pablonas

Panewka 100%

Może nie jakoś super dużo ale zdarza się to wkładać. Delphi też czasem montujemy (w innych niż Subaru autach) ale reklamacje się zdarzają. Na Bremi nie miałem ani jednej.

Z tych dwóch tylko Bremi.

Nie. Był jasny komunikat kilka miesięcy temu o rozwodzie z Martini.

Ja tylko cebulę kroję...

Łzy się cisną do oczu. I co Ludzie małej wiary? YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!

Z wrażenia próbowałem się zalogować na Forum na innym kompie i sam sobie konto zablokowałem... bo zapomniałem hasła Brawo ja. A w temacie. Jedyne co można napisać to brawo Robert i dziękujemy

No w tym roku o ile uda się dotrzeć to tylko cywilnym autem jako kibic. Więc ten tego, musisz być grzeczny

Raczej Perez był na 2019 rok nie do ruszenia ze względu na jego manewr ze zgłoszeniem niewypłacalności ForceIndia. Taki deal..

Po dzisiejszym newsie, że RK ma za plecami kasę Papy Strolla czuję w kościach rok 2020 w RacingPoint skład Stroll Junior z RK za Pereza. 2019 pewnie będzie "rozgrzewkowym" dla Roberta. Mega ciekawie się to wszystko układa. Oczywiście do oficjalki szampan nadal się chłodzi ale kurde czuję, że będzie dobrze

Olej to ATF 2 lub 3. Wymianę warto zrobić co 50 tysięcy km. W swoim zmieniałem po takim przebiegu i już widać było, że mocno się ubrudził. Wymienić zawsze warto "dynamicznie" - przynajmniej w teorii najbezpieczniej. Ale w moim Sturbo zmieniałem "klasycznie" czyli wylej z miski (ok 2 litrów) tyle wlej, odpal na podnośniku, pomieszaj wszystkimi biegami, zgaś i powtórz od początku. Przelałem coś ok 8 litrów aż zaczął lecieć czysty świeży olej.

Oglądaliście kwalifikacje? Kto jest za wprowadzeniem przepisu żeby 3 sesja każdych kwalifikacji jechana była po mokrym? Jak nie przepadam za Hamiltonem to trzeba przyznać, że ogarnia chłopina mokrą nawierzchnię A co do naszej sprawy, widzieliście newsa, że we wtorek Stroll mierzy fotel w Force India i jedzie u nich już za tydzień na Monzie? A to oznacza...

Gdyby się ktoś zastanawiał to Marek106 otrzymał 24 godzinny odpoczynek od Forum. Nie będę tolerował takiego poziomu wypowiedzi.

Cayenne mnie zniszczyło

Gdzieś słyszałem, że problem z aero w Williamsie, podobnie jak w McLarenie wynika poniekąd z przepisów które poszerzyły bolidy. W konsekwencji powstał problem w tunelach aerodynamicznych które są aktualnie za małe i stąd przekłamania w wynikach. Dlatego dużo teamów korzysta z tunelu Toyoty w Kolonii ale tam podobno kolejki