Opony na lato

[GREGG]

12 godzin temu, artaa napisał:

Dają radę, ale nie jest to tak samo jak na dobrej zimówce.

 

A da się to odczucie jakoś skwantyfikować?  Gorzej o 10%, 20%? Dużo wolniej trzeba jechać na śliskim?

Tak dopytuję bo pewnie niedługo będę zmieniał opony i nie wiem, czy wziąć komplet lato - zima czy takie vectory i dzięki temu święty spokój z sezonowymi wymianami

Albo jeszcze inna opcja - wielosezonowe + zimowe?  

[Karas]

43 minuty temu, GREGG napisał:

Tak dopytuję bo pewnie niedługo będę zmieniał opony i nie wiem, czy wziąć komplet lato - zima czy takie vectory i dzięki temu święty spokój z sezonowymi wymianami

mam taki sam dylemat z tym wielosezonem i z kim nie rozmawiam ( użytkownikami opon ) to mają różne zdania które dodatkowo zmieniają w trakcie użytkowania. Chyba najlepiej będzie samemu sprawdzić i jednak kupić te opony wielosezonowe ...

[GREGG]

9 minut temu, Karas napisał:

Chyba najlepiej będzie samemu sprawdzić i jednak kupić te opony wielosezonowe ...

 

Najlepiej oczywiście sprawdzić samodzielnie. Tylko co, jak kupisz i potem w pierwszej zimie okaże się, że strach jechać autem  Wtedy ewentualnie zostaje opcja, żeby zostawić je jako letnie i kupić zimówki

Ech idealnie byłoby przejechać się przed zakupem samemu, chociaż chwilę, na takich Vectorach...

 

   

[Karas]

39 minut temu, GREGG napisał:

Ech idealnie byłoby przejechać się przed zakupem samemu, chociaż chwilę, na takich Vectorach...

dokładnie i w kopnym śniegu i kiedy na dworze patelnia +30 st C...

 

[GREGG]

33 minuty temu, Karas napisał:

dokładnie i w kopnym śniegu i kiedy na dworze patelnia +30 st C...

 

Lato mnie mniej martwi, bo jednak największe ryzyka są na śliskim. A XV to nie jest bolid, którym ktoś popruje latem 180 na autostradzie czy w ciasnym zakręcie (w takich warunkach prędzej uszy odpadną z hałasu niż auto z drogi wyleci )     

[keyman]

Ja poszedłem na całość i mam lato + zima + AT (AT posiadają również zimowe oznaczenie śnieżynki i w krajach gdzie wymagane są sezonowo opony zimowe są również legalne). Efekt praktyczny jest taki, że jak spadnie śnieg to zamiast "wielosezonowego" AT zakładam zimowe - auto prowadzi się i hamuje zdecydowanie lepiej. Letnie leżą od 2 lat nieużywane - aktualnie mam dylemat co założyć po zimie

[Szürkebarát]

34 minuty temu, keyman napisał:

Letnie leżą od 2 lat nieużywane - aktualnie mam dylemat co założyć po zimie

Ja poszedłem na inną całość i mam wielosezonowe, również z 3psm. Moje letnie, zdjęte po jakichś 3kkm, leżą w piwnicznym chłodzie już trzeci rok i zaczynam mieć fanaberię żeby je założyć na to lato.

 

Wiem wiem - usiądź i poczekaj aż ci przejdzie. 

[artaa]

3 godziny temu, GREGG napisał:

da się to odczucie jakoś skwantyfikować?  Gorzej o 10%, 20%? Dużo wolniej trzeba jechać na śliskim?

Tak na oko:

 

1 zima = nowy Vector G2  ok -10 do - 20 % do nowej firmowej zimówki

2 zima = -20 do -30 do nowej zimówki

3 zima = powyżej 30% do nowej zimówki

 

O ile rozpędzanie nie jest problemem, to hamowanie i szybkie luki już tak.

 

Jak ktoś jeździ gdy śnieg spadnie z prędkościami rowerzysty to oczywiście nie ma problemu

nawet na 5 i więcej letnich wielosezonach

Edytowane 29 Marca 2022 przez artaa

[GREGG]

11 minut temu, artaa napisał:

1 zima = nowy Vector G2  ok -10 do - 20 % do nowej firmowej zimówki

2 zima = -20 do -30 do nowej zimówki

3 zima = powyżej 30% do nowej zimówki

 

O ile rozpędzanie nie jest problemem, to hamowanie i szybkie luki już tak.

 

To trochę słabo jednak, a wymiana wielosezonowych co 2 lata to kiepski interes

Zimówki też starzeją się szybciej niż letnie, ale +/- 4 zimy można spokojnie zrobić na komplecie bez dużego uszczerbku na jakości. Teraz przejechałem 4 zimę na Falkenach i jest gitara, dalej bardzo dobrze się sprawowały. Do poprzednich nie porównuję, bo mam teraz dużo mniejsze przebiegi   

Reasumując, ponieważ dobre hamowanie w zimie to dla mnie istotna sprawa, zostanę raczej przy tradycyjnym komplecie lato-zima    

[Szürkebarát]

6 minut temu, GREGG napisał:

wymiana wielosezonowych co 2 lata to kiepski interes

Ja jeżdżę na wielosezonowych prawie trzy lata (~56kkm) i nadal mam na znaczniku 6, więc "interes" jest raczej dobry, a z kopnym śniegiem nie spotkałem się ani razu. Przez trzy zimy.

Edytowane 29 Marca 2022 przez Szürkebarát

[artaa]

Nie piszemy o zużyciu bieżnika, ja też mam wysoki.

Ale "przyczepność" gumy się zmniejsza znacznie...

[Szürkebarát]

3 minuty temu, artaa napisał:

Nie piszemy o zużyciu bieżnika, ja też mam wysoki.

Ale "przyczepność" gumy się zmniejsza znacznie...

Przyczepność (gumy) opony zimowej i letniej też się zmniejsza po upływie lat a użyte zostało słowo "interes", nie "przyczepność".

 

Ja będę miał dylemat za rok, do tej pory nie jeździłem na oponach dłużej niż 4 lata/ sezony. Nadal mnie kuszą opony H/T, niełatwo je znaleźć.

[GREGG]

18 minut temu, artaa napisał:

Nie piszemy o zużyciu bieżnika, ja też mam wysoki.

Ale "przyczepność" gumy się zmniejsza znacznie...

 

Dokładnie, tak samo jest w zimówkach. Bieżnik może być wysoki, ale czas plus chemia z dróg robią swoje i guma traci właściwości. W letnich nie ma tak szybkiej degradacji i nie ma ona aż takiego znaczenia

[Karas]

Godzinę temu, GREGG napisał:

Dokładnie, tak samo jest w zimówkach. Bieżnik może być wysoki, ale czas plus chemia z dróg robią swoje i guma traci właściwości

dokładnie tak. Mam 6 letnie zimówki bridgestone z całkiem wysokim jeszcze bieżnikiem. W tym roku w krynicy górskiej zakopałem się w zimie w miejscu gdzie jeszcze kilka lat temu wyjeżdżałem na tych samych oponach.  zakopałem Subaru na oczach przechodniów  Zimowka max 5 lat i na śmietnik 

mięcha w nich nie ubyło na,  śniegu trzymają jako tako ( jeszcze rok temu było całkiem ok )  i zrobiły się mega głośne 

Edytowane 29 Marca 2022 przez Karas

[Snuff]

To chyba na lato założę 4-letnie nowe z garażu, co to było hmmm…Bridgestone ? Przed zimą się zastanowię co dalej


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[artaa]

2 minuty temu, Karas napisał:

Zimowka max 5 lat i na śmietnik 

A wielosezon max 4 i to od daty produkcji, nie montażu

[meci]

Aktualnie szukam opon letnich do mojego xv 1 gen.( stare geolandary trafiły do pszoku, moim zdaniem nie były złe,  szczególnie na nieutwardzonych drogach) Czy ktoś użytkuje Nokiany Powerproof? Czy są odpowiednio twarde do XV . Tak jak @Karas twierdzi XV jest specyficzny i wymaga odpowiednich opon. Ja lubię jak są twarde, a nie zbyt miękkie.  Może ktoś coś  podpowie?

[Karas]

W dniu 13.04.2022 o 21:40, meci napisał:

Może ktoś coś  podpowie?

jak już wyżej wspomniałem założyłem primacy 4 i są to chyba najlepsze opony na jakich jeździłem w życiu. Mega komfortowe, bardzo cichutkie, bardzo dobrze "klejące" się z gorącym jak również mokrym asfaltem. Mają miękka ściankę boczną ale nie kładą się w zakrętach i warto je pompować na 2,4 bara. Co do nokian'ów - podobno niezłe . Zresztą po fabrycznych geolandarach na każdej letniej oponie będzie Ci się super smigało

[Blixten]

11 godzin temu, Karas napisał:

Co do nokian'ów

, to niektóre są produkowane w rassiji, a przynajmniej były. 

[Pan Dziedzic]

I były to bardzo kiepskie wyroby.

[pawels1]

W dniu 29.03.2022 o 17:14, Karas napisał:

dokładnie tak. Mam 6 letnie zimówki bridgestone z całkiem wysokim jeszcze bieżnikiem. W tym roku w krynicy górskiej zakopałem się w zimie w miejscu gdzie jeszcze kilka lat temu wyjeżdżałem na tych samych oponach.  zakopałem Subaru na oczach przechodniów  Zimowka max 5 lat i na śmietnik 

mięcha w nich nie ubyło na,  śniegu trzymają jako tako ( jeszcze rok temu było całkiem ok )  i zrobiły się mega głośne 

zgadza sie tak samo uwazam  4 lata  i guma twarda nie wiem czy nie bardziej jak w letnich

[CUV]

Good Year efficient grip suv + ; B/A/B ; m’d in Poland. Założyłem zamiast ori Duelerow zanim wyjechał z salonu, jestem bardzo zadowolony. Na rekomendowanym ciśnieniu miękkie, na takim +0,1 bara w sam raz jak dla mnie. Polecam

[mechanik]

W dniu 16.04.2022 o 21:46, Blixten napisał:

niektóre są produkowane w rassiji,

Wszystkie z tego co wiem, to marka Michelin. Michelin ma fabryki w Rosji. 

[aflinta]

Szanowni, co na lato do XV II? Tutaj zawias jest inny niż w pierwszej generacji, więc i typy mogą być inne. Rozmiar 225/55R18, sporo lokalnej jazdy po mieście, ale też regularne wypady w Beskidy maści wszelkiej (czy ogólnie Karpaty). Sporadycznie trafi się jakiś szuter czy trawa. Raz do roku wyjazd na południe Europy (4-6 tyś. kilometrów). Z fabrycznych Bridgestone Dueler H/P Sport byłem zadowolony. Jakieś propozycje?

Widziałem tutaj:

W dniu 26.05.2022 o 18:24, CUV napisał(a):

Good Year efficient grip suv + ; B/A/B ; m’d in Poland.

Widziałem też Geolandar AT G015 (choć nie wiem czy zimą było by to tutaj po górkach optymalne rozwiązanie, a jeżeli nie to bez sensu gumy całoroczne brać), widziałem też w sieci rekomendację Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A.

 

[CUV]

GY szosowo świetne , jeżdżone także na torze , oraz w lekkim terenie. Na wodzie jak przyklejone i oszczędne . Po 15 kkm w tamtym roku średnie spalanie wyszło 7,3 l/100 km, 50% trasy/50 %miasto. Gdybym miał wybrać jedne na cały rok: yoko g015 , dają radę , jeździłem w śniegu po dolinie kłodzkiej , nie było problemu. Teraz w błocie i piachu na Jurze , nie było problemu. Są dość ciche, ale na oszczędności nie ma co liczyć, szczególnie jak się przyciśnie  ( mój rekord spalania na eSce to 11l/100 km, przy średniej 120 km/h) . W lato zabieram je do Bośni, to będę mógł więcej napisać