Jaki samochód... elektryczny, .. bądź łódka ;-)

[Adi]

9 minut temu, NonPhixion napisał:

Ja np. jestem przeciwnikiem SUV-ów. Po prostu nie lubię tych aut,

 

Ja również, dlatego nigdy i w żaden sposób nie biorę ich pod uwagę. Jakkolwiek piękne wydawałyby się dla "rynku", dla mnie będą tylko wysoką, garbatą formą samochodu  

A crossovery...to już przesada .

 

11 minut temu, NonPhixion napisał:

Jaki budżet?

 

Podoba mi się to co prezentuje TM3 Performance (budżet, osiągi, prowadzenie, infrastruktura...w Europie). Ale jej wygląd i brak klasycznych rozwiązań wnętrza (wyświetlacz za kierownicą, przyciski) i wygląd zewnętrzny, nieco odstraszają.  

[coocer]

 
W następcy też nie było za wesoło.
Mi nie pozwolił jechać z zawrotną prędkością 140 km/h , przez dłużej niż 10-15 km. Później pisał coś, że mu gorąco i rekomenduje 120...na rekomendacjach się nie skończyło.
A jak się chciało nim ostrzej pojeździć, to po chwili cała "choinka" ostrzeżeń.
W innych elektrykach z czymś takim się nie spotkałem.
 
Ogólnie z elektrykami, które mają nam zastąpić klasyczną motoryzację widzę spory problem.
Osobiście nie widziałem żadnego z nich, który by mi się zwyczajnie podobał. 
A Wam któryś "się widzi"?
Za wieloma spalinowymi zdarza nam się stanąć i obejrzeć z westchnieniem (nie piszę o dźwięku)...w elektrykach  jeszcze mi się nie zdarzyło. 
Są fascynujące w kontekście jazdy i możliwości, zapierają dech w piersiach łatwym przyspieszeniem i mocą, które jest ZAWSZE. Ale...są brzydkie. 
 

To dziwne. Mam leafa 2 i autostrada zazwyczaj jadę na odcięciu tzn 145km/h przez parę km.


Raz miałem ograniczenie mocy po 2 czy 3 szybkich ładowaniach.

Na codzien super auto jak się bierze pod uwagę cenę do jakości / wielkości

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

[Adi]

30 minut temu, coocer napisał:

Na codzien super auto jak się bierze pod uwagę cenę do jakości / wielkości

 

To fajne codzienne auto do miasta.

 

ale:

31 minut temu, coocer napisał:

tzn 145km/h przez parę km.

 

I po tych paru kilometrach się grzeje. Coś tam Japońce nie dograli i liść nie  lubi mocniejszego traktowania.

[radnor]

5 godzin temu, Adi napisał:

 

W następcy też nie było za wesoło.

Mi nie pozwolił jechać z zawrotną prędkością 140 km/h , przez dłużej niż 10-15 km. Później pisał coś, że mu gorąco i rekomenduje 120...na rekomendacjach się nie skończyło.

A jak się chciało nim ostrzej pojeździć, to po chwili cała "choinka" ostrzeżeń.

W innych elektrykach z czymś takim się nie spotkałem.

 

Ogólnie z elektrykami, które mają nam zastąpić klasyczną motoryzację widzę spory problem.

Osobiście nie widziałem żadnego z nich, który by mi się zwyczajnie podobał. 

A Wam któryś "się widzi"?

Za wieloma spalinowymi zdarza nam się stanąć i obejrzeć z westchnieniem (nie piszę o dźwięku)...w elektrykach  jeszcze mi się nie zdarzyło. 

Są fascynujące w kontekście jazdy i możliwości, zapierają dech w piersiach łatwym przyspieszeniem i mocą, które jest ZAWSZE. Ale...są brzydkie. 

 

 

Pomijając samochody za milion cebulionów, to

 

Ioniq 5:

 

 

 

 

Honda E to moim zdaniem świetnie wyglądające miejskie wozidełko. Połaczenie Golfa 1/2 który jest powol klasykiem z Kei Carem

 

 

Kia EV6 ma zgrabny tyłek:

 

 

 

 

 

[Adi]

8 minut temu, radnor napisał:

Pomijając samochody za milion cebulionów, to

 

Doskonale rozumiem trend, ale do crossoverów zdecydowanie się nie przekonam.

To w mojej ocenie są auta dla płci...która jako druga pokochała motoryzację  

 

A Honda, to tak nie na poważnie, takie retro- fajne ale w małej serii. 

Chyba tylko 2 retro się udały i przyjęły: Mini i 500...Garbus chyba nie? Coś więcej?

[radnor]

Teraz, Adi napisał:

 

Doskonale rozumiem trend, ale do crossoverów zdecydowanie się nie przekonam.

To w mojej ocenie są auta dla płci...która jako druga pokochała motoryzację  

 

A Honda, to tak nie na poważnie, takie retro- fajne ale w małej serii. 

Chyba tylko 2 retro się udały i przyjęły: Mini i 500...Garbus chyba nie? Coś więcej?

 

500 jakoś szybko się przejadła, Mini chyba lepiej się trzyma, przynajmniej u mnie w domu takie są opinie. Przemilczymy oczywiście te wszystkie kombiaki itp, no ale duża 500tka przy nich to też tragedia.

Honda fajna, ale cena mocno zaporowa na zabawkę do miasta.

[skwaro]

Moim zdaniem ta Honda jest genialna do miasta, wyglądem też, tylko ta cena... 

[coocer]

 
I po tych paru kilometrach się grzeje. Coś tam Japońce nie dograli i liść nie  lubi mocniejszego traktowania.

No nic, muszę mieć udany model bo przez 2 lata, prócz jednej sytuacji, jeszcze mi się nie zagrzał

Tak na prawdę to mnie wkurza najbardziej fakt, że zdalne ogrzewanie nie włącza jednocześnie klimatyzacji i wszystko jest ,sparowane , no i brak 4x4

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

[chojny]

Agencja Reuters podaje, że zmiana samochodu ze spalinowego na elektryczny w Polsce... zwiększa emisję CO2 zamiast zmniejszać. Jesteśmy jednym z dwóch krajów Europy, w którym występuje taka zależność. Drugim jest Kosowo.

 

 

 

 

[hak64]

Godzinę temu, chojny napisał:

Agencja Reuters podaje,

A jest jakieś wyjaśnienie tego fenomenu? Przeprowadzono jakieś badania?

[chojny]

33 minuty temu, hak64 napisał:

A jest jakieś wyjaśnienie tego fenomenu? Przeprowadzono jakieś badania?

 

Czekasz obliczeń specjalistów rządowych oraz TVP info? 
 

 

[Adi]

1 godzinę temu, chojny napisał:

Jesteśmy jednym z dwóch krajów Europy, w którym występuje taka zależność

 

Wynika z tego, że elektromobilność jest ok, tylko z nami coś nie tak  

[chojny]

2 godziny temu, Adi napisał:

 

Wynika z tego, że elektromobilność jest ok, tylko z nami coś nie tak  

 

Taki mamy klimat, ewentualnie wyniki zakłamuje to, że u nas samochody spalinowe są na LPG a elektryki na węgiel.  

[hak64]

W dniu 27.01.2022 o 16:29, chojny napisał:

Czekasz obliczeń specjalistów rządowych oraz TVP info? 

Nie, no spoko. Już bardziej wiarygodny jest wróż Maciej...

[Voldemort]

Dobra, mam first hand EV experience, 7-letni najmocniejszy i najlepiej wyposażony Model S.

 

Jeśli to jest samochód z 2015 to bardzo chętnie osobiście bym pomacał współczesną Teslę. Niesamowite. Autopilot 1st gen, który myślałem, że może czasem zadziała na autostradzie działa też przez wioski, miasta i inne nietypowe sytuacje, ofc za rondami nie przepada bo to jednak autopilot do trzymania pasa a nie self-driving. Noc + mokre przerasta kamerki ale ogólnie szacun. MCU1 które przestało być montowane w 2018 zachowuje się w 100% poprawnie, więc ciekawe jestem MCU2, które przecież i tak nie ma podjazdu do Ryzenowych. Anyway moje obecne faktycznie ma yellow tint + zważywszy na długie (lecz darmowe!) ładowania chcę mieć Netflix/Youtube, tak więc upgrade wchodzi obowiązkowo. Tutaj znowu duży plus za to że w ogóle można sobie podbić ten element w 7-letnim aucie stosunkowo niewielkim kosztem (7k) zyskując funkcjonalności fabrycznie w nim nieobecne. Funkcjonalności zarówno auta jak i appki szacun, poczynając od miłych smaczków jak nawigacja mówiąca tylko lewym przednim głośnikiem przerzucając muzykę na resztę, przez możliwość przemieszczania auta przód-tył z appki, radia internetowe i autodługie/wycieraczki, aż po grzanie przed wsiadaniem, kontrola nawiewów, temperatur i szyberdachu z pokręteł na kierownicy czy opuszczanie lusterek przy cofaniu. Nawigacja na instrument cluster też fajny smaczek.

 

Wady:
- szerokie słupki A (potencjalnie bezpiecznie, hmm hmm. Ale wolę żeby nie zasłaniały to może nie będą potrzebne )
- jak się zapitala to prąd schodzi szybciej niż LPG w SVX (ale za to dużo szybciej przyspiesza, może na Chillu by się okazało, że zasięg porównywalny…)

- kontrola trakcji nie pozwala latać bokiem, aczkolwiek może w przypadku tej kolubryny to i lepiej 
- ładowanie tych egzemplarzy to tak na 120kW to kilka minut na baterii poniżej 20%, potem zwalnia do 100, 70, 50, 30…

Zalety:
- wszystko

- j.w.

 

Nieironicznie, co prawda moim najlepszym punktem odniesienia są 30-letni SVX i 20-letni Outback, oba mniej więcej warte po 1/10 Tesli, a ten MS to 7-letnie auto, ale ostatnio pasażerowałem w Audi RS6 z 2020 imho poza top speed/endurance jest autem gorszym, a powiedziałbym że zarówno Model S jak i RS6 aspirują do kategorii szybkich i praktycznych daily. RS6 z tymi staromodnymi przeszyciami, grzaniem napędu przez pół godziny zanim będzie można dynamiczniej pojechać i niby nowoczesnością (ekraniki, ale jakieś takie wolne i brzydkie) wydaje mi się faktycznie być w przegranej pozycji. SVX ma mniejszą powierzchnię czołową (choć wyższe Cd) ale jest mniej podatny na boczne podmuchy wiatru i w sumie to chyba tyle z zalet. No dobra, mimo wszystko chyba więcej osób się ogląda. Ale muśnięcie pedału gazu nie teleportuje o 80km/h w ciągu paru sekund.

Trochę nieskładne, ale trudno. Chętnie bym porównał to z Modelem 3, Kią EV6, BMW i czymś z fabryki VW, żeby się przekonać na ile to ogólnie cechy wspólne elektryków a na ile świetny wybór. Ale jeśli moje podejrzenia są słuszne to jedynym prawdziwy konkurentem i wrogiem dla Tesli zarazem jest sama Tesla.

[Zyzol]

X6 by Skoda. Podoba mi się z bokowca 

 

 

[aflinta]

Bunkier na kołach 

[chojny]

8 godzin temu, Zyzol napisał:

X6 by Skoda. Podoba mi się z bokowca 

 

 

 

 

Nie jest to złe, nawet całkiem fajnie ale.... 

 

2 godziny temu, aflinta napisał:

Bunkier na kołach 

 

Skoro ma być elektrycznie, ekologicznie dlaczego wypuszczamy na drogie takie tony stali? Nie lepiej przygotować jakąś zoptymalizowaną opcje? 

[Adi]

X6 to beemka, która podoba mi się najmniej z całej monachijskiej oferty...także ten  

W mojej ocenie zła droga, ale sprzedawać się będzie rewelacyjnie.

[Jaca68]

Zapraszamy do ładowarki.

[chojny]

Jezeli podatek drogowy jest w paliwie to dlaczego elektryki nie musza płacić podatku drogowego? 
 

Aj….

 

(https://www.sgs.com/en/news/2021/03/safeguards-04121-eu-battery-regulation-proposal-released-to-replace-the-battery-directive-2006-66-ec)

 

jeżeli rząd nie wymyśli sposobu opodatkowania pojazdów elektrycznych i niskoemisyjnych w ogóle, to za chwilę się zrobi lukapodatkowa  53 miliardów funtów na finansowanie dróg.

 

A jednak sobie przypomnieli… 

[conradek]

Tak samo sobie myślałem ostatnio, a zaczepiłem się na wzroście cen energii i potem właśnie przeskoczyło mi na te podatki w paliwie, których elektryki nie płacą, a drogi używają

chociaż może mniejsze zużycie bo opony węższe, hamowania nie potrzebują takiego i mniej się ściera, no i mniej odpadów ze spalania czy cieknących płynów 

[aflinta]

32 minuty temu, conradek napisał:

chociaż może mniejsze zużycie bo opony węższe

Większy nacisk jednostkowy, bo mniejsza powierzchnia styku a masa wyższa niż zwykłe auto 

[conradek]

W sumie tak, zwija się asfalt i koleiny robią

[Voldemort]

Byłem dzisiaj na warszawskim Superchargerze… mam nadzieję, że rozwój elektromobilności będzie jednak wyglądał tak jak w Zgierzu (Lućmierzu), a nie jak w Hotelu Regent. Ładując "darmowo" (o tym zaraz) na tym wspaniałym dwustanowiskowym przybytku na najniższym poziomie parkingu podziemnego w kącie takim, że można by z tego zrobić arenę do laser taga albo i nawet escape room i tak musiałem opłacić parking  Ofc skoro już i tak płacę te 10PLN/h i prawdopodobnie nie wyrobię się w godzinę bo były zajęte oba stanowiska początkowo to uznałem, że pójdziemy jednak na herbatę z czekoladą za szalone 28PLN. Za kWh to nadal wychodzi taniej niż konkurencja, ale gdybym normalnie płacił też za energię elektryczną to chyba wszystko poza Innogy jest tańsze, a Innogy za to sporo szybsze (przy czym to akurat na tyle starym Teslom żeby miały darmówkę nie robi, bo są za wolne). Ciekawe przeżycie, ale na przyszłość chyba w stolicy będę celował w 22kW AC i szedł do jakiejś z góry upatrzonej restauracji. Niesamowite.

Edytowane 6 Lutego 2022 przez Voldemort