Przekładka z Uk na PL

[AMI]

A co, jeżeli chodzi o P1, z silnikiem? To jest ten sam shortblock co w GT tylko doposażony w większą turbosprężarkę? A dyfry? Bo jeżeli chodzi o różnice to być może tutaj jest pies pogrzebany.

 

EJ207, z VF28 zdaje sie.

 

Przypomnialo mi sie jeszcze jedno - P1 ma przekladnie kierownicza 15:1, co oznacza chyba zwykla, taka sama jak w GT.

 

Pozdrawiam

 

[ Dodano: Pią Sie 22, 2008 9:00 pm ]

A generalnie to warto sobie przejrzec to:

http://www.iwoc.co.uk/contents.html

[JD555]

Generalnie gdybym mial do wyboru P1 i Type R czy RA to nie zastanawialbym sie nad P1 ani chwili :roll: To auto wyglada ale nie ma w nim nic szczegolnego i wybor byl by prosty :arrow: Type R/RA

W sumie to ciekawe dlaczego one sa w takich chorych cenach :roll:

[GiGi]

krótkiego VINu, a przynajmniej wiele osób mnie ostrzegało, że jest z tym problem. Natomiast dowiedziałem się, że wcale nie ma różnicy w ścianie grodziowej między japończykiem, a brytolem.

Słyszałem też, że choć type RA i R mają lżejsze nadwozie, to wynika to również z tego, że nie mają zabezpieczenia antykorozyjnego i po jednej zimie u nas auto "poleci"...

znalazłem też kilka gt/sti/RA z roczników 2001, to możliwe?

[Andrzej_K]

Generalnie gdybym mial do wyboru P1 i Type R czy RA to nie zastanawialbym sie nad P1 ani chwili :roll: To auto wyglada ale nie ma w nim nic szczegolnego i wybor byl by prosty :arrow: Type R/RA

 

Podpisuje się pod tym obiema rękami. Wychodzi na to że P1 to coś pomiędzy GT a STi.

 

W sumie to ciekawe dlaczego one sa w takich chorych cenach :roll:

 

Bo są limitowane i sygnowane przez Prodrive, widocznie większą wartość ma lans niż wyższość techniczna.

 

znalazłem też kilka gt/sti/RA z roczników 2001, to możliwe?

 

Raczej nie. Zapewne chodzi o datę pierwszej rejestracji.

 

[bGiGi][/b], wnioski są proste: bierz Type R lub RA.

[waszka]

Panowie, znalazłem pięke auto tylko nie mam pojęcia co to za werjsa i czy warto to brać?

http://picasaweb.google.com/terrparker/ ... 3093678354

P1 (dwudrzwiowa) w dodatku z roku 2001? proszę o pomoc...

pozdrwiam

 

Szczęka mi opadła jakie piękne auto znalazłeś :shock: :shock: :shock:

Faktem jest,że P1 jest ciężka ale wyglądem nie ma sobie równych.....

[emotorsport]

Szczególnie piekny jest ten otwarty filtr powietrza (stożek) w komorze silnika... żadnych osłon czy ekranów...musi jedwabiście :sad: podnosić moc motoru....

[kashmere]

Szczególnie piekny jest ten otwarty filtr powietrza (stożek) w komorze silnika... żadnych osłon czy ekranów...musi jedwabiście :sad: podnosić moc motoru....

 

W samochodach z turbo temp zasysanego powietrza nie ma az takiego znaczenia

[emotorsport]

HAHAHA!!!!!! A to mnie ubawiłeś !!! Dzięki !!!! Tak z wieczora , przed snem...Jakbym nie zbudował z 10 autek wyścigowych różnych marek, ale wszystkie były TURBO, może bym i uwierzył... Uwierz mi, albo spytaj jakiegoś swojego autoryteta, temperatura doładowanego powietrza jest wręcz PIERWSZORZĘDNĄ sprawą, po to montuje się np.duże intercooley albo przenosi się np.w Subaru ten śmieszny kaloryferek znad silnika na przód auta! Po to mój i nie tylko, STi ma natrysk wody na intercooler, po to wrzuca się tam czasami kostki lodu... :neutral: bynajmniej nie do łyskacza...tylko do wody w celu maksymalnego schłodzenia intercoolera. Dalej twierdzę, że dopóki nie ma dobrze odizolowanego układu wydechowego, ekranów osłaniajacych filtr znajdujący się w komorze silnika, montowanie stożka daje tyle mocy co fioletowa świetlówka zamontowana pod progami. Kiedyś było takie powiedzonko, po czym poznaje się B - Grupę? Po ciężkim rozruchu, nieregularnej pracy silnika na wolnych obrotach, zwiekszonym zużyciu paliwa i po wyciekach oleju.... Pozdrawiam

 

[ Dodano: Pon Sie 25, 2008 9:56 pm ]

P.S w silnikach Turbodoładowanych nie mówimy o powietrzu zassanym, tylko DOŁADOWANYM, polega to w prostych słowach mówiąc na ingerencji turbiny w układ ssacy...dopóki sie nie zatrze, to na ogół dmucha... moja np.1,8 bara

 

[ Dodano: Pon Sie 25, 2008 10:00 pm ]

Generalnie gdybym mial do wyboru P1 i Type R czy RA to nie zastanawialbym sie nad P1 ani chwili :roll: To auto wyglada ale nie ma w nim nic szczegolnego i wybor byl by prosty :arrow: Type R/RA

 

Podpisuje się pod tym obiema rękami. Wychodzi na to że P1 to coś pomiędzy GT a STi.

 

W sumie to ciekawe dlaczego one sa w takich chorych cenach :roll:

 

Bo są limitowane i sygnowane przez Prodrive, widocznie większą wartość ma lans niż wyższość techniczna.

 

znalazłem też kilka gt/sti/RA z roczników 2001, to możliwe?

 

Raczej nie. Zapewne chodzi o datę pierwszej rejestracji.

 

[bGiGi][/b], wnioski są proste: bierz Type R lub RA.

 

Jedyną różnicą między angolem a japońcem jest licznik w kilometrach w japończyku, no i angol na ogół wyglada jak kurnik albo chlewik w środku, a japończyk pachnie nowością nawet po 10 latach...

[kashmere]

emotorsport, ciesze sie ze dostarczyłem Ci tyle radości. Oczywiscie ze powietrze powinno byc jak najzimniejsze. Napisałem że nie ma takiego znaczenia bo i tak jest schladzane przez intercooler a nie idzie bezposrednio ze stozka. Nie mowie tu o potworach 500konnych, w ktorych kazdy stopien sie liczy.

 

 

ps. autorytetu, a nie autoryteta.

 

http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?p=669158#669158

http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?p=669249#669249

[adaś]

P1 ma mniejsze literki na klapie fajnie, do tego brzydki spojler pod zderzakiem do odśnieżania, no i w ogóle coupe jest brzydsze od sedana. A jeżeli mechanicznie daleko mu do TypeR/RA to po co przepłacać za blaszkę z numerkiem.

[huzar105]

no i w ogóle coupe jest brzydsze od sedana

JA akurat uważam odwrotnie.

[adaś]

JA akurat uważam odwrotnie.

nie ty jeden. Powinienem napisać "moim zdaniem" chociaż 22b rzondzi

[Wodzu]

Witam interesowalem sie przekladka avensis z irlandii. Dowiedzialem sie z forum avensis, ze obecnie zmienily sie przepisy odnosnie aut z kierownica po prawej stronie i przekladki moze dokonac tylko ASO danej marki. W toyocie cena wynosila ok 10 tys zl. Podobno bez faktur z aso nie mozna takiego auta zarejestrowac.Auto sprzedalem w irl i teraz rozgladam sie za impreza lub legacy. Pozdrawiam

[Azrael]

przekladki moze dokonac tylko ASO danej marki.

 

 

Jassssne... Ja znam dwa przypadki z autopsji któe dowodzą ze to nieprawda.

[vibowit]

Azrael, to akurat niczego nie dowodzi.

Teoretycznie auta niesprawnego technicznie nie można zarejestrować, a jak jest w praktyce wszyscy wiemy. Mnie interesuje, czy faktycznie istnieje taki przepis, o którym pisał Wodzu.

[huzar105]

vibowit, jeśli auto przejdzie przegląd przed rejestracyjny to wszystko masz legalne czy to polonez, czy ferrari.

[gugel]

Azrael a gdzie można te wozy zobaczyć po przekładkach i rejestracji.Nie ukrywam że myślalem o ściągnięciu czegoś fajnego i mocnego z Japoni bo nowy do wygłupów nie bardzo więc jak to jest :?:

[Azrael]

Z "naszych" jeden jeździ po Śląsku, drugi na Pomorzu.

[gugel]

Czyli z tego rozumiem że są też inne czy tak ? Więc można to zarejestrować zrobić przegląd itd jak to jest do końca szepnij coś Azrael jak wiesz :smile:

[KamilL]

szepnij coś Azrael jak wiesz :smile:

 

o tym się raczej nawet nie szepta :wink:

[leśnik40]

witam kolegów...

Zastanawiam sie od pewnego czasu nad sprowadzeniem Forestera wolnossącego z lat 2000-2002 z UK. Moze ktos słyszał, moze ktos wie czy jest to w ogóle opłacalne? CZy warto zawracać sobie tym głowe....Ile moze kosztowac przekładka ?

Bedę wdzięczny za informacje....

[Azrael]

leśnik40, sensownej jakości przekładka się nie opłaci moim zdaniem.

 

[ Dodano: Pon Wrz 08, 2008 3:33 pm ]

Czyli z tego rozumiem że są też inne czy tak ? Więc można to zarejestrować zrobić przegląd itd jak to jest do końca szepnij coś Azrael jak wiesz

 

 

Nie przypominam sobie żeby był jakik9olwiek problem związany z RHD/LHD, auto miało mieć przegląd i tyle. Problem może być z brakiem homologacji jak auto jest w wersji JDM.

[huzar105]

Problem może być z brakiem homologacji jak auto jest w wersji JDM.

Już to kiedyś pisałem, przy pierwszej rejestracji mojego justy nigdzie w katalogach na stacji diagnostycznej mojego justy nie miał. Wszystkie dane osobiście uzupełniałem. Nie wiem czy to była jakaś biedna stacja, czy co, ale w ogóle nikt nie powiedział słowa, że nie ma możliwości rejestracji.

[Azrael]

huzar105, jak jets używane to nie ma problemu, z nowym bez homologacji jest lekki problem ale tylko lekki.

[huzar105]

huzar105, jak jets używane to nie ma problemu, z nowym bez homologacji jest lekki problem ale tylko lekki.

TO przepraszam jak jest mowa o ściąganiu z Japonii to przychodzi mi tylko na myśl białe STI z lat 90