Spec.B grupa operacyjna

[Than_Junior]

warp9, dla przecietnego uzytkownika w UK jest to jednak prawda ;-)

 

kogii, dzieki za skany - calkiem przydatne dla kogos, kto szuka!

[maciek323]

BMW np. 335 D jeszcze na czipie to i nawet na pewno odjedzie

 

na autostradzie na pewno... sam sie o tym bolesnie przekonalem

 

To że 335d odejdzie, to nic dziwnego, naped tylko na 1 oś, spójrzcie jaki te auto ma moment obrotowy.

 

 

Ja sie bardziej zastanawiam jakby wyglądało porównanie SPEC B vs audi s4b5 oraz SPEC B vs. Audi s4b6. To mogłoby byc ciekawe porównanie.

[JJacek]

No i co niby ma z tego momentu wynikać? Dopóki nie przeliczysz sobie wartości mocy to nic nie możesz powiedzieć.

150 NM @ 3000 = 300 NM @ 1500 to tak najprościej żeby przybliżyć zagadnienie.

Co do porównania to s4b5 to już wiekowe auto a s4b6 najmłodsze jest równie stare jak najstarszy Spec B. Oba poza tym są cięższe o dobre 150-200kg od Speca, ale przy wyższych prędkościach to już nie ma znaczenia.

[Than_Junior]

Troche taka dyskusja o wyższości świąt... ;-)

[Yaroslav]

Fatalny tydzień miałem:

 

- dowiedziałem się, że rysa na zderzaku wymaga lakierowania całego elementu, bo mój lakier jest jakiś strasznie skomplikowany w naprawie i zaprawek się zrobić nie da... :?

- a dzień później wrąbałem się w megadziurę w asfalcie (która wyrosła chyba z dnia na dzień, bo codziennie tą trasą jeżdżę ) i mam bąbla na oponie.

 

AAARGHHHH!

[Than_Junior]

Yaroslav, bzdura z tym lakierem. Każdy lakier da się robić miejscowo, trzeba znaleźć tylko fachowca. Nie wiem czy we Wrocławiu ktoś się zajmuje metodami Smart Repair, ale warto poszukać:

 

http://www.hbc-system.com/Spot-repair-system-5148.aspx

[DarekJ]

Fatalny tydzień miałem:

 

- dowiedziałem się, że rysa na zderzaku wymaga lakierowania całego elementu, bo mój lakier jest jakiś strasznie skomplikowany w naprawie i zaprawek się zrobić nie da... :?

- a dzień później wrąbałem się w megadziurę w asfalcie (która wyrosła chyba z dnia na dzień, bo codziennie tą trasą jeżdżę ) i mam bąbla na oponie.

 

AAARGHHHH!

 

Przykra sprawa.

Może rzeczywiście jak napisał Than_Junior, z tym lakierowaniem całości to przesada.

A oponkę może znajdziesz na aledrogo.

Pozdrawiam.

[mc]

i mam bąbla na oponie.

 

Tylko jej nie próbuj naprawiać (są spece, którzy to robią) - szkoda życia...

 

Ostatnio rozmawiałem z jednym oponiarskim fachowcem i szczerze odradzał jakiekolwiek naprawy opony z indeksem V...

 

BTW - jaką masz tą oponkę? i jaki rozmiar - mam jedną w garażu używaną w garażu (RE 050A 18 215/45), więc może będzie pasować...

 

Pozdrawiam,

mc

[Than_Junior]

mc, ale sam rozmiar i model nic nie da - stan zużycia musi być też zbliżony Inaczej będzie mu auto ściągać w lewo lub w prawo! Prawda jest niestety taka, że najlepiej wymieniać parami...

[mc]

najlepiej wymieniać parami...

 

Prawda jest niestety taka, że najlepiej wymieniać cały komplet :-(( (niestety zrobiłem to już dwa razy...). Jeśli rozmiar pasuje to sprawdzę stan zużycia (lenistwo).

 

Pozdrawiam,

mc

[Than_Junior]

mc, ;-)

[Yaroslav]

Yaroslav, bzdura z tym lakierem. Każdy lakier da się robić miejscowo, trzeba znaleźć tylko fachowca. Nie wiem czy we Wrocławiu ktoś się zajmuje metodami Smart Repair, ale warto poszukać:...

http://www.fleshcar.pl/ <- oni nie potrafią

 

mam jedną w garażu używaną w garażu (RE 050A 18 215/45), więc może będzie pasować...

To ten sam model i rozmiar co mój. Moje mają przejechane ~ 30k. Dzięki za dobre chęci, ale i tak muszę kupić nowy komplet - bieżnik na zewnętrznych stronach opon nie istnieje. :wink:

[Than_Junior]

Yaroslav, zrob jeszcze co innego. Podjedz do punktu ochrony lakieru / diamondbrite / czegos podobnego i tam zapytaj. Tutaj w Krakowie niejaki pan Glowacki (http://www.autospa.krakow.pl/) powiedzial mi jak zobaczyl ryske na rogu mojego zderzaka, zeby podjechac do lakiernika i kazac po prostu napryskac ten rejon oryginalnym lakierem, bez zadnego dopasowywania odcienia ani niczego. POTEM podjechac do niego do AutoSpa i oni zajma sie samochodem tak, ze na calej reszcie auta odzyskaja oryginalny odcien wiec nie bedzie roznicy miedzy nowo polakierowanym naroznikiem, a reszta auta.

 

 

i tak muszę kupić nowy komplet - bieżnik na zewnętrznych stronach opon nie istnieje

 

znam ten bol

 

[Yaroslav]

Yaroslav napisał(a):

i tak muszę kupić nowy komplet - bieżnik na zewnętrznych stronach opon nie istnieje

 

 

znam ten bol

 

 

 

ooo właśnie, podobnie moje wyglądają... 8)

 

-- 7 lip 2011, o 22:19 --

 

Yaroslav, zrob jeszcze co innego. Podjedz do punktu ochrony lakieru / diamondbrite / czegos podobnego i tam zapytaj. Tutaj w Krakowie niejaki pan Glowacki (http://www.autospa.krakow.pl/) powiedzial mi jak zobaczyl ryske na rogu mojego zderzaka, zeby podjechac do lakiernika i kazac po prostu napryskac ten rejon oryginalnym lakierem, bez zadnego dopasowywania odcienia ani niczego. POTEM podjechac do niego do AutoSpa i oni zajma sie samochodem tak, ze na calej reszcie auta odzyskaja oryginalny odcien wiec nie bedzie roznicy miedzy nowo polakierowanym naroznikiem, a reszta auta.

...tylko nie wiem czy skórka warta wyprawki? W JM Auto mogą mi pomalować zderzak za ok. 900pln... Mam ryskę na tylnym i dwie duże na przednim. Niby nic, ale jak umyję auto, to szlag mnie trafia Może nauczyć się z tym żyć?... tylko że na białym to od razu się rzuca w oczy - nie brałem tego pod uwagę, jak wybierałem kolor...

A może zamalować to po prostu pędzelkiem oryginalnym lakierem? Bo potem jak przyjdzie mi sprzedawać, to przyjdzie jakiś "mądrala" z miernikiem lakieru i będzie mi udowadniał, że: "to przodem i tyłem było bite" i "pewnie po dachowaniu"

[Than_Junior]

Yaroslav, pedzelek jest dobry na prowizorke, sam takiego mam ;-) Ale zawsze bedzie to widac... a jak lakierowanie ladnie udokumentujesz zdjeciami i kwitami za naprawe, to nikt nie bedzie sie mial do czego przyczepic

 

A co do tego czy warto bawic sie w taka procedure o jakiej ja mowilem...? Ja i tak chcialem odnowic i zabezpieczyc lakier, zeby sie auto ladnie blyszczalo i zeby lakier nie dostawal tak w kosc od much i syfu i drzew, wiec zrobie to teraz za jednym zamachem

 

Co zas do tego, ze na bialym od razu widac, to i tak wole go od czarnego. Bo na bialym to widac, jak powaznie zarysujesz, np. az do czarnego plastiku. A na czarnym widac kazda maciupka ryske i mozesz robic co chcesz, ale zawsze bedzie caly w pajeczynke. :?

 

-- 11 lip 2011, o 10:31 --

 

 

[joanna7f]

nie wiem co z tym zrobić :roll: a jest na czym oko zawiesić więc, za przeproszeniem, pierdyknę to foto tutaj 8)

 

 

chociaż przyznam się, że poważnie myślałam o estetach 8)

[warp9]

Paskudne. Odbicie statywu w zderzaku

[joanna7f]

Paskudne. Odbicie statywu w zderzaku

pracuję nad tym

[Aga]

Paskudne. Odbicie statywu w zderzaku

 

Statywów i fotografów

[joanna7f]

phi. nie znacie się na sztućcache :roll:

[Than_Junior]

Swieci sie jak psujaja!

 

 

 

Ale chyba chce taki przedni spojler

[joanna7f]

Ale chyba chce taki przedni spojler

zżera zazdrość, oj zżera...

[Than_Junior]

Zezrec to zezra krawezniki ten spojler, to jest jedyne co mnie powstrzymuje przed kupnem

[joanna7f]

no niestety ale przednie spojlery bardzo lubią przytulać się do betonu wystającego wyżej niż kilka cm... i łatwo nie puszczają...

 

jak to dobrze, że już mnie ten problem nie dotyczy 8)

[DarekJ]

Pytałem już w wątku olejowym, ale w "naszym" wątku też zapytam.

Czy ktoś z Was schodził z oleju gęstszego na rzadszy?

Mam 5w40, a chcę zalać 5w30.

Macie jakieś doświadczenia?

Kiedyś gdzieś czytałem (nie wiem, czy nie na naszym forum), że ktoś rozszczelnił silnik po zmianie z gęstszego na rzadszy, ale może coś mylę.

Pozdrawiam.