socko

A ja w tym roku byłem w Gruzji i Turcji. 9800 km w 3 tygodnie. VStrom 650 XT też daje radę, choć na przyszły sezon chyba poszukam czegoś bardziej terenowego i lżejszego. Może Huska 701?

Rozważ jeszcze KTMa 890 Adv R i Huske 901. Dzięki zbiornikowi nisko są dużo lepiej wyważone.

Na szczęście zostawili pokrętła do regulacji temperatury. Ford po liftingu Focusa pokrętła zlikwidował i przeszedł w 100% na ekran…

Dolna - ma mniejszy ekran.

Camry w US startuje z poziomu 25 k$, Passat od 27 k$, a jest mniejszy. To raczej główny czynnik popularności Camry w US ;-)

Evo też. Pamietam Evo5 z szybami na korbkę i na małym hamulcu w salonie na Spornej w Wawie.. ech, cudowne lata 90te…

Nie ma nowego Focusa mk4 RS i raczej nie będzie. Jeździłeś mk3 RS? Może i szybszy od STI 2015, ale fun factor mniejszy.

Dostępność… Camry były na placu dostępne od ręki, na Superba trzeba czekać 9 miesięcy. Cały powód.

Potwierdzam - w Superbie 2.0 TSI 280 KM tez to miałem - przy przebiegu ok 50 kkm. Po prostu wyciek…

To wersja RS iv, czyli 1.4 + hybryda. Mam nadzieje, ze RS 2.0 tsi ma jednak prawdziwy podwójny wydech.

Camry zapewne samo wyłącza kontrole trakcji gdy wykryje błoto.

19” - Y - do 300 km/h

W Superbie i Kodiaqu jest tak samo. W Fordach też.

No nie wszystkie, fakt. Świat nie kończy się na GSie, ale na nim wszyscy kończą ;-)

Porównaj sobie charakterystyki silników motocyklowych. Nie przez przypadek silniki podróżnych enduro maja 2 cylindry, a nie 4, mimo gorszej kultury pracy.