Przekładka z Uk na PL

[Kruk]

Kruk, Premo, dostałem zgłoszenia dot. Waszch postów - domyślam się, że chodzi o off-top w technicznym. Proszę Was o kontynuacje dyskusji na temat przekładki i pominięcie wypowiedzi na temat firm, które są konkurencją SIP.

Jakiej dyskusji?? Jaki off-top?? Napisałem tylko jedno słowo: "mocne". I co że niby coś zareklamowałem? Chyba markę papierosów Jak słowo daję to już jest jakaś histeria :roll: Najlepiej dajcie mi za to pasek i postawcie do kąta

[Przemeq]

Kruk, o powód zgłoszenia zapytaj autora zgłoszenia, nie mnie... :roll:

 

Ja się jedynie mogę domyślać, że chodziło mu o to, że wypowiedź o treści "mocne" nie jest wypowiedzią techniczną, on-top. Drugi domysł dotyczył pojawienia się w dyskusji nie-ASO.

 

Wróżką nie jestem, a na zgłoszenie zareagować muszę.

[mati]

Ale się komuś musi nudzić :roll:

[K1_Czarny]

Kruk, o powód zgłoszenia zapytaj autora zgłoszenia, nie mnie... :roll:

 

Ja się jedynie mogę domyślać, że chodziło mu o to, że wypowiedź o treści "mocne" nie jest wypowiedzią techniczną, on-top. Drugi domysł dotyczył pojawienia się w dyskusji nie-ASO.

 

Wróżką nie jestem, a na zgłoszenie zareagować muszę.

 

Jeeezzzuuu..... znowu konfidenci na forum..... co sie tutaj zaczyna wyrabiac :roll:

 

A OnTopic:

 

Mi sie własnie też marzy sprowadzenie Type R'ki i zrobienie jej na LHD, nie miałem okazji jeździc ale z tego co słyszałem zupełnie inne auto niż GTek.

[Raga]

Efekt politycznej poprawności na wzór amerykański na tym forum. Przygranę pasek byle by to zdanie zostało

 

Albo nie, bo On-top...

 

Ostatnio samemu dokonujemy przekładki w ciężarówce DAF z RHD na LHD i powiem wam, że taka zabwa, że się odechciewa - lepiej komuś zlecić

[cypis]

Wiem ale sip nie zrobi przekładki....... co nie zmienia faktu że częsci bedzie trzeba od nich zasysać co by to drutem nie zalatywało:))

Ps Przemku tez zastanawiam sie nad sciągnieciem typ R z uk w przyszłym roku i pamietam jak mówiłes ze przekładka trochę zajmuje czasowo itp ...... i o co chodziło z ta ingerencje w sciankę grodziową ???

Bo chyba cię źle zrozumiałem i zamieszania tu narobiłem , a mowa o typ R nie o GT !!... jak jest jakaś różnic...

[mati]

cypis, w przypadku przekładki Type R, najdroższym elementem będzie przekładnia kierownicza, bo wypadało by załóżyć taką która ma krótkie przełożenie. Czyli albo używaną z STi, albo nową krótką LHD. W ścianę grodziową nie trzeba ingerować.

[Andrzej_K]

Kruk, o powód zgłoszenia zapytaj autora zgłoszenia, nie mnie... :roll:

 

Ja się jedynie mogę domyślać, że chodziło mu o to, że wypowiedź o treści "mocne" nie jest wypowiedzią techniczną, on-top. Drugi domysł dotyczył pojawienia się w dyskusji nie-ASO.

 

Wróżką nie jestem, a na zgłoszenie zareagować muszę.

 

W takim razie zgłaszam do zbanowania owego "życzliwego" forumowicza, bowiem konfidenctwo (tym bardziej nieuzasadnione) podobnie jak bluzgi czy off top jest zjawiskiem negatywnym i obniża poziom tego forum.

[mati]

W takim razie zgłaszam do zbanowania owego "życzliwego" forumowicza

 

Popieram to zgłoszenie. Konfidentom i społeczniakom mówimy stanowczo NIE.

[Arti]

O konfidentach swoje zdanie (zgodne z waszym) wyraziłem kiedyś (nieco dosadniej) w innym wątku. Może by tak ujawnić nicki tych śmiesznych internetowych ludków? :???:

[Premo]

Wiem ale sip nie zrobi przekładki...

Dlaczego nie? Zrobią pewnie nawet pomogą zarejestrować samochód. Ze scianą jest tak ze jest symetryczna otwory sa wytloczone trzeba je wyciac. Problem jest z niektorymi mocowaniami ktore trzeba wspawac, zgrzac do sciany grodziowej i trzeba to zrobic bardzo precyzyjnie. Byle kto tego nie zrobi!

 

Czyli albo używaną z STi, albo nową krótką LHD.

Jak używaną STi? Nie było GC8 STi LHD a newage nie pasuje....

 

W takim razie zgłaszam do zbanowania owego "życzliwego" forumowicza, bowiem konfidenctwo

Myślę, że moglibyście się zdziwić kto zgłosił twgo posta prawda Przemeq?? :smile:

[cypis]

to zwracam honor pamięć zawiodła ....wiedziałem coś o spawaniu grodzi cięciu ale wyleciało co ..

Przemku twoje autko po przekładce to był type R dobrze pamietam ???

 

Podzielił byś sie kiedyś jak bedzie tak daleko info (moze spot na piwo czy na rally ) odnośnie cen miejsca problemów jakie napotkałeś u siebie???

 

Właśnie przekladnia najbardziej mnie interesowała jak to wyszło ??? co załorzyłeś u siebie??

[Adam.]

Jak używaną STi? Nie było GC8 STi LHD a newage nie pasuje....

 

od new age pasuje

[Azrael]

od new age pasuje

 

....jak się wie jak

[komancz]

W ścianę grodziową nie trzeba ingerować.

 

Niestety trzeba, tylko w mniejszym stopniu niz np w EVO

[Azrael]

Trzeba zmodyfikować, a nie wymienić jak np. w Evo.

[waszka]

Mi sie własnie też marzy sprowadzenie Type R'ki i zrobienie jej na LHD, nie miałem okazji jeździc ale z tego co słyszałem zupełnie inne auto niż GTek.

 

Nie chcę urazić właścicieli seryjnych GT'ków,bo bardzo ich lubię i szanuję ale kurde jadąc teraz seryjnym GT'kiem czuje się jakbym jechał czymś,co nie jedzie,ma papierową skrzynię i nie chce jechać bokiem mimo,że ma napęd na 4 koła.

Wiedziałem,że włożenie kompletu od STi 2004 to fajna sprawa,ale nie zdawałem sobie sprawy z tego,że efekty mogą być aż takie.Dlatego jak patrzę,gdy ktoś wydaje ponad 40.000zł na seryjne GT to kręcę głową,bo kupujący nie zdaje sobie sprawy jaki błąd popełnia.Teraz już wiem,że jeśli GT to TYLKO przerobiać na STI bądź kupić gotowego Type R.

Nie jest przypadkiem,że Abt też wybrał tą drogę.Żeby to zrozumieć to trzeba się choć raz przejechać takim GT STi.

 

PS.Czy faktycznie jest sens wkładać krótką przekładnię z STI,która ma 2,5 obrotu zamiast seryjnej i sporo tańszej z GT z trzema obrotami lock/lock ?

[eddie_gt4]

Mi sie własnie też marzy sprowadzenie Type R'ki i zrobienie jej na LHD, nie miałem okazji jeździc ale z tego co słyszałem zupełnie inne auto niż GTek.

 

Nie chcę urazić właścicieli seryjnych GT'ków,bo bardzo ich lubię i szanuję ale kurde jadąc teraz seryjnym GT'kiem czuje się jakbym jechał czymś,co nie jedzie,ma papierową skrzynię i nie chce jechać bokiem mimo,że ma napęd na 4 koła.

Wiedziałem,że włożenie kompletu od STi 2004 to fajna sprawa,ale nie zdawałem sobie sprawy z tego,że efekty mogą być aż takie.Dlatego jak patrzę,gdy ktoś wydaje ponad 40.000zł na seryjne GT to kręcę głową,bo kupujący nie zdaje sobie sprawy jaki błąd popełnia.Teraz już wiem,że jeśli GT to TYLKO przerobiać na STI bądź kupić gotowego Type R.

Nie jest przypadkiem,że Abt też wybrał tą drogę.Żeby to zrozumieć to trzeba się choć raz przejechać takim GT STi (...)

 

waszka, nie przesadzaj (i nie psuj rynku ), GT'ek jest w sumie b. fajnym autem na co dzien

natomiast jezeli ktos chce miec Impreze (w starej budzie) do upalania, to oczywiscie, bardziej oplaca sie kupic Type RA/R, a nie modyfikowac seryjnego GT'eka...

 

(...) PS.Czy faktycznie jest sens wkładać krótką przekładnię z STI,która ma 2,5 obrotu zamiast seryjnej i sporo tańszej z GT z trzema obrotami lock/lock ?

jezeli choc raz jezdziles autem z taka przekladnia, to musisz wiedziec, ze warto :smile:

[waszka]

waszka, nie przesadzaj (i nie psuj rynku ), GT'ek jest w sumie b. fajnym autem na co dzien

 

Nie nie,broń Boże.Ja się bardzo cieszę,że seryjne GT tak pięknie trzymają cenę

GT jest świetnym autem na co dzień jednak jeśli ktoś planuje coś więcej niż tylko na co dzień,to lepiej sobie seryjnego odpuścić,bo szybko się może okazać,że to niezła skarboneczka jest :wink:

 

[ Dodano: Pon Sie 18, 2008 6:36 pm ]

(...) PS.Czy faktycznie jest sens wkładać krótką przekładnię z STI,która ma 2,5 obrotu zamiast seryjnej i sporo tańszej z GT z trzema obrotami lock/lock ?

jezeli choc raz jezdziles autem z taka przekladnia, to musisz wiedziec, ze warto :smile:

 

A Ty jeździłeś ? :smile: Bo ja nie i jestem ciekaw czy warto......

[mati]

waszka, przy następnej okazji przejedziesz się moim i zobaczysz jak działa krótka przekładnia.

[Azrael]

mati, Ty nie masz przekładni STI, ale nawet taką warto.

[mati]

Wiem że moja jest jeszcze krótsza, ale tym bardziej widać różnicę.

[AMI]

Mati - a ile obrotow robi Twoja przekladnia? Jak rozumiem to ta za 6500zl z firmy, ktora wszyscy znamy, ale nazwy powiedziec nie mozna, bo inaczej SIP splajtuje?

[eddie_gt4]

waszka, nie przesadzaj (i nie psuj rynku ), GT'ek jest w sumie b. fajnym autem na co dzien

 

Nie nie,broń Boże.Ja się bardzo cieszę,że seryjne GT tak pięknie trzymają cenę

GT jest świetnym autem na co dzień jednak jeśli ktoś planuje coś więcej niż tylko na co dzień,to lepiej sobie seryjnego odpuścić,bo szybko się może okazać,że to niezła skarboneczka jest :wink:

dokladnie :!:

dlatego imho juz na samym poczatku warto okreslic swoje priorytety/plany... wydac ok. 10k EUR na GT MY'99-00 i dalej wydawac kase na jego modyfikacje imho jest bez sensu... lepiej kupic albo Type RA/R, albo starszego GT'eka i roznice w cenie wydac na mod'y

 

[ Dodano: Pon Sie 18, 2008 6:36 pm ]

(...) PS.Czy faktycznie jest sens wkładać krótką przekładnię z STI,która ma 2,5 obrotu zamiast seryjnej i sporo tańszej z GT z trzema obrotami lock/lock ?

jezeli choc raz jezdziles autem z taka przekladnia, to musisz wiedziec, ze warto :smile:

 

A Ty jeździłeś ? :smile: Bo ja nie i jestem ciekaw czy warto......

jezdzilem... i to wlasnie ten test drive zadecydowal, ze wybralem GT'eka (bo potrzebowalem 2-gie, a nie 3-cie auto w rodzinie :smile: )

Type RA to zupelnie inne inne auto - pod kazdym wzgledem (jedyne, co go zbliza do GT'eka to podobny wyglad oraz tak samo kiepskie hamulce )

[mati]

Mati - a ile obrotow robi Twoja przekladnia? Jak rozumiem to ta za 6500zl z firmy, ktora wszyscy znamy, ale nazwy powiedziec nie mozna, bo inaczej SIP splajtuje?

 

Tak, to właśnie ta przekładnia. Ma 2.4 obrotu lock-to-lock.