego, czy się jechało opcją ze zwykłymi szybami z tymi akustycznymi. Nie oszukujmy się, ten z szybami akustycznymi to pod względem wyciszenia praktycnie poziom Audi dużo lepiej niż BMW). Co do 3 to sam się zastanawiam bo słyszałem żę niektórzy wypełniają czymś uszelki (no właśnie, czym???) lub wszycy polecają tę firmę z W-wy (sztuka wyciszania) że niby coś robią z uszczelkami i jest dużo lepiej. No właśnie, ale co??? Bo jeśli smarują spreyem to za 350PLN od sztuki to mogę sobie samemu posmarować, a uszczelek raczej nie wymieniają... Może doklejają dodatkowe??? Ma ktoś jakiś know-how w tym temacie???
  14. Witam, Tak, to ja wyciszałem Levo w czerwcu profesjonalnie - wszystko opisałem na tym forum, trzeba poszukać tego posta. Efekt jest, zbiłem hałas średnio o 2dB, teraz chcę się zabrać o izolację podwozia na bazie kauczuku. Może ktoś polecić jakiś produkt??? Z innej jeszcze beczki: kupiłem najcichsze ponoć na rynku zimówki: NOKIANY, co niby mają 69dB, ale jak dla mnie są głośniejsze od letnich Dunlopów co były w standardzie, a mają ponoć 71dB. I tu pojawił się problem: nie kupiłem felg, więc zostały zamonotwane na orygnialne alusy. I... TPMC wyskoczyło, więc pojechałem do serwisu zresetować tyle że... zakończyło się wymianą 1go czujnika, bo przy wymianie został uszkodzony. I tu pytanie: czy uważacie że to był żadki przypadek i raczej się ju to nie powtórzy czy teź będzie się to powtarzać za każdym razem i nie obejdzie się bez drogiej inwestycji w 2gi komplet alusów + 4 orygnalne czujniki???( Bo z teog co rozumiem to tez muszą być zamontowane na 2gim komplecie...) A nie ma jakichś zamienników? A może nie montować i da się jakoś wyłączyć TPMS???
  15. A może być XL (wzmacniana) czy nie może być na tę felgę?
  16. Wlasnie znalazlem cos takiego jak: Vredestein Quatrac 5 225/45 R18 95 Y XL (całoroczne). Skoro fabrycznie te letnie Dunlopy mają 91 W to czy nie będzie to żadnym problemem na fabrycznej feldze (no i w ogóle podczas użytkowania)? Rozumiem że odnosi się to tylko i wyłącznie do obciążenia na oponę i prędkości, ale wolę się dopytać zanim wydam majątek na opony które mają mi służyć parę lat, żeby się nie okazało że muszę jeszcze wymieniać felgi itd... (Vredestein Quatrac 5 225/45 R18 95 Y XL Czytaj więcej: http://www.oponeo.pl/dane-opony/vredestein-quatrac-5-225-45-r18-95-y-xl Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A. Vredestein Quatrac 5 225/45 R18 95 Y XL Czytaj więcej: http://www.oponeo.pl/dane-opony/vredestein-quatrac-5-225-45-r18-95-y-xl Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.
  17. A rozmiarówkę macie tą samą? Nie chcę wydawać na nowe felgi i chyba kupię w takich samych ''butach'', ale wiem że są za i przeciw temu samemu rozmiarowi zimówek i ciągłemu nakładaniu opn na te same felgi...
  18. Panowie, jakie opony zimowe będziecie brali do Levo??? Które najlepsze (i najcichsze:-))?
  19. Stalot

    spalanie

    Mój Levo: przebieg 11000km, połowa jazda po mieście, połowa po autostradach z prędkością 120-160km/h, w porywach do 180km/h, średnie spalanie: 10,6 i tak trzyma od 2óch miesięcy. Do roboty 15km, jazda dorga ekspresowa 7km+ reszta miasto ze światłami:12-17l. To co zaskakuje to długie nagrzewanie się silnika...
  20. Stalot

    koniec Levorga

    Bez skrzynki na listy z przodu nie wymienię nigdy:-)
  21. Panowie, Właśnie zakupiłem HTC co ponoć obsługuje mirrorlinka, odpalam i...nic. Z tego co pamiętam to był ponoć problem że soft w aucie jest wgrany do MoirrorLink 1.0, a to już epoka... Czy są jakieś alternatywne rozwiązania żeby to obejść i wyświetlać komórkę???;-) Pzdr!
  22. Panowie, dzisiaj rano odpalałem Levo spod domu i bardzo długo mi kręcił zanim odpalił. Wcześniej mialem coś podobnego ale myślałem że to przez to że nalałem mu 98, teraz tego już długo nie robię... Czy moze miec na to wpływ to że zapomnialem wyłaczyć start-stop i po podjeździe pod dom zgasł mi po naciśnięcoiu hamulca, po czym prestawiłem dzwignię na P, odpalił a ja go od razu zgasiłem???
  23. Pytanie z innej beczki: w jakim języku dostaliście instrukcje obsługi do Levo?;-) Istnieje wersja PL?
  24. Zamknęło się to na 8500:-( Sporo, ale zdecydowałem że jak robić to od razu, skoro mam nim pojeździć z 5 lat:-) Co do szyb to niestety w ofercie nie ma nawet za dopłata ekstra wygłuszanych (jak jest np. w Passacie najnowszym, Audi A4). Co do F31 to też ich nie mają, ale jestem bardzo ciekawy czy można gdzieś sprawdzić jaka jest grubość fabryczna w obu przypadkach. Jeśli obydwie są brane od Piklingtona, to raczej to samo, a jeśli Fuji wstawia swoje to może być inna bajka... BTW na jesieni Pan Tomek ma sprowadzić jakiś wynalazek z US i przetestować najpierw na swoim samochodzie: folia izolująca akustycznie na szybę. Ciekawe...
  25. Ta jak pisałem: odebrałem w poniedziałem mojego Levo po profesjonalnym wyciszeniu w ciche-auto.pl + modyfiakcja audio. Niestety, testy głośności robione były w tym samym miejscu (Autostradowa Obdwodnica Wrocławia) tyle że w gorszych warunkach: akurat tego dnia było mokro i padał deszcz, więc wyniki i tak są wyższe niż przy slonecznej pogodzie i suchej nawierzchni. Sprawa wygląda następująco: 50 km/h, przed: 60,9, po 58,1 dB, 100km/h: 65,9, po: 64,8dB, 130km/h: 69,6, po: 67,9dB, przy 150km/h: przed: 71,9dB, po: 70,4dB. Średnia redukcja: 1,9dB. Umówiłem się że jak kiedyś będę w okolicach Wrocławia to dokonamy pomiaru jeszcze raz, według właściciela zakładu (Pana Tomka), spokojnie powinno wyjść zbicie o co najmniej 2,5dB. Co do samego warsztatu pracy i podejścia do klienat: same plusy: miło i projesjonalnie: otrzymałem zdjęcia z roboty z każdym elementem, po robocie przez prawie godzinę Pan Tomek omawiał każde z nich i tłumaczył dlaczego i gdzie zastosował jaki materiał pokazując ich próbki. Co do audio: dokonałem podstawowej modyfikacji: wymiana 2 głośników z przodu + wzmacniach wmontowany pod przednim siedzieniem pasażera. Różnica jest: KOLOSALNA!!! Poza tym widać że audio to konik Pana Tomka i sam osobiście wszystko robił i dumnie prezentował potem jak co gra na swoich płytach. Też uważam że przy tym nakładzie środków na audio do efektu to jest KOSMOS! Tutaj widzę już mój bład: nie posłuchałem rady i zostawiłem tylne głośniki oryginalne i już widzę że niekedy nie dają rady, jak już to wymieniajcie wszystkie. (Na razie przerzuciłem więcej muzy na przód). Ogólne wrażenia z jazdy: jest OK, chociaż Mercedes S klasa to nie jest:-) A na serio to zależało mi na poprawie głośności przy duużych prędkościach: 67,9/130 km teraz to poziom lepszy niż BMW 3 (68,0dB), ten sam co BMW 4 (67,9dB) i...dużo lepiej niż np. Citrone DS 5 (69,6dB), ale gorzej niż nowa C-Klasse (absolutny rekordzista: 66,2dB). Biorąc pod uwagę zawyżony wynik ze względu na deszcz to jest to gdzieś poziom pomiędzy C-klase a BMW 3. Co do wrażeń to słychać teraz szum opływający karoserię w sposób ciągły, nie mam już jakiegoś wrażenia że strasznie buczało w okolicach słupka środkowego przy dużych prędkościach. O nadkolach już nie wspomnę, bo to był dramat. Pzdr!:-)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...