Subaru WRX STI [VA] (MY15=>MY18/MY22)

[pegi]

Przed wypadem na SJS, po uszczerbaniu ostatnio fabrycznej felgi, założyłem do auta jakieś rezerwowe felgi i opony, oczywiście bez czujnika ciśnienia. Miała się zrobić jakaś dyskoteka na desce, ktoś pisał (w wątku Forkowym), żeby tę dyskotekę usunąć, to trzeba w odpowiednim miejscu na zegarach nieprzezroczystej taśmy samoprzylepnej użyć ( ), a u mnie nic. Nic się nie zaświeciło. Czy ktoś wie w takim razie jak to z tymi czujnikami jest?

Edytowane 22 Października 2014 przez pegi

[fedex]

Nie zakładają fabrycznych wskażników,bo wiedzą że przewrażliwieni właściciele STI-ów po każdych 15 minutach szybszej jazdy zjeżdzaliby przerażeni na najbliższy parking, żeby ochłodzic ten 10-letni "cud techniki" japońskiej i to nawet w tym "new model 2015",który silnikowo jest takim samym pażdzierzem jak poprzednie.

[pegi]

 

Czujniki się włączyły dziś, po przejechaniu ok 30 km, wiec jednak są.

Edytowane 23 Października 2014 przez pegi

[_adi]

Są i nawet można ustawić czułość, w sensie obciążenie przełącznikiem na lewo od trakcji.

[wasz_hugo]

Na 25 listopada  wyznaczono premiere  Forestera STI.

Zobaczymy czy auto bedzie oferowane tylko w Japonii czy moze w Europie równiez.

Jezeli w Europie tez to jaki silnik bedzie go napędzał???czy bedzie czerpał z zapasów ej25 czy moze dostanie silnik z japonskiej wersji WRX STI ?

Jesli to drugie,to stawiam na to ze w przyszłym roku WRX STi  na Europe powinien miec dwulitrowy motor.

Edytowane 28 Października 2014 przez wasz_hugo

[ex-Dyrekcja]

 

 

Zobaczymy czy auto bedzie oferowane tylko w Japonii czy moze w Europie równiez.

W Europie nie będzie oferowany.

 

 

czy bedzie czerpał z zapasów ej25 czy moze dostanie silnik z japonskiej wersji WRX STI

Ani to, ani to.

 

Pozdrowienia 

[ketivv]

 

 

czy bedzie czerpał z zapasów ej25 czy moze dostanie silnik z japonskiej wersji WRX STI ?

 

 

 

Ani to, ani to.

 

 

 

SBD 

[Karas]

 

 

SBD

SBD biturbo

[Herostrates]

Na 25 listopada  wyznaczono premiere  Forestera STI.

Zobaczymy czy auto bedzie oferowane tylko w Japonii czy moze w Europie równiez.

Jezeli w Europie tez to jaki silnik bedzie go napędzał???czy bedzie czerpał z zapasów ej25 czy moze dostanie silnik z japonskiej wersji WRX STI ?

Jesli to drugie,to stawiam na to ze w przyszłym roku WRX STi  na Europe powinien miec dwulitrowy motor.

Będzie to raczej obecny 2.0dit podkręcony do 300 km i 400nm

na rynku JP Forek XT ma 280 km, zakładam, że ta wersja będzie miała oznaczenia STI, felgi, zaciski, fotele, spoilery i wydech.

Edytowane 28 Października 2014 przez Herostrates

[Perscitus]

Podziele sie z Wami 2015 WRX CVT mojego mlodszego brata.

Autko w garazu od konca Marca.

 

Obecnie: 211km*/352Nm* (* na rolkach hamowni)

Docelowe doladowanie: ~1.3bar

 

Dla porownania, na tej samej hamowni DynoDynamics:

- seryjne 2015 WRX 6MT/CVT wyciagaja ok. 170-180km/250Nm

- seryjne 2015 WRX STi 6MT wyciagaja ok. 210-220km/284Nm

 

 

Zmiany: wydech SPT/STi, dolot Mishimoto, filtr powietrza Volant/Dolandson PowerCore G2, dodatkowa chlodnica oleju CVT Mishimoto, Ecutek RaceROM

 

Na wiosne: Downpipe P&L Motorsports, TMIC RacerX Engineering

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 28 Października 2014 przez Perscitus

[Herostrates]

Super! Piękne auto, fajnie że pojawiają się już mody do wrx

Edytowane 28 Października 2014 przez Herostrates

[haubi65]

Auto zaje ... fajne. daliby Levorga z tym silnikiem do Europy

[Than_Junior]

 

 

Czy ktoś wie w takim razie jak to z tymi czujnikami jest?

 

nie jestem pewien jak dziala w Subaru, ale w niektorych markach czujniki ciesnienia nie sprawdzaja de facto cisnienia, tylko na podstawie analizy danych z ESP/VDC i roznicy obrotowej kol wnioskuja, ktore kolo ma za malo cisnienia. W zwiazku z tym nie ma znaczenia jakie mamy felgi zalozone. Byc moze tu jest tak samo. Sprawdzales w instrukcji? 

[mzy]

Prawdopodobnie dokładnie tak, jak napisałeś, skoro dopiero po 30km komp wyliczył, że coś mu się nie zgadza.

[pegi]

 

 

czujniki ciesnienia nie sprawdzaja de facto cisnienia, tylko na podstawie analizy danych z ESP/VDC i roznicy obrotowej kol wnioskuja, ktore kolo ma za malo cisnienia

Tak to ma tu działać. Tylko po zmianie kół pokonałem ze 25 km po mieście (w kilku odcinkach), a kolejnego dnia włączyły się dopiero po przejechaniu cięgiem ok 30 km. I nie jest to kwestia złego ciśnienia, że czujniki musiały coś sprawdzić, tylko zorientowania się przez system, że tych czujników w ogóle nie ma   

[przemekka]

A może czujnik wysyła sygnał, tylko wtedy jak jest za niskie ciśnienie, a komputer dodatkowo "sprawdza" czujniki co jakiś czas, np co drugi dzień.

[leon]

U mnie w Legwanie tak działało, tylko dopiero jak prawie na feldze jechałem. VDC na każdym winklu mrygał.

Edytowane 29 Października 2014 przez leon

[Korton]

Prawdopodobnie dokładnie tak, jak napisałeś, skoro dopiero po 30km komp wyliczył, że coś mu się nie zgadza.

To troche slabo, bo zanim sie dowiesz, ze jedziesz na prawie kapciu - opona moze byc juz do kosza.

[przemekka]

Jeśli komputer miałby liczyć średnicę poszczególnych kół na podstawie ich prędkości obrotowych, i na tej podstawie rozpoznawać spadek ciśnienia, to po co byłyby czujniki w kołach?   

[leon]

@@przemekka, albo czujniki, albo liczenie promienia opony. Nie wiem czy ktoś stosuje obydwa rozwiązania.

[pegi]

 

Prawdopodobnie dokładnie tak, jak napisałeś, skoro dopiero po 30km komp wyliczył, że coś mu się nie zgadza.

To troche slabo, bo zanim sie dowiesz, ze jedziesz na prawie kapciu - opona moze byc juz do kosza.

 

STi to moje pierwsze auto w życiu, w którym mam te czujniki. I to całkiem niepotrzebnie (dziękuję Brukselo  ), a kapci w życiu parę złapałem i opon nie zniszczyłem. A i bez tych czujników jakimś cudem udawało mi się pilnować ciśnienia w oponach

[przemekka]

@@leon, dlatego zdziwiłem się do czego miałyby być potrzebne czujniki w kołach, jeśli system działałby w oparciu o VDC-cośtam, jak napisał @@Than_Junior. Wtedy wystarczą czujniki ABS-u.

[sewa]

 

 

Prawdopodobnie dokładnie tak, jak napisałeś, skoro dopiero po 30km komp wyliczył, że coś mu się nie zgadza.

 

To troche slabo, bo zanim sie dowiesz, ze jedziesz na prawie kapciu - opona moze byc juz do kosza.

STi to moje pierwsze auto w życiu, w którym mam te czujniki. I to całkiem niepotrzebnie (dziękuję Brukselo  ), a kapci w życiu parę złapałem i opon nie zniszczyłem. A i bez tych czujników jakimś cudem udawało mi się pilnować ciśnienia w oponach

Jestes pewien ze to wymog UE?

[sjak]

Niestety to fakt. Unia rządzi Unia radzi ...

 

 

Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

[pegi]

 

 

 

Prawdopodobnie dokładnie tak, jak napisałeś, skoro dopiero po 30km komp wyliczył, że coś mu się nie zgadza.

To troche slabo, bo zanim sie dowiesz, ze jedziesz na prawie kapciu - opona moze byc juz do kosza.

STi to moje pierwsze auto w życiu, w którym mam te czujniki. I to całkiem niepotrzebnie (dziękuję Brukselo  ), a kapci w życiu parę złapałem i opon nie zniszczyłem. A i bez tych czujników jakimś cudem udawało mi się pilnować ciśnienia w oponach

Jestes pewien ze to wymog UE?

 

Tak.