objawy padania uszczelki pod głowicą

[sredniaq]

1.Pytam z ciekawości o forki S-Turbo, jakie są osiągalne przebiegi, bo wcześniej była dyskusja nt silników 2.5T i ich przebiegów, więc chciałbym mieć jakieś porównanie.

2.Mój problem z UPG dotyczy mojego obecnego samochodu, który widnieje w podpisie, a więc wersji wolnossącej

[yorey]

2.0 są nie do zabicia lub prawie nie do zabicia, natomiast w 2.5 uszczelka paść musi, tylko nie wiadomo kiedy to nastąpi.

[arkitekt]

wlyszkow,

 

...co by inni koledzy nie straszyli zbyszek za punkt honoru postawil sobie ten silnik doprowadzic do stanu ktorego inni uzytkownicy mogli by tylko pozazdroscic. konsultowal sie z silnikowcami (nie zwyklymi mechanikami od wszystkiego, ale rasowymi silnikowcami od aut obciazonych). auto juz jutro ma byc do odbioru a z tego co sie dowiedzialem to te nierownosci dla ktorych warto bylo zplanowac blok to przez plyn chlodzacy a nie jakies drastyczne wizje innych kolegow jakoby osiowo cos ...pomiezone to fachowo pod wzgledem geometrii i osiowosci w profesjonalnej firmie.

silnik zalany bedzie b.dobrej klasy coolantem z domieszka specyfiku zalecanego wyraznie przez SOA. skrecone oczywiscie ARP z odpowiednio poprawionymi uszczelkami chyba stosowanymi w STI czyli z koncowka AA770. no teraz musi byc juz dobrze. po trosze sam sobie teraz bede zazdroscil...

 

tomasz

[DrAST]

tadaoando :arrow: PW

[arkitekt]

DrAST,

 

...poszlo piotr

 

tomasz

[DrAST]

tadaoando masz rację z tymi Piotrkami. Co drugi to Piotrek. Plaga jakaś Sorrki za OT.

 

Wracając do tematu. Mam nadzieję, że po tych zabiegach będziesz dłuuugo cieszył się bezproblemową jazdą swoim Forysiem.

 

P.

[Andrzej Koper]

skrecone oczywiscie ARP

najważniesza jest oczywiscie wiara ........szczególnie w ARP :roll: .....znaczenia specjalnego to nie ma.......a samopoczucie lepsze.. .

[yorey]

z drugiej strony ARP droższe nie są, więc nie ma co utyskiwać

[Andrzej Koper]

z drugiej strony ARP droższe nie są, więc nie ma co utyskiwać

Subaru nie przewiduje wymiany śrub po zdjęciu głowicy....

[yorey]

pod warunkiem, że spełniają normy, prawda? A z drugiej strony jak komuś w świeżym, nie męczonym aucie pada UPG to z natury rzeczy robi się podatny na wszelkie spiskowe teorie, stąd nawet taki sceptyk jak ja, zanabył ARP, magiczny preparat do płynu, poświecenie auta na św. Krzysztofa;)

[Andrzej Koper]

zanabył ARP, magiczny preparat do płynu, poświecenie auta na św. Krzysztofa;)

to ostatnie moze byc ważne ...bo na uszczelki w tym modelu najkorzystniej wpływa.... jazda mniej wiecej zgodnie z przepisami... :wink: .

[mzy]

Czy mamy przez to rozumieć, że 2.5T było projektowane z myślą o ukróceniu piractwa drogowego? Piratów czeka zasłużona kara w postaci wymiany UPG! Sprytne...

[wlyszkow]

wlyszkow,

 

...co by inni koledzy nie straszyli zbyszek za punkt honoru postawil sobie ten silnik doprowadzic do stanu ktorego inni uzytkownicy mogli by tylko pozazdroscic. konsultowal sie z silnikowcami (nie zwyklymi mechanikami od wszystkiego, ale rasowymi silnikowcami od aut obciazonych). auto juz jutro ma byc do odbioru a z tego co sie dowiedzialem to te nierownosci dla ktorych warto bylo zplanowac blok to przez plyn chlodzacy a nie jakies drastyczne wizje innych kolegow jakoby osiowo cos ...pomiezone to fachowo pod wzgledem geometrii i osiowosci w profesjonalnej firmie.

silnik zalany bedzie b.dobrej klasy coolantem z domieszka specyfiku zalecanego wyraznie przez SOA. skrecone oczywiscie ARP z odpowiednio poprawionymi uszczelkami chyba stosowanymi w STI czyli z koncowka AA770. no teraz musi byc juz dobrze. po trosze sam sobie teraz bede zazdroscil...

 

tomasz

czyli może być tylko OK czego serdecznie życzę :wink: a co mogę to pomogę

[M@rcin]

silnik zalany bedzie b.dobrej klasy coolantem z domieszka specyfiku zalecanego wyraznie przez SOA.

 

możesz podać więcej szczegółów?

[wlyszkow]

BTW - gdyby ktokolwiek miał ochotę na ww. super specyfik to dziś odebrałem kolejne 12 piersiówek zamówiłem przy okazji innego importu więc koszt jak poprzednio - pełen pasztet a robię to dlatego, że czytałem wiele opinii osób, które stosowały i nie miały żadnych problemów z UPG a nieznalazłem dotąd ani jednego narzekania osoby, która by zalała lub zalał jej serwis i po tym przytrafiłaby się awaria UPG - jeśli ktoś znajdzie - proszę o linka

[Henryk82]

jak by ktoś poszukiwał specyfiku który niweluje wycieki pod głowicą to polecam środki tej firmy: usasealants

tylko jest mały problem ta firma nie ma jeszcze przedstawiciela w Polsce i zakup na dzień dzisiejszy tylko bezposrednio z USA.

Co do jakości to mogę polecić z czystym sumieniem, miałem delikatna nieszczelność w układzie klimatyzacji i od nich kupiłem środek Red Angel do zatamowania wycieku, po użyciu tego wyciek zniknął .

No i najważniejsze dwie kwestie:

1 to to ze wyprodukowane w USA

2 to to ze gwarantuje zwrot kasy jak nie zadziała pod warunkiem że wyciek mieści się w granicy tolerancji działania preparatu.

Miłych zakupów życzę

[Sławek1]

Włyszkow PW

[M@rcin]

BTW - gdyby ktokolwiek miał ochotę na ww. super specyfik to dziś odebrałem kolejne 12 piersiówek zamówiłem przy okazji innego importu więc koszt jak poprzednio - pełen pasztet a robię to dlatego, że czytałem wiele opinii osób, które stosowały i nie miały żadnych problemów z UPG a nieznalazłem dotąd ani jednego narzekania osoby, która by zalała lub zalał jej serwis i po tym przytrafiłaby się awaria UPG - jeśli ktoś znajdzie - proszę o linka

 

jeśli mówisz o tym specyfiku zalecanym przez SOA to zarezerwuj mi proszę jedną piersióweczkę

[haubi65]

a jak jest z problemem zacierania sie panewek w 2,5T bo ostatnio na niemieckim forum konsternacja MY08 5 minut Autobhna i panewki poszly ten silnik to chyba jednak rzeczywiscie bez calkowitej modyfikacji to tylko przepisowo da sie jezdzic.

[DrAST]

wlyszkow :arrow: PW

[wlyszkow]

a jak jest z problemem zacierania sie panewek w 2,5T bo ostatnio na niemieckim forum konsternacja MY08 5 minut Autobhna i panewki poszly ten silnik to chyba jednak rzeczywiscie bez calkowitej modyfikacji to tylko przepisowo da sie jezdzic.

ciekawe na jakim oleju... BTW ktoś mi niedawno mówił, że w ASO Gd stał też taki przypadek i nawet wiem co miał zalane.. :wink:

[carfit]

ciekawe na jakim oleju...

 

Z pewnością nie na AMSOIL-u , bo to by było z pewnością niemożliwe

AMS + miskstura do płynu to 100% lekarstwo na bolączki dla 2.5T ........................................... ale tylko w USA , dla aut jezdzących po autostradach z prędkością nie większą jak 80 mil/h :roll:

 

 

[Andrzej Koper]

jezdzących po autostradach z prędkością nie większą jak 80 mil/h

nie przesadziłeś.....myslałem , że 55....

[carfit]

jezdzących po autostradach z prędkością nie większą jak 80 mil/h

nie przesadziłeś.....myslałem , że 55....

 

ja podałem zawyżoną wartość dla STI , no bo STI w USA do czegoś zobowiązuje :roll:

[wlyszkow]

AMS + miskstura do płynu to 100% lekarstwo na bolączki dla 2.5T ........................................... ale tylko w USA , dla aut jezdzących po autostradach z prędkością nie większą jak 80 mil/h

... ale skąd masowe pady UPG w US przed akcją SOA bo taka była właśnie jej przyczyna :?: przecież wg Ciebie od zawsze max 55 mph jeździli :?