Wyliczenie! Koszty utrzymania: Subaru Imprezy WRX

[tzd]

Chodziło mi o impreze nie konkretnie STi GT by wystarczył.Ale patrząc na te koszty utrzymania to az mi smutno

Utrzymanie GL z gazem powinno być bardziej osiągalne, może nawet dla studenta.

Wg moich szacunków (pewnie wzbudzę kontrowersje i głosy "można za mniej" albo "trzeba więcej!") na sprawnego GT trzeba powiedzmy 2-3-4 krotność średniej krajowej (zależnie od poziomu innych kosztów, ilości dzieci, itp ), na GT/WRX dłubniętego i dopieszczonego - więcej proporcjonalnie do poziomu dłubnięcia na STi nawet nie myślę

 

Na Twoim miejscu rozglądałbym się za GL-em z gazem.

[hannibal]

bzdura....wystarczy kupić w miarę nowe subaru do 3-4 lat ....jakoś poza olejem i paliwem w ciągu 12 mies ani grosza nie wydałem dodatkowo

[tzd]

bzdura....wystarczy kupić w miarę nowe subaru do 3-4 lat ....jakoś poza olejem i paliwem w ciągu 12 mies ani grosza nie wydałem dodatkowo

 

Co nie zmienia faktu, że żeby kupić 2-3-4 letnie zaturbione subaru, to te kilka średnich krajowych co miesiąc na koncie powinno się pojawiać

[Dyzio_d]

Eee! Trochę straszycie z tymi średnimi krajowymi. Raz! Zależy ile jeździsz wiadomo, że im mniej tym taniej :wink: , dwa, czy masz zamiar modyfikować! W zasadzie tyle. Zapomniał bym jeszcze o stylu jazdy, też wiele od tego zależy.

[STIVO]

Coś czuje ,że z moim portfelem skończe na BMW starej trójce :neutral:

[tzd]

Eee! Trochę straszycie z tymi średnimi krajowymi.

Wszystko co piszesz - prawda. Ale nie straszymy, tylko uświadamiamy. Idąc tropem Twojej myśli - jak ktoś chce tylko "mieć" czyli kupić i wstawić do garażu, to wystarczy tyle co na zakup i rejestrację

[grygo]

a jaka jest teraz srednia krajowa? moim zdaniem wszystko zalezy od eksploatacji, bo jezdzac cywilnie nawet leciwym GTkiem (zalozmy, ze mamy auto dobrze przygotowane) to koszty utrzymania nie sa jakies powalajace i nie trzeba 5 tys. wkladac na miecha. z drugiej strony trzeba pamietac, ze w tym aucie jezdzac po miescie spalanie zaczyna sie od okolo 12-13 litrow no i jest to tylko paliwo... na pewno utrzymanie takiego auta jest drozsze niz zwyklego dupowozu, ale nie dramatyzowalbym. gdy subaraka czesto albo wylacznie uzywamy jako zabawki pojezdzawkowej to zaczynamy mowic o zupelnie innych kwotach

[tzd]

a jaka jest teraz srednia krajowa?

 

Około 3,3 k pln brutto, czyli około 2,3 pln netto.

 

koszty utrzymania nie sa jakies powalajace i nie trzeba 5 tys. wkladac na miecha.

 

Nie mówię, że trzeba tyle wkładać, tylko orientacyjnie minimalnie zarabiać by utrzymać auto, siebie, mieszkanie, może kredyt, rodzinę. A jeżdżąc tysiąc km miesięcznie, tylko cywilnie, w mieście, na paliwo idzie 700-800 zł. Dolicz oleje, filtry, klocki, gumy w zawieszeniu, rozlicz ubezpieczenie na 12 miesięcy, opony, i wyjdzie Ci pewnie co najmniej 1000 zł miesięcznie na utrzymanie cywilnego, mało jeżdżonego dupowozu. Piszę na podstawie doświadczeń, więc to nie są liczby z kosmosu. Mnie one nie przerażają, ale kogoś pewnie mogą zadziwić. Dolicz do tego niespodziewaną awarię skrzyni, wymianę sprzęgła, i 3-4 k pln idzieeee

 

Po prostu trzeba o tym pamiętać. Ja bym ustawił poziom bezwględnego min. na 1k pln / mc. Maximum nie liczę, bo niektórzy na samo paliwo wydają tyle tygodniowo, a nie miesięcznie.

[Wełniacz]

Dla przykładu zakup GLa w gazie.... auto ok 11.000, podatek od wzbogacenia 220zł, rej. ok 170zł ubezp, oc ac nw ok 1000zł (znizki ojca 60%), wymiana rozrządu, konserwacja podwozia itp drobiazgi 2000zł, opony do zabawy pareset zł PB ok 50zł/miesiac. LPG... trasa 20zł/100km Orneta itp miejske drifty na śniegu 45zł/100km Wrażenia z jazdy bezcenne Kupując GLa zakładałem rocznie 5-6 tyś a w 1 miesiącu już 3 tyś Jak widać nawet 12letni GL najtańszy "po zakupie" nie jest, ale You Play You Pay

[tzd]

Wrażenia z jazdy bezcenne

nawet 12letni GL najtańszy "po zakupie" nie jest, ale You Play You Pay

 

otóż to. Jak stwierdzę, że mnie nie stać na GT, sprzedam i już a o STi nawet nie myślę.

[Wełniacz]

a o STi nawet nie myślę.

Ja nawet o GT nie myślę :wink:

[STIVO]

a o STi nawet nie myślę.

Ja nawet o GT nie myślę :wink:

ja nawet o GL na razie niee myśle:D

[Dyzio_d]

Na same naprawy modyfikacje od stycznia wydałem 37 tyś. zł. O paliwie olejach itp. nie wspomnę. Ale to już koniec modów i teraz tak sobie tylko po mieście szpanuję za 250zł (paliwo) tygodniowo :wink:

[STIVO]

Pozazdrościć

[tzd]

Moje wydatki widać w linku pod liczbą informującą o spalaniu. Rzetelnie i regularnie aktualizowane :cool:

Auto jeżdżone cywilnie (jak widać na zdjęciu poniżej ).

[gourmet]

wyjdzie Ci pewnie co najmniej 1000 zł miesięcznie na utrzymanie cywilnego, mało jeżdżonego dupowozu

prawie dokładnie tak, u mnie 13600, przejechane w 2009 ok 32Kkm. W tym 3000 instalka LPG, ale gdyby nie instalka więcej by poszło na Pb95. Z serwisu właściwie tylko oleje, filtry.

[GRAF]

bzdura....wystarczy kupić w miarę nowe subaru do 3-4 lat ....jakoś poza olejem i paliwem w ciągu 12 mies ani grosza nie wydałem dodatkowo

potwierdzam, wiekszy wydatki sie rozpoczynaja sie jak sie zacznie dlubac/zmieniac/poprawiac i upalac

[Sławek1]

Myślę, że jednak mógłbyś zacząć od Imprezy ale N/A a nie GT. GT to są samochody zazwyczaj powypadkowe lub po wielu właścicielach a przeważnie po jednym i drugim razem wzietych. Naprawy tych samochodów są dość kosztowne więc zazwyczaj młody upalacz robi druciarstwo a potem jak mu sie fura zaczyna sypać to się ją stara sprzedać. Natomiast samochody N/A mają 115-125 KM co jak na tą wielkość+napęd na cztery koła jest dobrym wynikiem i daje dużo przyjemności z jazdy. N/A są także zazwyczaj w dużo lepszym stanie niż GT i dlatego ich na Forum w rubryce sprzedaż nie widać. Poza tym trzymają cenę co też dobrze świadczy o ich duużej wartości użytkowej. Sądzę, że N/A w dobrym stanie za 15-20 tPLN można nabyć i cieszyć się z jazdy.

[Intakwrx]

bzdura....wystarczy kupić w miarę nowe subaru do 3-4 lat ....jakoś poza olejem i paliwem w ciągu 12 mies ani grosza nie wydałem dodatkowo

potwierdzam, wiekszy wydatki sie rozpoczynaja sie jak sie zacznie dlubac/zmieniac/poprawiac i upalac

 

Jak się jeździ przepisowo jak kapelusz to koszty są porównywalne z innymi autami, a Subaru tak eksploatowane jest praktycznie nie zużywalne. No ale nie po to kupuje się SUBARU

[chojny]

No ale nie po to kupuje się SUBARU

 

jak to nie? Ma być i tyle

[GRAF]

Jak się jeździ przepisowo jak kapelusz to koszty są porównywalne z innymi autami, a Subaru tak eksploatowane jest praktycznie nie zużywalne. No ale nie po to kupuje się SUBARU

masz duzo racji im bardziej auto jest katowane i dlubane tym drozej wychodzi utrzymanie,

ale z wlasnego doswiadczenia wiem jezdzenie seria (lub prawie) w miare normanie nie kosztuje duzo owszem pali wiecej niz inne ale sie za to nie psuje oczywiscie pod warunkiem ze kupi sie dobry egzemplarz

[Dyzio_d]

masz duzo racji im bardziej auto jest katowane i dlubane tym drozej wychodzi utrzymanie,

Święta prawda...

:cool:

[Adam12]

Jak się jeździ przepisowo jak kapelusz to koszty są porównywalne z innymi autami, a Subaru tak eksploatowane jest praktycznie nie zużywalne. No ale nie po to kupuje się SUBARU

masz duzo racji im bardziej auto jest katowane i dlubane tym drozej wychodzi utrzymanie,

ale z wlasnego doswiadczenia wiem jezdzenie seria (lub prawie) w miare normanie nie kosztuje duzo owszem pali wiecej niz inne ale sie za to nie psuje oczywiscie pod warunkiem ze kupi sie dobry egzemplarz

 

W porównaniu z dupowozem to faktycznie wyjdzie podobnie pomijając fakt znacznie częstszego wymieniania, tarcz, klocków, amortyzatorów. Do tego dojdą gumowe elementy zawieszenia, świece co 60k, olej co 7 -8k, sprzęgło co 80 - 100k (jak ktoś delikatnie jeździ ) itd. itp. Ogólnie nie ma tragedii.

[Kameleon]

dla pzrykładu powiem, że ja przemieszczając się tylko My03 WRX kombi na 68000 km rocznie, samochód totalnie bezawaryjny (a miałem wcześniej Nissana 300 ZX 1990 - bezawaryjny, Honda Civic 2000r. - powiedzmy że bezawaryjny, Nissan Sunny GT + podtelenek azotu 1992 - porażka, Audi A4 1,8T kombi 1996 - awaryjny) to lanie wachy + filtry oleje co 5-6 kkm i tyle, powiem tak:

 

podczas roku - wymieniłem klocki 2 razy, tarcze przód, tarcze tył,

 

Średnie spalanie po wawie - 13-15 l/100km a nie jestem emerytem i czasem się poganiam

trasa 10-12 l/100km więc niewiele mniej

 

a zaznaczam, że przy pokonuwaniu dużej ilości km - wszystko zależy od priorytetów - jedni wolą jechać taniej i nie bawi ich pokonywanie km po drodze w spośob miły, a drudzy wolą dołożyć kilka pln i mieć z tego frajdę za każdym razem...

 

Jak ja bym usiadł i zaczął myśleć, w którym miesjcu w życiu mógłbym zaoszczędzić by wpłacić więcej na fundusz emerytalny lub konto na przyszłość to zamiast jeść żelków i gum "Turbo" w podstawówce to na książecce z PKO byłbym milionerem w czasach PLR :grin: A na starość bym stwierdził, że dobrze że mam oszczędności ale życie zleciało bez adrenaliny i przyjemności... :roll:

[Intakwrx]

dla pzrykładu powiem, że ja przemieszczając się tylko My03 WRX kombi na 68000 km rocznie, samochód totalnie bezawaryjny (a miałem wcześniej Nissana 300 ZX 1990 - bezawaryjny, Honda Civic 2000r. - powiedzmy że bezawaryjny, Nissan Sunny GT + podtelenek azotu 1992 - porażka, Audi A4 1,8T kombi 1996 - awaryjny) to lanie wachy + filtry oleje co 5-6 kkm i tyle, powiem tak:

 

podczas roku - wymieniłem klocki 2 razy, tarcze przód, tarcze tył,

 

Średnie spalanie po wawie - 13-15 l/100km a nie jestem emerytem i czasem się poganiam

trasa 10-12 l/100km więc niewiele mniej

...

 

Czyli w porównaniu do poprzednich "mocnych" aut jak Subaru wypada ?