Hot Hatch Hysteria

[dirkdiggler]

Nowa Fiesta ST od 84 750 zł.

Pakiet Performance, czyli  mechaniczna szpera i system launch control ----dopłata wyniesie 4100 zł.

Tyle na razie.

[rydzada]

Skąd to wytrzasnąłeś? Jakieś nieoficjalne źródło? Jak nie, to podaj proszę link / cennik.

[eddie_gt4]

50 minut temu, dirkdiggler napisał:

Nowa Fiesta ST od 84 750 zł.

Pakiet Performance, czyli  mechaniczna szpera i system launch control ----dopłata wyniesie 4100 zł.

Tyle na razie.

 

Polo GTI wydaje si ebyc bardziej rozsadna opcja, chocby z powodu silnika (pewnie jakies 250 KM osiaglne bez wymiany gratow)

[burton]

właśnie podaj źródło ceny fiesty.

Mi dealer powiedział jakiś czas temu 90 tys, ale może poszli po rozum do głowy i obniżyli....

ceny dodatków to można od dawna sprawdzić w niemieckich cennikach...

[turdziGT]

1 godzinę temu, eddie_gt4 napisał:

 

Polo GTI wydaje si ebyc bardziej rozsadna opcja, chocby z powodu silnika (pewnie jakies 250 KM osiaglne bez wymiany gratow)

Mysle ze w prowadzeniu bedzie spora roznica na kozys ST ze wzgledu na szpere.Wszystkie poprzedne wersje Polo GTI byly dretwe w prowadzeniu.Poprawne ale bez emocji.W Fiescie jest za to pod dostatkiem.

[eddie_gt4]

10 minut temu, turdziGT napisał:

Mysle ze w prowadzeniu bedzie spora roznica na kozys ST ze wzgledu na szpere.Wszystkie poprzedne wersje Polo GTI byly dretwe w prowadzeniu.Poprawne ale bez emocji.W Fiescie jest za to pod dostatkiem.

 

jak zawsze kwestia wyboru: jezeli kupujemy samo prowadzenie czy moc, to wtedy jedna rzecz, jezeli kupujemy "package", wtedy wybor staje sie trudniejszy... choc jako "package" Polo GTi wydaje sie byc autem bardziej kompletnym

[turdziGT]

Mysle ze w tej klasie liczy sie cena i FUN a reszta schodzi na dalszy plan.To nie jest klasa aut typu M3 czy RS4 gdzie liczy sie tez praktycznosc przydatnosc w kazdych warunkach i komfort.

Biorac pod uwage jaki postem Fiesta zrobila w srodku chodzi mi tu o kabine i materialy a takze zawieszeniowo smiem twierdzic ze zdeklasuje Polo wlasciwosciami jezdnymi i FUN factor.Przy okazji z tego co da sie wywnioskowac z recennzji poprawila sie tez praktycznosc i komfort na codzien w porownaniu z poprzedniczka ktora jest mega hardcorowa pod tym wzgledem.

[burton]

jest też wybór głównie między skrzyniami, fiesta tylko z manualem, a polo na razie tylko z dsg....jako daily brałbym polo, również dużo większy bagażnik...

jak ktoś lata po torze to pewnie lepsza fiesta ze szperą... chociaż te 1.5 i 3 cylindry jakoś mnie nie przekonują...

[eddie_gt4]

14 minut temu, turdziGT napisał:

Mysle ze w tej klasie liczy sie cena i FUN a reszta schodzi na dalszy plan.To nie jest klasa aut typu M3 czy RS4 gdzie liczy sie tez praktycznosc przydatnosc w kazdych warunkach i komfort (...)

 

to chyba inaczej rozumiemy pojecie HH

dla mnie to fun + cena + codzienna praktycznosc / przydatnosc... i wlasnie dlatego bardzo cieszy mnie trend, ze wiekszosc HH obecnie jest dostepna jako auta 5-drzwiowe

 

wiekszosc nie szuka go-kartow do typowo torowej jazdy, tylko autek z pazurem, ktorymi fajnie (ale tez i przyjaznie) jezdzi sie na co dzien

cos mi mowi, ze Polo GTI bedzie hiciorem rynku (juz teraz czas oczekiwania chyba ponad pol roku)

 

niezle wyposazone Polo GTI powinno finalnie wyjsc ok. 25k EUR... pomyslawszy, to tylko niewiele taniej niz i30N Perf. - moze warto troszke dolozyc?

no i wtedy bajka bez konca (mozna tak dokladac i dokladac po troszke )

Edytowane 25 Maja 2018 przez eddie_gt4

[rydzada]

To auta słabo porównywalne. Po prostu inne, zwłaszcza jeśli chodzi o wygląd. Tak jakby porównać klasę wyżej: Focusa RS i golfa gti. Kwestia gustu, ale za żadne pieniądze nie zdecydował bym się na polo, mając do porównania fajne czarne lub niebieskie st.

[turdziGT]

3 godziny temu, eddie_gt4 napisał:

 

to chyba inaczej rozumiemy pojecie HH

dla mnie to fun + cena + codzienna praktycznosc / przydatnosc... i wlasnie dlatego bardzo cieszy mnie trend, ze wiekszosc HH obecnie jest dostepna jako auta 5-drzwiowe

 

wiekszosc nie szuka go-kartow do typowo torowej jazdy, tylko autek z pazurem, ktorymi fajnie (ale tez i przyjaznie) jezdzi sie na co dzien

cos mi mowi, ze Polo GTI bedzie hiciorem rynku (juz teraz czas oczekiwania chyba ponad pol roku)

 

niezle wyposazone Polo GTI powinno finalnie wyjsc ok. 25k EUR... pomyslawszy, to tylko niewiele taniej niz i30N Perf. - moze warto troszke dolozyc?

no i wtedy bajka bez konca (mozna tak dokladac i dokladac po troszke )

Mysle ze mamy podobna.W mojej ocenie jak opieram sie na recenzjach nowej ST i tego co w nie poprawili i tego czego niezatracili.

Jej poprzedniczki najmocniejszym punktem był fun i radość z jazdy jako modelu i wersji która jeszcze nie jest tylko " track  focused " zaś najsłabszym punktem wnętrze i komfort.

Z jedno i drugie bardzo poprawili zostawiajac dalej to z czego słynęła poprzedniczka czyli FUN. A wiec auto dojrzało głównie za sprawa komfortu natomiast jezeli chodzi o pierwszy aspekt nie chce mi sie wierzyć zeby VW był lepszy na tam polu.Dlatego z tych dwóch aut Fiesta jest dla mnie wyborem oczywiscie bazując na recenzjach bo nie miałem jeszcze przyjemności jechać ani jednym ani drugim.

 

 

3:30 dokładnie to o czym mowię.

Edytowane 25 Maja 2018 przez turdziGT

[kokos]

https://autokult.pl/31359,ford-wie-jak-zadowolic-klientow-fiesta-st-to-rownie-dobra-okazja-co-poprzednik

 

[tomekmix]

8 godzin temu, burton napisał:

jest też wybór głównie między skrzyniami, fiesta tylko z manualem, a polo na razie tylko z dsg....jako daily brałbym polo, również dużo większy bagażnik...

jak ktoś lata po torze to pewnie lepsza fiesta ze szperą... chociaż te 1.5 i 3 cylindry jakoś mnie nie przekonują...

Mnie też 3 cylindry nie przekonują, zastanawia mnie po co ??  dodatkowo system odłączania 1 cylindra.  Pierwsze co mi się nasunęło to spalanie ale trasa 6-7, Miasto 10, upalanie 20l więc norma. Ciekawe jak żywotność tego motoru ale to dopiero za jakiś czas pewnie będzie cokolwiek wiadomo. Co by nie pisać opinie bardzo dobre w tym momencie

Edytowane 25 Maja 2018 przez tomekmix

[burton]

Na pocieszenie można przedłużyć gwarancję do 7 lat/ 140.000 km. Odważnie ze strony forda....

[house_1]

Odważnie? W Focusie RS też można dokupić wydłużenie gwarancji na 7 lat lub 140 tkm. To jest standardowy produkt w tej marce za chyba 1550zł.

[eddie_gt4]

Godzinę temu, house_1 napisał:

Odważnie? W Focusie RS też można dokupić wydłużenie gwarancji na 7 lat lub 140 tkm. To jest standardowy produkt w tej marce za chyba 1550zł.

 

Chyba chodzi o to, ze to dosc mloda i wysilona konstrukcja, wiec pytanie jak z jej jakoscia i odpornoscia na "sportowe" traktowanie... oby nie bylo jak w przypadku FRS

[Czarne_Koronkowe]

3 minuty temu, eddie_gt4 napisał:

 

Chyba chodzi o to, ze to dosc mloda i wysilona konstrukcja, wiec pytanie jak z jej jakoscia i odpornoscia na "sportowe" traktowanie... oby nie bylo jak w przypadku FRS

Nie przesadzajcie  308GTI ma z 1 litra więcej koni nic RS3 a możesz wykupić gwarancje na 5 lat i 200.000 km.

[eddie_gt4]

Chodzi nie tyle o jakies szczegolnie wysilenie, tylko o to, ze ten 1.5T R3 to nowa konstrukcja i nie wiadomo, jak sie bedzie zachowywac przy permanentnym dostawaniu w palnik

[house_1]

4 godziny temu, eddie_gt4 napisał:

oby nie bylo jak w przypadku FRS

 

Ale że co? W Focusie gwarancja nie działa? Czy jak?

[turdziGT]

Godzinę temu, eddie_gt4 napisał:

Chodzi nie tyle o jakies szczegolnie wysilenie, tylko o to, ze ten 1.5T R3 to nowa konstrukcja i nie wiadomo, jak sie bedzie zachowywac przy permanentnym dostawaniu w palnik

Stara Fiesta ST tez była nowa konstrukcja a widac ze dała radę.U mnie tez juz na 5 lat i 50 K i nic sie nie działo.Nawet oleju specjalnie nie sprawdzam al lekko nie ma bo dziekolwiek ja nią jadę to jest pełny palnik.Czekam tylko aż sie zagrzeje i wio.Slabym punktem jest trwałość seryjnych tarcz i klocków Lucasa.Thats it.

Ogolnie jak na Forda ktory robi troche goowniane samochody to niezawodność wzorowa.Gorzej widzie za to blachę bo spod auta wyglada gorzej po 5 latach niz 20 letnie Audi tak wszystko pordzewiałe.......

Edytowane 26 Maja 2018 przez turdziGT

[baki]

Polo bije Fiestę na głowe:

 

1. Silnik 2.0, 4 cylindry, sprawdzona, dopracowana jednostka. W Fieście wielka niewiadoma

2. Szybka automatyczna skrzynia

3. Podejżewam, że za 10k można w nim podnieść moc o ok. 100KM ingerując tylko w osprzęt silnika

4. Polo jest większe od Golfa 4

5. To prawie Skoda więc zawsze bliżej do ideału

I dlatego ja bym wybrał Fiestę. Jest cholernie ładna i ma w sobie to coś

[burton]

Jak oni z tych 3 cyl zrobili taki dźwięk wydechu w serii? Brzmi mega...

[baki]

Wczoraj wleciała nowa recenzja na YT

 

 

Edytowane 26 Maja 2018 przez baki

[turdziGT]

 

 

Ciekawe jak to się ma Back to back do Megane RS i CTR.W każdym razie 270 licznikowe w FWD robi wrażenie

[eddie_gt4]

W dniu 5/26/2018 o 15:46, baki napisał:

Polo bije Fiestę na głowe (...)

 

nie tylko ty tak myslisz