canmaker

Dla porównania modele i ceny za zachodnią granicą www.subaru.de P.S. Kiedy Impreza 2017 w Polsce ?

Kiedy ją dowiozą i dlaczego tak drogo ?

"Szarpnął bym jak reksio szynkę" http://www.subaru.jp/impreza/impreza/

Na ostatniej imprezie Lambo/Pirelli, w której Robert brał udział sporo było "skośnokich" PS zgolona broda => rozmowy na wysokim szczeblu?

Jak myślicie. Doczekamy się kiedyś w F1 takiego finiszu: https://www.youtube.com/watch?t=93&v=Wp1klmtsWQA

Ciekawe czy Kris dostał rozgrzeszenie https://www.facebook.com/MGRSportfoto.WRC.Photos/photos/ms.c.eJw9zckRwDAIA8COMtyC~;htLAsbPHSGBKnEVCRQz24MxqTmQumZiMbNax~;je51iOv4HfmmvtPdDN~_x9tX6PzwDrH~;gIgsCB5.bps.a.797919846924452.1073741891.235525376497238/799253210124449/?type=1&theater

chyba nie było: http://v.iplsc.com/tak-powstawala-toyota-yaris-wrc-zapraszamy-na-film/0003Y8FEEV8JY9E7-V1.mp4

Na Rajd Szwecji będzie jak znalazł: http://www.zipgripgo.com/

0.56 min (po prawej) gość w pomarańczowej kurtce. Carfit?

Jest sposób na poprawę dźwięku wydechu w bolidach F1

i Robert dla Cezary Gutowski: Ogólna teoria prędkości part: 1 Instruktaż jazdy autorstwa RK poparta materiałem wizualnym Długo gadaliśmy, wracając także do tego, co w ten weekend było bardzo pozytywne. Skończyło się na przykładach z Formuły 1 i ogólniej teorii prędkości, którą warto poznać, bo została wyłożona przez geniusza w dziedzinie niemiłosiernego zap... eeeee... Mam na myśli, że ten pan naprawdę szybko jeździć umie. Wyrwane z półgodzinnej rozmowy: - Wygrywałeś oesy z mistrzami świata, a szczególnie wczoraj - jeszcze raz powtórzę - złamaliście system. Pół minuty nad kolejnym kierowcą. Prawie dwie nad Sebastienem Ogierem... RK: Czasami takie "wpadki" w historii rajdów się zdarzają. Sądzę, że dobrych kilka czynników się na to złożyło. Cała przewaga została zrobiona na 5-6 kilometrowej partii z lodem, gdzie na pewno nasze opony bardzo dobrze pracowały, a mi się udało pojechać sprytnie i bezbłędnie. Właśnie w takich partiach człowiekowi zawsze się wydaje, że jedzie wolno. Każdy tak ma. Często jechało się 20-30 km/h. Jednak przy takich prędkościach, gdy pojedziesz o 5 km/h więcej od przeciwnika to jest tak, jakbyś przy 120 jechał o 30 więcej. Zawsze, nawet na torach Formuły 1, największe różnice robiło się właśnie na wolniejszych sekcjach, a konkretnie w ostatniej fazie hamowania, gdy samochód jedzie dużo wolniej niż na przykład 300 km/h. W takiej sytuacji wjechanie w zakręt o 5-6 km/h szybciej daje dużo więcej, niż kiedy ktoś jedzie 200, a ty pojedziesz 205. Im szybciej jedziesz, tym mniejszą sprawia to różnicę. Takie są prawa fizyki i matematyki, więc tu Ameryki nie odkryłem. Z mojej perspektywy lepiej (od 10 oesu) wyszedł akurat odcinek Sisteron, gdzie jechałem po raz pierwszy. Jest to kultowy oes, który jedzie się praktycznie co roku. Partię z lodem pojechałem bardzo spokojnie, bo nie chciałem ryzykować, a poza tym mieliśmy awarię hamulca ręcznego i też udało się pojechać bardzo dobrze. Loeb był chyba bardzo blisko mnie, dopóki jechaliśmy po suchym asfalcie, a później na lodzie po raz kolejny stracił. Na pewno pomogły opony, ale rok temu, na pierwszych oesach było podobnie. Przewaga może nie była tak duża, ale na pierwszym wygranym oesie, dopóki było mokro, byłem za paroma zawodnikami, a na pięciokilometrowym zjeździe po lodzie wyrobiłem sobie dużą przewagę...

Carfit się nie odzywał?

https://twitter.com/voiceofrally/status/558389112089354241/photo/1

Na filmach z testów widać, że w Fieście Roberta cały czas "palą" się światła STOP-u. Czy to coś oznacza np. ukrycie punktów hamowania?

Opony dla Roberta na następny rajd Rajd Monte Carlo ;) https://www.youtube.com/watch?v=qNXL2EEscuE