wkrotce diesel dla subaru

[Intakwrx]

Trzeba zadać sobie pytanie co powoduje klekot w dieslu. Na pewno układ cylindrów H go nie zlikwiduje, jedynie zmniejszy drgania całej konstrukcji.

[GREGG]

no tak, bo klekot nie wynika z ilosci cylindrow ale ich konstrukcji (co z kolei wynika z samozaplonu ON), jesli dobrze pamietam :roll:

[eddie_gt4]

jak dla mnie takie filmiki to sa bez sensu - nawet nie odpalili tego dizla... :roll:

 

no coz, najlepiej TO nie brzmi :neutral:

[Adam12]

no tak, bo klekot nie wynika z ilosci cylindrow ale ich konstrukcji (co z kolei wynika z samozaplonu ON), jesli dobrze pamietam :roll:

 

Hej.

 

Jakiś czas temu jeden z kolegów miłą ta przyjemność ( chyba jako jeden z niewielu Polaków ) jeździć dieslem w Japonii. Pierwsza uwaga na forum była taka iż jednak się klekocze.

 

To miałem na myśli. :grin:

[ex-Dyrekcja]

Ciekawe... Diesel Subaru nie jest oferowany w Japonii....

Nie było też tam przedstawienia prasowego.

 

Któż więc, oprócz mnie, jeździł dieslem Subaru w Japonii :?:

 

To jednak nie tak istotne - przedstawienie w Hiszpanii miało juz miejsce i wkrótce pojawią się nastepne artykuły na ten temat :cool:

 

Pozdrowienia

[raju]

Witam

 

 

Co mogę powiedzieć: Na luzie chodzi naprawdę fajnie, oczywiście na tle innych diesli. Już nie mogę doczekać się testów :razz:

 

ładnie chodzi :!:

zero wibracji jak widać :roll: nieźle, myślę, że będzie ciekawie :cool:

basoowy dźwięk jest Panowie, nie ma co marudzić. Na pewno lepsze wrażenia będą z wnętrza pojazdu. Brzmi ciekawiej od konkurencji

[Durbos]

Na innym forum hwojtek napisał:

"Kultura pracy jest fenomenalna.

W środku słychać go dopiero powyżej 160 km/h (210 km/h vmax Legacy)

Skrzynia piątka - zestopniowana dziwnie, ale okazuje się świetnie pasować do charakteru auta.

0-100 nie powala, ale to nie STi.

Z zewnątrz po stronie wydechu nie słuchać nic. Spod maski - delikatny klekocik.

Obecny boxer diesel (swoją drogą naklejka tej treści na tylnej klapie jest ohydnie duża) to CR II generacji. CR III generacji wejdzie w 2009 razem z inauguracją tego silnika w Imprezie oraz zupełnie nową skrzynią sześciobiegową. Będzie co najmniej 180KM i 400Nm, FAP i Euro5 jak w banku.

 

Turbo jest zamocowane z przodu, żeby mieć jak najgorętsze spaliny - inaczej olbrzymi katalizator nie spełniłby swojego zadania. "

 

to o nowej wersji brzmi już ok, dziwne tylko to, że FHI nie zaczekało do konwersji na CR III gen tylko wypuszcza na niecały rok diesla, który może trochę zawieść oczekiwania zamiast wzbudzić zachwyty. Prędzej bym to zrozumiał w wypadku gdyby debiut diesla przypadł na Imprezę, a nie na większego i chyba cięższego Legacy. Nie wytrzymali ciśnienia? Chcieli jak najszybciej wykroić sobie kawałek z dieslowskiego tortu?

[aflinta]

Durbos, dla potencjalnych kilkudziesięciu tysięcy aut, chyba warto zaryzykować

[GREGG]

Będzie co najmniej 180KM i 400Nm

 

to brzmi juz naprawdę dobrze. ciekawe czy się reduktor przy 400nm dalej ostanie

[WRC fan]

ciekawe czy się reduktor przy 400nm dalej ostanie

 

Na zakończenie dodam, że jeden ze współtwórców nowego diesla w nieoficjalnej rozmowie zdradził mi, że na ukończeniu są prace nad sześciobiegową skrzynią ręczną do diesla oraz skrzynią automatyczną. Na pytanie o sens skrzyni redukcyjnej w nowej Imprezie otrzymałem wymijającą odpowiedź: „Czy nie wspominałem już, że kończymy prace nad skrzynią sześciobiegową?”

 

http://www.kmh24.pl/kmh24_testWiecej_18 ... zmowy.html

[Adam12]

Ciekawe... Diesel Subaru nie jest oferowany w Japonii....

Nie było też tam przedstawienia prasowego.

 

Któż więc, oprócz mnie, jeździł dieslem Subaru w Japonii :?:

 

To jednak nie tak istotne - przedstawienie w Hiszpanii miało juz miejsce i wkrótce pojawią się nastepne artykuły na ten temat :cool:

 

Pozdrowienia

 

Mógłbym pogrzebać w Forum ale nie chcę robić nikomu kłopotów. :grin:

[ex-Dyrekcja]

Kłopotów ?

Nie sądzę. Sadzę raczej, że albo coś źle zostało odczytane, albo ktoś coś konfabulował.

 

Lub inaczej - na zimnym trochę słychac, lecz niewiele. Samochód jeździ b.dobrze i rzeczywiście cicho. To, że dla STi konkurencją nie będzie, jest oczywiste.

Ale gdybym miał wybierac spośród diesli o podobnych parametrach (a takich jest większośc), to decyzja by była jednoznaczna.

Otbackiem którym my jeździlismy w Hiszpanii splaililiśmy przy dośc dynamicznej jeździe 8l, później w górach 7,8. Myślę, że przy spokojnej jeździe na płaskim zejście do 6 będzie możliwe.

Sam jestem ciekaw, jak to w Polskiej rzeczywistości będzie wyglądało...

 

Pozdrowienia

 

PS. Ceny już wkrótce :cool:

[GREGG]

w dzisiejszym motorze notka o legacy 2.0 td a przy okazji wzmianka o planowanym 2.2 TD (rzekomo jako napęd do nowego forka) i H6 TD do tribeki... ale źródła nieujawnione :roll:

 

[ Dodano: Pon Lut 04, 2008 1:31 pm ]

aha i podana prawdopodobna cena legacy 2.0 TD jako 'zaczynająca się' od 110.000 PLN :???:

[Bzyk]

Kłopotów ?

Sam jestem ciekaw, jak to w Polskiej rzeczywistości będzie wyglądało...

 

Chętnie przetestuję auto w warunkach polskich.

Obecnie użytkuję Legacy 2,0, do codziennych podróży służbowych.

1 msc = około 4000 km przejechanych.

 

Co Dyrekcja na to ?

 

Propozycja zupełnie poważna !

[Adam12]

w dzisiejszym motorze notka o legacy 2.0 td a przy okazji wzmianka o planowanym 2.2 TD (rzekomo jako napęd do nowego forka) i H6 TD do tribeki... ale źródła nieujawnione :roll:

 

[ Dodano: Pon Lut 04, 2008 1:31 pm ]

aha i podana prawdopodobna cena legacy 2.0 TD jako 'zaczynająca się' od 110.000 PLN :???:

 

Ciekawe skąd biorą się takie rewelacje ?

[GREGG]

Ciekawe skąd biorą się takie rewelacje ?

 

z www.forum.subaru.pl ?

 

[ Dodano: Pon Lut 04, 2008 4:59 pm ]

Chętnie przetestuję auto w warunkach polskich

 

to może jakąś licytację zrobimy bo bym też takiego chętnie wziął na testy... :wink:

[Bzyk]

Ciekawe skąd biorą się takie rewelacje ?

 

z www.forum.subaru.pl ?

 

[ Dodano: Pon Lut 04, 2008 4:59 pm ]

Chętnie przetestuję auto w warunkach polskich

 

to może jakąś licytację zrobimy bo bym też takiego chętnie wziął na testy... :wink:

 

W zastaw zostawię swojego 2,0 Premium

Potem wystawię obiegtywną, pisemną, opinie.

[GREGG]

wystawię obiegtywną, pisemną, opinie

 

a ja wystawię kompletnie subiektywną opinię, która zwiększy sprzedaż SIP. Przegrałeś

[raju]

znam ceny :!:

powiem tylko tyle: ceny są genialnie skalkulowane :!:

jestem w mega szoku

[Piter 35]

Wy znacie a my byśmy chcieli znać

[szymu]

w dzisiejszym motorze notka o legacy 2.0 td a przy okazji wzmianka o planowanym 2.2 TD (rzekomo jako napęd do nowego forka) i H6 TD do tribeki... ale źródła nieujawnione :roll:

 

[ Dodano: Pon Lut 04, 2008 1:31 pm ]

aha i podana prawdopodobna cena legacy 2.0 TD jako 'zaczynająca się' od 110.000 PLN :???:

dzisiaj słyszałem, że cena ma zaczynać się od 102tys. ciekawe na ile się to sprawdzi...

[raju]

w dzisiejszym motorze notka o legacy 2.0 td a przy okazji wzmianka o planowanym 2.2 TD (rzekomo jako napęd do nowego forka) i H6 TD do tribeki... ale źródła nieujawnione :roll:

 

[ Dodano: Pon Lut 04, 2008 1:31 pm ]

aha i podana prawdopodobna cena legacy 2.0 TD jako 'zaczynająca się' od 110.000 PLN :???:

dzisiaj słyszałem, że cena ma zaczynać się od 102tys. ciekawe na ile się to sprawdzi...

 

Legacy Limousine 2D RA 000 po obecnym kursie euro to wydatek rzędu 104.830,00 złotych brutto...

 

Rewelacja cenowa dotyka również Outbacka. Za wersję 2D RA TRE przyjdzie nam zapłacić tylko 120.620,00 złotych brutto.

 

I niech mi ktoś powie, że nie są genialni :cool:

[rombu]

I niech mi ktoś powie, że nie są genialni

 

Nie są genialni.

[ŁukaszG.]

no pewnie, że nie......lepiej za free takie cudeńka dawać :razz:

[GREGG]

pytanie na ile specyfikacje wyposażenia wersji TD będą się pokrywały z benzynami, bo jak są uboższe to nie ma co porównywać... ale jeżeli takie same to generalnie nie jest źle. teraz odczekać 2 latka i jak silnik będzie ok (w tym czasie wszystko wyjdzie) to przesiadka na ropę :cool: