Robert Kubica w rajdach

[GeOrGe]

Oglądam filmiki i każdy skok Roberta kończy się lądowaniem przodem w dół. Chodzi o rozłożenie masy auta czy o technikę jazdy? Wiem że da się sterować autem w powietrzu (dodając gazu w powietrzu powinien przód się podnieść a hamując opuścić) może chodzi żeby auto jak naj szybciej wróciło na ziemię? Jak myślicie?

 

Wysyłane z mojego GT-N7105 za pomocą Tapatalk 2

 

 

[Premo]

W powietrzu to można sterować jak sia ma skrzydła, Tobie chyba chodzi o dodanie gazu lub ujęcie tuż przed wyskokiem

 

A Holek na testach urwał koło

[domso]

w przypadku RRC nie da sie za wiele ze skokiem zdzialac, bo rrc ma malutkie tylne skrzydło i auto odrazu nurkuje po wyskoku

 

 

Edytowane 9 Września 2013 przez Domso

[KubicaFan]

w przypadku RRC nie da sie za wiele ze skokiem zdzialac, bo rrc ma malutkie tylne skrzydło i auto odrazu nurkuje po wyskoku

czy aby napweno?

porównaj w jaki sposób hopkę pokonuje skoda S2000 i Robert w swej cytrynie na super oesie na Azorach

widać że auto Roberta równo opadło na cztery koła bez nurkowania, tak więc sporo zależy również od techniki jazdy, jednka żeby nie było napweno wielkość tylnego skrzydła też jest istotnym czynnikiem wpływającym na sposób pokonywania hopek

Edytowane 9 Września 2013 przez KubicaFan

[domso]

sporo zalezy od profilu hopki to po pierwsze

[szubaru]

A Holek na testach urwał koło

 

szkoda ale lepiej na testach niż na rajdzie :rolleyes:

[dzioba]

Pewnie niezłe przeżycia ma z takim driverem w jednej furze

a może sam ich trochę tworzy fakt ze Maciek pozostaje troche w cieniu Roberta ale tez jest mega

[AFD100]

[dzioba]

Tobie chyba chodzi o dodanie gazu lub ujęcie tuż przed wyskokiem

Kiedys ktos mowil , ze "wyjście z progu" na gazie stawia dęba a hamulec daje szybszy powrót na ziemie przedniej osi i wcześniejsze odzyskanie trakcji. Nie wiem czy to dotyczyło tylko osiek. Rożne są ponoć szkoły na ten temat.

W powietrzu moim zdaniem tez można coś zdziałać z poprzecznym sinikiem. Jak ktoś jeździł na Panonii pewnie się zemną zgodzi

[eMTi]

ford g.. wort

[scooby14444]

Panowie kłania się zasada zachowania momentu pędu. Może ciężko w to uwierzyć ale GeOrGe ma rację i da się "sterować" autem w powietrzu. Dodając gwałtownie gazu w powietrzu zwiększamy moment pędu napędzanych kół ( oczywiście silnika poprzecznie zamontowanego też o czym wspomniał Dzioba chociaż silnik ma sporo mniejszy moment bezwładności niż koła). Ponieważ całkowity moment pędu układu musi być zachowany, samochód zacznie się przechylać w przeciwnym kierunku do kół czyli ku tyłowi. Analogicznie gwałtowne ujęcie gazu (lub zahamowanie kół) w powietrzu wywoła pochylanie auta ku przodowi......Im cięższe i większe koła tym efekt będzie większy.....Qi

Edytowane 10 Września 2013 przez scooby14444

[Jacky X]

.... Ponieważ całkowity moment pędu układu musi być zachowany, samochód zacznie się przechylać w przeciwnym kierunku do kół czyli ku tyłowi. Analogicznie gwałtowne ujęcie gazu (lub zahamowanie kół) w powietrzu wywoła pochylanie auta ku przodowi......Im cięższe i większe koła tym efekt będzie większy.....

 

Jest w tym sporo racji. Nie wspomniałeś,że samochód można przechylić do przodu wbijając wsteczny i gazując

[RoadRunner]

Zamiast snuć rozważania teoretyczne jak w wątku olejowym oddajmy głos praktykom. Dobrym praktykom.

 

Jari-Matti Latvala:

When you approach a big jump at 180kph it’s essential to kill the speed before take-off,” he explains. “If the speed is too high, the aerodynamics will force the back of the car down and the front, which is lighter, will rise. The tactic is to brake, perhaps drop a gear, and accelerate full throttle over the jump. Braking over the jump itself means the suspension isn’t free and the landing could be bad.

[scooby14444]

.... Ponieważ całkowity moment pędu układu musi być zachowany, samochód zacznie się przechylać w przeciwnym kierunku do kół czyli ku tyłowi. Analogicznie gwałtowne ujęcie gazu (lub zahamowanie kół) w powietrzu wywoła pochylanie auta ku przodowi......Im cięższe i większe koła tym efekt będzie większy.....

Jest w tym sporo racji. Nie wspomniałeś,że samochód można przechylić do przodu wbijając wsteczny i gazując

Teoretycznie tak, w praktyce jednak wsteczny bieg ma duże przełożenie i zwiększenie prędkości obrotowej kół będzie stosunkowo niewielkie, co więcej ruchome elementy silnika zwiększają wtedy obroty w przeciwną stronę niż koła więc efekt będzie dużo mniejszy.

Zamiast snuć rozważania teoretyczne jak w wątku olejowym oddajmy głos praktykom. Dobrym praktykom.

Jarii i spółka pewnie znają dobrze i wykorzystują ten efekt... Edytowane 10 Września 2013 przez scooby14444

[domso]

https://pbs.twimg.com/media/BTyCzVzIQAAC5-T.jpg:large

[x_maly_x]

[respect]

Ponieważ całkowity moment pędu układu musi być zachowany, samochód zacznie się przechylać w przeciwnym kierunku do kół czyli ku tyłowi.

Jest tak jak opisałeś ,tulko w tym zdaniu chodziło pewnie o przeciwny obrót auta w względem obrotu kół.( bo to niejasno wyszło)

Pytanie tylko czy ten efekt jest mocno odczuwalny w praktyce, bo napędzać czy zwalniać kół nie można do końca jak się chce. Lądowanie musi się odbyć przy takiej prędkości kół,żeby nie urwać napedów przy zetknięciu z ziemią.

Użycie hamulca w powietrzu = ryzyko zduszenia silnika.

Na pewno stosowane jest kopnięcie w hamulec na szczycie po to by spowodować obrót auta do przodu siłą zewnętrzną (przyczepności) .

[domso]

RK zaliczył dachowanko na testach

 

 

[carfit]

ups

[canmaker]

Chyba z przodu kiepsko to wygląda bo mechanik aż się za głowę złapał (

[chojny]

O co chodzi z tymi dzwonami na testach.... pech jak cholera

 

Odbudują Kubiku Cytryne?

[dzioba]

Pytanie tylko czy ten efekt jest mocno odczuwalny w praktyce

zbacz jak sie bujnie auto przy przygazowce na luzie. Bardziej widac bujanie na boki przy sinkiku wzdloznum. Dlatego dałem przykład Panonii.

 

chyba odcinki sa bardzo zaskakujace mac jego

Edytowane 10 Września 2013 przez dzioba

[canmaker]

Robert myślami jest gdzieś indziej .......

[AFD100]

Chyba nie odbudują, ponoć kiepsko z przodem samochodu. Prędzej sprowadzą drugi egzemplarz (choćby ten asfaltowy z Rajdu Niemiec i walną mu setup szutrowy)... Tak czy siak start pod znakiem zapytania.

[pablonas]

Damn