Nowe Subaru Impreza 2012

[Urabus]

A kto tyle lat faktury trzyma ??

Komputer :wink:

[Primi]

A kto tyle lat faktury trzyma ??

Komputer :wink:

 

XV całkiem fajny 8) , ciekawe ile będzie kosztować :?:

[ajax]

A kto tyle lat faktury trzyma ??

Komputer :wink:

 

XV całkiem fajny 8) , ciekawe ile będzie kosztować :?:

 

Ja stawiam na przedział cenowy 20.000 - 30.000 E (golas 1.6 - wypas diesel)

[Hefty]

Jestem ciekaw jaki będzie ten nowy 1.6. 115-konna dwulitrówka w Imprezie pierwszej generacji radziła sobie całkiem całkiem

[GREGG]

Jestem ciekaw jaki będzie ten nowy 1.6. 115-konna dwulitrówka w Imprezie pierwszej generacji radziła sobie całkiem całkiem

 

wczoraj przeglądałem w Motorze prezentację XV, osiągi podane dla 1.6 nie były rewelacyjne (jak pamiętam to 13.1 do setki). chyba jednak 2.0 wolnossące albo poczekać na 1.6 z turbiną, jeżeli się pojawi albo diesel (podali mu 9,3 do setki, więc ładny wynik)

[ajax]

150 nm ma przy 4000 tyś RPM oraz reduktor myślę że w mieście będzie ok.

[Markus]

Fajne autko, ale patrząc po tym ile teraz EURO kosztuje, to cena tego cuda może być lekko z kosmosu...

Odbierany rok temu wolnyssak ojca, dzisiaj by kosztował....12000 więcej. :shock:

[ajax]

Fajne autko, ale patrząc po tym ile teraz EURO kosztuje, to cena tego cuda może być lekko z kosmosu...

Odbierany rok temu wolnyssak ojca, dzisiaj by kosztował....12000 więcej. :shock:

 

Z tego co wiem we wrześniu Euro w SIP'ie 4,05:) gdyby jeszcze sprzedawali Euro w takiej cenie

[GREGG]

150 nm ma przy 4000 tyś RPM oraz reduktor myślę że w mieście będzie ok.

 

swoją drogą, jeżeli ma reduktor i 22 cm prześwitu, to przy swoich rozmiarach i zakładając umiarkowaną masę, może być naprawdę niezły w terenie...

 

-- 27 wrz 2011, o 09:58 --

 

Fajne autko, ale patrząc po tym ile teraz EURO kosztuje, to cena tego cuda może być lekko z kosmosu...

Odbierany rok temu wolnyssak ojca, dzisiaj by kosztował....12000 więcej. :shock:

 

Z tego co wiem we wrześniu Euro w SIP'ie 4,05:) gdyby jeszcze sprzedawali Euro w takiej cenie

 

tylko że cennika jeszcze nie ma :wink:

a że cena będzie wysoka... coż, i tak będzie taniej niż forester / obk, a nie wszyscy potrzebują dużego auta. mi się koncept podoba i może się przymierzę za jakiś czas ...

[Hefty]

Pierwsze ceny (Kanada): wersje "well equipped"

 

 

http://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebSiteID=282&WebPageID=16792

[petronews]

ajax, ja w imprezie 1.6TS MY03 mam 143 niutki przy 3600rpm., 95KM przy 5200rpm i rzeczywiście reduktor się przydaje – oszczędza sprzęgło w korkach i terenie a także ratuje dynamikę w trasie (V + reduktor do wyprzedzania) i umożliwia zabawe zimą (II, III + reduktor)… Tym nie mniej, daje się czasem odczuć deficyt momentu, ale za to daje inne korzyści – niskie koszty eksploatacji – ten silnik oprócz tego, że prosty jak cep – jest bardzo wytrzymały, oszczędza napęd, opony itp.

[ajax]

Pierwsze ceny (Kanada): wersje "well equipped"

 

 

http://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebSiteID=282&WebPageID=16792

 

Gdyby u nas 1.6 kosztowała tyle co 2,0 w kanadzie pewnie mielibyśmy sporo nowych Imprez na drodze:)

 

Ale w EU cena pewnie koło 20k Eur będzie

[Hefty]

petronews, stwierdziłem kiedyś, że jeśli moje dziecko (obecne bądź przyszłe/planowane ) "zarazi się" ode mnie subaroholizmem to właśnie Impreza 1.5/1.6 będzie dobrym pierwszym autem w prezencie od tatusia . Sam, będąc w młodym wieku bardzo chciałem mieć chociaż 1.6.

[chojny]

A czy planowana jest Impreza sedan, diesel z pakietem stylistycznym a'la WRX? 8)

[krazek1221]

Than_Junior, nie przesadzaj, może te inne auta próbowały być podobne, ale subaru wyglądało dużo lepiej. To tak jak z podrabianymi butami.... A co do nowych imprez nie podoba mi się to, że sprawiają wrażenie strasznie ociężałych limuzyn. Stara impreza ważyła 1130 kg ( w przypadku mojego gl-a) nowa impreza w przypadku 2.0i kręci się ok 1400 kg (to i tak nie jest źle). Marzę o tym, aby kiedyś subaru powróciło do drzwi bez ramek, designu dla imprez nie przypominającego luksusowych limuzyn ( od tego mają legacy) wznowienie wersji takich jak p1, czy nardi torino, no i morze jakaś limitowana wersja w stylu 22b? Ja tam cały czas lubuje się w pierwszej generacji i następna moja impreza to będzie najprawdopodobniej w nadwoziu 2- drzwiowym.

[Than_Junior]

krazek1221, pomarzyc nikt nie broni 8)

[GRAF]

Subaru niestety podaza sladem innych marek i schodzi na psy....

[Zelazny]

Subaru niestety podaza sladem innych marek i schodzi na psy....

Niestety już zeszło... :|

[GRAF]

Subaru niestety podaza sladem innych marek i schodzi na psy....

Niestety już zeszło... :|

Zostaly jeszcze ostatnie modele, Lanos Spec-C jest wart uwagi i wersje diesel warto kupic w przeciwienstwie do bezpłciowej konkurencji jest to rarytas. Nie wiem do czego zmierza motoryzacja - frajda z jazdy nowymi popularnymi autami jest podobna do gry na konsoli czyli zadna Pakowane jest coraz wiecej zlomu (auta sa mega ciezkie) i nikomu tak naprawde nie potrzebnej elektroniki. Wiadomo biezpieczenstwo pasywne - ale wg mnie nowe auta sa bardziej nie bezpieczne bo nie czuc w nich nic i latwo o uderzenie z wieksza predkoscia.

[Zelazny]

Subaru niestety podaza sladem innych marek i schodzi na psy....

Niestety już zeszło... :|

Zostaly jeszcze ostatnie modele, Lanos Spec-C jest wart uwagi i wersje diesel warto kupic w przeciwienstwie do bezpłciowej konkurencji jest to rarytas. Nie wiem do czego zmierza motoryzacja - frajda z jazdy nowymi popularnymi autami jest podobna do gry na konsoli czyli zadna Pakowane jest coraz wiecej zlomu (auta sa mega ciezkie) i nikomu tak naprawde nie potrzebnej elektroniki. Wiadomo biezpieczenstwo pasywne - ale wg mnie nowe auta sa bardziej nie bezpieczne bo nie czuc w nich nic i latwo o uderzenie z wieksza predkoscia.

Tylko niestety Spec C nie jest u nas dostępne, a diesle są wg mnie tak samo bezpłciowe jak konkurencja, dla mnie te nowe Subaru straciły charakter! No i zostaje jeszcze temat awaryjności diesli... :|

 

Ale do reszty się zgadzam, jeszcze kilka lat i auta będą same jeździć, a jak przekroczysz prędkość to samochód sam wyśle sygnał do policji, która namierzy cię GPSem... :roll:

[turdziGT]

w motoryzacji robi sie ogolna bryndza , trzeba przerzucic sie na rowery

[MateuszK]

Gdyby kogoś zainteresowało, przypadkiem trafiłem na filmy z prezentacji Imprezy12MY w USA -> http://www.youtube.com/user/AutoNetwork ... 1l3lMz90vU

[GRAF]

w motoryzacji robi sie ogolna bryndza , trzeba przerzucic sie na rowery

dla zamoznych dalej robia fajne bryki chocby 458 Italia...

[Hefty]

MateuszK, Obejrzałem wszystko . W skrócie dla tych, którym nie będzie się chciało oglądać:

 

- priorytetem dla Subaru jest rynek amerykański; Forester, Legacy, Outback i Impreza 2012 zostały skonstruowane bardziej pod amerykańskiego klienta;

- nowe modele Subaru są/będą skierowane do młodych ludzi, dla których liczy się niższe spalanie przy zachowaniu radości z jazdy AWD;

- skrzynie 5 MT lub CVT (z sześcioma przełożeniami w trybie manualnym - manetki przy kierownicy);

- przyspieszenia 2.0 (148KM): 0-20 MPH (36 km/h): 2,7 s

50-70 MPH (80-112 km/h): 6,5 s

0-60 MPH (0-96 km/h): 9,8 s

- elektryczne wspomaganie kierownicy;

- ABS, VDC, EBD, Brake Assist w standardzie;

- nowe zestawy audio (4 rodzaje), w najwyższej opcji z ekranem 6,1 cala i nawigacją;

- 523 mile na jednym baku (2.0 CVT 148KM) = 837 km;

- płaska podłoga bagażnika, 12 cu ft (339 l) pojemności bagażnika i 24 cu ft (679 l) i tutaj nie określono czy po dach czy po złożeniu siedzeń (dane dla hatchbacka), sedan podobno też ma mieć tylko 12 cu ft pojemności bagażnika ale w dalszej części jest już mowa o 460 litrach, zawiasy "wchodzą" do bagażnika ale są osłonięte;

- schowki: w drzwiach (tuż za przyciskami elektrycznego sterowania szyb) kieszeń mieszcząca telefon komórkowy, półka pod radiem mieści 9 CD, schowek "główny" 16 CD, schowek w podłokietniku 13 CD, na tunelu środkowym głębsza kieszeń na telefon, ipoda itp plus dwa uchwyty na puszki, kubki; powiększone kieszenie w drzwiach (butelka + duże mapy i czasopisma). Schowek w podłokietniku ma uchwyt na długopis, kartę, paper holder (nie wiem o co dokładnie chodzi). Tuż za skrzynią biegów jest wyprofilowane wgłębienie na monety;

- materiały "soft touch" w górnej części deski rozdzielczej w drzwiach (na podszybiu i podłokietnikach);

- seryjna pełna osłona pod silnikiem;

- auto ma te same wymiary co poprzedni model, jest niższe o ok. 2,5 cm;

- przy dachowaniu konstrukcja dachu jest w stanie wytrzymać 4-krotność wagi auta;

- seryjne airbagi czołowe, boczne, kurtynowe, kolanowa kierowcy;

- system Brake Override (nie umiem dobrze przetłumaczyć ale chodzi o coś w rodzaju odcięcia zapłonu kiedy wciśnięte zostaną na raz hamulec i gaz);

- poprawiona widoczność (20 % większe lusterka, wąskie słupki A);

- masa własna niższa o 50 kg;

- ceny USA: 17495$-22595$ dopłata za CVT 1000$, wersje 5d dopłata 500$;

- 95 % aut Subaru sprzedanych w ciągu ostatnich 10 lat jest nadal w eksploatacji;

 

Nowe reklamy od 11:53:

[Trolololo]

200,000 mil bez awari UPG ? sounds fuuuuun