wkrotce diesel dla subaru

[raju]

I niech mi ktoś powie, że nie są genialni

 

Nie są genialni.

 

Ty byś na pewno lepiej to zrobił :roll:

 

pytanie na ile specyfikacje wyposażenia wersji TD będą się pokrywały z benzynami, bo jak są uboższe to nie ma co porównywać... ale jeżeli takie same to generalnie nie jest źle. teraz odczekać 2 latka i jak silnik będzie ok (w tym czasie wszystko wyjdzie) to przesiadka na ropę

 

specyfikacje są dostępne na www.subaru.pl

 

Pozdrawiam

[Piter 35]

Raju , kiedy zamieniasz swojego GT-ka na klekota

[rombu]

Ty byś na pewno lepiej to zrobił

 

Nie zrobiłbym lepiej. W ogóle nie zrobiłbym diesla.

Moim zdaniem ten silnik to błąd numer 2.

Są inne nowocześniejsze technologie które spróbowałbym wprowadzić. Właśnie w Subaru. Nadaje się do tego idelanie.

Jednak życzę Tobie, panu Andrzejowi, całemu SIP-owi i FHI dużego sukcesu z nowym silnikiem.

[FUKS]

specyfikacje są dostępne na www.subaru.pl

Albom ślepy, albo nie ma..... :neutral:

 

[ Dodano: Wto Lut 05, 2008 2:25 pm ]

Nie zrobiłbym lepiej. W ogóle nie zrobiłbym diesla.

Moim zdaniem ten silnik to błąd numer 2.

Są inne nowocześniejsze technologie które spróbowałbym wprowadzić. Właśnie w Subaru. Nadaje się do tego idelanie.

Może jakiś przykładzik......

[kriszek]

Albom ślepy, albo nie ma..... :neutral:

...

08MY Legacy Diesel

08MY OutbackDiesel

 

Przy okazji, dzisiaj się dowiedziałem że cena OBK z dieslem będzie wynosiła 40000 euro - dostawy w marcu

[GREGG]

cena OBK z dieslem będzie wynosiła 40000 euro

 

a jak to się ma do:

 

Rewelacja cenowa dotyka również Outbacka. Za wersję 2D RA TRE przyjdzie nam zapłacić tylko 120.620,00 złotych brutto

 

:roll:

 

[ Dodano: Wto Lut 05, 2008 3:01 pm ]

Może jakiś przykładzik......

 

tu jest

http://www.roadlook.pl/premiery/subaru- ... obile.html

 

coś tam kombinują chłopaki ale to jeszcze technologia przyszłości zresztą to całe gadanie o autach elektrycznych i ekologii to jeden wielki pic na wodę

[raju]

cena OBK z dieslem będzie wynosiła 40000 euro

 

a jak to się ma do:

 

Rewelacja cenowa dotyka również Outbacka. Za wersję 2D RA TRE przyjdzie nam zapłacić tylko 120.620,00 złotych brutto

 

:roll:

 

40000 euro brutto trzeba wydać za wersję Outback 2D RC NAV (skóra, panoramiczne okno dachowe, elektryka w fotelu kierowcy z podwójna pamięcią ustawień, biksenony, nawigacja)

 

Wszystko jasne :?: :wink:

 

[ Dodano: Wto Lut 05, 2008 2:04 pm ]

Ty byś na pewno lepiej to zrobił

 

Nie zrobiłbym lepiej. W ogóle nie zrobiłbym diesla.

Moim zdaniem ten silnik to błąd numer 2.

Są inne nowocześniejsze technologie które spróbowałbym wprowadzić. Właśnie w Subaru. Nadaje się do tego idelanie.

Jednak życzę Tobie, panu Andrzejowi, całemu SIP-owi i FHI dużego sukcesu z nowym silnikiem.

 

Dziękujemy. Od razu nam lepiej :smile:

 

BTW. Realia rynku motoryzacyjnego są takie a nie inne. W myśl rozwoju marki, to bardzo ważny krok w historii Subaru. Poczekaj teraz na ruch Porsche :wink:

 

[ Dodano: Wto Lut 05, 2008 2:04 pm ]

Raju , kiedy zamieniasz swojego GT-ka na klekota

 

nono, tylko mi tu bez takich żartów :wink:

 

[GREGG]

Wszystko jasne

 

teraz tak. przy okazji pytanie czy NAVI fabryczne będzie tylko za atrapę dalej robić czy coś się ruszy w tym temacie :roll:

[raju]

Wszystko jasne

 

teraz tak. przy okazji pytanie czy NAVI fabryczne będzie tylko za atrapę dalej robić czy coś się ruszy w tym temacie :roll:

 

nie robi za atrapę już od dłuższego czasu. Na chwilę obecną trwają prace nad nawigacją w modelach Legacy/Outback MY 08.

Dodatkowo poinformuję, iż ekran dotykowy obsługuje funkcje bardzo rozbudowanego komputera pokładowego z dodatkowymi funkcjami kalendarza, notatnika, kalkulatora...

 

Pozdrawiam

[rombu]

Jedyną odpowiedzią dlaczego silnik diesla przychodzi mi na myśl : ekonomika / koszty użytkowania. W katalogach i zapewnieniach sprzedawców wszystko jest cacy i super.

Natomiast później jest już trochę gorzej.

Przez trzy lata jeździłem Mondeo TDCI. Spalanie kształtowało się w okolicach 6-8 litrów / 100km. I wszystko byłoby dobrze gdyby nie dwukrotna wymiana wszystkich wtryskiwaczy, nie była spowodowana jakością paliwa. Pierwsza przy 35.000km, druga 47.000km. I gdyby nie gwarancja cała oszczędność poszłaby się ..... Jedna wymiana około 7.000 PLN. Nie piszecie, że ford gówno wort itp.

Problemy z silnikami diesla o mocy powyżej 50-60 KM/l maja obecnie wszyscy (chyba) producenci. Można popytać użytkowników, poczytać różne czasopisma , fora internetowe – np. u mojego znajomego ostatnio wymiana dwóch wtryskiwaczy w mercedesie – 6.000 PLN.

W silniku diesla zwiększyć prędkość obrotowa można jedynie poprzez zwiększenie dawki paliwa – stąd czarne kłęby za samochodem. Dlatego wszystkomogący ekolodzy wymuszają stosowanie filtrów cząstek stałych, które też wymagają obsługi i dolewania substancji pomagającej wypalać te cząstki. Te dolewki także kosztują, nie mówiąc o kosztach samych filtrów (nowe Mondeo chyba 6 tysięcy PLN ) , które wystarczają na kilkanaście/kilkaset tysięcy kilometrów i są częścią eksploatacyjną. Filtry wypala się podczas jazdy i to też wymaga stosowania odpowiedniej procedury – 2 tygodnie temu pisał o tym Auto Świat.

 

Powiedzcie mi więc gdzie tu ekonomika / oszczędność ?

 

 

Może jakiś przykładzik......

 

Największe spalanie chwilowe jest w momencie uzyskiwania przyspieszeń.

W mondeo w chwili startu było to 55 litrów / 100km, w trakcie jazdy dochodziło do 22 litrów zależnie od prędkości.

Wystarczy wyeliminować takie sytuacja, a spalanie ogólne spadnie.

Ciekawym rozwiązaniem w Subaru byłoby połączenie silnika benzynowego – boksera , a więc w miarę krótkiego – z silnikiem elektrycznym , umieszczonym pomiędzy skrzynią a silnikiem. Coś takiego próbuje Citroen, taki silnik spełnia rolę rozrusznika i alternatora.

Nie chodzi mi o hybrydę, silnik elektryczny miałby działać jednocześnie z benzynowym.

Oczywiście odzysk energii podczas hamowania itd.

 

Raju , czy diesle będą oferowane w Japonii i USA ?

Nie widzę ich na stronach lokalnych.

[GREGG]

nie robi za atrapę już od dłuższego czasu. Na chwilę obecną trwają prace nad nawigacją w modelach Legacy/Outback MY 08.

 

to dobrze bo kupowanie fabrycznego NAVI-atrapy bez mapy jest mocno... denerwujące delikatnie mówiąc :smile:

 

ekran dotykowy obsługuje funkcje bardzo rozbudowanego komputera pokładowego z dodatkowymi funkcjami kalendarza, notatnika, kalkulatora...

 

z tym notatnikiem i kalkulatorem to chyba żart? :shock: jakoś sobie nie wybrażam robienia notatek w takiej formie no ale może staroświecki jestem...

 

[ Dodano: Wto Lut 05, 2008 4:28 pm ]

Problemy z silnikami diesla o mocy powyżej 50-60 KM/l maja obecnie wszyscy (chyba) producenci

 

właśnie, dlatego bym poczekał ze 2 lata zanim bym wszedł w temat subaru-diesel żeby mozna było coś konkretnie o silniku powiedzieć :roll: zależy m.in. kto będzie wtryski robił (np. te powszechnie uznawane za kiepskie, do mondeo tdci, robi delphi, nie wiem kto robi dla subaru)

[WRC fan]

Legacy Limousine 2D RA 000 po obecnym kursie euro to wydatek rzędu 104.830,00 złotych brutto...

 

A po ile na Litwie ?

[FUKS]

Problemy z silnikami diesla o mocy powyżej 50-60 KM/l maja obecnie wszyscy (chyba) producenci. Można popytać użytkowników, poczytać różne czasopisma , fora internetowe

Głupstwa piszesz!

Kiedyś rozważałem zakup Mondeo i Bogu dziękuję, że wynalazku nie kupiłem.

Pomimo ciszy w środku przy 200km/h

Kupilem Accorda i po 3 latach i blisko 160kkm mogę z pełną odpowiedzialnością napisać, że jeżeli Subaru mu dorówna, to będzie dobrze.

W Hondzie oprócz przeglądów i klocków nie robiłem NIC !!!!!!!!!

[GREGG]

rombu napisał/a:

Problemy z silnikami diesla o mocy powyżej 50-60 KM/l maja obecnie wszyscy (chyba) producenci. Można popytać użytkowników, poczytać różne czasopisma , fora internetowe

 

Głupstwa piszesz!

 

no może nie takie głupstwa, jak dobrze pamiętam accord ma pojemność 2.2 i 140KM co daje ok. 64KM z litra - więc nie jest bardzo wyżyłowany, a niestety żyłowanie silników w ostatnich latach jest jedną z przyczyn rosnącej awaryjności i tu zgadzam się z rombu

 

poza tym dalibyście spokój, wszyscy jeżdzą po tym mondeo jak po burej suce a ja przejechałem 100.000 i też nie robiłem nic jak chodzi o silnik

[lukass]

wszyscy jeżdzą po tym mondeo jak po burej suce

Bo jakby nie patrzył to owe Mondeło służy bynajmniej w teorii do jeżdżenia

[FUKS]

rombu napisał/a:

Problemy z silnikami diesla o mocy powyżej 50-60 KM/l maja obecnie wszyscy (chyba) producenci. Można popytać użytkowników, poczytać różne czasopisma , fora internetowe

 

Głupstwa piszesz!

 

no może nie takie głupstwa, jak dobrze pamiętam accord ma pojemność 2.2 i 140KM co daje ok. 64KM z litra - więc nie jest bardzo wyżyłowany, a niestety żyłowanie silników w ostatnich latach jest jedną z przyczyn rosnącej awaryjności i tu zgadzam się z rombu

 

poza tym dalibyście spokój, wszyscy jeżdzą po tym mondeo jak po burej suce a ja przejechałem 100.000 i też nie robiłem nic jak chodzi o silnik

mondziak do wyżyłowanych nie należy, a się sypie.... :razz:

Honda wiec potrafi....

[GREGG]

eh szkoda gadać, biedne mondeo :sad:

może założycie forum antyforda? zebrałoby się sporo postów skoro na forum subaru prawie każdy temat dotyczący diesla kończy się ogólnym narzekaniem na tdci mondeo :smile:

 

[ Dodano: Wto Lut 05, 2008 10:13 pm ]

swoją drogą, co za czasy, na forum subaru tematy dotyczące diesla :shock:

[FUKS]

skoro na forum subaru prawie każdy temat dotyczący diesla kończy się ogólnym narzekaniem na tdci mondeo

se zaslużył..... :roll:

[GREGG]

eeeee

[carfit]

Miałem i mam kilka diesli nowszego rodzaju , oraz mam klientów i moja konkluzja jest taka:

sliniki z grupy VAG TDI na bezp. wtrsyku, mało awaryjne, nie dot, V6 TDI :razz:

silniki z grupy VAG pompowtryskiwaczach, lepsze ale większa awaryjność

silniki z grupy VAG 2.0 TDI. 3.0 TDI , parametry ok, awaryjność nie

silniki Toyota D4D - ogólnie kupa

silniki honda 2.2 cdti , ok

silniki BMW 2.0 , 3.0 super

silniki Mercedes CDI , bardzo średnie :neutral:

silnika Renault DCI - kupa

silnika PSA - HDI , ok bez FPP

silniki Forda , niektóre ok jak , 1.6, 1.4 TDCI , 1.8 TDDI, reszta szrott, chyba że te nowe cos lepsze , nie wiem

o KIA , HUNDAI itp , nic nie wiem

Opel , niech sie przyznaje że ma w produkcji diesle :razz:

 

Czekamy na Subaru

[FUKS]

silniki honda 2.2 cdti , ok

No coments....

 

 

[GREGG]

silnika PSA - HDI , ok bez FPP

silniki Forda , niektóre ok jak , 1.6, 1.4 TDCI , 1.8 TDDI, reszta szrott, chyba że te nowe cos lepsze , nie wiem

 

ale psa i ford robią je przecież od paru lat razem...

[carfit]

silnika PSA - HDI , ok bez FPP

silniki Forda , niektóre ok jak , 1.6, 1.4 TDCI , 1.8 TDDI, reszta szrott, chyba że te nowe cos lepsze , nie wiem

 

ale psa i ford robią je przecież od paru lat razem...

 

Ford i PSA robią sillniki wspólnie 1.4 ,1.6. ,i pisałem że sa ok, silnik 1.8 TDDI to pierwsza generacja i jest mało psujący sie,

[GREGG]

Ford i PSA robią sillniki wspólnie 1.4 ,1.6. ,i pisałem że sa ok, silnik 1.8 TDDI to pierwsza generacja i jest mało psujący sie,

 

chyba jeszcze 2.0 tdci z focusa 136KM jest wspólny :roll:

[eddie_gt4]

Legacy Limousine 2D RA 000 po obecnym kursie euro to wydatek rzędu 104.830,00 złotych brutto...

 

A po ile na Litwie ?

jak na razie, to ani oficjalny importer, ani ich "mniej oficjalni" konkurenci ( ) nie podaja ani zadnej info, ani cen na zizlowe Subaraki... :roll: