Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[przemekka]

mi pali przy dosyc dynamicznej jezdzie w trybie mieszanym okolo 10 L. Moge sie zalozyc ze FXT przy takiej jezdzie spalilby +2 L wiecej. Pewnie przy turlaniu sie z 80 Km/h pala pewnie podobne ilosci. Nie zapominajmy ze FXT ze wzgledu na wieksza moc ma wyzsze ubezpieczenie i podatek. Na pewno jest kosztowniejszy w utrzymaniu. 1,6 DIT ma swoja racje bytu. Nie kazdy chce zaraz 300 KM. Oczywiscie Levorg 2 DIT powinien byc w ofercie !!

Przy dynamicznej jeździe, ale z podobną dynamiką spalanie będzie porównywalne (na podstawie własnych obserwacji). Silnik 2.0 będzie miał wtedy niższe obroty.

2,5XT z 2007 manual. 560 km 4 dorosłe osoby, pełny bagażnik. 80% trasy to drogi S i autostrady - prędkości między 130 a 150 km/h - spalanie : 11,5 l/100km..

Tylko, ze poniżej 10 to trudno zejść nawet przy turlaniu przy 90 km/h, a Levorgiem owszem - da się ;-)

Kwestia przełożeń skrzyni. W starym XT jest krótka skrzynia, bez 6 biegu.

[haubi65]

calkiem mozliwe ... dynamiki nigdy za wiele i w summie mi Levorg 2 DIT 100 % palilby min 13 L/100km

[przemekka]

No mogłoby tak być.

[Kukson]

Jechać do jednej firmy i podkręca 1.6 na ok. 220 źrebaków no i dynamika się poprawi

Edytowane 19 Stycznia 2017 przez Kukson

[crimson111]

Gdzie można takie źrebaki adoptować?

[polak900]

No właśnie

[haubi65]

Jechać do jednej firmy i podkręca 1.6 na ok. 220 źrebaków no i dynamika się poprawi

 

to popraw a podem sie podziel na Forum ile skrzynia wytrzymala

[Kukson]

Spoko ale to jak gwarancja już się skończy no i po to nie szaleją z niutem aby skrzynia się nie sypała ale to nie jest miejsce na taką dyskusje.

Edytowane 20 Stycznia 2017 przez Kukson

[RoadRunner]

Czy to normalne, że po uruchomieniu pali się "Check engine" https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-levorg-1-6-gt-s-sport-dostepny-od-reki-ID6yEYpb.html#19af60fc6e   ?

[przemekka]

Raczej nie.

[polak900]

Jeżeli się pali to dobra rada , daleko od tego auta

[przemekka]

W moim się nie pali. I cena konkurencyjna.

[Kukson]

No cena jest na prawdę sympatyczna jak ktoś szuka takiego auta.

[RoadRunner]

Jak dealer Subaru próbuje opchać niesprawne aut nic o tym nie pisząc to tak średnio na wizerunek wpływa.

[mechanik]

 

Jechać do jednej firmy i podkręca 1.6 na ok. 220 źrebaków no i dynamika się poprawi

 

to popraw a podem sie podziel na Forum ile skrzynia wytrzymala

 

W XT jakoś wytrzymuje 240KM (na rynek EU), a w Japan XT  280 kuni.

Nie wspominam o WRX, bo tam może są jakieś zmiany, choć pewnie nie.

[ppmarian]

 

 

Jechać do jednej firmy i podkręca 1.6 na ok. 220 źrebaków no i dynamika się poprawi

to popraw a podem sie podziel na Forum ile skrzynia wytrzymala

W XT jakoś wytrzymuje 240KM (na rynek EU), a w Japan XT 280 kuni.

Nie wspominam o WRX, bo tam może są jakieś zmiany, choć pewnie nie.

W wrx ma vdt

 

wysłane z tel.

[haubi65]

 

 

Jechać do jednej firmy i podkręca 1.6 na ok. 220 źrebaków no i dynamika się poprawi

 

to popraw a podem sie podziel na Forum ile skrzynia wytrzymala

 

W XT jakoś wytrzymuje 240KM (na rynek EU), a w Japan XT  280 kuni.

Nie wspominam o WRX, bo tam może są jakieś zmiany, choć pewnie nie.

 

 

pewnie ale a Levorgu jest wersja Kompakt a w XT oraz SBD hight torque. Mala roznica Podobno powyzej +30 Nm lancuch w Levorgu zaczyna sie slizgac. Sa mapy na 200 KM i 280 Nm.

 Czy to az taka roznice robi ?

[przemekka]

Na pewno odczuwalną.

 

Ciekawe jak to jest z tymi skrzyniami. W SBD też nie ma VTD, a wytrzymuje 350Nm.

[Guzik]

czyżby w MY17 ESP było bardzie liberalne skoro pozwala na jazdę delikatnymi bokami?

 

http://www.youtube.com/watch?v=YMS3O91Kuxg

Edytowane 31 Stycznia 2017 przez Guzik

[Christoph]

Znieczulone ESP + tryb S + klepanie manetkami - u mnie też się tak da

 

Rasto Chvala jeździł już tak poprzednim modelem (np. 7:10 i 8:03), ale też przy znieczulonym ESP: 

 

 

Natomiast to, co mnie we wklejonym przez Ciebie filmiku zdziwiło na plus - mało co słychać szumu od nadkoli

Edytowane 31 Stycznia 2017 przez Christoph

[Kukson]

W trybie manualnym da się więcej poszaleć ale tak jak w 5:51 na filmiku który wstawił Guzik to już przy takiej kontrze zazwyczaj elektronika się wtrąca a tutaj wydaje się że nie.

Edytowane 31 Stycznia 2017 przez Kukson

[Bartek1986]

Kiedyś jak wyjeżdżałem z treningu to pod szpital na Kraśnickich w Lublinie biały Levorg normalnie fajnym bokiem po śniegu wjechał. Aż się zdziwiłem

[Christoph]

Delikatnie operowac kierownica i dodawac gazu - idzie przez caly zakret bokiem. Jak szarpniesz kierownica kontre, to esp konczy zabawe.

[drtulp]

Kiedyś jak wyjeżdżałem z treningu to pod szpital na Kraśnickich w Lublinie biały Levorg normalnie fajnym bokiem po śniegu wjechał. Aż się zdziwiłem

 

Trzeba było pomachać, to byśmy się poznali

 

Co do boczków - trzeba wczuć się w samochód, wtedy samo się jakoś tak robi. Bez paniki i gwałtownych ruchów ESP pozwala się pokręcić.

 

A tak na poważnie, Levorg to fajna maszyna jest. To dobry kompromis wielu cech - rewelacyjnie się prowadzi, nie ma kompleksów jeśli chodzi o komfort i wykończenie, budzi respekt wyglądem. Silnik z optymalną mocą, może wolałbym, żeby skrzynia była szybsza w działaniu przy niższych prędkościach. Napęd - owszem, nie jest to SAWD, ale po przesiadce do mojego starego Legacy IV, który na śliskim jest demonem pewności prowadzenia, doceniam elektronikę, która rządzi napędem w Levorgu - o niebo pewniej się nim steruje! Wyposażenie max wersji jest niezłe.

 

Nie głupie to autko jest

Edytowane 3 Lutego 2017 przez drtulp

[libero70]

Witam....już blisko...zarejestrowane, ubezpieczone - jutro odbiór auta.(z powodu montażu mojej fanaberii - czyli dziennych LED )..jakoś tak ciężko się doczekać. Mnie do tej maszyny przekonały jazdy próbne - jedna z nich z naciskiem na prowadzenie auta ze skrzynią CVT (MY16 to był..), druga - tutaj główny cel - to system Eyesight ( tym razem MY17). Komentarz z mojej strony zbędny - efektem sfinalizowanie decyzji o zakupie.

Wyprzedaż rocznika też zrobiła swoje - miał być Comfort, a jest Sport. Sporo kosztuje - to fakt, ale..raz się żyje.

Kolejne wrażenia już wkrótce....

Pozdrawiam