[CzK] 1.9 TDI, 2.0 TDI czy coś innego ?

[Heller]

[Czas Kupić]

 

 

Przymierzam się w najbliższym czasie do zmiany dupowozu.

 

Ma być diesel i do tego wygodny (żeby jakiś kontrast dla Imprezy był) i ma dac się zchipować żeby trochę dynamiczniej i szybciej było niż w serii.

 

 

Piniondze do wydania to 35-40 tyś PLN

 

Mój wybór padł na A3 2003-2005 z silnikiem 2.0 TDI

 

 

 

 

Dobre to jest ?

 

Czy lepiej brać 2.0 TDI czy 1.9 TDI ?

 

Jaka jest między nimi różnica jeśli chodzi o kulturę pracy i późniejsze możliwości grzebania ?

 

 

 

 

A może za te pieniądze lepiej jakiegoś innego dyszla wybrać ?

 

(BMW 3 compact ?, Golf tdi ?)

 

 

 

 

 

Pozdro.

[Michael]

BMW 1 sobie kup. Bardzo fajny samochód i po chipie jeździ przyzwoicie.

[STIFF]

2.0TDI mają raczej kiepska opinie jeśli chodzi o trwałość. Tu masz przykładowa historię z 2.0TDI ale takich historii jest trochę:

http://vwszrot.pl/

nie wiem czy i kiedy zostały te sprawy poprawione bo wiadomo, że 2.0TDI jest kilka a że nie jestem fanem VW to i nie sledziłem

[BartZ]

2.0TDI mają raczej kiepska opinie jeśli chodzi o trwałość. Tu masz przykładowa historię z 2.0TDI ale takich historii jest trochę:

http://vwszrot.pl/

nie wiem czy i kiedy zostały te sprawy poprawione bo wiadomo, że 2.0TDI jest kilka a że nie jestem fanem VW to i nie sledziłem

Ciekawe, dobre i mogę tylko dodać, że w takim samym pasku tylko z 2007 należącym do mojego kumpla turbina padła po 20kkm... cóż, jak już kiedyś pisałem:

hiszpańska precyzja, niemiecki temperament

 

jedyna rzecz jaką można dodać in plus, to taka, że do ałdi szły komponenty lepszej jakości (wiem o tym bo mam kumpli w VW w Polkowicach :wink: )

[subarutux]

A może za te pieniądze lepiej jakiegoś innego dyszla wybrać ?

(BMW 3 compact ?, Golf tdi ?)

Może Octavię? Części tanie, serwis tani, tuningować chipy i całokształt można do woli. Za 40 baniek można kupić "prawie nówkę". Ja jakbym miał do wyboru Golfa i Okcię, nie zastanawiałbym się ani sekundy.

[turdziGT]

I tak sie wlsnie ploty rozchodza , ktos tam slyszal ktos tam widzial........... turbiny padaly bo byly rumunskie a nie hiszpanskie :wink:

 

2.0TDI mają raczej kiepska opinie jeśli chodzi o trwałość. Tu masz przykładowa historię z 2.0TDI ale takich historii jest trochę:

http://vwszrot.pl/

nie wiem czy i kiedy zostały te sprawy poprawione bo wiadomo, że 2.0TDI jest kilka a że nie jestem fanem VW to i nie sledziłem

 

jak by pan troche zglebil temat to by sie pan dowiedzial ze A3 ma z silnikiem passata wiele i nie wiele wspolnego :wink: , wiele i bo maja te same bloki , glowice , PD a nie wiele bo inaczej rozwiazaly dol silnika w ktorym problem opisany z tej stronki wogole nie wystepuje co czyni go znacznie lepszym silnikiem niz ten z passata i A4 a zla slawa tych silnikow powstala wlasnie po problemach opisanych wyzej w pasku i A4.

A3 bradzo fajne troche takim pojezdzilem ( 1,9 ) i dlatego bym sobie darowal ten motor bo to auto dla emeryta , a jak 2.0 to zdecydowanie po 2005 roku ( wczesniej pekaly glowice )

 

A swoja droga ten model passata to najbardziej gówniane auto jakim miałem okazje jeździć , i żal mi bardzo tych panow w krawatach którzy puszą sie na światłach z przekonaniem jaka to ja furę mam , a zwyczajnie dali sie wydymać

[Heller]

Dodam, że do tej pory nie kupiłem nigdy diesla... kilkoma jeździłem ale zawsze kiedy kupowałem to była to benzyna.

 

Zależy mi mocno nad kulturą pracy i jak najmiejszym efekcie traktora.

 

Szukam kompakta więc Octavia raczej nie była brana pod uwagę...

 

Bmw jedynka jest jakaś taka .. brzydka.. hitlerowska... ;>

[Giechu]

Zależy mi mocno nad kulturą pracy i jak najmiejszym efekcie traktora.

 

W dyszlach poniżej 3 litrów niestety ciężko o takie rzeczy...

[BartZ]

...Zależy mi mocno nad kulturą pracy i jak najmiejszym efekcie traktora.

To tylko Common Rail, PD są straszne pod tym względem i właśnie chodzą jak traktor, niezależnie od tego czy to będzie Audi czy VW...(z autopsji )

 

...Bmw jedynka jest jakaś taka .. brzydka.. hitlerowska... ;>

Słyszałem bardzo dobre opinie o tym samochodzie, niemniej jednak mnie osobiście też się nie podoba... :|

[rombu]

Jaki będzie lub jaki planujesz roczny przebieg ?

[Heller]

+/- 30.000 kilometrów...

 

a co ?

 

:wink:

[chojny]

z małych najbardziej przypadło mi AUDI A3 Sportback 2,0TDI z DSG

 

 

uważaj na 1,9TDI 105KM, nic to nie jedzie a pali jak smok :|

[rombu]

A to, że jako były właściciel "nowoczesnego" turbo diesla, mówię : Kup sobie benzynę.

Może przy tym przebiegu coś tam zaoszczędzisz, ale jest wielce prawdopodobne, że na koniec wyjdziesz gorzej.

Tym bardziej nie bedzie nic z tego :

Zależy mi mocno nad kulturą pracy i jak najmiejszym efekcie traktora

[markos007]

A to, że jako były właściciel "nowoczesnego" turbo diesla, mówię : Kup sobie benzynę.

Może przy tym przebiegu coś tam zaoszczędzisz, ale jest wielce prawdopodobne, że na koniec wyjdziesz gorzej.

Tym bardziej nie bedzie nic z tego :

Zależy mi mocno nad kulturą pracy i jak najmiejszym efekcie traktora

 

z tym się trzeba zgodzić. Nowszy diesel opłaci się przy sporych przebiegach, jeśli nie masz zamiaru rombać autem nie wiadomo ile km kupuj benzynę.

Lepiej wydać trochę więcej na stacji benzynowej i mieć przyjemność z jazdy niż oszczędzać na stacji a wydawać pieniądze w naprawy, które czasami mogą bardzo dużo kosztować.

[carfit]

A to, że jako były właściciel "nowoczesnego" turbo diesla, mówię : Kup sobie benzynę.

Może przy tym przebiegu coś tam zaoszczędzisz, ale jest wielce prawdopodobne, że na koniec wyjdziesz gorzej.

Tym bardziej nie bedzie nic z tego :

Zależy mi mocno nad kulturą pracy i jak najmiejszym efekcie traktora

 

 

dokładnie tak , kup benzyne, nowoczesny diesel jest zdecydowanie droższy w eksploatacji, chyba że kupujesz nowego w salonie i masz zamiar zrobić góra 100tys. km i go sprzedac

[plejadek]

Czy lepiej brać 2.0 TDI czy 1.9 TDI ?

 

Ale sobie dylemat sprawiłeś. Tym bardziej, że oczekujesz kultury pracy od silnika. Zapomnij o 1.9 TDI. 2.0 z common railem będzie zdecydowanie cichszy, ale dźwięk jaki wydaje silnik jest nadal obciachowy. W wątku o boxer diesel przewijało się paru chłopaków, jeżdzących autami z silnikami TDI, spróbuj się ich podpytać o możliwości tunningu. Diesel sprawdzi się na pewno na długich trasach ale przyjemności z jazdy nie oczekuj. Jedyne zalety to niezła elastyczność na wyższych biegach i niskie spalanie. Koszty użytkowania mogą być wysokie jeżeli dojdzie do awarii wtryskiwaczy, koła dwumasowego czy turbo nie wspominając o filtrze DPF. Jak będziesz miał pecha to to co zaoszczędzisz przy dystrybutorze wydasz na serwis. Raczej unikaj zakupu auta wyposażonego w filtr. Przed WRX-em miałem Forda Mondeo tdci, który bezawaryjnie służył mi przez 6 lat, zrobiłem około 150 000 nudnych kilometrów. Teraz mam auto, które pali mi 2 razy tyle, ale czuję, że żyję. Raczej wątpię abym kiedykolwiek przesiadł się na diesla. Jeżeli ja bym miał podobny dylemat jak ty to wybrałbym ......TSI

 

Posłuchaj rombu i carfita i sobie odpuść dieselka.

[socko]

Czy lepiej brać 2.0 TDI czy 1.9 TDI ?

 

Przed WRX-em miałem Forda Mondeo tdci, który bezawaryjnie służył mi przez 6 lat, zrobiłem około 150 000 nudnych kilometrów. Teraz mam auto, które pali mi 2 razy tyle, ale czuję, że żyję.

 

Szczęściarz... ja w swoim wymieniłem wszystko, co pada w dieslu - wtryskiwacze (a był jeżdżony tylko na tzw. olejach napędowych premium), turbina (dostała luzu osiowego i zaczęła pluć olejem do ukł. dolotowego), koło dwumasowe... Przy 200 kkm powiedziałem dość, gdy trzeba było po raz drugi wymieniać wtryski (po raz pierwszy przy 100 kkm).

 

[

Posłuchaj rombu i carfita i sobie odpuść dieselka.

 

Dobrze prawisz...

[siewcu]

Fajny diesel to można szukać BMW 330d E46, silniczek konkret

[adamusmax]

Heller kup sobie KIA Ceed 2.0 CRDi - zapiernicza fajnie, wygodne i w wersji najwyzszej niezle wyposazone - w okolicach 40-45 tys kupisz jeszcze auto na gwarancji

 

poza tym dyszel przed 30tka to wiocha :razz:

[markos007]

Heller kup sobie KIA Ceed 2.0 CRDi - zapiernicza fajnie, wygodne i w wersji najwyzszej niezle wyposazone - w okolicach 40-45 tys kupisz jeszcze auto na gwarancji

 

poza tym dyszel przed 30tka to wiocha :razz:

 

Ceed w wersji 3d są naprawdę fajne, czarna z fajnymi felgami naprawdę się dobrze prezentuję. Dyszel to kupa i tyle

[turdziGT]

Forda Mondeo tdci, który bezawaryjnie służył mi przez 6 lat, zrobiłem około 150 000 nudnych kilometrów. Teraz mam auto, które pali mi 2 razy tyle, ale czuję, że żyję. Raczej wątpię abym kiedykolwiek przesiadł się na diesla. Jeżeli ja bym miał podobny dylemat jak ty to wybrałbym ......TSI

pamietaj ze dieslel , dieslowi ja ma A4 tyle ze z quattro obecnie ma pod 200km jezdzi nie gorzej niz WRX prowadzi sie nie gorzej , w zimie daje frajdy tez nie mniej , a pali 2x mniej ale poza miejszym spalaniem w utrzymaniu kosztuje 2x wiecej :roll:

TFSI toniestety nie ten budzet

[lukass]

[Czas Kupić]

 

 

Przymierzam się w najbliższym czasie do zmiany dupowozu.

 

Ma być diesel i do tego wygodny (żeby jakiś kontrast dla Imprezy był) i ma dac się zchipować żeby trochę dynamiczniej i szybciej było niż w serii.

 

 

Piniondze do wydania to 35-40 tyś PLN

 

Mój wybór padł na A3 2003-2005 z silnikiem 2.0 TDI

 

 

 

 

Dobre to jest ?

 

Czy lepiej brać 2.0 TDI czy 1.9 TDI ?

 

Jaka jest między nimi różnica jeśli chodzi o kulturę pracy i późniejsze możliwości grzebania ?

 

 

 

 

A może za te pieniądze lepiej jakiegoś innego dyszla wybrać ?

 

(BMW 3 compact ?, Golf tdi ?)

 

 

 

 

 

Pozdro.

Jeśli chodzi o kulturę pracy to jeden i drugi silnik jest na pompowtryskiwaczach więc dość "twardo" i głośno pracujący, szczególnie na wolnych obrotach, ale wyciszenie w czasie jazdy jest ok. 1.9 - zawsze z pompowtryskami, a 2.0 chyba od 2007 ma juz CR.

2.0 Tdi nie ma już tak dobrej opinii jak poprzedniki jeżeli chodzi o wytrzymałość i bezawaryjność np. problemy z głowicami.

Jak chcesz wirusować/dłubać to szukaj auta z silnikiem 1.9 130koni - A4 roczniki 03 i 04 - jednostka ta ma wręcz pancerne graty i wg tunerów na seryjnych tłokach, korbach i panewkach jest w stanie znieść grubo powyżej 200km i 400NM.

Chyba żebyś się skusił jednak na TSI - ale w zakładanym budżecie to raczej nie A4, więc może cos takiego :arrow: http://moto.allegro.pl/item1051074347_s ... super.html . Jeżdżę takim nowym od 2 miesięcy jako dupowozem i jestem bardzo zadowolony - mocy i dynamiki nie brakuje ( 7.9s do setki) - spalanie w warszawskich korkach około 10l/100, w szybkiej trasie około 9l/100, a 100km/h na tempomacie to 5,5 l/100 :shock: - zawieszenie ustawione dość sztywno, ale trochę komfortu zostaje, choć A4 to to nie będzie.

[turdziGT]

Jeśli chodzi o kulturę pracy to jeden i drugi silnik jest na pompowtryskiwaczach więc dość "twardo" i głośno pracujący, szczególnie na wolnych obrotach, ale wyciszenie w czasie jazdy jest ok. 1.9 - zawsze z pompowtryskami, a 2.0 chyba od 2007 ma juz CR.

 

od siebie jeszcze dodam ze w A3 przez to ze silnik jest poprzecznie nie masz zadnych wibracji i jak bys go nie slyszal myslal bys ze to benzyna.Osobiscie uwazam ze PD ma fajnijszy odglos niz CR ale fakt przy obeznej technologi i downsizengo nie ma sensu kupowac tdi tylko pakowac si w jakies sprytne TFSI.

[Korton]

więc może cos takiego :arrow: http://moto.allegro.pl/item1051074347_s ... super.html . Jeżdżę takim nowym od 2 miesięcy jako dupowozem i jestem bardzo zadowolony - mocy i dynamiki nie brakuje ( 7.9s do setki) - spalanie w warszawskich korkach około 10l/100, w szybkiej trasie około 9l/100, a 100km/h na tempomacie to 5,5 l/100 :shock: - zawieszenie ustawione dość sztywno, ale trochę komfortu zostaje, choć A4 to to nie będzie.

 

Z tym spalaniem to napewno?, u mnie w firmie sa octavie 1.8tsi, wiec ten sam silnik. Po Krakowie pala ok 14L, trasa ok 8-9. W tescie leona pisali, ze miasto dynamicznie ok 15L, minimalne jakie im sie udalo na trasie (jadac mega oszczednie) to wlasnie ok 5,5L. Wg opinii to vw 1.4tsi jest oszczedny, ale o 1.8 tego jeszcze nie slyszalem, zazwyczaj ludzie mowia, ze dosc duzo pali.

[lukass]

więc może cos takiego :arrow: http://moto.allegro.pl/item1051074347_s ... super.html . Jeżdżę takim nowym od 2 miesięcy jako dupowozem i jestem bardzo zadowolony - mocy i dynamiki nie brakuje ( 7.9s do setki) - spalanie w warszawskich korkach około 10l/100, w szybkiej trasie około 9l/100, a 100km/h na tempomacie to 5,5 l/100 :shock: - zawieszenie ustawione dość sztywno, ale trochę komfortu zostaje, choć A4 to to nie będzie.

 

Z tym spalaniem to napewno?, u mnie w firmie sa octavie 1.8tsi, wiec ten sam silnik. Po Krakowie pala ok 14L, trasa ok 8-9. W tescie leona pisali, ze miasto dynamicznie ok 15L, minimalne jakie im sie udalo na trasie (jadac mega oszczednie) to wlasnie ok 5,5L. Wg opinii to vw 1.4tsi jest oszczedny, ale o 1.8 tego jeszcze nie slyszalem, zazwyczaj ludzie mowia, ze dosc duzo pali.

Średnio mi wychodzi właśnie 10-10,5 po mieście, chyba że naprawdę w mega korkach to pod 12. Tym autem daje się naprawdę sprawnie jeździć w przedziale 1,5-4 tys obrotów, bo wtedy dysponuje max momentem 250NM i stąd takie spalanie.