Subaru XV Diesel

[ketivv]

temu służą fora żeby wymieniać się doświadczeniami

[sjak]

temu służą fora żeby wymieniać się doświadczeniami

Oczywiście. Ale czy nie uważasz, że w chwili obecnej trochę na siłę wyszukujesz sobie problemy, a na Forum szukasz jedynie ich potwierdzenia?  Średnie Ci wychodzi bardzo przyzwoicie, po co więc nie spać po nocach myśląc ile spala w hipotetycznych warunkach. Bo, żeby podać ile konkretnie spala przy prędkości X musiałbyś utrzymać tą prędkość przez dłuższy odcinek, przy bezwietrznej pogodzie, na idealnie równej szosie, bez najmniejszych podjazdów i spadków, najlepiej na betonowej nawierzchni 

Takie warunki nie występują nigdy, więc jest to dana zupełnie zbędna. Istotne jest ile wynosi średnie eksploatacyjne zużycie paliwa w danych warunkach i dopiero jeśli ono odbiega od normy jest powód do niepokoju

[Karas]

Panowie  auto z silnikeim diesla kupuje sie po to aby malo palilo - czyz nie? Dla osoby ktora praktycznie tylko i wylacznie porusza sie autostrada swoim autem ( w tym np ja )- spalanie rzedu 9-10l/100 jak na diesla jest za duze- tyle to na autostradzie przy stalej 140km/h pali moj xv 2.0i . Rozumiecie o co chodzi autorowi tematu???  Co z tego ze srednie spalanie z jazdy mieszanej tzn autostrada+ miasto + drogi szybkiego ruchu wychodzi 6 litrow skoro uzykownik wykorzystuje auto głownie na autostradzie  i jazdy mieszanej praktycznie nie ma . Wychodzi na to ze auto ktore mialo byc w zamysle kupujacego tansze w uzykowaniu od auta zasilanego PB ,w dodatku jest drozsze o te 20k pln i narazone na awarie typu dpf  , tansze w uzykowniu wcale nie jest...

Edytowane 1 Grudnia 2014 przez Karas

[Knurek1111]

Że pali dużo, że DPF się zatyka, że dolewa paliwa do oleju (stąd pewnie także wyższe spalanie) - to ja rozumiem.

Nie rozumiem całej reszty

[Robgas44]

ten ekranik komputera na środku ma tę zaletę, że można pozostawić go w pozycji "zegar, temperatura na zewnątrz", ewentualnie po skończonej podróży zobaczyć jakie było zużycie, ale podczas jazdy śledzić zużycie chwilowe, to już masochizm (oczywiście w popularnym/potocznym znaczeniu tego słowa/ )!

 

BTW, ze zwykłej ciekawości, jaki diesel, z napędem na 2 osie, sporym prześwitem, pali mniej w warunkach drogowych, które od jakiegoś czasu analizuje ketivv ?

[ketivv]

 

 

pali mniej w warunkach drogowych, które od jakiegoś czasu analizuje ketivv ?

 

 

Skoda Octavia Scout MY 2010 2.0 TDI 

Audi A4  Allroad

 

auta te pala prawie dokladnie tyle samo ile ich odpowiednicy kombi ( fakt faktem niewiele się od ich różnią)

 

w obydwu przypadkach prześwit jest zdecydowanie mniejszy jak w XV

XV to tak naprawdę uniesiony kompakt czyli nowa Impreza HB wiec auto typu crossover

 

 

dlaczego to analizuje ?

 

po pierwsze bo taki już jestem

 

po drugie jeśli rzekomo ma palić 7 czy w jakichkolwiek warunkach autostradowych nie przekraczać 10 ;-) to szukałbym "usterki" bo wiecej jak 7 w ruchu autostradowym pali zawsze a przekroczyć 10 to żadna sztuka i to nawet nie za bardzo łamiąc dopuszczalna w PL prędkość

 

 

 

mnie spalanie jakie mam samo w sobie w niczym nie przeszkadza

 

 

 

ale podczas jazdy śledzić zużycie chwilowe, to już masochizm (oczywiście w popularnym/potocznym znaczeniu tego słowa/ )!

 

 

nie posądzaj mnie o takie działanie, mój ekran ustawiony jest na zegarek ;-)

 

ani myślę cały czas się wpatrywać w wykresy, co nie zmienia faktu, że Subaru takie narzędzie zainstalowało w swoich pojazdach i dzięki niemu bardzo ładnie można prześledzić przebieg kształtowania się średniego spalania z trasy ( do max 2 godz wstecz)

 

 

 

okolice 170-180 cały czas autostrada (średnia razem z niewielkim dojazdem do autostrady)

[bakkz]

 

 

okolice 170-180 cały czas autostrada (średnia razem z niewielkim dojazdem do autostrady)

Ale 11,1 l/100 km przy tej prędkości jest całkiem przyzwoitym wynikiem dla tego auta, c'nie?

[Christoph]

Dostałem do dyspozycji samochód zastępczy na czas serwisu i naprawy szyby - nowiutkie Subaru XV 1.6i MT. Przejechałem dokładnie tę samą trasę 110km, dom - serwis, serwis - dom (90% autostrada, 5% drogi lokalne, 5% miasto - strefa przemysłowa). 

 

2.0D - prędkość rzędu 120-130km/h, ostatnie 20 km to strefa ograniczeń do 100 i 80 z odcinkowym pomiarem prędkości w Linzu, następnie 5km droga lokalna i 5km miasto - dojazd do strefy przemysłowej. Spalanie z komputera 6,2 (od uruchomienia).

 

1,6i - prędkość rzędu 110-125km/h, trasa odwrotna, czyli w 5km w strefie przemysłowej, 5km drogi lokalne, potem 85km autostradą i delikatne obchodzenie się gazem, ostatnie 15 km opuściłem autostradę i pojechałem 80-90km/h mało uczęszczaną trasą lokalną. Spalanie z komputera 7,6 (od uruchomienia).

 

Jutro zrobię tę trasę w odwrotnej konfiguracji - najpierw benzyna potem diesel. Jakby nie patrzeć to nawet w porównując diesla do słabej benzyny to 1,5-2 litórw paliwa na każde 100km przekłada się na oszczędność przy dużych przebiegach. 

[sjak]

W FXT przy takiej średniej miałbyś 17-18

[ketivv]

W FXT przy takiej średniej miałbyś 17-18

 

ile mialbys przy takiej prędkości w swoim OBK 2.0 D ?

[sjak]

ok 10, +/- 0,5 l

[ketivv]

ok 10, +/- 0,5 l

 

 

ciekaw jestem jaki by był wynik dla nowszego OBK z zamkniętym DPF-em

 

swoją droga to kiedyś w tym wątku zadałem pytanie jak się sprawuje XV SBD i przez 2 czy 3 miesiące nikt na niego nie odpowiedział aż kupiłem to auto i odpowiedziałem sam ;-)

 

to pokazuje jak dużo jest użytkowników tego auta 

Edytowane 1 Grudnia 2014 przez ketivv

[Karas]

 

 

to pokazuje jak dużo jest użytkowników tego auta

ale xv troche jezdzi, codziennie jakiegos spotykam czy to we wroclaiu czy w krakowie i wiekszosc wlasnie z nalepka boxer diesel na klapie. -jak widac uzykownicy tych aut nie rejestruja sie na forum...

[Yapco]

Swoją drogą nie wiem co musiałbym zrobić, żeby mój OBK diesel spalił 10 litrów.

Mieć cały czas nogę w podłodze?

[ketivv]

160 km/h na liczniku, 6-ty bieg i tempomat

u mnie tyle wystarczy

[sjak]

@@ketivv, coś mi nie pasi - jeśli przy średniej ok 170 - 180 masz zużycie na poziomie 11, to nie bardzo wierzę w zużycie 10 przy stałej 160. Te dwie wartości IMO się wykluczają

[ketivv]

wszystko jest w moich wczesniejszych postach

 

naprawde zadna filozofia, wystaczy wjechac na autostrade, ustawic predkosc i jechac

[FOR CVT]

jeśli przy średniej ok 170 - 180 masz zużycie na poziomie 11, to nie bardzo wierzę w zużycie 10 przy stałej 160 ...

 

Żeby wam lekko podnieść ego, to podam niedzielny rekord spalania mojego benzynowego xv z cvt.

Otóż na odcinku Wrocław - Drezno - Wrocław przy 150 na tempomacie (145 wg GPS) przy dwóch osobach na pokładzie spalił

BACZNOŚĆ 12.7  l / 100 km SPOCZNIJ. Pomiar na stacji, wg kompa 11.5.

Chyba forester XT pali mniej

[sjak]

 

jeśli przy średniej ok 170 - 180 masz zużycie na poziomie 11, to nie bardzo wierzę w zużycie 10 przy stałej 160 ...

 

Żeby wam lekko podnieść ego, to podam niedzielny rekord spalania mojego benzynowego xv z cvt.

Otóż na odcinku Wrocław - Drezno - Wrocław przy 150 na tempomacie (145 wg GPS) przy dwóch osobach na pokładzie spalił

BACZNOŚĆ 12.7  l / 100 km SPOCZNIJ. Pomiar na stacji, wg kompa 11.5.

Chyba forester XT pali mniej

 

W każdym razie nie więcej

Chyba, że pod silny wiatr

[Christoph]

Dostałem do dyspozycji samochód zastępczy na czas serwisu i naprawy szyby - nowiutkie Subaru XV 1.6i MT. Przejechałem dokładnie tę samą trasę 110km, dom - serwis, serwis - dom (90% autostrada, 5% drogi lokalne, 5% miasto - strefa przemysłowa). 

 

2.0D - prędkość rzędu 120-130km/h, ostatnie 20 km to strefa ograniczeń do 100 i 80 z odcinkowym pomiarem prędkości w Linzu, następnie 5km droga lokalna i 5km miasto - dojazd do strefy przemysłowej. Spalanie z komputera 6,2 (od uruchomienia).

 

1,6i - prędkość rzędu 110-125km/h, trasa odwrotna, czyli w 5km w strefie przemysłowej, 5km drogi lokalne, potem 85km autostradą i delikatne obchodzenie się gazem, ostatnie 15 km opuściłem autostradę i pojechałem 80-90km/h mało uczęszczaną trasą lokalną. Spalanie z komputera 7,6 (od uruchomienia).

 

Jutro zrobię tę trasę w odwrotnej konfiguracji - najpierw benzyna potem diesel. Jakby nie patrzeć to nawet w porównując diesla do słabej benzyny to 1,5-2 litórw paliwa na każde 100km przekłada się na oszczędność przy dużych przebiegach. 

 

Oddałem samochód zastępczy - droga powrotna - ekonomicznie, ani razu nie przekroczyłem 130km/h, a większość trasy 115-120km/h bo mgła była i głośno w samochodzie. Spalanie XV 1,6i MT - 7,5 l/100km od uruchomienia do dojazdu do ASO. 

 

Droga powrotna moim dieslem - większość autostrady przejechana prędkością 130-140km/h, wyprzedzanie i dosyć dynamiczna jazda - spalanie wyszło 6,4 l/100km od uruchomienia. To tak tyle w temacie SBD. 

[lembke]

 

Dostałem do dyspozycji samochód zastępczy na czas serwisu i naprawy szyby - nowiutkie Subaru XV 1.6i MT. Przejechałem dokładnie tę samą trasę 110km, dom - serwis, serwis - dom (90% autostrada, 5% drogi lokalne, 5% miasto - strefa przemysłowa). 

 

2.0D - prędkość rzędu 120-130km/h, ostatnie 20 km to strefa ograniczeń do 100 i 80 z odcinkowym pomiarem prędkości w Linzu, następnie 5km droga lokalna i 5km miasto - dojazd do strefy przemysłowej. Spalanie z komputera 6,2 (od uruchomienia).

 

1,6i - prędkość rzędu 110-125km/h, trasa odwrotna, czyli w 5km w strefie przemysłowej, 5km drogi lokalne, potem 85km autostradą i delikatne obchodzenie się gazem, ostatnie 15 km opuściłem autostradę i pojechałem 80-90km/h mało uczęszczaną trasą lokalną. Spalanie z komputera 7,6 (od uruchomienia).

 

Jutro zrobię tę trasę w odwrotnej konfiguracji - najpierw benzyna potem diesel. Jakby nie patrzeć to nawet w porównując diesla do słabej benzyny to 1,5-2 litórw paliwa na każde 100km przekłada się na oszczędność przy dużych przebiegach. 

 

Oddałem samochód zastępczy - droga powrotna - ekonomicznie, ani razu nie przekroczyłem 130km/h, a większość trasy 115-120km/h bo mgła była i głośno w samochodzie. Spalanie XV 1,6i MT - 7,5 l/100km od uruchomienia do dojazdu do ASO. 

 

Droga powrotna moim dieslem - większość autostrady przejechana prędkością 130-140km/h, wyprzedzanie i dosyć dynamiczna jazda - spalanie wyszło 6,4 l/100km od uruchomienia. To tak tyle w temacie SBD. 

 

To jest akurat przykład gdzie różnica w spalaniu między dieslem i benzyną będzie relatywnie mała. Ja porównywałem legacy SBD z foresterem 2.0i . Te same trasy, takie same prędkości i wyszło 7 dla legacy i 11,5 dla forestera.

Im wyższe prędkości i częstsze przyspieszanie tym różnica będzie większa. Benzyna przy ekodrivingu potrafi spalić niewiele więcej niż diesel.

[Christoph]

Porównałem 2 siliniki dostępne w Austrii, czyli najsłabszą benzynę i Diesla, żeby pokazać, że poza dieslem za bardzo wyboru nie ma. Po rozmowie z szefem ASO Subaru dowiedziałem się, że 1,6 z CVT sprzedają się wcale, dlatego jest jeszcze 2,0 CVT w opcji jako zamówienie. 

 

Chciałbym porównać obie dwulitrówki, żeby mieć obraz, czy 2.0i z CVT może stanowić alternatywę dla 2.0D, choć na pewno brzmi piękniej. Moim zdaniem SBD najbardziej pasuje do XV pod względem dynamiki, ekonomiczności i przyjemności z jazdy. 

 

PS: gdybym dieslem przejechał tą samą trasę jak tym 1,6, to pewnie spaliłby ok. 5,5 litra. 

Edytowane 2 Grudnia 2014 przez Christoph

[Robgas44]

 

jeśli przy średniej ok 170 - 180 masz zużycie na poziomie 11, to nie bardzo wierzę w zużycie 10 przy stałej 160 ...

 

Żeby wam lekko podnieść ego, to podam niedzielny rekord spalania mojego benzynowego xv z cvt.

Otóż na odcinku Wrocław - Drezno - Wrocław przy 150 na tempomacie (145 wg GPS) przy dwóch osobach na pokładzie spalił

BACZNOŚĆ 12.7  l / 100 km SPOCZNIJ. Pomiar na stacji, wg kompa 11.5.

Chyba forester XT pali mniej

 

XV CVT - wiem, że lekko odchodzę od tematu XV D, ale na pocieszenie dla Ketivv'a, obawiam się, że masz rację. Ja odkrywam jednak przyjemność jazdy z CVT i cichszą benzyną. Natomiast jadąc na tempomacie w terenie długo - zabudowanym, lecz ze stałą prędkością (równiny Mazowsza), spalane benzyny było na poziomie ca. 5,0 l/100km

Edytowane 2 Grudnia 2014 przez Robgas44

[goashi]

Te równiny Mazowsza muszą być naprawdę płaskie  i chyba prędkość też musiała być niezbyt duża. Ja nie oszczędzam autu przesadnie paliwa (przy wolnossącym silniku o takiej pojemności i przekładni- 2.0i CVT - mocne wciskanie gazu jest koniecznością zwłaszcza przy jeździe po pagórkach małopolski. Do tego jazda po mieście i czasem autostrada (140-150 km/h - i nie szybciej bo głośno no i wiadomo...) daje średnie spalanie na komputerku 8,6 l/100 km. Na tempomacie przy 150 km/h - 10-11 l/ 100km więc do spalania diesla nawet się nie zbliża. 

[sjak]

Top Gear gdzieś się pochwalił, że XT-ekim wykręcili zużycie 5,5