Subaru Forester [SJ] (MY13=>MY19)

[Alfik]

Forek to nie terenówka - sorry. Miałem też tak, że na górkę, na którą Ssangyongiem albo Pajero podjeżdżałem "taś tasiem" (mogłem się zatrzymać i ruszyć) forkiem bez szans. Do tego błotniki i progi ukształtowane bez myśli o terenie. Spójrzcie na Evoqua - progi ma podwinięte pod spód a zderzaki tak podcięte, żeby, mimo dużego zwisu, zwiększyć szansę na ich przeżycie. Podobnie Duster. A też nie są to terenówki. XT ma skrzela do orania błota - projektant szedł na wygląd, nie skuteczność. Podobnie progi, które można uszkodzić w koleinach . I nie jest to zarzut - uwielbiam ten samochód, ale nie ma co wymagać od niego, by robił rzeczy nie dla niego. Szutry, zaśnieżona droga, ale nie błotniste koleiny, czy doły.

Kontrolę trakcji akurat warto wyłączyć.

A nawet należy . Nie tylko w Subaru. Znajomy w nowym Discovery nie mógł przejechać banalnej przeszkody - gasł mu silnik mimo reduktora i automatu - wszystko dzięki pomocy kontroli trakcji, która gwałtownie dusi motor przy poślizgu. Wyłączenie ESP pozostawia przyhamowywanie kół, tylko pozwala na więcej poślizgu.

 

Właśnie patrzę przez okienko, jak samochody walczą z ośnieżoną górką i z ruchu ust czytam słowa kierowcy Qashqaja, który się poddał i zawrócił. 

Edytowane 10 Lutego 2016 przez Alfik

[Than_Junior]

Kontrolę trakcji akurat warto wyłączyć.

 

Zgadzam sie. Mam podejrzenie graniczace z pewnoscia (zalezy czy dobrze odczytalem sytuacje), ze po wylaczeniu VDC poszloby bez problemu!

 

 

z ruchu ust czytam słowa kierowcy Qashqaja, który się poddał i zawrócił. 

 

nowy Kaszkaj? Te sa sprzedawane wylacznie z FWD   

[jozef1972]

ta sama przeszkoda - generalnie banalny rów - pokonywana przez:
 
Forestera XT -

Kia Sportage -

Subaru Imprezę -

 
no i który przejechał? - Warto zobaczyć!
 
 
Przy okazji - ach ci Rosjanie - bez nich świat byłby nudniejszy..... ale trzeba temu koledze oddać,

że zacięcie do tuningu to ma spore:  https://www.drive.net/r/subaru/697808/ 

- a czy to smaczne i spójne stylistycznie - to już rzecz gustu....

 

są też i inni śmiałkowie - https://www.drive.net/r/subaru/g4098/

a i jeszcze się odnalazł Forek III gen.

 

no to teraz mając materiał poglądowy - możemy sobie podyskutować...

[Krawietz]

Z tym ogranicznikiem obrotów w XT to jest dziwna sprawa. Robiłem testy na sporym krawężniku i raz nie szło przekroczyć 2500 obrotów i auto stało, a raz (jak trochę ostygł) poszło bez problemów.

 

Krawiec

[Nowicjusz]

To nie byle taki tam rów - pamiętaj, że kamery (a zwłaszcza w telefonie) nie oddadzą jak było na żywo. Spłaszczają wszystko do maksimum.

 

Ale fakt, FXT terenówką nie jest, choć jak na mini Suva dzielny jest bardzo.

Edytowane 10 Lutego 2016 przez Nowicjusz

[sapa]

Czy tylko XT ma takie ograniczenia obrotów czy jak to się nazywa, czy każdy nowy Forek z CVT? 

[ex-Dyrekcja]

 

 

Widocznie skrzynia ma jakiś algorytm, chroniący ją przed uszkodzeniem

Z obserwacji - tak.

"Jeżeli żadne koło się nie kręci , to dojechałeś do ściany " 

Podobnie jak w skrzyni manualnej, gdzie możemy użyć półsprzęgła ( czyli : znamy metodę ), należy też znać "metodę" na algorytm.

Np. Odpuszczam gaz, używam hamulca. Następnie trzymając hamulec dodaję mocno gazu, gdy obroty przestają rosnąć gwałtownie puszczam hamulec.

Pojedzie   

 

 

no to teraz mając materiał poglądowy - możemy sobie podyskutować...

Chyba o umiejętnościach kierowców  

Albo o włączaniu X-Mode ( i wyłączaniu kontroli trakcji ) w najnowszej generacji ...

 

Pozdrowienia  

[B-52]

A czym się różni XT platinum od komforta? Dachem, tapicerką, nagłośnieniem, elektryczną pokrywą bagażnika, .... Czym jeszcze? I w zasadzie czemu nie ma eksluzif ?

[Alfik]

 

 

 

 

z ruchu ust czytam słowa kierowcy Qashqaja, który się poddał i zawrócił. 

 

nowy Kaszkaj? Te sa sprzedawane wylacznie z FWD   

 

Te słowa to były "dla czego nie kupiłem 4WD . Najlepsze w subaru jest to, że nie robią wersji fwd, traktując 4wd jako luksus. W czasach, gdy jeepy i land rovery są bez 4x4 to na prawdę ewenement.

[Czarne_Koronkowe]

 

 

Np. Odpuszczam gaz, używam hamulca. Następnie trzymając hamulec dodaję mocno gazu, gdy obroty przestają rosnąć gwałtownie puszczam hamulec.

 

Czy to nie będzie zabójstwo dla skrzyni? Z drugiej strony nie na co dzień się spotyka takie "ściany".

[ex-Dyrekcja]

 

 

Czy to nie będzie zabójstwo dla skrzyni?

Nie. Troszkę "cierpi" sprzęgło hydrokinetyczne ( podobnie jak w manualu normalne sprzęglo ), ale nie chodzi o to, aby to robić na codzień, lecz aby w opisanej sytuacji nakłonić samochód do zrozumienia, że jednak nie stoi pod ścianą  

 

Pozdrowienia

[przemekka]

A czym się różni XT platinum od komforta? Dachem, tapicerką, nagłośnieniem, elektryczną pokrywą bagażnika, .... Czym jeszcze? I w zasadzie czemu nie ma eksluzif ?

Comfort też ma elektryczną klapę.

Różni się jeszcze keylessem i przyciemnianymi szybami.

[B-52]

Dziękuję

Zastanawiam się nad zmianą NA na turbo.

[Tommi1]

Dziękuję

Zastanawiam się nad zmianą NA na turbo.

 

Hmmm i nad czym sie tu zastanawiac?! Po prostu zmien i "bedzie Pan zadowolony"

[B-52]

Zastanawiam się bo NA ma dopiero 15 miesięcy i to chyba nie jest najlepszy z możliwych moment na jego sprzedaż

[przemekka]

Nigdy nie ma dobrego momentu.

 

Ale auto jest jeszcze na gwarancji, więc jeśli chcesz XT-ka to chyba nie masz co zwlekać z decyzją.

[Nowicjusz]

Nigdy nie ma dobrego momentu.

 

Ale auto jest jeszcze na gwarancji, więc jeśli chcesz XT-ka to chyba nie masz co zwlekać z decyzją.

Coś w tym jest - zawsze przy sprzedaży jest coś, co motywuje i zniechęca.

 

Podobnie moment kupna - lepiej kupić Forka teraz? Czy może poczekać na wersję FL? Niby FL lepiej, ale trzeba czekać.

 

A może w ogóle odpuścić i poczekać na nową generację?

[Karas]

bralbym teraz z prostego powodu-upust na 2015

[sapa]

 

 

Zastanawiam się nad zmianą NA na turbo.

 

ile Ci spala NA, rozumiem że masz 2.0i ?

[B-52]

Tak, 2.0i. Średnia "komputerowa" ze wszystkich 12 tysięcy kilometrów, które przejechał, to 9.2 litra. Na tzw. trasie pali mniej, ok. 8. A w zabudowanym odpowiednio więcej. Moja żona nim jeździ.

 

Ostatnio, na SJS, jeździła Levorgiem i bardzo jej skrzynia odpowiada, a i troszkę więcej żwawości (bo jest Levorg w jej ocenie żwawszy od 2.0 NA). Wypadkowa wszystkich preferencji (np. również co do wysokości samochodu) sprawia, że pomyślałem, że XT byłby idealny .

 

A gwarancję mam nawet przedłużoną . Ona idzie "za samochodem", więc nabywca też by miał .

[sapa]

 

 

Średnia "komputerowa" ze wszystkich 12 tysięcy kilometrów, które przejechał, to 9.2 litra

 

No to tyle samo co u mnie w 2,5i CVT (taki sam silnik jak w nowym OBK). 

On ma własnie takie parametry jak 1,6 DIT w Levorgu i całkiem dobrze sobie radzi i ładnie od dołu ciągnie. 

[FOR CVT]

 

 

ile Ci spala NA

 

Zajrzyj na stronę 572 masz dane dla forka NA CVT w mieście.

A po 60 kkm mamy średnią 9.6 wg rachunków za paliwo.

[T1sh0]

Po 47 kkm w XT mam 9.4 wg komputera i rachunki!

[ex-Dyrekcja]

 

 

bralbym teraz z prostego powodu-upust na 2015

Może być trudno - zostały ostatnie sztuki w sieci z produkcji 2015 ( w/g naszych danych < 10 ).

 

W coraz większej ilości dealerstw w salonach znajdziemy auta już sprzedane, albo nawet zarejestrowane demo.

 

Czekamy na dostawy 2016 ...

 

Pozdrowienia 

[Guzik]

lekki "off road" Levorgiem

 

https://www.youtube.com/watch?v=EWjgnu7Wi3E