LPG w Subaru

[ewemarkam]

Na LPG-forum jest mapka z polecanymi warsztatami. Warto też tam zadać pytanie, udzielają się tam doświadczeni instalatorzy i często polecą też w Twoim regionie kogoś. Czasem są kąśliwi, czasem walą duża dawką ironii. Ale pomocni.

[Panbenonium]

Byłem u jednego z tam polecanych. Skreslilem go jak mi wkrecał, że kolektora Panie to się dzisiaj już nie ściąga.

[ewemarkam]

Byłem u jednego z tam polecanych. Skreslilem go jak mi wkrecał, że kolektora Panie to się dzisiaj już nie ściąga.

Ok. Wszystko jasne.

[jako]

Naprzykład podczas nawiercania plastikowych kolektorów dolotowych subaru z większości odwiertów wychodzi na zewnątrz,  pojedyńczy wiór.

Edytowane 29 Grudnia 2020 przez jako

[Max 84]

Jak dobre wiertło, to wiory powinny być dwa

[ewemarkam]

Wiercilem swój kolektor, jest plastikowy. Owszem wióry szły na zewnątrz, ale trochę było pod kolektorem na blacie. Nawiasem pisząc nie spodziewałem się bo ma on stosunkowo grube ścianki.

Rozumiem że kolektor metalowy, jego wióry mogą narobić coś w silniku. Ale plastikowy?

Najlepsze kiedyś na którymś forum czytałem wywody. Gość zaskarżył zakład LPG że przez montaż zatarła się panewka. Bo nie zdjęli kolektora do montażu. Ekspertyza rzeczoznawcy, rozprawa sądowa, i racja przyznana właścicielowi samochodu. Wytłumaczcie mi jak się wióry z kolektora mogą dostać do oleju? Moim zdaniem nie ma opcji, ale to świadczy o wiedzy rzeczoznawcy.

[pawson89]

Szukając gazownika dla siebie, dzwoniłem do jednego z nich i oczywiście zapytałem czy zdejmuje kolektor. Odpowiedział wprost, że nie, ale ma jakiś 'patent' na to, że opiłki nie wpadną. Chyba niewarto ryzykować, chociaż nie powiem - opinie ma naprawdę bardzo dobre. 

[hugo]

1 minutę temu, pawson89 napisał:

Szukając gazownika dla siebie, dzwoniłem do jednego z nich i oczywiście zapytałem czy zdejmuje kolektor. Odpowiedział wprost, że nie, ale ma jakiś 'patent' na to, że opiłki nie wpadną. Chyba niewarto ryzykować, chociaż nie powiem - opinie ma naprawdę bardzo dobre. 

Wiertło w towocie plus odkurzacz przy wierconej dziurze.

U mnie też jest taki magik, dodatkowo twierdzi, że jak ustawi Subaru z turbo to już nic nigdy nie trzeba tam zmieniać, a z oplowskim NA 1.8 nie może sobie poradzić.

[jako]

2 godziny temu, Max 84 napisał:

Jak dobre wiertło, to wiory powinny być dwa

O to to to... dokładnie

[jako]

58 minut temu, hugo napisał:

Wiertło w towocie plus odkurzacz przy wierconej dziurze.

U mnie też jest taki magik, dodatkowo twierdzi, że jak ustawi Subaru z turbo to już nic nigdy nie trzeba tam zmieniać, a z oplowskim NA 1.8 nie może sobie poradzić.

Raczej dobry kompresor i powietrze pod ciśnienieniem do kolektora.

[hugo]

4 minuty temu, jako napisał:

Raczej dobry kompresor i powietrze pod ciśnienieniem do kolektora.

Możliwe, że ty tak robisz i jest to ok, ale jeden z gazowników w mojej okolicy stosuje metodę, którą opisałem.

Edytowane 29 Grudnia 2020 przez hugo

[jako]

Teraz, hugo napisał:

Możliwe ty tak robisz i jest to ok, ale jeden z gazowników w mojej okolicy stosuje metodę, którą opisałem.

Rozumiem, znam, stosowałem kiedyś.

[Max 84]

Regeneracja reduktora przebiegła pomyślnie. Nie mogło to działać

Nie wymieniłem tylko tego plastikowego ( teflonowego ) elementu.

Ciśnienie ustawiłem na reduktorze na ok 1.35 bara.

Wklejam zdjęcia z programu, czy można tak jeździć ? Czy coś tam zmienić ?

[ewemarkam]

Teoretycznie nie trzeba. Ustawiasz tylko takie ciśnienie jak było wcześniej i nic więcej. Ale 1.35 to i tak wysokie. Im bliżej 1 tym lepiej.

[Panbenonium]

Panowie, to może zapytam tak:

jakbyście montowali dla siebie instalacje LPG do Ej255 na 350 koni, to co byście kładli ?

[Max 84]

Teoretycznie nie trzeba. Ustawiasz tylko takie ciśnienie jak było wcześniej i nic więcej. Ale 1.35 to i tak wysokie. Im bliżej 1 tym lepiej.

Na forum LPG wyczytałem że ciśnienie w Lovato ustawić na 1.3 - 1.35 bar.
Nie wiem ile było wcześniej bo nie miałem kabelka.
Zawsze mogę zjechać w dół.
W Landi Renzo w moim Forku jest rzeczywiście 1 bar i to jest książkowe ciśnienie dla wtryskiwaczy MED.

[dr.elich]

Masz instalację wystrojoną pod ciśnienie jakie było wcześniej (przy założeniu że była wystrojona dobrze).

Aby to zweryfikować musiałbyś podejrzeć korekty ECU.

Sposób uproszczony - możesz porównać czasy wtrysku BENZYNY pokazywane w programie na benzynie oraz po przełączeniu na LPG. ?Jeśli się nie zmieniają to znaczy, że mogłeś trafić z ciśnieniem. To metoda bardzo pośrednia. Należy to robić na rozgrzanym silniku.

 

Proponuję Ci zakupić nawet jakąś prostą kostkę OBD II i podejrzeć korekty czasu wtrysku oraz AFR (w wolnossaku obejdzie się bez dodatkowej sondy).

Pokaż screeny z innych zakładek programu LPG jak mapa wygląda.

[Max 84]

@dr.elich Dzięki bardzo
Mam kostkę OBD 2 Elm.
Jutro sprawdzę jak wyglądają inne parametry w programie i zobaczę korekty.

[markos007]

mam problem z LPG w innym aucie, zbiornik prawie pusty, kontroli wskazują max, nie można przy dystrybutorze zatankować (od razu odbija).

Zawiesił się pływak? próbować ostukać zbiornik (podobno pomaga) czy od razu się dostawać do środa zbiornika po wyjeżdżeniu gazu?

[ewemarkam]

mam problem z LPG w innym aucie, zbiornik prawie pusty, kontroli wskazują max, nie można przy dystrybutorze zatankować (od razu odbija).
Zawiesił się pływak? próbować ostukać zbiornik (podobno pomaga) czy od razu się dostawać do środa zbiornika po wyjeżdżeniu gazu?

Obstukaj najpierw.
Pamiętaj że jeśli otworzysz zbiornik musisz dać nową uszczelkę pod wielozawor.

[markos007]

6 minut temu, ewemarkam napisał:

Pamiętaj że jeśli otworzysz zbiornik musisz dać nową uszczelkę pod wielozawor.

no właśnie się zastanawiałem, instalacja ma niby 2 lata ale pewnie trzeba się zaopatrzyć w nową uszczelkę awaryjnie. Dzięki

[markos007]

obstukanie młotkiem gumowy pomogło, pytanie czy taka historia z zawieszonym pływakiem może się powtarzać..

[ewemarkam]

obstukanie młotkiem gumowy pomogło, pytanie czy taka historia z zawieszonym pływakiem może się powtarzać..

Good job.
Może ale nie musi, tankuj lepszy gaz

[Pan Dziedzic]

I wozić gumowy młotek  

[yaroz]

Mam problem z dobraniem reduktora KME silver Red 1, dokładnie identycznego mam jak w tej aukcji:

 

REDUKTOR PAROWNIK GAZU LPG KME RED 1 67R-013949 Wieliczka - Allegro.pl

 

Teraz tak znalazłem jeden nowy i chyba to będzie ten ale nie jestem na 100% pewien, bo na stronie KME już takich nie ma.

Reduktor/parownik KME SILVER S6 do 218 KM LPG Lublin - Allegro.pl Czy ten bedzie ok P&P??

 

Wszystkie nowe silvery mają dodatkowy mały mosiężny  mosiężny króciec na półokrągłym boku np. ten:

Reduktor SILVER S6 - KME