szymu

ja na 19-go, a Wy?

ja jadę :]

Hmm temat co najmniej ciekawy, myślę, że wart przystanku. Czy mówisz o tym? http://museums.nuremberg.de/documentati ... index.html

właśnie to chciałem przeczytać ;] warto do Mercedesa biorąc pod uwagę fakt, że nie jestem wielkim fanem marki ale szanuję ich za dobrą robotę? :> oczywiście piszesz o autostradzie?

super, dobrze wiedzieć

Faktycznie w weekend są cholerne korki na bramkach na autostradzie (przy okazji niezły pogląd na to co będzie u nas za parę lat - ja chcę winiety!), jechałem w zeszłym roku (ostatni weekend sierpnia) i w korkach między granicą Włoch a Sirmione stałem ok. 5h. Jechałem przez Villach, Udine, Padwę (we Włoszech autostrady A23 / A4), chyba rzeczywiście lepiej przez Dolomity jak radzi STIFF. I wybierz się poza weekendem PS. Nie polecam Sirmione na pobyt, co prawda nie nocowałem tam ale widząc tamtejszy turystyczny blichtr i zgiełk - i tak bym się na to nie zdecydował

word! dzięki, o to mi chodziło PS. przy okazji - widzę, że masz Stuttgart wpisane w profilu - wybieramy się w niedzielę (12 lipca) do Stuttgartu do Muzeum Porsche. To, że planowo powinno być otwarte to wiem ale czy przypadkiem nie ma wtedy jakichś świąt, które mogłyby spowodować zamknięcie? Szkoda byłoby jechać na darmo...

Pojadę najprawdopodobniej dokładnie tą trasą Gdzie przed granicą najlepiej zatankować (dobre paliwo bez specjalnego zjeżdżania z trasy i szukania)?

tzn. zostały te brzydkie?

Fakt, zapomniałem o drodze przez Hollabrun Przez Norymbergę nie miałem zamiaru jechać ale przez Regensburg owszem. Muszę tylko zastanowić się czy ewentualny ruch wokół Regensburga jest gorszy od omijania paruset kilometrów autostrady. Wezmę Twoje rady pod uwagę, dzięki!

devillous, właśnie sprawdziłem na google maps i to jest 985km więc dalej niż przez Zgorzelec a muszę kupować 2 winiety (Czechy i Austria) + stresować się, że Czesi lub Austriacy dowalą mi mandat w wysokości kompletu dobrych opon http://maps.google.com/maps?f=d&source= ... 887695&z=7

Też brałem opcję Wiednia pod uwagę ale z Krakowa do Ziliny trzeba się kulać 175km po dziurach zanim trafisz na dwupasmówkę. Na krótsze trasy takie "dziury" są ok, ale przy powrocie obawiam się, że ta końcówka może być cholernie męcząca w porównaniu z autostradą. Różnica w kilometrach: 889 (via Wiedeń) vs 974 (via Zgorzelec). Czasowo pewnie lepiej wyjdzie przez Zgorzelec (za granicą już nie ma ograniczeń :>) 100Km na niemieckich autostradach nawet nie czujesz a zyski czasowe moga byc spore.Czesto przekraczam Olszyne i do niemiec jest rewelka bo nie ma wogole ruchu - wszyscy leca przez Zgorzelec.Do polski jest juz maly zonk bo zostalo 60KM poniemieckich plyt :roll: Czyli wracając przez Olszynę trafiłbym na płyty? A wracając przez Zgorzelec już luz?

Hej, wybieram się za miesiąc do Monachium i chcąc ominąć Czechy będę się kierował A4 na zachód do Wrocławia... no właśnie - i co dalej? Rzadko jeżdżę w tamtym kierunku, jechałem raz przez Zgorzelec (jakieś 7 lat temu) i pamiętam to jako drogę przez mękę - płyty doprowadzały mnie do szewskiej pasji. Co się działo z zawieszeniem, wolę nie wiedzieć. Czy ktoś z Was wie którędy jechać, żeby ominąć te cholerne płyty? Mam obecnie bardzo twardy zawias i szkoda mi zestawu kręgosłup + wahacze Z tego co widzę, A4 do Zgorzelca nie będzie jeszcze gotowe, mają skończyć w sierpniu: http://www.zgorzelec-krzyzowa.pl/ A może nadrobić 100km i pojechać A18? Z tego co widzę są tam jeszcze jakieś remonty ale może nie ma płyt? http://pl.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A18_(Polska) Z góry dzięki za informacje, będę wdzięczny za każdy kawałek wiedzy

hehe temat znam - sam go założyłem dzięki za wskazówki, odezwę się do OGSa. pozdro!

Panowie - znajomi wybierają się do ślubu i marzeniem ich jest pojechać kabrioletem. Jako, że na forum jest kilku posiadaczy MX-5tek i S2000 - może ktoś byłby chętny na wypożyczenie swojego autka od ślubu (Kraków) do odwiezienia na wesele (Dobczyce)? Może jeszcze jakieś inne kabrio się znajdą? Japońskie pochodzenie nie jest warunkiem koniecznym...

no to stuki czy wycie?

hmm rozwiń temat jak możesz? stuka przy skręcaniu kół czy przy jeździe na skręconych kołach? bo jeśli to drugie to podobno wiskoza pada tak?

całe szczęście jest jeszcze TVR

charlot, ja obejrzałem jednego. i kupiłem

w gruncie rzeczy to ja też się przesiadłem z passata do gt. różnica oczywiście ogromna ale z drugiej strony podróżowanie na autostradach było dużo wygodniejsze w vw. ot taki dupowóz

Jest dużo więcej roboty niż z takim moim 04 WRX? Chłopak do pracy ma 4 km dziennie i raczej 2 razy w tygodniu robiłby więcej niż 10km. roboty na pewno będzie więcej, jednak 6 lat różnicy wieku swoje musi zrobić, nie wiem natomiast o ile więcej. pytanie jest jeszcze takie - skoro ten samochód ma traktować jako wozidło do pracy to czy go nie zajedzie... ja sam mam 4km do pracy i jeżdżę GT ale rano to nawet nie zdąży się zagrzać więc z ognia nici. lepiej jest w dłuższych wycieczkach, tak kilkadziesiąt km, inaczej można po prostu zarżnąć silnik. jazda nim sprawia mi przyjemność per se ale pytanie czy jemu będzie się podobać? wiesz co, dawaj go do krakowa, przewieziemy go to się chłop zdecyduje

też takie rzeczy czytałem i teoretycznie w mojego powinienem ładować góry pieniędzy a tak nie jest. owszem, niektóre części się zużywają ale nikt chyba nie oczekuje bezobsługowości od 10-letniego auta. większość wydatków to paliwo i mody (hamulce, elementy zawieszenia, drugi komplet kół), na naprawy przez rok poszło może z 3k

jakiego rodzaju żarówki podświetlają wskaźnik temperatury i poziomu paliwa w GT98? przepaliły mi się i muszę wymienić a nie chcę zdejmować wskaźników 2x

też nie do końca, przyjrzyj się jaką mam wycieraczkę faktycznie, prędkość "progowa" leniuchowania wycieraczki zwiększyła się ze 130-140 do ok 150 ale dalej problem istnieje, zwłaszcza przy dużym wietrze. już kiedyś pisałem o tym na forum, lewa wycieraczka nie zbierała takiej wielkiej plamy wody dokładnie na wprost moich oczu. Płaskie są lepsze ale też widać, że przeskakują :/ Już dawno o tym myślałem ale słyszałem, że ma wadę - w nocy światła samochodów jadących z naprzeciwka bardziej oślepiają i zrezygnowałem bo trochę jeżdżę po zmroku. Czy to prawda, masz z tym doświadczenia? Wiesz jak w Polsce ludzie mają poustawiane poziomy świateł...

z racji tego, że w 98 roku jeszcze nie wymyślono spojlerów na wycieraczkę o dużej powierzchni, chciałbym przystosować mój samochód do tych jakże trudnych dzisiejszych czasów, gdy trzeba popylać po autostradzie powyżej 150kmh i wycieraczka kierowcy (nawet śledź) przestaje działać... jako, że pewnie części w subaru są wymienne - oto pytanie: jakie ramię z new-age subaru z dużym spojlerem podpasuje do GT? tak wygląda spojler u mnie: a tak na przykład w Outbacku: jakie modele miały ramię podobne do tego z Outbacka ale pasujące do GT? to z OBK wydaje się za długie (ale nie mierzyłem) czy to skomplikowana operacja taka wymiana ramienia?