Spec.B grupa operacyjna

[capricorn]

stuki

metaliczne czy coś innego?

co do sprzęgła to zastanawiam się czy jest coś fajniejszego od serii...

A ile przebiegu ma ten egzemplarz który oglądasz?, może problem leży w tym że jest ono już zużyte. Seria jest bardzo przyzwoita, jeszcze nikt chyba nie narzekał na sprzęgło w Spec B MT

[warp9]

co do sprzęgła to zastanawiam się czy jest coś fajniejszego od serii...

Czy możesz sprecyzować na czym ta "fajność" ma polegać ?

[Than_Junior]

też nie rozumiem, co ma być nie tak ze sprzęgłem...

 

a gałka zmiany biegów robi delikatne "klyk-klyk", ale nigdy nie sądziłem, że może to kogoś wkurzać! Jest to japoński samochód i jako taki ma to do siebie, że czuć i słychać jak pracuje. Tak ma być i basta

[roberto]

..STAMINA... sorry...może to nie spec.B ?

[STAMINA]

co do skrzyni ...

stuki powodowane są lewarkiem a nie pracą samej przekładni (sorrki ale w takim aucie to NIE WYPADA)

co do sprzęgła...

LegacY o jakim mówie miało nówke sprzęgło (seria) ja bardzo dynamicznie przemieszczam się po mieście i nie jestem przezwyczajony do tak działającego pedału

zastanawiam się czy jak kupie sobie to autko czy sprzegło starczy mi na 5tyś. czy na 2tys.

pozdrawiam

[Than_Junior]

STAMINA, w takim razie sugeruję BMW 330 albo Mercedesa C.

[haubi65]

czyli zes przypalil sprzeglo znam ten bol w AWD szczegolnie subaru trzba miec dobrze wywazona noge tak naprawde to nie jest auto do miasta.

[mc]

Panowie w temacie spalania:

Przcież nie od dziś wiadomo, że kolor samochodu ma decydujący wpływ na osiągi samochodu: czerwone są najszybsze, czarne najładniejsze, białe to śnieżka, a zielone... najmniej palą:

[capricorn]

Ooo mc samochód się popsuł :wink:

W jaki sposób taki wynik osiągnąłeś :?: :shock:

[warp9]

Photoshop !

[Adam12]

Ooo mc samochód się popsuł :wink:

W jaki sposób taki wynik osiągnąłeś :?: :shock:

 

207 km w 2.59k = średnia 70m/h. Bez problemu......

[mc]

W jaki sposób taki wynik osiągnąłeś

 

To akurt był przypadek - musiałem jechać na dojazdówce (złapałem kapcia), więc ustawiłem stałą prędkość na 80km/h i toczyłem się...

 

Pozdrawiam,

mc

[Than_Junior]

mc, zielone Spec.B? Poka!

[mc]

mc, zielone Spec.B? Poka!

 

Hmmm... może powinienem najpierw wymyć - teraz ma barwy ochronne. Co to dużo mówić - brzydka zielona żaba ;-)

 

mc

[warp9]

Zamieszczam info o amorach w spec. B, bo właśnie przerabiam temat, a było trochę nieścisłości.

Kompletnej regeneracji można poddać tylko przód w cenie 320 PLN/sztuka.

Tył niestety tylko do wymiany. Amortyzatory do mojego (wersja EU), było robione w US i niestety tylne są nie do rozebrania (tzn. rozebrać można, ale złożyć już nie :wink: ).

Symbole amorów z katalogu Bilsteina:

PP VE3-B831

PL VE3-B832

Tył BE5-B832 (L i P)

 

Errata: Zamówione z DE amortyzatory na tył okazały się już serwisowalne ! Tak więc w przyszłości koszt naprawy jeszcze mniejszy ;-)

[Adam12]

Zamieszczam info o amorach w spec. B, bo właśnie przerabiam temat, a było trochę nieścisłości.

Kompletnej regeneracji można poddać tylko przód w cenie 320 PLN/sztuka.

Tył niestety tylko do wymiany. Amortyzatory do mojego (wersja EU), było robione w US i niestety tylne są nie do rozebrania (tzn. rozebrać można, ale złożyć już nie :wink: ).

Symbole amorów z katalogu Bilsteina:

PP VE3-B831

PL VE3-B832

Tył BE5-B832 (L i P)

 

a nie lepiej kupić nowe AGX regulowane ? co prawda to ponad 600 pln za sztukę ale dłużej wytrzymają niż seria po regeneracji.

Chyba, że nie ma pasujących do mocowania pod Bilsteina .....

[warp9]

a nie lepiej kupić nowe AGX regulowane ? co prawda to ponad 600 pln za sztukę ale dłużej wytrzymają niż seria po regeneracji.

Chyba, że nie ma pasujących do mocowania pod Bilsteina .....

Tego nie wiem, ale z doświadczenia i unikatowości rozwiązań w tym aucie obstawiam, że nie ma.

Natomiast po regeneracji amortyzator jest praktycznie jak nowy, a nowy przeżył spokojnie 130 tys. km ( i żyłby pewnie jeszcze, ale ja jestem nadgorliwy).

 

btw. nowy tylny Bilstein w ASO 1500 PLN, poza - 750 PLN.

[Adam12]

130k km na tak twardym zawieszeniu ? super wynik. prawie jak w OBK. W takim razie impreza to "kupa złomu" bo tam wytrzymują nie więcej niż 50-60k km. przy normalnej jeździe....

[roberto]

130k km na tak twardym zawieszeniu ? super wynik....

 

Może tak być, u mnie po 60 kkm przód ma 78 % :shock: , czyli mam szansę dociągnąć do poziomu jak u sz. kolegi warp9...

[Than_Junior]

nawet nie wiedziałem, że się da żywotność tak dokładnie określić w procentach :shock:

 

W śnieżce 62 tys bez problemu najmniejszego było, żadnych stuków nic, ale fakt że większość na zachodzie

[roberto]

nawet nie wiedziałem, że się da żywotność tak dokładnie określić w procentach :shock:

 

może nie żywotność, tylko stopień przyczepności amortyzatora (koła) wyrażony w %, oddzielnie podawany dla osi przedniej i tylnej, a także lewej i prawej strony. Badanie takie mozna zrobić w serwisie, w trakcie przeglądu.

Wskaźnik <20 % ---- to masz..... przerąbane...

[Than_Junior]

dzięki za wyjaśnienie :]

 

Poza tym wiadomo, że jak ma być dobrze to musi być co najmniej 40%

[mc]

a nowy przeżył spokojnie 130 tys. km ( i żyłby pewnie jeszcze, ale ja jestem nadgorliwy).

 

:shock: ja tył wymieniłem po 65k....

 

mc

[warp9]

roberto, procenty z trzepaczki są delikatnie mówiąc mało obiektywną metodą oceny sprawności.

Szef serwisu Bilsteina opowiadał mi jak kiedyś tym samym autem podjeżdzał na szarpaki trzy razy i za każdym razem inny wynik. Wystarczy też np. zmienić ciśnienie w oponach i już masz wahnięcia rzędu 20-30% :roll:

Bilsteiny mają to do siebie, że ich sprawność nie spada liniowo jak na przykład w KYB. Bardzo trudno wyczuć zmniejszanie efektywności, a jak już się skończy to gwałtownie

U mnie nie było żadnych stuków, po prostu zacząłem odczuwać lekkie "pływanie" na nierównościach i nieco mniejszą stabilność na zakrętach. A że, akurat listopad i trzeba koszty robić, to zdecydowałem się na serwis :wink:

[roberto]

roberto, procenty z trzepaczki są delikatnie mówiąc mało obiektywną metodą oceny sprawności..

 

..jak każdy zresztą pomiar, ale różnica jw jest porażająca :shock:

Mam nadzieję że nie miałem wtedy flaka na pomiarze