Subaru XV Diesel

[ketivv]

 

 

Na tempomacie przy 150 km/h - 10-11 l/ 100km więc do spalania diesla nawet się nie zbliża

 

 

niedużo mniej pali XV SBD przy tej samej prędkości, pewnie ok 1 l mniej

[FOR CVT]

Wstawiłem jednak parcha do serwisu, bo zacząłem robić 350 km na baku paliwa.

Co mimo całej mojej atencji do Subaru jest lekką przesadą. Albo mam biturbo V12 o czym nie wiem

Niech szukają, a co się będę z nimi szczypał.

[sjak]

 

 

Albo mam biturbo V12 o czym nie wiem

 

XV - czyli V10, nie ma co się dziwić

[Karas]

Wrocław przy 150 na tempomacie (145 wg GPS) przy dwóch osobach na pokładzie spalił BACZNOŚĆ 12.7 l / 100 km SPOCZNIJ. Pomiar na stacji, wg kompa 11.5.

no cos za duzo . U mnie na tempomacie przy 140km/h licznikowych spalanie oscyluje w okolociach 9l/100. 350km na 55 litrach?? Cos jest nie ok. Chociaz ja moim XV glowie jezdze poza miastem wiec nie wiem ile to moze palic w miescie ( do jazdy po wro mam parcha o ktory pali tyle co nic) chociaz zdazylo misie cos takiego zanotowac stale  toczac sie 40- 50km/h po plaskim terenie: ( tak sie zastanawiam czytajac wasze wpisy a moze to ja mam cos w aucie popsute ze pali nieduze jak na subaru ilosci paliwa?? -napewno nie bede z tym jechal do serwisu bo jeszcze naprawia i bede plakal ) P.s Robiliscie zalecany serwis olejowy po dotarciu?? Bo ja nie i moze w tym tkwi przyczyna( w aso leja zazwyczaj 5w30 seryjnie jest 0w20 ale zeby to mialo az taki wplyw to nie sadze)

Edytowane 3 Grudnia 2014 przez Karas

[FOR CVT]

 

Robiliscie zalecany serwis olejowy po dotarciu? ...

 

No jasne

Po 3 tys km wymieniłem olej (a właściwie wodę z kałuży wlewaną w Japonii) na syntetyk millersa.

Przez kilka tysięcy było OK.

Po przekroczeniu 7.5 tys zaczął chlać paliwo jak oszalały. Pali o 3 l więcej od Forka z tym samym napędem

[Robgas44]

 

 

Wstawiłem jednak parcha do serwisu, bo zacząłem robić 350 km na baku paliwa.

 

 

wiec nie wiem ile to moze palic w miescie ( do jazdy po wro mam parcha o ktory pali tyle co nic) chociaz zdazylo

 

co Wy Panowie z tym "parchem" ? 

[FOR CVT]

co Wy Panowie z tym "parchem" ? 

 

Tak sprzedawca w salonie nazwał XV jak mi go pokazywał

No i zostało.

Żona jeździ Forkiem lub Forczesławem a ja parchem

[ketivv]

poszukuje ludzi z XV SBD do przeprowadzeniu testu spalania w ruchu autostradowym

[ketivv]

kolejny mały teścik spalania autostradowego XV SBD

 

 

przejechany dystans 142 km, podzielony na 2 czyli po ok 71 km w jedna stronę w tym ok 2x po 4-5 km dojazdu do autostrady co daje ok 60-65 km samej autostrady w jedna stronę

wszytko  jednym czasie czyli wyjazd, dojazd na miejsce i za chwilę powrót tą sama trasą w tych samych warunkach pogodowych

przed trasą sprawdzone ciśnienie w kołach

 

prędkość w jedną stronę 160 km/h tempomat spalanie 11 l/100 km

prędkość w powrocie 130 km/h tempomat spalanie 7,4 l/100 km

 

przebieg spalania średniego w trasie powrotnej (początkowa czerwona linia spalania średniego to pozostałość po trasie wyjazdowej czyli 160 km/h 11l/100km) niebieskie bloki w doł od czerwonej linii to odcinkowe spalania średnie

 

średnia z całej trasy wg. komputera 9,0 l/100km

 

o 6 l/100 km to nie uwierzę nawet przy stałej 120 km/h ;-)

 

niestety cały czas czuć, że ten silnik męczy się na autostradzie co objawia się jego mało kulturalna pracą po zjechaniu z autostrady

 

intrygował mnie ten silnik os strony konstrukcyjnej jest ciekawą, odważną konstrukcją w praktyce niestety mnie rozczarował 

ani nie jest specjalnie oszczędny ani "szybki" bo momentami wręcz nie chce rozpędzać auta w zakresie prędkości 80-140 km/h więc nic nadzwyczajnego dla nowoczesnego 2.0 turbo diesla

[Christoph]

Ponieważ interesuje Cię test spalania, to podrzucę Ci wyniki z ekonomicznej jazdy. Powołam się na statystykę spalania w moim egzemplarzu - średnia z roku jazdy 6,25l/ 100km.

 

1) Tankowanie z 14.11.2014, auto przygotowane do drogi, zatankowane i schowane do garażu z przebiegiem 3km (od tankowania).

Wyjazd 16.11.2014: robię trasę 650km w ciągu 6h 45m, cały czas jadę z prędkościami przepisowymi, tempomat maksymalnie na 120 km/h, czyli ekonomicznie i bez pośpiechu. 85% trasy to autostrada: Salzburg-Krems-Mikulov; fragment drogi lokalnej; następnie Brno-Ostrawa-Żory. Po zjeździe z autostrady kilkanaście kilometrów lokalną drogą i tankowanie pod korek.

Dystans: 654,2km 35,41l co daje średnią ze spalania 5,41l/100km.

2) Ta sama trasa, zrobiona 18.09.2014 na oponach letnich, auto zatankowane dzień wcześniej przed trasą. Wyjazd po południu, prędkość maksymalna dopuszczalna, tempomat na 130km/h:

 

Dystans: 665,6km, tankowanie 41,91l, Średnia: 6,30 l/100km.

3) Ta sama trasa, kierunek odwrotny, samochód przygotowany do drogi i zatankowany pod korek, różnica jednego zjazdu z autostrady wcześniej. Tankowanie z 21.7.2014. Prędkość na tempomacie 130km/h GPS, czyli prawie 140 licznikowe:

 

Dystans: 627,7km, tankowanie: 42,51l, średnia: 6,77 l/100km.

-------
Ta sama trasa, całość drogi wykonana w jednym kawałku od wyjazdu aż do tankowania. Mój silnik zachowuje cały czas swoje parametry, nie jest ospały, chętnie wkręca się na obroty i nie mam powodów, by twierdzić, że jest nieekonomiczny, mało dynamiczny i kapryśny. 

Edytowane 19 Grudnia 2014 przez Christoph

[ketivv]

dla mnie wartosci nieosiagalne

 

chyba go zostawie w serwisie bo wg. mnie cos jest od samego poczatku nie tak

Edytowane 19 Grudnia 2014 przez ketivv

[Christoph]

Też mam takie wrażenie, bo z Twojego opisu wynika, że od początku ten silnik sprawiał Ci problemy. Przekleństwo demówki, albo felerny egzemplarz? 

Ja też wziąłem demówkę, ale z minimalnym przebiegiem, a znając Austriaków, auto nie dostało po tyłku podczas jazdy próbnej. Zresztą auto było wykorzystywane jako pojazd zastępczy dla klientów ASO Subaru. Dla mnie to kapitalny samochód, który po zainwestowaniu w wyciszenie, spełnia moje oczekiwania i do tego sprawia przyjemność z jazdy. 

 

Nie wiem, jak do tego Twoich problemów podchodzi ASO, ale chyba niezbyt specjalnie. Może warto poprosić o pomoc Dyrekcję? 

[ketivv]

nie wiem za bardzo co z tym szmelcem zrobic

 

sprzedać nie sprzedam bo nie chce komuś krzywdy zrobić

 

oczywiście, że auto fajne ale nie z takimi przygodami

 

nie mam zastrzezen do obecnego ASO czyli Wojnicz

maja zapał do pracy nie olejwajac sugestii uzytkownika

[GRAF]

niestety problemów z XV SBD ciąg dalszy 

 

wg. ostatnich "pomiarów" paliwa w oleju przybywa w tempie 1% na 875 km (przybyło 4% na dystansie 3500 kg)

w takim tempie silnik nie jest w stanie wytrwać dystansu 15 tys km miedzy serwisowymi wymianami oleju

 

auto użytkowane w trasach i niestety ostatnio znowu trochę km po autostradach i powtórka z rozrywki 

 

wg. procedury serwisowej wszystko z autem jest OK czyli samochód sprawny

im dłużej auto użytkowane jest w ruchu autostradowym tym sytuacja staje się gorsza, 

mało praktyczny samochód z dieslem skoro długie trasy go wykańczają

 

 

faktem jest, że DPF potrafi być problemem w wielu współczesnych dieslach ale takich problemów jak w SBD wcześniej nie miałem 

 

pomimo tego, ze silnik ten konstrukcyjne jest bardzo ciekawą jednostką, po kolejnych kilometrach pokonanych XV SBD 

szczerze każdemu taki zakup odradzam 

 

pozdrowienia

 

ketivv

a nie lepiej i prościej wywalić DPF jest pełno firm które to robia w necie znajdziejsz namiary, prawda nie bedzie gwarancji ale co ci poniej skoro ASO nie umie naprawić silnika/osprzętu. Bez DPF z dobra mapa auto bedzie szybsze, płynniej rozwijające moc i mnie palące i nie bedzie problemu z rozrzedzaniem oleju. Oczywiście programu nie może robić ziutek w stodole za pinset bo tanio tylko profesjonalna firma (sprawdz opinie na forach)

[Karas]

odważną konstrukcją w praktyce niestety mnie rozczarował ani nie jest specjalnie oszczędny ani "szybki" bo momentami wręcz nie chce rozpędzać auta w zakresie prędkości 80-140 km/h więc nic nadzwyczajnego dla nowoczesnego 2.0 turbo diesla

Porownanie xv sbd z mazda dieslem ida bardzo podobnie- pewnie porownujac do silnika VW , Toyoty i innych 2l diesli z awd i moca okolo 150koni byloby podobnie jak w tym porownaniu. Moze masz zbyt wygorowane oczekiwania co do 2l diesli

Edytowane 25 Grudnia 2014 przez Karas

[ketivv]

 

 

Moze masz zbyt wygorowane oczekiwania co do 2l diesli

 

 

dieslami 2.0 z CR jeżdżę od mniej więcej 10 lat, przejechałem nimi pewnie z 500 000 km raczej mam sprecyzowane oczekiwania co do takiego silnika, 

naprawdę bardzo świadomie kupiłem kolejnego i mam nadzieje, że ostatniego w moim życiu diesla 

 

wg. największą wadą mi znanego SBD jest "chimeryczność" pracy silnika o której nie raz już tutaj wspominałem

[ketivv]

mój XV SBD jest po kolejnym przeglądzie dokładnie tym na około 45 k km

 

praca "DPF" po 3,5 k km od wymiany:

- 33% wypełnienia (auto do ASO trafiło po ok 40 minutowej jeździe autostradą tradycyjnie 150-160 km/h)

- w trakcie 3,5 k km 2 rozpoczęte i zarazem 2 pozytywnie ukończone próby wypalania

- poziom oleju silnikowego, jego zapach jak i konsystencja nie bez wyraźnych zmian

 

brak zapisanych błędów w ECU, całość testowania "kompem" z wynikiem OK 

 

 

 

uporałem się ze zniknięciem 'podpowiadania o zmianie biegu", które jak uważałem zniknęło ;-)

 

otóż, powodem bylem ja sam gdyż okazuje się, ze funkcje ta można z poziomu użytkownika włączyć lub wyłączyć w menu zegarów

funkcja:

1 on/off - to testowanie zegarów

2 on/off - to aktywacja lub dezaktywacja podpowiadacza

 

instrukcja o tym nie wspomina a ja nie pałając miłością do skaczących wskazówek opcje numer 1 jak i 2 wyłączyłem sądząc, że odnosi się to odpowiednio do testu prędkościomierza i obrotomierza

 

spalanie trasa, bez autostrad i ekspresówek, "prawie" przepisowo

 

autostrady bez zmian

 

 

jestem mile zaskoczony szybkością nagrzewania się silnika jak i wnętrza pojazdu w momencie odpalenia auta na mrozie

będąc w domu auto jest garażowane natomiast pierwsze odpalenia z postoju "pod chmurką"

pokazały jeszcze sprawniejsze układu dogrzewania (zapewne odpalanie i wyjazd z ciepłego garażu na mroź powoduje opóźnienie "trybu pracy zimowego")

 

auto odpalone po nocy w temperaturze ok -10 st. C dość szybko rozgrzało się do 50 st. C (niebieska kontrolka zgasła po ok 2,5 km i ok 5 minutach pracy na wolnych obrotach w trakcie odśnieżania auta) 

przy czym odmrażanie przedniej szyby wyraźnie ciepłym nawiewem zadziałało praktycznie bez zwłoki

 

mile zaskoczenie

 

natomiast kompletna klapą jest odmrażanie szyby czołowej w trakcie jazdy, przy zaledwie -5 / -8 st. C, nawiewie ciepłego powietrza ustawionego na szybę

lód bez najmniejszego problemu pojawia się na znacznej części pola pracy wycieraczek 

 

za to zdecydowany minus dla Subaru

[Christoph]

Cieszę się, że zaczyna się dziać coś pozytywnego w tym temacie, albo przynajmniej przestało się dziać negatywnego. 

 

Opiszesz, jak wyłączyłeś przypominajkę o wrzuceniu wyższego biegu? Skaczące wskazówki akurat lubię, bo mi motocykle przypominają

[ketivv]

stacyjka w pozycji AAC

 

lewym przyciskiem licznikow TRIP przechodzisz na funkcje

 

2 on

 

na wyswietlaczu centralnym

trzymajac lewy wcisniety zmieniasz funkcje

 

2 on

 

na

 

2 oF

 

to dezaktywuje przypominacz o zmiane begow

 

funkcja 1 on / oF odpowiada za test zegarow

[ketivv]

spalanie XV SBD autostrada zima z BOX-em na dachu 

 

prędkość niecałe 140 km/h wg. "licznika" (2400 obr/min, 6-ty bieg)

 

[Karas]

u mnie z bagaznikiem dachowym na 6 part nart z nartami i snowboardem predkosc 140km/h 11l/100km + niesamowity huk od bagaznika przy wiekszych predkosciach..Po raz pierwszy w zyciu jechalem autostrada z predkoscia 100km/h. Koncepcja XV to naprawde dobry pomysl ale Subaru za bardzo przyoszczedzilo na wyciszeniu wnetrza i paru innych rzeczach np materialy w srodku. Silniki jak silniki nie sa zle - osiagi i spalanie maja zblizone do konkurencji. Za to po dzisiejszych opadach sniegu we Wroclawiu nie zaluje zakupu

[Robgas44]

Niezależnie od tego, że XV jest kiepsko wyciszony i, nota bene zamierzam w wyciszenie zainwestować w najbliższym czasie, to jest fakt oczywisty, jednak Wasze wymagania w zakresie natężenia hałasu przy prędkościach ca. 140 km/ h i przewożeniu boxów, desek etc, są - moim skromnym zdaniem - nieco wygórowane.

 

Rozumiem też, że narzekanie równoważy trakcja (2 tygodnie temu podczas intensywnego śniegu na autostradzie w Austrii, mój XV jako nieliczny jechał lewym pasem z prędkością dopuszczalną autostradową i hałas od boxa dachowego w ogóle mi nie przeszkadzał).

[ketivv]

huk od strony dachu

dlatego też jechałem poniżej 140 km/h co i tak było już formą masochizmu

 

nigdy nie miałem auta w którym tak słychać opory box-a na dachu z drugiej strony to moj pierwszy japończyk

 

dach trzeba wygłuszyć, wytłumić

podsufitka wyraźnie wpada w drgania

 

za to SBD świetnie pracuje "na zimno" na mrozie

Edytowane 9 Lutego 2015 przez ketivv

[Karas]

Rozumiem też, że narzekanie równoważy trakcja

dokladnie na sniegu nasze auta zachowuja sie jak

 

 

nigdy nie miałem auta w którym tak słychać opory box-a na dachu z drugiej strony to moj pierwszy japończyk

Ja mialem i Honde i Suzuki i w zadnym nie bylo slychac tak mocno bagaznika. Subaru jest chyba najslabiej wyciszonym autem jakie mielem i nie chodzi tu tylko o dach ale i o nadkola itp.

Wiadomo wyciszyc mozna auto samodzielnie ale mimo wszystko placac za samochod >100k pln spodziewalem sie czegos lepiej wyciszonego

Edytowane 9 Lutego 2015 przez Karas

[FanSub]

Co do zachowania na śliskim, to wczoraj na niezbyt dobrze utrzymanej drodze, pokrytej ubitym, zlodowaciałym śniegiem,  mimo kilkukrotnego dość mocnego przyspieszania ani razu nie zerwałem przyczepności, co nawet wprowadziło w zachwyt mojego znajomego, z którym tej próby dokonywałem. Po prostu niesamowite, po części może to też być zasługa opon zimowych Nokian,