Co zamiast STI MY15

[chojny]

W sumie daje rade  

 

 

[rombu]

11 godzin temu, krist napisał:

A porównywanie jazdy w dzień na autostradzie autem z systemem wspomagającym, do wypadku śmiertelnego w aucie autonomicznym,  po ciemku w terenie zabudowanym,  gdzie pieszy praktycznie rzucił się pod auto jest poniżej poziomu żenady. 

 

Mógłbyś nie "żartować" z tej sytuacji ?!

Pieszy przechodzi w miejscu, gdzie ma do tego prawo - po jednym pasie w każdym kierunku, brak przejść, przynajmniej ich nie widać.

Pieszy idzie sprawnie, nie zatacza się.

Kończy przechodzenie - przeszedł już jeden pas, jest w 2/3 drugiego.

O jakim "rzuceniu się pod auto" piszesz ?

 

 

[Czarne_Koronkowe]

2 minuty temu, rombu napisał:

Pieszy przechodzi w miejscu, gdzie ma do tego prawo

Zgodzę się z Twoim podejściem do sprawy, ale skoro już się "doktoryzujemy" to jeśli mnie wzrok nie myli to pieszy przechodzi przez środek skrzyżowania - po lewej stronie widać, że pojawia się jezdnia do zjazdu/wjazdu w lewo.

Tak czy inaczej kupując Q50 "płakałem", że nie są dostępne wersje z "tarczą bezpieczeństwa", ale doszedłem do wniosku, że wolę nie wyrobić sobie odruchu ufania systemom.

[Guliwer]

Może się mylę, ale systemy projektują ludzie, a chyba nie od dzisiaj wiadomo, gdzie jest najsłabsze ogniwo tego Świata.

Każdy kto jeździ x lat nigdy nie powie, że na drodze już nic go zaskoczy. A skąd o tym ma wiedzieć system?

[radekk]

2 godziny temu, matros1 napisał:

Mnie z wiary w te systemy wyleczył Eyesight w OBK. W trybie aktywnego tempomatu w trakcie zwalniania nagle poprzedzający samochód zmienił pas (bo przed nim ruch już się zatrzymał). System zinterpretował to że może przyspieszyć do zadanej prędkości i zaczął dynamicznie zwiększać prędkość. Problem w tym że przede mną stał zatrzymany samochód. Nie sprawdzałem czy samochód sam zahamuje tylko sam depnąłem hamulec bo uznałem że sytuacja przerosła elektroniczny system.

to chyba występuje w większości obecnych systemów, przynajmniej ja już w 3 różnych modelach różnych marek doświadczyłem podobnego zachowania. System na 99% zareaguje, jednak będzie to dość ostre hamowanie.

[Bosman]

1 godzinę temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Tak czy inaczej kupując Q50 "płakałem", że nie są dostępne wersje z "tarczą bezpieczeństwa", ale doszedłem do wniosku, że wolę nie wyrobić sobie odruchu ufania systemom.

Jak testowałem Q50 z tą "tarczą", a konkretnie asystenta pasa ruchu (czy jak to się tam zwało), to na nowiutkiej ekspresówce (dodam, że pustej w chwili prób) z nowiutkimi wyraźnymi liniami, auto na prostej jechało slalomem od lewej do prawej linii, a na pierwszym łuku zwyczajnie przekroczyło linię boczną i wpakowałoby się w bariery, gdybym nie skręcił.

 

Ale ja tam lubię te systemy, np na autostradach/ekspresówkach jednak można zaobserwować, że odsetek nowych droższych aut podjeżdżających z tyłu pod zderzak coraz bardziej spada i to chyba nie z powodu gwałtownego wzrostu kultury, tylko właśnie większość korzysta z tych aktywnych tempomatów.

[turdziGT]

 

 

 

 

Imponujące sa te dzisiejsze super sedany i super kombi !

Jak nie lubię elektryków to przyznam że odjazd na pierwszych matryca mają imponujący !

 

 

 

[radekk]

Wszyscy tu zachęcają zamiast STI do tych różnych RSów w postaci Octavii RS, Focusa RS, Audi RS 3/4/6, a nikt nie proponuje tego RSa

 

 

[subleo]

Bezpośrednie porównanie RS3, RS4 oraz RS6 przez Archie Hamiltona, brytyjskiego kierowcę wyścigowego, skądinąd wnuka Dunkana Hamiltona. Czasami tego "wariata" oglądam  ... bo osób tak niesamowicie pozytywnie wokół motoryzacji zakręconych, jest w mediach społecznościowych niewiele  

Ogólnie RS4 otrzymuje lepsze recenzje od RS6.

 

 

Edytowane 18 Sierpnia 2018 przez subleo

[llkuba]

19 godzin temu, radekk napisał:

Wszyscy tu zachęcają zamiast STI do tych różnych RSów w postaci Octavii RS, Focusa RS, Audi RS 3/4/6, a nikt nie proponuje tego RSa

 

 

Radek co Ty wiesz o Tjuningu:

http://www.car-team.pl/naklejka-3d-chrom-rs-emblemat-znaczek-p-23.html

 

Teraz każde auto może być RS + kilka koni więcej 

Edytowane 18 Sierpnia 2018 przez llkuba

[radekk]

23 minuty temu, llkuba napisał:

Radek co Ty wiesz o Tjuningu

Ja prosty chłop że wsi.

 

24 minuty temu, llkuba napisał:

http://www.car-team.pl/naklejka-3d-chrom-rs-emblemat-znaczek-p-23.html

Chwilowo niedostępny 

[llkuba]

23 minuty temu, radekk napisał:

Ja prosty chłop że wsi.

 Radek przecież wiem, że z Poznania. Wieś jak każda inna.

 

25 minut temu, radekk napisał:

Chwilowo niedostępny 

 Pewnie chłopaki od Stiajów wykupili.

 

Albo słynny Team Tico Kambodża.

[turdziGT]

W temacie RSow porównanie M3 CS z RS4 

 

 

 

[Sebastian32]

Widzę, że sporo tu o Audi. Będę chciał się umówić na jazdę Q5 tfsi. Co sądzicie o tym aucie w porównaniu do glc, nx, stelvio, xc60. Sport już mam i zależy mi na ciszy i wygodzie.

[turdziGT]

W dniu 18.08.2018 o 12:40, subleo napisał:

Bezpośrednie porównanie RS3, RS4 oraz RS6 przez Archie Hamiltona, brytyjskiego kierowcę wyścigowego, skądinąd wnuka Dunkana Hamiltona. Czasami tego "wariata" oglądam  ... bo osób tak niesamowicie pozytywnie wokół motoryzacji zakręconych, jest w mediach społecznościowych niewiele  

Ogólnie RS4 otrzymuje lepsze recenzje od RS6.

 

 

To prawda pozytywnie zakręcony kolo.Szkada tylko ze RS3 przedliftowe po polift jest sporo lepszy ale i le sie nie mylę to on chyba miał RS3 sedan przed M2 wiec wie czym to sie je.

10 minut temu, Sebastian32 napisał:

Widzę, że sporo tu o Audi. Będę chciał się umówić na jazdę Q5 tfsi. Co sądzicie o tym aucie w porównaniu do glc, nx, stelvio, xc60. Sport już mam i zależy mi na ciszy i wygodzie.

Akurat z tego towarzystwa to Stelvio XC60 lub GLC.

[Sebastian32]

30 minut temu, turdziGT napisał:

Akurat z tego towarzystwa to Stelvio XC60 lub G

 

A to mnie zaskoczyles? Dlaczego tak?

[abrams]

48 minut temu, Sebastian32 napisał:

Widzę, że sporo tu o Audi. Będę chciał się umówić na jazdę Q5 tfsi. Co sądzicie o tym aucie w porównaniu do glc, nx, stelvio, xc60. Sport już mam i zależy mi na ciszy i wygodzie.

Mamy od nowości Q5 nowy model, co prawda diesel, ale jak porównywałem już po zakupie niestety, to brałbym Alfę. Mam już drugie Q5 salonowe i wg mnie Audi nie podejścia do Stelvio.

[leinad]

Ja sie zastanawiam nad Seatem Cupra ST, może ktoś ma jakieś doświadczenie, w nastepnym tygodniu mam jazdę próbną

ale może macie już jakieś opinie na temat tego auta?

Edytowane 19 Sierpnia 2018 przez leinad

[aflinta]

Godzinę temu, turdziGT napisał:

Akurat z tego towarzystwa to Stelvio XC60 lub GLC.

Tylko GLC! Szczególnie jak lubi się dizajnerskie smaczki typu atrapy wydechu. Takiej jakości to nawet Łada może pozazdrościć

 

[radekk]

W Q5 to samo, chyba nawet w SQ5 są atrapy

[Sebastian32]

Godzinę temu, abrams napisał:

Mam już drugie Q5 salonowe i wg mnie Audi nie podejścia do Stelvio.

Ale chodzi ci o silnik, dynamike i sportowe doznania czy wyciszenie wnętrza, komfortowe zawieszenie jakość materiałów?

 

Dla mnie mogą być atrapy wydechu. Wszystko mi jedno. Priorytetem są: wyciszenie auta przy 150km/h, zawieszenie żeby dziur nie czuć , 4wd i dobre materiały w środku.

Jestem po testach Lexa NX turbo i hybryda. Muszę wziąść na weekend bo nie mam zdania.

 

A qx70? 3,7 v6 tylko już emeryt trochę.

Edytowane 19 Sierpnia 2018 przez Sebastian32

[turdziGT]

1 godzinę temu, Sebastian32 napisał:

 

A to mnie zaskoczyles? Dlaczego tak?

Bo ja jakoś mięty nie czułem nigdy do Q5.Po pierwsze wszystkie są ultra Quattro poza SQ i jest po prostu nudne moim zdaniem.XC jest bardziej z jajem Stelvio na pewno więcej frajdy i ż jazdy i wyglądu a merc i ładny z dobrym napędem i silnikami nawet hybryda.

 

[Sebastian32]

18 minut temu, turdziGT napisał:

silnikami nawet hybryda

 

4 godziny ladowania i 15 km jazdy

[turdziGT]

No wiesz ale jak masz 10 km do roboty i możliwość ładowania to jedziesz gratis

[aflinta]

8 godzin temu, radekk napisał:

W Q5 to samo, chyba nawet w SQ5 są atrapy

Tylko mi bardziej chodziło o to, że zdjęcie robiłem nie leżąc w maździe MX5 tylko siedząc wysoko w XV... i dalej tego „siurka” wydechu wiszącego pod atrapą było widać.