roberto

ładnie piszesz....

..dla zainteresowanych jest na sprzedaż grafitiowy SpecB wrzesień 2006, 89 kkm, stan b.dobry, serwisowany, bezwypadkowy od I- właściciela ,czyli ode mnie ... ps. będzie faktura VAT, zainteresowanych na priv...

..mi na mrozie pękła. Zakup w ASO około 80 zł z montażem

1. Than 2. Vasquez - Imprezza 3. capricorn 4. lewen (jesli w styczniu, grudzien odpada) 5. slesz 6. marro 7. M@rcin 8. Saval 9. mc 10. rpw 11.sorcerer 12. VERT 13. mazi666 14. Otori 15. roberto 16. BOROwaty

w trasie przy nawet agresywnej jezdzie nie przekroczysz 10-11 l/100

nie 6 s. tylko 6,9 , niestety... katalogowo

no i oczywiście zmienione wnętrze, zegary, deska rozdzielcza, tunel, extra nawiewy na tylną kanapę, szafa grająca etc etc etc. :smile:

.. pewnie w trybie SI-DRIVE Inteligent... :razz:

Nowa ciekawa propozycja SUBARU..... : http://www.autokrata.pl/artykul/impreza ... sover-7952

215/50 R17 - nie ma problemu, mam Nokiany i sprawują się bardzo dobrze już 4-ty sezon. Komfort w porównaniu z 215/45 wyczuwalnie lepszy... :smile:

A może z SIP-cia? Istnieją chyba jakieś rozsądne granice zdrobnień. mamusia istnieją tzw literówki.... :razz:, na mojej klawiaturze "i" obok "u".

Witam, otrzymałem telefonicznie potwierdzenie z SIP-u że problem zostanie rozwiązany pomyślnie, pompa zostanie wymieniona nieodpłatnie w ramach zgłoszonej reklamacji, za co dziękuję... :smile: i pozdrawiam,

Koledzy..... czy macie problemy z pompą wspomagania układu kierowniczego w Legacy ? Kilka dni przed upływem gwarancji i przy przebiegu około 60 tys. km dokonałem cyklicznego przeglądu auta. W trakcie przeglądu zdiagnozowano w serwisie (na moją prośbę ) głośną pracę i zakłócenia w działaniu pompy wspomagania układu kierowniczego. Zdecydowano (po konsultacji z S.I.P) o wymianie pompy na koszt gwaranta. W dniu 28.09.2009 roku (czyli 1 dzień przed upływem terminu gwarancji) dokonano wymiany pompy. W dniu 18.12.2009 objawił sie metaliczny terkot spod maski silnika, którego powodem jest obluzowana (a dokładnie skrzywiona względem innych rolek i paska) rolka przy pompie wspomagania, która powoduje cykliczne "bicie" podczas pracy paska. Na moje zgłoszenie serwis "Dukiewicz" odebrał auto i telefonicznie przekazał mi wyniki diagnozy problemu jako wada materiałowa rolki, która jest integralną częścią pompy wspomagania i zalecił wymianę całej pompy, która notabene była już wymieniona 28.09.2009 !. Wg serwisu koszt wymiany pompy (ok. 3 kzł) obciąża teraz Klienta, bo upłynął termin gwarancji na auto..... :shock: Co wy na to :?: :?: :?:

Witam ! Jestem 3 letnim użytkownikiem Legacy spec.B zakupionego 29.09.2006 roku w salonie "Dukiewicz" w Warszawie. Byłem badajże jednym z pierwszych klinetów, którzy odebrali nowe spec.B po liftingu MY'07. Do dziś byłem bardzo zadowolony, auto użytkuje się bez większych problemów (poza tarczami hamulcowymi które mają tendencję do "krzywienia się".. :sad: ). Niestety 23.09.2009 roku (a więc kilka dni przed upływem gwarancji i przy 60 tys kkm) dokonałem cyklicznego przeglądu auta. W trakcie przeglądu zdiagnozowano w serwisie (na moją prośbę ) głośną pracę pompy wspomagania układu kierowniczego. Zdecydowano (po konsultacji z SIP) na wymianę na koszt gwaranta. Dziś tj. 18.12.2009 objawił sie terkot spod maski, którego powodem jest obluzowana (a dokładnie skrzywiona) rolka od pompy wspomagania, która powoduje cykliczne "bicie" podczas pracy paska. Serwis "Dukiewicz" zdiagnozował wadę materialową rolki, kóra jest integralną częścią pompy wspomagania. Koszt wymiany pompy jest dość znaczny (ponad 3 tys.), a powiedziano mi że mam pokryć go sam :!: Stąd pytanie: Czy na urządzenie-pompę wspomagania wymienioną kilka dnia przed upływem gwarancji fabrycznej na auto - 3 letniej, a posiadające wadę materiałową (fabryczną) nie przysługuję naprawa gwrancyjna na koszt gwaranta ?Wadę materiałową pompy potwierdził serwis. Będę zobowiązany za odpowiedź.

Również to sugeruję... Odnosiłem się do wypowiedzi roberto, ;-) roberto, faktycznie ich sprawdziłeś i doważyli koła w Subaru? /mc tak, sprawdziłem. Podnoszą auto na podnośniku do góry na kilka cm nad ziemią i napędzają dynamicznie po kolei każde koło oddzielnie, sprawdzając wyważenie poszczególnych kół (zestaw: felga, opona, piasta, tarcze, klocki etc czylki KPL.); oczywiście skrzynia na luzie i bez ręcznego..... . Napędzane każde koło oddzielnie powoduje przeniesienie napędu na pozostałe koła. W ten sposób należy sprawdzić wszystki koła, aby osiągnąć kompleksowy efekt. Po doważeniu bicie na kierownicy zniknęło jak ręką odjął :smile:

http://www.dowazaniekol.waw.pl/ sprawdziłem ich, bez uwag... :smile:

---tak też się staje.. :smile:

minus 10 % za błąd plus zdjęcie zrobione z górnej strony licznika ... :!: , a propos jak 230 ma się do danych fabrycznych ? :razz:

sorry za OT...230 Legacy 2.0 ? spawalniczy proponuję w krańcowym przypadku wyważenie kół na samochodzie, u mnie pomogło... :grin: .

.. 60 kkm (80 % przebiegu w mieście ) bez większych problemów wytrzymuje seria, a i jeszcze sporo wytrzyma :grin: , ale bez strzałów ze sprzęgła itp.

..jak każdy zresztą pomiar, ale różnica jw jest porażająca :shock: Mam nadzieję że nie miałem wtedy flaka na pomiarze

może nie żywotność, tylko stopień przyczepności amortyzatora (koła) wyrażony w %, oddzielnie podawany dla osi przedniej i tylnej, a także lewej i prawej strony. Badanie takie mozna zrobić w serwisie, w trakcie przeglądu. Wskaźnik <20 % ---- to masz..... przerąbane...

Może tak być, u mnie po 60 kkm przód ma 78 % :shock: , czyli mam szansę dociągnąć do poziomu jak u sz. kolegi warp9...